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本文目录深圳澳门旅游指南深圳澳门旅游指南什么是粤港澳大湾区粤港澳大湾区发展前景如何一、深圳澳门旅游指南深圳澳门旅游指南这是深圳去澳门最方便省时的方式。坐船要一个多小时，船程很多。船... 本文目录
一、深圳澳门旅游指南深圳澳门旅游指南
这是深圳去澳门最方便省时的方式。坐船要一个多小时，船程很多。船在早上8:15离开。
深圳蛇口到澳门有两个码头，一个是澳门大仔码头，一个是澳门新港澳码头。
一般他们都是直接去窗口买，查发车时间，提前半小时应该有票。它周末几乎提前一个小时。
从深圳机场航站楼到澳门，从深圳机场福永航站楼有船直达澳门港澳航站楼。
去深圳珠海，经珠海到澳门，从深圳坐车到珠海拱北关，再从拱北关直接经澳门。有去澳门赌场的免费巴士。
通常人们从深圳去澳门会选择三种方式：从深圳机场候机楼坐飞机去澳门，从深圳蛇口候机楼坐船去澳门，最后一种方式是转珠海，再从珠海转澳门。首先是从深圳机场候机楼到澳门。深圳机场福永码头有船直达澳门港澳码头。自2011年5月1日起，深圳机场码头至澳门的航班增至每天12班。深圳机场航站楼一楼：A楼3号门，B楼6号门，有免费班车接送旅客到机场航站楼，车程15分钟。从澳门机场到澳门的飞行时间约60分钟。第二种深圳蛇口码头坐船去澳门。这是深圳去澳门最方便省时的方式。乘船需要大约一个小时。而且船很多，早上8点15分就有船离开。深圳蛇口到澳门有两个码头，一个是澳门大仔码头，一个是澳门新港澳码头(港澳码头离机场更近)。一般人直接去窗口买，查发车时间，提前半小时应该有票。它周末几乎提前一个小时。三是从深圳到珠海，从珠海到澳门。从深圳坐车到珠海拱北关，再从拱北关直通澳门。有去澳门赌场的免费巴士。
从深圳开车到澳门，要先开到珠海，再通过珠海的口岸到澳门。
从深圳开车到珠海后，可以在珠海的口岸办一张港澳通行证。如果你不没有港澳通行证，可以办护照，但是护照会比较麻烦，需要买机票。
其实在蛇口从深圳坐船去澳门最方便。
深圳和澳门没有陆路相连。如果想从深圳去澳门，需要坐船。目前深圳有两个口岸，蛇口口岸和深圳机场(空港)口岸，可以乘船去澳门。它最近从蛇口港去澳门最方便的方法是什么？坐船大概要一个小时，船程很多。船在早上8:15离开。深圳蛇口到澳门有两个码头，一个是澳门大仔码头，一个是澳门新港澳码头(港澳码头离机场更近)。不同码头票价不一样。到了澳门，基本不用排队就能过关。
深圳从澳门出发有很多方式可以选择，比如坐船、大巴或者高铁。自从港珠澳大桥开通后，粤港澳大湾区一小时生活区不再是梦想。
当天游览澳门后，在11o半夜三更，我们还急着去参观港珠澳大桥。
回头看看行程，早上从深圳坐船到珠海，然后经过拱北码头到澳门。晚上绕道，从澳门坐大巴到香港，再从香港坐大巴回深圳。
短短一天，走遍了港珠澳三个城市，也够拼的了。
珠澳大桥是目前世界上最长的跨海通道，也是中国第一座大型跨境跨海桥隧综合工程。大桥横跨珠江口，东接香港，西接珠海和澳门，大大提高了香港、珠海和澳门之间的出行效率。
更麻烦的是，你坐大巴经过港珠澳大桥，还要通关。你得先下车，然后再上车。从澳门到香港，会买三张票，每张票都要保管好，每次上车都要再查票。
但也正是因为这种独特的经历，让我感受到了港珠澳大桥的骄傲。光是欣赏边检大楼，就能看出它是用巨额资金修建的，设施之豪华，空间之宽敞，堪比机场。
D1海事博物馆-澳门博物馆、盛大赛马博物馆、葡萄酒博物馆、澳门艺术博物馆、D2白庙、第三街会馆、贾政大武、妈祖阁、威尼斯人度假村路线指南：D1:乘坐7路公交车到海事博物馆和澳门博物馆，博物馆位于历史名城，附近可以观赏澳门地标性建筑大三八牌楼、著名炮台和巴黎圣母院玫瑰大教堂。下午乘坐l0A巴士前往GrandRacingMuseum和WineMuseum，这两个博物馆都位于新港的旅游活动中心。乘坐23路公交车到澳门美术馆，然后返回。唐晚上别忘了选择你最喜欢的澳门娱乐项目。你可以用博物馆通行证去澳门参观博物馆，费用是澳门币25元；8岁以下和60岁以上的游客优惠价为人民币l2元。证书有效期5天，可连续参观澳门各大博物馆一次。D2:澳门的独特之处在于东西方文化的完美融合。早上给自己一个南粤文化的熏陶。这里有昔日的商业会馆，有哪吒的古刹，有清末澳门宓尚的民居，以妈祖文化的圣物而终结。所有四个景点都位于澳门的历史街区，步行即可到达。因为澳门以博彩业闻名，它被称为赌博港。下午和晚上，你可以去澳门最新最大的威尼斯人度假村试试你的赌博，也可以去葡京赌场(友谊大道，普拉亚格兰德)，这两个赌场都是澳门最大的赌场。澳门一日徒步旅游线路设计历史名城：妈祖阁-港务局大楼-贾政大厦-阿帕井前-圣约瑟夫s修道院-圣奥古斯丁s修道院-河东图书馆-民政行政大楼-会馆前-十三街会馆(关帝庙)-澳门主教大教堂-陆家大厦-圣母院教堂-三八牌楼-堡垒-旧城墙遗址-那巴庙-圣安东尼教堂-基督教墓地
如果你是广州人，可以从拱北口岸、港珠澳大桥口岸、横琴口岸去澳门。大多数人去澳门都会选择拱北口岸。拱北口岸是人们进入澳门最常见的口岸。除了地处珠海市中心的独特地理位置，交通也相当便利：广珠城铁、公交、班车可任意选择。与其他两个港口相比，人流量。建议提前在网上或者岸上入口买票，——进拱北口岸大厅，——安检，查港澳证，跟着大队伍进澳门1号厅，再查港澳证，然后出澳门。
如果你是从深圳去澳门，有三种方式可以选择。先从深圳蛇口码头坐船去澳门；而是深圳机场到澳门的候机楼；深圳、珠海、珠海再到澳门；就我个人的经验来说，建议从蛇口口岸出发，可以提前一天在口岸附近住宿，买好车票，第二天早上打车到蛇口口岸，然后出发去澳门外港，到达澳门。安全检查；抵达澳门后的外港，可以选择打车或者乘坐预订酒店的免费大巴到达目的地。
如果选择从深圳坐轮渡到澳门，大概需要1小时10分钟。最便宜的普通票价是210元/人，那么往返票价至少要210*2=420元/人。澳门有两个码头可供游客使用：澳门外港轮渡码头和_仔码头。建议你选择澳门外冈轮渡码头(港澳码头)登陆澳门。因为这个码头在澳门半岛上。如果想先游完三路公交车，可以先去这个港口。从港口到所有赌场的免费巴士。票管家可以在网上查询和购买车票，并推荐给你。旅途愉快！
二、什么是粤港澳大湾区
粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
粤港澳大湾区是继美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区。2017年，粤港澳大湾区人口达6956.93万，GDP生产总值突破10万亿元，约占全国经济总量的12.17%，GDP总量规模在世界国家排行中名列11位，与韩国持平，是全国经济最活跃的地区。
三、粤港澳大湾区发展前景如何
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经过近四十年的精诚合作，大珠三角地区实现了长足发展，为今日的粤港澳大湾区奠定了坚实基础。自二十世纪末“湾区经济”概念提出以来，湾区已经成为经济和社会发展、技术和体制革新的增长极。无论是从人口集聚还是城市分布来看，湾区及其直接腹地都是承载现代文明的核心区域，粤港澳大湾区为这一论断做出了新的注脚。
通常认为，粤港澳大湾区涵盖十一个城市，包括香港和澳门两个特别行政区，以及九个珠江三角洲的城市：深圳、东莞、惠州、广州、佛山、肇庆、江门、中山和珠海。大湾区总面积达5.6万平方公里，人口总数6800万人，人口密度为988.73人/平方公里。大湾区经济总量近2万亿美元，位居世界第四大湾区，仅次于纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。
从国内来看，大湾区不仅是中国区域经济和社会发展的先行区域，更是推动中国经济和社会持续向前发展的核心带动力量；从国际来看，粤港澳大湾区的整体发展趋近世界前沿，核心城市诸如香港、澳门、深圳、广州的国际化水平业已达到或接近世界一流水准，对高端人才、精密科技、跨国资本、总部经济等现代经济和社会发展要素的吸引力日益加强。但粤港澳大湾区也同时面临新的挑战和新的机遇：
粤港澳合作初期，广东腹地极其落后，欧美地区则是高度发达，从而为港澳发挥（特别是香港）“中转站”“中间人”角色创设了条件。但是，粤港澳近四十年的合作发展道路呈现出两个鲜明的特征：一是持续扩大的区域分化，二是核心城市的同质化竞争趋势愈演愈烈。一方面，先行一步的粤港澳地区和后发的中西部地区的差距仍然巨大，粤港澳湾区不同城市之间的发展差距同样巨大，城乡之间的贫富分化趋势仍未在根本上得到逆转。
另一方面，核心城市之间的趋同性导致竞争多与合作，甚至引发了谁是龙头城市的纷争，两地之间的争议也越来越多，这对粤港澳湾区的深度合作显然是不利的。新时代下，粤港澳大湾区的持续发展首先面临国内其它高速增长地区的竞争，其次面临欧美发达地区经济持续低迷的市场限制，传统协作发展方式不再可行。已经发展到一定高度的粤港澳大湾区不得不在面临国内外双向竞争的背景下，争取进一步深化分工格局，一方面在更高价值环节获取竞争优势，另一方面也要扩大市场规模，寻求新的合作与发展空间。
2“一带一路”倡议赋予粤港澳大湾区的机遇
在后全球化时代，伴随着地方保护主义和民族主义的抬头，全球化进程开始遇阻，全球分工体系和治理秩序面临新的变化。以开放为命脉的粤港澳大湾区必须因应形势，整合区域力量，以新的姿态更好地推进全球化和区域一体化进程。“一带一路”倡议的提出，正是中国主动重塑全球治理体系，寻求全球可持续发展的重要举措。
粤港澳近四十年的融合发展经验印证了开放与合作对于区域繁荣的重要性，珠三角从封闭走向开放与合作，走向与国际市场紧密融合，其成长与世界环境息息相关。国际市场分工格局演变为珠三角的发展创造了条件，开放、年轻、包容的珠三角抓住了这次机遇，通过积极融入国际市场，承接国际产业转移，自身产业体系逐渐得以建立、发展，区域分工体系日趋完善，地区融合发展程度不断提高，这也是粤港澳大湾区在未来实现跨越式发展的关键。
随着资源禀赋和国内外发展环境的变化，粤港澳大湾区还要着眼于世界分工格局演变，适时转变发展策略，抢抓先行机遇，发挥本地的比较优势，争取占据世界分工体系的更有利位置。改革开放近四十年来，中国在经济领域的成绩举世瞩目，但经济高速增长的同时，增长模式的外生性根深蒂固，资源粗放利用，环境污染加剧，区域分化严重。随着现行制度红利和人口红利的逐渐耗尽，经济下行的压力加大。
为了实现经济和社会的持续发展：对内，中国需要进一步深化改革，加强制度体系和治理现代化建设；对外，中国需要承担更多的大国责任，应对保守主义兴起和全球化收缩的趋势，平衡国际秩序，促进世界持续和平发展，特别是发展中国家的互联互通。粤港澳大湾区就是在中国内部经济转轨以及外在国际压力骤增的背景下，获提升为总理政府工作报告中的国家策略之一。
适逢“一带一路”倡议从理论走向实践，这就为粤港澳大湾区的深度融合提供了绝佳的历史机遇。粤港澳大湾区有能力，更有必要主动融入国家整体发展战略，寻求对内发展和对外开放的新平衡，实现可持续的发展。
