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一、澳门填海的问题
摘要：了解现时澳门土地资源情况，重点指出澳门长期以来的土地短缺问题及由于土地缺乏而产生的社会问题。着重从分析入手，说明解决澳门土地资源短缺问题的逼切性。指出解决澳门土地资源方案的利与弊，务求以最有利的方针解决最逼切的问题，使澳门成为一个可持续发展的城市。
随着时代的变迁，澳门的许多物产和资源已经不存在了，但是有一种资源，就是澳门的土地资源，不但没有减少，反而增加了很不少。
对于一个城市来说，很难要求各种自然资源都很丰富。最重要的是土地资源和淡水资源。前者为城市建设提供合适用地，是城市的立地基础；后者为维持居民生活并供应各种产业用水，是城市的生命源泉。但是，澳门地区最缺乏的就是这两种最基本的自然资源，而且成了限制其发展的重要因素。澳门的土地面积本来就小得可怜，而且丘陵、台地分布甚广，平地所占比例不多。在城市用地紧张的情况下，海拔二、三十米的丘陵和台地也全都开辟了街道，修建了房屋，甚至丘陵的山麓也建了民居。氹仔和路环的平地更少，而且交通不便，一直到上世纪的60年代，两地发展仍然缓慢。随着人口的增加和经济的发展，澳门城市用地资源不足更形突出。贫乏的土地资源为澳门带来不少问题，这些问题更阻碍着澳门的发展。
2004年澳门陆地总面积为27.5平方公里，常住人口为465333人，人口密度为16921人/ km2，是世界人口密度最高的城市之一。然而澳门人口密度之高，对本地区的教育、卫生、市政、社会设施等，都将构成沉重的压力。只有扩大澳门土地面积，才能容纳及消化得了。
澳门是一个国际驰名的特色旅游城市，而旅游业在世界上是重要的产业之一。为了确保旅游城市的地位和增强竞争力，澳门有必要优化现有的旅游资源和开拓新的旅游软件和硬件，此举亦有助产业结构的调整。但在澳门现有的条件下，对博彩旅游而言，景点扩展缺乏空间，难以创新立异，增加吸引力；旅游设施要代谢更新，而受土地限制，就会呈现不足和落后；影响所及，相关的服务行业也必然受到局限。由此可知，要使澳门成为可以与强劲的外地争雌雄，使之在世界上占有更多的地位，那么有系统地增加土地资源是一件“燃眉之急”、“势在必行”的任务。
根据澳门土木工程师认为，澳门在改变土地用途程序上的快速调整虽符合现代化城市发展的需要，但土地资源缺乏，本澳城市规划发展仍受局限。城市规划中所涉及的交通、卫生、教育、市政、城建等需要大量土地，本澳土地资源缺乏的问题将局限澳门城市规划发展。作为旅游城市，澳门城市设计需要空间及美感，恰恰与土地资源缺乏的问题形成冲突。因此，在长远而言，增加澳门的土地资源是有必要的。
随着澳门经济的不继发展、人口的不继增加，车流量也处于高速增长的阶段。然而越来越多的交通工具，加上有限的土地面积，使得澳门面对着不少关于交通方面的问题。其中最为人们所“头痛”的是交通堵塞和泊车艰难的问题。过去道路交通用地在城市建设用地中所占的比例是比较高的，理应不会出现交通堵塞的问题，然而车辆数目增加的速度是如此的快，这便使得本应“畅通无阻”的交通网络无法容纳过多的车流量；再加上土地资源有限，公共停车场的严重不足，人们被迫违例随街泊车，许多马路更是两边都泊满车，只留下一条仅容一辆车能通过的路面，这便使得交通堵塞问题越来越严重，交通问题的存在将会影响着澳门的发展。有见及此，要有长远的发展，交通问题必须解决。要解决问题，显然问题核心是要解决停车场的不足问题，这便大大牵涉到土地资源问题。因此，解决土地不足问题便成了解决问题最根本的途径。
3.解决土地资源短缺问题方案的利与弊
由上述得知，解决澳门土地资源不足是澳门走可持续发展的唯一途径。然而，澳门想要解决澳门土地资源不足不出三个途径:一是填海造地；二是旧区的改造、重建；三是向邻近地区商借土地或共同开发。
澳门是一个临海的城市，且澳门沿岸有许多淤积的浅滩，有的在落潮时能露出水面，所以填海造地一直是解决土地资源短缺的首要办法。近百年来澳门总面积因沿岸填海而不继扩大。从1866年代开始到现在，澳门共进行了四次较大规模的填海拓地工程：1866年至1910年的北渡和浅湾填海；1919年至1924年的内港填海；1923年至1938年的新口岸和南湾填海；80年代后新口岸和黑沙环的填海。澳门靠填海增加的土地，比填海之前的半岛面积还要大(见图1)。澳门总面积自有记录1912年的11.6平方公里扩大到目前的27.5平方公里,这全是靠填海取地得来的。由新填海所造成的市镇，楼宇高度方面不需考虑原有建筑物高度的问题，加上新设计的道路较阔，因此楼宇高度可远六十米或以上。这样的住宅区将有效解决过高密度的居住环境，从而有效解决人们的住房、教育、卫生、市政、社会设施等问题。
然而，目前可填的海域已不多，而且填海要受时间限制，成本亦不菲，再加上现时世界各地均致力于保护生态环境，填海造地对区域生态环境造成不利影响，且最终受影响最多的将会是人类自身。因此，若要放以长远的目光，填海取地将不会是一个最好的解决土地不足的方案。
澳门以前只是一个小渔村，楼房也都矮小的低楼。为了适应不断增长的人口数目和快速发展经济社会对土地的需求量，除填海造地外，旧区的改造和重建也是解决土地不足的方案之一。旧区的改造重建计划主要以高空化发展为主，即把原本矮小的住宅区改建为楼层较多的高楼，且为旧区建设所需的公共设施；其次是充分利用底下空间，为解决交通堵塞、停车场不足等问题，澳门政府近年来致力于建设地下停车场，工程完工后将能解决不少交通方面的问题。
虽然楼宇高空化发展有效解决土地不足，但是，随着高楼的不断增多，城市将面临不少问题。据“钱江晚报”报道指出：随着楼高不断增高，人们对气候环境的议论也在不断增加。过多的高楼对气候环境有着决定性的影响，城市中面临着一个重难题：“城市热岛”效应。研究表明，城市建筑物和路面传热速度比土壤快3倍，而建筑物越高，被照射面积越大，吸收和传输热量也越多，以致城市温度在夜间也难以降低。升温背后伴随而来的是用电、用水、用煤、交通运输的紧张，温度每升高一摄氏度，都牵动着城市敏感而脆弱的神经。一些极端气候事件，如暴雨、干旱的发生频率和强度，也可能随着环境气温升高而增加。另外,澳门申报「世界遗产」成功这一大事，无疑对澳门日后的经济发展起着促进的作用，但对旧区的改造重建却起着限制的作用。过去旧区的重建本应只须符合经济发展、生态环境和社会民生之需对土地资源的需求即可，但现时必须考虑到改造重建后会否对历史文化城区产生影响问题；对于一些未被列入「历史城区」建筑物今后的拆建问题；「历史城区」的土地资源充分利用等问题。这些问题都使得旧区改造重建方案有所顾虑。再说，旧区的重建不时要受原先楼房高度和处地位置等的限制。因此旧区的改造、重建也不是一个能长远解决澳门土地缺乏问题的有效方案。
3.3向邻近地区商购买、租赁或共同开发土地
鉴于澳门填海取地,、旧区改造重建的方案均不能长期且较大量地解决澳门日后对土地的需求量，且澳门现时可利用的土地已所剩无几了，澳门各界人士均先后指出向邻近地区购买、租赁或共同发展等方式来拓展澳门的土地资源。其中舆议的热点是“向珠海市借赁横琴岛”这一方案。
从考虑创造澳门更长远持续发展条件，横琴岛对澳门有着深远的意义：由澳珠的地理位置(见图二)可知，澳门与横琴岛只有一河之隔，它是珠海市南面的一块重要地段，可为澳门的可持续发提供广阔的空间，对于澳门服务粤西南地区以至西南各省也造就了较佳的条件；且横琴岛的面积八十六平方公里，为本澳总面积三倍，可供开发的土地面积五十三平方公里；再者，从环境保护和善用资源的角度来看，它减少了对自然环境的破坏及大大减轻开发费用。
珠澳共同开发横琴岛的方案能有效解决澳门土地资源短缺问题，关乎澳门的可持续发展；此外，该合作对于促进珠海市更快发展西区、完善现有各项目设施有一定帮助；此项方案更能深化粤澳的合作。
当然，如若以珠澳合作发展横琴岛亦需要解决不少技术性问题：譬如若由澳门作管理者，在行政和司法的管辖权问题要处理，有看法认为可用「飞地」概念处理；又再，澳门区全国人大代表杨允中在今年三月参加全国人大会议时，亦向中央建议采用澳门关闸兴建边检大楼模式处理。这就是澳门特区付出租金给珠海，以租借横琴岛，同时在「租约」上规定澳门特区是具有行政和司法管辖权。这些问题必须得到相应的解决办法，珠澳合作发展横琴岛的方案才能有效地解决澳门土地缺乏的问题。若附带的问题不能得到妥善的处理，那虽然解决了一方面的问题，可却产生了另一方面的问题。
人口、资源、环境与发展已经成为当代国际社会普遍关注的重大问题，其中，资源问题，尤其是土地资源问题又处于基础地位。土地资源的不合理开发利用会带来一系列的环境问题。因此，走“可持续发展”之路是新的发展方式。首先，对于土地资源的耗用速度必须合理，既要着眼于满足当代人的需要，让现代人生活得越来越好，也要为后人的生存和发展留有足够的余地。其次，还必须充分考虑土地资源在产业部门间的分配，既要满足社会对各种产品的市场需求，又要适当考虑土地资源产出率较高的产业或部门，使土地资源配置更得当。在土地资源配置得当和土地资源利用空间布局合理的基础上，用最适宜的技术、最佳的利用目标组合及最有效的管理手段，实现土地资源利用的经济、社会和生态等综合效益的最优化。第三，就是要切实做好土地资源的保护工作，“开源”与“节流”并举。
我们常说做事要有远见，意思是凡事都得看得远一点，想得周到一点，千万不要光顾及眼前的效果，还得考虑到明天，考虑到将来。因为社会是在发展的，历史是在前进的，假如没有高瞻远瞩的胸怀和气魄，虽然也能把事情做好，但是，绝对做不了甚么大事，更谈不上甚么创举了。一如解决澳门土地资短缺问题的方案一样，每个方案看似都可以解决现存的问题，但就长远的考虑与分析，均存在不少“后遗症”。想要澳门走可持续发展的道路，我们必须就各个方案作出深入的研究，既要重点指出其优越之处，更要重点剖析其可能引起的社会环境问题，务求以最有利的方法解决最逼切的问题，使澳门作出有利于澳门长远发展的实质性决策。
[1]林玉凤. 21世界澳门城市规划纲要研究[M].澳门:澳门发展与合作基金会, 1999: 25
[2]江葆康等.澳门自然‧人文环境[M].澳门培正中学史地学会, 2002: 97
[3]陈致平. 2004澳门年鉴[M].澳门：澳门特别行政区政府新闻局, 2004: 369
[4]澳门日报[J].澳门:澳门日报有限公司
二、现在能去澳门旅游吗
目前很多国家仍然维持入境限制，允许部分人士入境，但一般都不包括以旅游为目的入境的人士。不同于留学、工作、商务出差等目的，旅游目前还是视为“非必要的旅行”，仍被大部分国家限制，我国也提倡“非必要，不旅行”，也是为了外防输入。
一些喜欢出境旅游的人员，一直在关注这方面的消息，本号后台也收到了很多咨询，但出境旅游目前看来还不太现实。在此我们建议，如果你的旅游之心还蠢蠢欲动，按捺不住，个人觉得去澳门特区旅游会是“出境游”非常好的替代方案。原因如下：
目前内地低风险地区人员入境澳门免隔离：只要过去14天身处内地，过去21天没有去过国外及香港特区，入境澳门就不用隔离，只要有7天内的核酸检测阴性证明，扫码填写一个澳门码健康码就可以了。
目前内地大部分地区都是低风险，只有近期出现疫情的地方才会被澳门特区“区别对待”，比如说近期的云南省瑞丽市。之前广东省出现疫情也是如此，清零之后，澳门特区马上又恢复了粤澳的入境措施，所以相信瑞丽市后续如果清零，也会再次被澳门特区列为低风险地区。
我们知道目前从国外回来，入境中国现在都需要14+7或14+14的隔离，但从澳门回内地，则无须隔离，所以去澳门旅游，出去和回来都是不用隔离的，这才是真正的旅游。如果旅游还要隔离，那体验感就太差了。
有些国家，虽然现在中国公民可以去旅游，但实际真正去旅游的应该没有。比如：
希腊：虽然吸引中国游客过去，但上海希腊领馆签发的申根签证只能在希腊旅游。
新加坡：虽然目前中国公民也可以过去，但程序也有一些杂，需要花时间去了解和准备，具体可以参考之前文章：中国公民入境新加坡各个流程的详细介绍
泰国：一直宣传普吉岛，苏梅岛开放旅游，但实际中国和普吉岛目前还没有直航的航班。即使有，去的话也要求打疫苗，做核酸检测，也要办理签证和入境许可，要入住预订的酒店，也要买保险，没有中介帮你操作，普通人自己怕搞不定。
最关键的是，旅游回来后，按我国的防疫规则，你需要在我国驻外领馆指定的检测机构去做“双清检测”，再向中国驻外领馆申请绿色健康码，只有拿到绿色健康龙码，才能登机回国。回国后再接受14+7或14+14的隔离。
如果只是出国旅游，那这种旅游体验就太差了。
据澳门应变协调中心表示，截止7月5日，澳门从未出现新冠肺炎病毒社区传播，已连续463天无本地病例报告（包括无症状者）。澳门特区7月19日也发布：上周五、六（7月16及17日），分别有3.3万和3.2万多人入次入境澳门，入境旅客回升趋势明显。7月1日至15日酒店平均入住率达52.1%，较6月的43.7%上升了8.4%。
其它国家呢，再以泰国为例，据泰国头条新闻社报道：
澳门旅游基金新闻(澳门旅游基金新闻最新消息)" title="澳门旅游基金新闻(澳门旅游基金新闻最新消息)" >
目前泰国国内疫情现在每日新增病例过万、13府封锁，但是泰旅局依旧不会认输，仍旧定下今年吸引300万外国游客来泰旅游、国内旅客旅游人次数为9000万-1亿人次、旅游创收8500亿泰铢。另外，7月1日-18日期间普吉共接待8377名普吉沙盒计划游客，并发现16名感染患者。
这种情况下，即使能去普吉岛，你也不敢去，不能去。另外像希腊，因为7月1日后，持欧盟疫苗证书的人员可以在欧盟内部自由流动，但希腊旅游能说百分百安全吗？毕竟西方人士有时候“太自由”了。
内地人士赴澳门需要办理“往来港澳通行证”（简称“港澳通行证”）及签注（又分自由行签注和团体签注），疫情之初，港澳通行证和签注暂停办理了一段时间，但后来很快就又恢复了。
如果你已经有“港澳通行证”（目前都是卡片式，像身份证那样）:只要通行证还在有效期内，那么你可以拿着“通行证”到当地出入境处，在自助机器上自行操作即可，机器会将过期的旧签注擦除，打上新的签注，很方便。
如果你没有“港澳通行证”和“签注”或是过期了，那么可以自行预约前往出入境管理处办理，现在办理也非常方便。
相比去国外，和从国外回来，目前航空仍维持限制，航班少，机票贵，同机乘坐人员，你不知道哪个是安全的，感染风险大。而去澳门机票便宜，动车也方便，携带小孩旅游也问题不大。
目前内地人士赴澳门，要么坐飞机，要么从陆路口岸入关。坐飞机的话，有往返机票就好，现在无论是自由行签注或团体签注，都可以直飞澳门了。通过陆路口岸入关，珠海的横琴口岸入关也很快，自助入关5分钟就够多了，此处不再详述。
澳门的风景和地位，值得一去。香港和澳门，作为中国目前仅有的两个特别行政区，每个中国人有生之年，有机会都应该去看看。所谓不到长城非好汉，不到港澳也会有点遗憾。风景或旅游攻略，上网查查很容易就找到了。
三、澳门科技大学收费情况
澳门科技大学的学费每年港币8000至100000元。
内地生首年的学费约为港币13.5至18万元（内外全科医学学士学位课程的首年学费约为港币23.1万元）。除学费外，一次性缴纳港币10000元之保证金，在校期间若无罚金产生将于毕业时原额归还。
住校学生每学年宿舍费用约为港币3.84至4.98万元，另一次缴纳港币1800元之床铺费用。生活费用由学生自理，每学年约港币30000元。费用每年或会调整，所缴交费用按大学最新公布为准。
澳门科技大学面向内地生共有两种报名途径，一种是自主招生，根据高考成绩进行报名，报名时间为2023年1月20日至2023年3月15日，或2023年5月3日至2023年6月30日；另一种是国际生通过国际课程成绩进行申请，申请时间为2023年1月20日至2023年4月19日。
澳门科技大学建校于2000年（英语：Macau University of Science and Technology；简称澳科大、MUST），是澳门本地规模最大的综合型大学。
是国际大学协会、亚太大学联合会、中国高校行星科学联盟、粤港澳海洋科技创新联盟、粤港澳大湾区物流与供应链创新联盟、粤港澳高校联盟、海峡两岸暨港澳防灾减灾即永续发展大学联盟及亚洲法律学会成员高校，也是海峡两岸暨港澳最年轻的二十一强大学。
大学设有资讯科技学院、商学院、法学院、中医药学院、酒店与旅游管理学院、人文艺术学院、医学院、国际学院、药学院、通识教育部，涵盖文、理、法、管、商、医、药、旅游、艺术、传播、语言等学科门类课程。
