摘要：
本文目录韩国交通运输概况交通工具介绍想去韩国旅游怎么去韩国旅华市场快速发展的原因一、韩国交通运输概况交通工具介绍韩国地处东亚朝鲜半岛南部地区，面积不是很大，总面积大约为10平方千米... 本文目录
一、韩国交通运输概况交通工具介绍
韩国地处东亚朝鲜半岛南部地区，面积不是很大，总面积大约为10平方千米。韩国环境优美，交通便利，市内的交通运输行业比较发达，交通路线众多，主要的交通工具为飞机和轮船。想要更详细的了解韩国，可以参考下文。
韩国的交通运输行业比较发达，海陆空运输体系较为成熟。韩国境内，公路、铁路四通八达，其中韩国的铁路位居世界第七位。韩国的公路总长大约为10万千米，其中高速公路
大约为2923千米。韩国的港口较多，其中釜山港是韩国的第一大港，其次是蔚山港。韩国主要的交通工具为飞机和轮船。
韩国境内有六个国际机场，其中最常用的四个分别是仁川国际机场、金浦国际机场、济州国际机场、金海(釜山)国际机场。
仁川国际机场：仁川国际机场的航线包括全世界60个国家170多个城市。目前仁川国际机场只运行3条国内线路，分别为大邱、釜山和济州。想要去釜山、大邱、济州旅游的朋友，从金浦机场乘坐飞机前往，也是一个不错的选择。
金浦国际机场：金浦国际机场位于距首尔市区最近的位置，运营着韩国国内的大部分航班。现在国际航线只有东京、大阪、名古屋、北京、上海虹桥等几条线路。并且金浦机场分为国内和国外两个候机大厅。
济州国际机场：济州国际机场是韩国5座国际机场之一，机场到济州市区只有4公里。主要航线是来往于中国、日本以及东南亚的航班。
金海(釜山)国际机场：釜山到首尔乘巴士需要5-6小时，而乘飞机则仅需1小时。因此在国内航班中，首尔-釜山的航班人气极高。金海机场分为国内航班和国际航班两个厅舍，每个厅舍都有各自的咨询中心。
从邻近的日本、中国、俄罗斯等可通过海路访问韩国。海运的最大优点在于票价比飞机便宜，因此很多游客选择这种交通方式。釜山和仁川、束草等主要国际客运码头运营抵达中国、日本、俄罗斯的17个港口的航线。到达韩国最常用的三个码头是釜山国际码头、仁川港客运码头、束草国际客运码头。韩国旅游文化
仁川港客运码头：具有第一港口码头和第二港口码头，连接与首尔邻近的韩国第二港口城市仁川和中国的多数城市。
在首尔生活的中国人在回国的时候偶尔也会选择坐船，和仁川机场一样，最近的客运港口也在仁川，每天开往中国等地的航班也多。现有三个客运港口，其中第一和第二个为国际客运港口，第三个为通往韩国国内各地的客运港口。
1.仁川港第1国际旅客客运站(沿岸码头)
电话：+82-32-880-3300(韩、英、中)/ARS+82-1599-5985(韩)
航行路线：中国丹东、大连、营口、秦皇岛、烟台、石岛等。
电话：+82-32-880-3300(韩、英、中)/ARS+82-1599-5985(韩)
航行路线：中国威海、青岛、天津。
3.仁川港沿岸旅客客运站(沿岸码头旅客客运站)
电话：82-32-885-0180(韩),(ARS)82-32-1599-5985(韩、中)
航行路线：济州岛、大兰芝岛、小兰芝岛、大延坪岛、小延坪岛、大伊作岛、小伊作岛、大青岛、小青岛、德积岛、白翎岛、升凤岛、六岛、紫月岛、丰岛。
釜山国际码头：连接韩国的第二城市及南侧关门-釜山和日本的多个城市。每天有往返福冈和下关的客轮，大阪每周三次、严原町和比田胜按隔周单位每周运行3-4次。
束草国际客运码头：运营通往韩国与俄罗斯的扎鲁比诺和符拉迪沃斯托克的航线，旺季(6月19日-9月4日)每周运行3次，淡季(9月-5月)每周运行2次。
二、想去韩国旅游怎么去
韩国在人们的印象中比较时尚，也比较浪漫，我们大多数知道这里是因为这里的爱豆文化，韩国的造星能力是有目共睹，捧出来的很多明星很受各国人们的喜欢，还有这里的影视剧也是大受欢迎。旅游攻略韩国
那么，我们要去韩国旅游，我们要怎么去呢？接下来，小编就来给大家介绍一下韩国旅游的交通攻略吧！
中国大陆北京、长春、哈尔滨、青岛，石家庄、长沙、上海、郑州、武汉、呼和浩特、太原、深圳、南京、厦门、杭州等地都有直飞韩国的航班。
从上海到首尔约需1小时50分，北京到首尔约需2小时。从中国直飞韩国的航班一般会在首尔，济州以及釜山三座城市，即仁川国际机场、金浦国际机场、济州国际机场。
韩国海运比较发达，与许多国家有客轮往来，是居世界第13位的海运国。釜山港和仁川港分别是韩国的第一、二大国际港。中国与韩国距离相近，乘船的话也可在24小时内达到。
韩国与中国之间也开辟了仁川与上海、天津、秦皇岛、大连、丹东、青岛、烟台、威海、日照和连云港的海上航线。除了星期六之外，每天都有往返于釜山和日本下关的班轮。
国际渡轮公司和韩国海上捷运公司的班轮则往返于登山与日本的神户之间。
在韩国各个城市间穿梭时，zui好的交通手段之一便是火车了。巴士会因道路情况而发生时间变动，而火车则按照定好的时间运行，不会使旅行计划发生差错。
韩国的火车根据列车运行速度及列车内便利设施的不同分为高速列车KTX和一般列车新村号、无穷花号，价格也各不相同。
2004年4月1日韩国KTX高速列车正式开通。KTX高速列车有两条路线：一条是连接首尔和釜山的京釜线;另一条是连接龙山和光州、木浦的湖南线。
韩国的列车，除了KTX以外，还有新村号、无穷花号、向世界号三种。新村号相当于特快列车，因为它只在中心城市停靠，所以耗时较短，而且座位也比较宽松舒适。
无穷花号相当于普快列车，票价比新村号便宜。(Ps：新村号类似于中国的直达列车和特快列车)
在韩国，要到异地出行时，通常采用的大众交通手段就是高速/市外巴士。
巴士是城市之间连接的纽带，无论城市大小，均设有很多路线，四通八达的交通网分布在城市的每个角落，而费用相对低廉，设施干净整洁。
虽因路况的不同所需时间有所差异，但守时、准点出发等优势，使得巴士在大众交通中起到了核心的作用。韩国旅游数据
在韩国首尔，釜山，大田，大邱，光州都是可以乘坐地铁出行的，大多数地铁路线用韩文和英文标记，首尔地铁有很多大站会有中文报站。各地铁站名旁边的数字是从该站出发到图上所在地的费用。
购票窗口旁边的黄色箱子里有免费提供的地铁路线图，需要的话可以拿走。
只限在韩居住的外国人可使用青少年T-money交通卡。
未满6周岁的儿童，1名大人陪同时儿童zui多可3人免费。
韩国一般出租车的车身为银色或白色，模范出租车是黑色高级出租车，两侧车门和车顶灯上贴有模范出租车的标志。
车内空间宽敞，在提供高水平服务的同时，收费也比一般出租车贵，起步价3200-5000韩元，但不收深夜附加费。
一般出租车起步价是2800-3000韩元。午夜0点至凌晨4点期间，费用会提高20%。如果你等不到出租车，可以拨打1330旅游咨询热线请求帮忙叫车，叫车的话需多支付1，000韩元叫车费。
穿梭于首尔的巴士路线，对于初次来韩国的游客来说乘坐巴士可能有一定的难度。但乘坐种类和路线多样的巴士，可轻松前往一些地铁无法到达的地方。
首尔市民普遍使用的交通卡是“T-money”卡。购卡后充值，即可自由乘坐地铁、巴士!无需担心换零钱以及购票等繁琐的步骤。
旅游期间，频繁乘坐地铁和巴士的游客及首尔旅游的回头客，购卡的确很方便。比起使用现金购买一次性交通卡，费用方面也很划算。
好了，如果大家去韩国旅游，一定要掌握好这一份的交通攻略，顺畅的旅游整个韩国，说不定你还可以碰见自己的喜欢的爱豆，来一段异国的浪漫邂逅！
三、韩国旅华市场快速发展的原因
最新的统计资料表明,长距离交通费用仍占来华旅游者消费结构中的最大比例
。中韩两国一衣带水,隔海相望,旅游距离近,从北京至汉城飞机只需飞行1小时40分,从威海到韩国釜山的轮船也只需航行24小时,因此,对刚刚兴起出国旅游的韩国旅游者来说,中国理所当然成为首选目的地。
中韩关系源远流长,佛教文化把中韩关系联系在一起,历史上曾共同使用汉字
。韩国人受中国儒家思想的影响,保持着东方的道德观念、风俗礼仪、生活习惯等。韩国人视长白山为其祖先发祥地,聚集在中国东北的200万朝鲜族同胞历史上与韩国人同根。这些都缩短了中韩文化思想方面的距离。
中韩两国经济发展水平不同,韩国已发展成为一个新兴的工业国家,拥有比较先进的技术和雄厚
的资金,但市场狭小,资源和劳动力短缺,而中国恰好相反,两国经济有很强的互补性。这一点,引起了近年来韩国人来华的商务考察热、投资热。
韩国政府的政策支持国际和国内旅游的持续发展,在国家发展计划中一直优先考虑旅游业。而且
许多道(相当于中国的省)都同中国的省建立了友好合作关系,并投资办企业。韩国观光公社于1994年3月在北京设立了旅游办事处。同年4月,韩国政府解除了国民来华的一切限制。这些措施都使得韩国人来华旅游更为便利。
与中国相比,韩国国土面积较小,70%是山地,很少能看到一望无际的平原和草原,也缺少像三峡、
黄山、桂林等令人叹为观止的自然奇观。同时,博大精深的中国文化也吸引着韩国人前来寻根探源。
在过去的30年中,韩国的经济发展迅猛,人们可自由支配的收入大幅度增加(1995年韩国人均国
民生产总值10076美元),旅游需求日益旺盛。在韩国国家旅游组织进行的1995年度国人出境旅游调查中,有47.16%的韩国人出境是为了满足出国旅行的愿望,43.18%的韩国人是为了访问特殊的城市和地方,在中国驻韩使馆前,每天等待办理签证的人都排着长队。
