摘要：
本文目录为什么日本大街上都是面包车面包车送货司机职责日本人很喜欢开面包车,这是为什么为什么日本的大街上,大多都是面包车泰国一载澳门游客面包车撞上水牛有人员受伤吗... 本文目录
一、为什么日本大街上都是面包车
1、要说到日本，作为亚洲的发达国家，在很多方面都是值得我们学习的，虽然在第2次世界大战当中日本给我们造成了不可磨灭的影响，也让很多人至今对日本有仇恨的情节。不过不可否认，日本在汽车工业方面确实是比我们国家要领先不少的，然而也有人发现一个有趣的事情，作为汽车工业强国的日本，日本人也那么有钱，为什么国内大街上却基本上都是面包车呢？真相听了让人很惭愧。
2、第一，日本人比较务实；不得不说，作为发达国家和汽车工业强国的日本，很多日本人像广东人一样，在使用汽车方面是特别务实的！面包车也成为了日本人的第一选择，空间大，结实耐用，所以他们在选择汽车的时候就像美国人选择皮卡一样，并不太会选择花里胡哨没有太大功能的汽车，功能和实用性才是他们考虑的第一位要素！
3、第二，日本政府对面包车有补贴；就像中国对于新能源汽车补贴以刺激市场一样，日本对于买面包车补贴力度也是比较大的，正是因为这样，日本人结合自己的需求再加上国家政策的支持，面包车成为了他们的第一选择！
4、其实从这样来看，日本的人对于汽车的偏爱或许会让我们那面有些“羞愧”。就以我们目前国家人的审美和品位来说，除了豪华MPV，比如GL8，丰田阿尔法之类，其他的MPV在国内销量却不是很好，人们更加中意SUV或者小轿车！可是就以真正的实用度来说，这种车型往往是没有7座面包车好用的。当然，这只是个别现象。毕竟买车是方便自己，所以只要自己喜欢了，其他的也就无所谓了。
二、面包车送货司机职责
（一）、出面包车前面包车况检查
3、检查面包面包车所载商品是否完好，并保证商品在途的安全、完好是否完整
（二）、出面包车前货单对照确认
出面包车前认真核对商品与出货单，回货单是否一致
（三）、途中安全行驶，不违反交通规则
1、停面包车时不能影响正常交通，下面包车要锁好面包车门
2、按时到岗，及时送货，不松懈出面包车
3、出入库要严格按顺序和行面包车路线行驶，损坏货物，按价赔偿
定期对面包车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味，违者严正考核
2、面包车身干净、清洁，无污渍
4、途中耽误不能及时送货，要和单位取得联系，方便单位另行派面包车
（一）、对每天的工作行程做好记录
1、认真填写面包车使用记录，每三天上报储运部长
2、对面包面包车行驶状况做好记录，及时检查，保证面包面包车行驶安全
（二）、对顾客提出的.建议做好记录
顾客对本单位提出的意见和建议做好记录，回库后交专职上级
1、不得无故拖延送货时间或拒不
2、上班时间不私自无故外出送货
3、对上级安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报
4、单位每月给予物流手机补贴10元。任何时候，司机必须随身携带手机并且开机。对单位上级或管理人员的呼叫，应立即应答。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费，并加倍考核。
三、日本人很喜欢开面包车,这是为什么
日本是一个资源非常匮乏的国家，石油依赖进口同样要为战略石油储备焦虑，政府号召人民节约能源也是不得不推广这类节油车。购买这种0.66升的K级车不仅车主实实在在的节省了成本，而且能获得政府的补贴；怎么有可能日本人都开面包车？你要说有不少农民工开面包车我信，因为农民工为了生活、工作的方便拉点工具，拉点货正常。那日本人坐拥本田、丰田等世界级名车，怎么可能都开面包车？我倒没去过日本，
这是日本独特的Kcar文化，日本国土面积小，资源少，所以才会流行这种小车，就像美国人爱买大皮卡一样。人家政府对这种车是有扶持政策的，就和我国对新能源车政策一个道理。现在很多发达国家都对微型车有相关扶持除了美国等地大人少的地方除外面包车怎么了？面包车就是实在，买轿车，那就是满足自己的虚荣心日本的畅销车型是Kcar，这种车型普遍被认定为面包车；然而K级面包车与「微面」不同，同时K级车有两厢车、SUV甚至敞篷车。对于车型的认知不能这么片面，分析问题也不宜过于“偏激”（自卑与媚外）。
中国很多地方都出台了限制大小货车进入城市的政策，所以在中国面包车就担负起了货车运输的这个角色，久而久之，面包车就变成了货车的代名词，也就是劳动挣钱的工具车。在日本的面包车纯属就是家庭多功能的保姆车，
因为中国人爱面子总认为轿车比面包车高档在国外来讲使用的车就是自己喜欢的在日本面包车之所以受欢迎，因为他确实使用，不管是载人还是拿货都要比轿车强得多，这是日本人喜欢的主要原因。
四、为什么日本的大街上,大多都是面包车
为什么日本的大街上大多都是面包车
为什么日本的大街上大多都是面包车
如果对当下国内的私家车具体车型进行一个大概的统计，便会发现其中轿车以及SUV占了相当大的比例。而面包车这种基本上都只作为工具车出现，多数家庭在选购家用车的时候并不会考虑面包车。
可是在我们的邻国日本情况却完全不同，面包车在那里是相当受到消费者青睐的。于是就有网友问到，日本人那么有钱，为什么大街上大多都是面包车呢？内行人说出了其中原因，真相让人听了羞愧！
那么先来简单的介绍下面包车的定义。
其实在国内相关的规定中已经有了很明确的车型分类说明。面包车的车头部分是平头或者是短头，并且发动机的缸体位于汽车的前后轴之间，也就是发动机中置。
并且还有具体参数化的车身尺寸要求，车辆的宽高比小于等于0.9，同时乘坐人数不超过9人。同时也正是因为这类车的外形看起来就像是长条面包一样，所以就被普遍性的统称为面包车了。
从上面的相关描述中不难看出，面包车的一大特色就是尽可能的将车内乘坐空间最大化。
不仅是纵向的同时还包括车厢内部高度，从实用性上来说面包车作为普通家用代步车确实比较合适，并且还能偶尔拖拖体积比较大的货物。正是看中了这一点，所以不少日本消费者选择购买面包车作为家用车来日常使用。
要知道汽车在日本的普及时间是要早于中国的，对于相当一部分日本汽车消费者来说，买车主要是为了解决实际用车需求。尽管多少也存在一些“面子”上的问题，但是并没有像国内这么在意。
所以认为面包车就是廉价工具车，开这种车上路还不如不买车，消费观价值观这么一比，高下立现，让不少人都觉得有些惭愧。
最后还有一点指出的是，面包车在日本街头如此常见也有一部分政策上的原因。
在日本一些停车位资源紧张的城市地区，没有停车位证明的情况下是无法购得私家车的。不过那种发动机动力、排量以及车宽等等都符合严苛要求的K-CAR来说则不受这样的限制，而这种K-CAR就以面包车型最为多见。
五、泰国一载澳门游客面包车撞上水牛有人员受伤吗澳门景点推荐
1、据8月23日报道，泰国春武里府梭桃邑县当地时间22日凌晨2时许，发生一起载客面包车撞水牛事件，事故造成车辆车头严重受损，一名中国澳门籍男导游受伤，而车上所有澳门游客安然无恙，仅是受到惊吓，被撞到的水牛已趁着夜色逃到树林中。
2、梭桃邑警署当天接到报案，一辆搭载澳门游客的面包车撞上正在过马路的一头水牛，数名游客被困车中。
3、赶到现场的救援人员立即用工具撬开车辆，将被困在驾驶座旁边座位的澳门男导游救出，并将他送往医院进行治疗。8名同行的游客受惊过度，脸色苍白，所幸都没有受伤。
4、事故面包车司机颂德(40岁)透露，从乌达抛机场搭载8名澳门游客和一名导游前往芭堤雅的酒店休息，途径事发地时，光线十分昏暗，导致他看不清正在过马路的两头大水牛，大水牛被撞后便惊慌跑进山林中。
六、一车面包人是什么梗澳门三大景点
1、一车面包人这个梗指的是一句网络流行语，它是“我叫一面包车的人去打你”的调侃表达方式，现在这个梗被广泛运用于聊天，本来是一句威胁人的狠话，在聊天时拿来开玩笑就很有娱乐效果。
2、随着《LOL》电子竞技的兴起，面包人已经成为了一个很恐怖的词。在LOL某次比赛的时候WE战队在场边观战，结果吃了60个面包，被网友戏称为“面包人”，于是“一车面包人”也就成为了“叫一车大神级别玩家来虐你”。
3、实际上这个梗的来源出处比较久远了，应该是远古贴吧时代就比较流行的梗，并不是LOL首出，而且当时造梗的人也不是打错字的。
4、前不久的一天，北京市交管局涉车案件侦查专业队的交警在工作中，发现了一辆可疑的金杯牌面包车，这辆车每天都会在早高峰时段经过京通快速，直奔东三环。经过调查交警发现，这辆伪造号牌的金杯车并没有拉货，而是将金杯车内改造，满载了一车上班族。
5、交警数了一下，这辆小小的金杯车竟然搭载了14名乘客，加上司机的话，整整15人。司机李某为了躲避处罚，把车牌号中的数字7，变造成了3。交警确认，李某在近两个月时间里，贴着号牌贴驾车上路，每天多次往返于燕郊和国贸之间进行拉客。
6、最终，司机李某因为变造机动车号牌，被处以罚款，记12分，并处15日以下的行政拘留。同时，超载以及其他违法行为，将由朝阳交通支队双桥大队进一步处理。
