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一、日本的三大支柱产业是什么
目前日本的经济支柱产业是汽车,机床,机器人,动漫。具体情况如下
1.产业规模据日本汽车工业会统计,2012年日本汽车产业总产值为47.3万亿日元,占日本制造业总产出的16.4%;2012年汽车出口12.75万亿日元,占汽车行业产值的27%,占总出口额20%。汽车出口贸易顺差13万亿日元。设备投资为7549亿日元,占全制造业设备投资的19.3%。
2012年至2013年汽车产业总销售规模52.46万亿日元,总资产73.01万亿日元,直接从业人口20.76万人,丰田、日产、本田三大企业合计销售额占全行业的75.2%。汽车零部件总销售规模22.31万亿日元,总资产22万亿日元,直接从业人口21.04万人。
2.技术研发日本极其重视汽车节能技术的进步和研发,2011年日本汽车行业研发费用达2.18万亿日元,占制造业研发费用的20.2%。日本汽车企业与研究机构积极开展免碰撞、互联网、云计算、大数据等技术研发和测试,推进汽车智能化进程。日本汽车工业可能迎来新一轮变革。
3.市场情况日本汽车市场高度发达,本土企业实力雄厚,丰田、日产、本田、马自达、铃木、日野、五十铃、三菱八大车商占据绝对市场份额。因此,除雷诺和福特分别持有部分日产和马自达的股份、韩国现代及其他欧美企业设有研发机构和销售网点外,目前没有外资车企在日开展生产。
1.基本情况日本机床产业20世纪50年代起步,60年代发展,70年代数控机床获国际市场认可,1972年出口额超过进口额,成为出口产业。2012年机床业产值11500万亿日元,其中出口9456亿日元,占比达82%。生产数控机床82175台,96%用于出口。日本现有机床企业约200家,从业人员2.4万人,2011年统计显示,日本有6家企业进入全球10强。
2.主要市场由于亚洲经济持续快速增长,该地区日益成为日本机床海外出口重要市场,并推动日本机床海外订单比例持续上升。该比例从20世纪90年代的不足30%提升到2010年的约70%,其中亚洲地区订单高达54.7%,2012年升至60.9%。
3.技术趋势日本机床业在中高端数控机床、加工中心领域拥有较强竞争力和集成开发能力,据经产省统计,2012年日本生产的82175台数控机床中,数控加工中心45998台,占56%。
1.国内应用广泛。日本机器人产业始于1969年,川崎重工研发出第一台产业机器人。2011年,日本产业机器人产值42.7亿美元,占全球(85亿美元)50.2%;电子零部件安装机器人领域占70%份额,两项合计占比57.3%。日本投入使用的产业机器人达30.72万台,居世界第一位,其次为北美(18.47万台)、德国(15.72万台)、韩国(12.42万台)、中国(7.43万台)。
2.产业向外拓展。据日本海关统计,2002年日本产业机器人出口数量1.8万台,金额为496.9亿日元。2011年出口数量7.3万台,增长4倍,金额为1217.9亿日元,增长2.5倍,创历史新高韩国旅游管理。主要出口市场为美国(26.4%)、中国(20.5%)、荷兰(14.9%)、韩国(12.1%)、德国(6.6%)。
3.企业各有专长。日本机器人生产企业十分专注各自细分领域,主要可分为以下几类韩国丽水旅游。在焊接领域,有神户制钢、大变、松下焊接系统、法纳克、安川电机、川崎重工、不二越。在喷漆领域,有川崎重工、法纳克、安川电机。在搬运领域,有大仓运输机、川畸重工、法纳克、不二输送工业、三菱电机、安川电机、不二越。在玻璃板搬运领域,有日本电产三协、平田机工、不二越、安川电机。在硅晶搬运领域,有川崎重工、大变、平田机工、安川电机。在水平多关节领域,有精工爱普生、电装DENSO、东芝机械、三菱电机、YAMAHA发动机。在垂直多关节领域,有IAI、东芝机械、YAMAHA发动机。其中,精工爱普生是世界最大水平式多关节机器人厂家,纳博特斯克拥有全球精密减速机市场60%的份额韩国旅游钱。部分生产企业还十分重视跨领域发展,最有影响力的是法纳克和安川电机。两家企业2013财年销售收入分别达1460亿日元和1220亿日元。
动漫业是囊括杂志、图书、录像等多领域的综合产业,并涉及玩具、电子游戏、文具、食品、服装、广告、服务等领域。近十年来,日本动漫产业平均每年的销售收入达到2000亿日元,已经成为日本经济的三大支柱产业之一。实际上,加上动漫衍生品的销售收入,广义的动漫产业在日本 GDP中的比例平均在 6%以上。2005年整个动漫产业占日本 GDP的比例甚至超过了16%,超过了汽车工业。2007年美国动画产品和衍生产品的产值是50多亿美元,而日本的动画片、卡通书和电子游戏三者的商业组合,年营业额超过90亿美元。
日本出口结构现状和优势产业--中华人民共和国驻大阪总领事馆经济商务室
二、朝鲜的支柱产业是什么
目前,朝鲜实行计划经济体制,在“先军政治”的指导下,奉行优先发展国防工业,同时发展轻工业和农业的经济路线。 2002年7月以来,朝鲜陆续实施了一系列经济管理改善措施,先后对工资、物价、汇率等进行了大幅调整,赋予企业更多自主经营权,并设立了开城工业区、金刚山旅游区等。这些措施,对经济的恢复和发展发挥了积极作用,并使朝鲜经济在近几年始终保持恢复性增长。主要港口有清津、南浦、元山、兴南等。主要出口钢铁、有色金属、人参、纺织品和水产品等,进口产品主要有石油、机械设备、电子产品、纺织产品等。主要贸易对象为中国、韩国、俄罗斯、东南亚国家等。
三、韩国的主要工业是什么韩国旅游视频
韩国主要工业有汽车、造船、钢铁、电子、石化等。
1、汽车产业,韩国汽车产业起步于20世纪50年代中后期,2005年至2015年汽车产量连续11年排行全球第5,主要汽车生产企业有现代起亚集团、通用大宇汽车公司、双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司四家。
2、造船产业,1999年,韩国接收造船订量首次超过日本,为世界第一造船大国,主要承揽大型集装箱船、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋设备。
3、钢铁产业,2007年韩国浦项公司钢铁产量达到 3278万吨,世界排名第4位,为全球最大的钢铁制造厂商之一,每年为全球超过六十个国家的用户提供二千六百多万吨钢铁产品。
4、电子产业,20世纪80年代中期以来,韩国将电子工业的生产重点从民用电子产品转向附加值高的工业用电子产品,三星公司有近20种产品世界市场占有率居全球企业之首。
5、石化工业,韩国石油化学工业所需原油全部依赖进口,主要集中在沿海地带,丽川为韩国最大的石化工业中心,其次是蔚山、台山。除满足韩国国内产业需求外,还对外出口。
大韩民国位于东亚朝鲜半岛南部,总面积约10万平方公里,三面环海,西濒临黄海,东南是朝鲜海峡,东边是日本海,北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。
20世纪60年代以来,韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略,创造了被称为“汉江奇迹”的经济高速增长期,并跻身“亚洲四小龙”之一。
1996年加入经济合作与发展组织(OECD),同年成为世界贸易组织(WTO)创始国之一。1997年亚洲金融危机后,韩国经济进入中速增长期。
产业以制造业和服务业为主,造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位,目前主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。
2008年,受国际金融危机影响,韩国经济明显下滑。韩国政府迅速采取包括大规模财政刺激等一系列政策,金融市场全面回暖,实体经济企稳回升,企业和消费者信心不断增强,成为经济合作与发展组织成员国中率先走出谷底的国家。
参考资料来源:中韩(烟台)产业园-韩国主要产业发展情况
参考资料来源:百度百科-韩国浦项钢铁公司
参考资料来源:百度百科-三星集团
四、旅游业对一个国家的影响
1、扩大外汇收入渠道,平衡国际收支。旅游业具有创汇能力高、换汇成本低的特点,它主要是靠经营、服务、进而吸引外国游客上门,就可以把本国的劳务和物资迅速转化为外汇。外汇收入的增多当然就可以缓解国家的国际收支中出现的逆差现象,弥补国家部分赤字。
2、扩宽货币回笼渠道,促进经济健康发展。扩宽货币回笼渠道,加快货币回笼速度和扩大货币回笼量是国内旅游的重要经济职能。在一定时期内,市场上流通的商品两和货币量必须保持一致。如果流通的货币量多于商品的供给量则可能会导致通货膨胀,引发货币贬值,威胁经济系统的安全运行。
3、带动相关产业的发展,扩大就业。旅游业是竞争性、综合性很强的产业。一方面对相关的行业有较强的依托性,另一发面又有十分突出的关联带动作用,在国民和第三产业中处于一个产业群的核位,发挥着带动其他产业发展的核心作用。
4、增加目的地税收。不论是发展国际旅游,还是国内旅游,都可以起到增加目的地政府税收的作用。而税收是国家提供诸多如国防、交通道路等"公共产品"的重要资金来源。
5、提高区域经济水平,缩小地区差别。一个国家的不同地区,其经济发展水平是不平衡的。旅游业的发展有利于促进经济发达地区的财富向欠发达地区的转移,有利于促进区域间经济和社会的协调发展。
1、有可能引起目的地物价上涨。就一般情况而言,外来旅游者的支付能力高于旅游目的地的居民,消费水平也较高,加之在"穷家富路"的传统思想下旅游者往往愿意高价购买各种服务和产品。在经常有大量游客来访的情况下,则难免会引起旅游地区的物价上涨,这势必会损害当地居民的利益。
2、有可能导致产业结构恶化。旅游业因其广阔的发展空间、强大的产业关联性,会对目的地经济的发展、产业结构的改善产生深远的影响。如果目的地国家(地区)经济社会的发展过分依赖于旅游产业的发展,将可能削弱其抵抗风险的能力。