摘要：
本文目录韩国旅游攻韩国旅游市场开始回暖,为何低价机票却比比皆是韩亚航空的历史沿革韩国航空公司有哪些韩亚航空是廉价航空吗一、韩国旅游市场开始回暖,为何低价机票却比比皆是... 本文目录韩国旅游攻
一、韩国旅游市场开始回暖,为何低价机票却比比皆是
当旅游市场开始回暖时，机票、车票、酒店的价格，就会迅速升温。甚至一些酒店，会趁着长假期间，大肆提高住宿价格。然而这样的事情，在韩国却恰恰相反。五一期间，韩国旅游市场回温，可是机票的价格越来越低。比如说从首尔飞到济州岛，也不过一杯咖啡的价钱。
出现这样的状况，主要是行业竞争压力引起的。按照相关新闻的报道，飞往济州岛的航班大概只有5分钟的间隔。各大航空公司的竞争，处于白热化阶段，彼此为了抢客流，纷纷降低价格。十几元、二十元的机票（人民币），随处可见。
在国内，每当遇到小长假，人们的出行就会变得麻烦。这样的麻烦，主要体现在两个地方。一是买票困难，汽车、火车、高铁、飞机，可以说一票难求。另一方面是价格，尤其是飞机，平常两三百的机票，到了节假日可能要上千。眼下的五一，就是最好的例子。
然而在韩国，不但没有出现相同的情况，而且机票价格还在下调。从首尔飞到济州岛，一张机票可能只要十几元、二十几元。一些价格高的机票，也徘徊在六七十元左右。关键是这种事情，是在旅游市场回温的情况下出现的。
韩国机票大幅度下调的原因，主要有两个，一是密度大，二是竞争激烈。在一些机场的安检口出发大屏上，显示着航班的间隔。其中热门的是济州岛，航班间隔只有5-10分钟。可以看得出，航班的密度非常大。
此外就是竞争，各大航空公司都想要在市场回温的时候，给自己抢客流。同样是飞机，那么彼此之间的优势，只能从价格上体现。价格越低，优势越明显。两家大型航空、八家廉价航空，价格竞争非常激烈。
其实出现这种情况，完全就是航空公司要维持运营。为了保持公司的运营，哪怕是亏本也要起飞。根本原因，在于国际航线没有恢复。假期的一些国外航班，也是采用的“不落地”形式。
这种情况，只可能会出现在韩国，想要在国内看到，几乎是不可能的。不知道从什么时候开始，竞争渐渐变成了涨价的理由。一些竞争力大的行业，甚至会相互抬高价格。
二、韩亚航空的历史沿革
韩亚航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日开办往釜山的航班，而1987至90年采用之徽号是人类双手张开图案，并在济州与首尔作为国内航线的中枢点。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国政府政策成立韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速
发展，韩亚航成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，尽管期价比较辛苦反之，韩亚航在正式对外营运的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400 combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点，拜亚洲经济起飞与美国开放天空之赐，让韩亚航得以快速成长。韩亚航在美国航线成功后，开始放慢扩展脚步，但1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航亦加入越南市场。后来韩亚航于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航在中国已经拥有18个航点，提供了将近250个航班与16万个座位数，成为一间中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，营运往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2009年2月17日更被Air Transport World选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。如今韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空及海南航空获Skytrax评为五星航空公司。
2015年12月17日，韩亚航空宣布，其在中国首家网络旗舰店正式登录中文在线旅游网站去哪儿网。韩亚航空与去哪儿网在北京举行了战略合作启动仪式。 2月 17日公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任会长；
12月 10日引入首架飞机（B737——401）；
12月 23日韩国国内线首航（首尔——釜山，首尔——光州）。 1月10日首尔——济州开航；
10月 20日首尔——大邱，大邱——济州开航；
12月 23日国际航线包机首航（首尔——仙台）。 1月10日国际航线首航（首尔——东京）；
12月 17日东南亚地区首航（首尔——香港）。 1月 2日朴三求社长就任；
11月 15日美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。 1月 31日开设机内乘务员培训中心；
5月 12日在韩国最早获得ETOPS(Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎运营权。（B737 1架，B767 3架）
6月 2日首尔——新加坡直飞航线开航；
6月 30日金浦机场货运航站楼竣工；
12月 21日首尔——丽水开航。 4月 26日首尔——富山开航；
9月 4日首尔——大阪开航； 2月 17日开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
6月 23日俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6月 25日飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（Bureau Veritas Quality International）；
8月30日开始与美国西北航空合作代码共享航班
11月 1日首尔——底特律开航（与美西北航空代码共享）；
11月 22日获得ISO 9002品质认证（所有部门）；
12月 20日建立检修职员培训中心；
12月 22日中国地区首航（首尔——北京，首尔——上海）；
12月 23日机内餐工厂启用。 1月 1日所有航线实行机内禁烟；
7月 3日货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班）；
7月 14日光州——釜山——大阪开航；
8月 19日江陵——光州，江陵——釜山开航；
11月 1日欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳，首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12月 3日澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12月 15日获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。 2月 9日首尔——澳门开航；
3月 31日首尔——悉尼——凯恩斯开航；
6月 27日首尔——群山，群山——济州开航；
6月 28日首尔——长春（定期包机）；
9月 1日获得ISO14001认证（所有部门）； 1月 1日首尔——新德里开航；
4月 29日清州——釜山——大阪开航；
4月 30日清州——釜山——塞班开航；
5月 5日首尔——伊斯坦布尔开航；
5月 29日首尔——法兰克福开航；
11月 1日开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。 1月 19日首尔——阿拉木图开航（定期包机）；
2月 10日首尔——卢森堡货机开航（定期包机）；
3月 18日引进第一架空客飞机（A321——100）；
3月 25日开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海，首尔——烟台）；
4月 1日公司迁址（会贤洞→五钊洞韩亚城）；
4月 14日开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
9月 1日首尔——上海——济州——首尔开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；
11月 11日韩国总统专机首航。 1月 11日设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔货运航线；
1月 12日开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
4月 2日首尔——关岛直飞航线复航；
6月 22日迁移至国际线1号航站楼；
10月 13日在线“Asiana character world”开业；
12月 3日开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12月 5日清州——济州航线复航（每周2班）；
12月 24日韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
（B747——400F，最大载货量：单程 120Ton）。 1月 15日在线乘务员“OZ”诞生；
2月 5日获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2月 6日加入Top Brand企业间网络市场战略合作；
2月 14日建立韩亚I——Club服务；
3月 1日开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
6月 13日韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
8月 1日开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8月 4日 I——club会员突破100万；
12月 18日以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12月 27日开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈，广岛——羽田）。 1月 2日朴赞法社长就任；
3月 29日仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4月 4日金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4月 18日仁川——深圳航线开航；
4月 24日仁川——宫崎航线开航；
5月 5日仁川——雅加达航线开航；
5月 16日仁川——南京货运航线开航；
5月 24日大邱——上海航线开航；
6月 21日仁川——法兰克福复航；
7月 1日开始与国泰航空开展里程合作服务；
7月 10日仁川——南京航线开航；
10月 31日开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12月 5日仁川机械检修机库竣工。 1月 6日釜山——关岛航线开航；
2月 18日与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5月 1日加入IATA（国际航空运输协会）；
5月 11日仁川——杭州航线开航；
6月 18日釜山——沈阳航线开航；
8月 1日醴泉——济州航线开航。 3月 1日加入星空联盟；
4月 1日开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4月 3日将catering部门出售给LSG Skychef；
7月 14日开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9月 23日仁川——台北航线开航；
11月 3日缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11月 13日开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；
12月 13日开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。 1月 12日招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3月 30日出售韩亚AAS Airport Services；
6月 15日开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6月 29日金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7月 15日仁川——青岛航线开航；
7月 17日仁川——天津航线开航；
8月 16日釜山——马尼拉航线开航；
9月 30日金浦——丽水航线增班。 3月29日杭州-釜山开航；
7月 30日仁川——芝加哥航线开通；
10月 1日开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12月 1日韩亚航空购买/检修系统（AMIGOS2）开放。 1月 29日仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2月 1日韩亚航空财务ERP系统(MIDAS)开通；
5月 9日开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5月 24日仁川——金边航线开通；
8月 24日仁川——大连航线开通；
11月 14日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11月 18日釜山——上海航线开通。 2月 1日扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2月 1日扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3月 26日釜山——胡志明市航线开通；
4月 1日开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
6月 1日釜山——威海航线开航（每周3班）；
7月 21日仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8月 16日韩亚货运复合运输服务AMX(Asiana Multimodal
10月 28日签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10月 28日金浦——虹桥新航线开通；
12月 15日开始与US Airways合作代码共享航班（韩美全部航线，美国国内20条航线）；
12月 28日 59名国内线乘务员转成国际线乘务员。 2月 14日投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元，持股46%）；
3月 28日将证券交易所转至韩国证券交易所；
3月 31日巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4月 8日仁川——烟台航线货机首航；
5月 15日锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5月 18日为韩国政府向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机， OZ9958航班）；
5月 30日光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6月 1日扩大与ANA的日本国内线代码共享（8条航线）；
6月 10日仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6月 24日公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6月 24日在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7月 5日开通仁川——岘港航线包机；
7月 10日仁川机场新候机室开放；
7月 15日与Euro Star签订统一运送协定（Intermodal Traffic Agreement）；
7月 17日选定A350 XWB为新一代机型；
7月 31日仁川国际机场星空联盟MuoR(Move Under One
8月 1日 E——Freight系统，“Go Live”开始运营；
8月27日 ADD(Asiana Direct Delivery）服务开通；
9月 1日发行在线货运接收证（Cargo Receipt)服务开通；
10月27日釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月20日开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日釜山航空釜山——济州航线开航；
12月18日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日大阪——塞班开航。 2月12日荣获IMI(International Management Institute）服务革新部门经营大奖；
2月17日荣获ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大奖；
2月26日荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
7月15日开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
8月17日连续三年赞助高尔夫选手Yang Yong，Eun；
9月1日开通VRS(Video Response System）影像应答系统；
9月1日实行星空联盟中日韩套票；
9月11日庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月29日开始提供Happy Mom服务；
10月 6日开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日获得韩国标准协会及GRI(Global Reporting Initiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；韩国旅游路线
10月20日获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日开始与美国大陆航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）开幕；
11月12日获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
11月18日荣获2009 Mecenat Awards大奖；
12月3日荣获中国World Traveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日在美国Business Traveler杂志的评选中，连续4年获得「世界最佳乘务员奖（Best Flight Attendants in the World）」，同时荣获「世界最佳机内服务奖（Best In——flight Services in the World）」，并连续2年荣获「世界最佳地上服务/预订中心奖（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日在美国Global Traveler杂志的评选中，连续6年获得『最佳机内服务及乘务员奖（Best Onboard Service&Flight Attendants）』，同时荣获『北亚最佳航空公司奖（Best Airline in North Asia）』；
2月4日与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月 8日开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日连续4年获得英国Skytrax 5星级航空公司’认证；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；韩国旅游带
3月31日与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日与7星级饭店Burj AL Arab主厨Edward Kwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日在韩国开展Twitter服务；
5月23日荣获Skytrax评选的“2010 Airline of the Year”；
6月7日在 B777——200ER机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6月8日欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日新开通晋州——济州，务安——济州航线；出韩国旅游
7月21日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日荣获美国Executive Travel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（Best Airline Customer Service– Asia）；
8月19日向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
5月16日开通仁川——太原往返航班。
三、韩国航空公司有哪些
1、韩国航空公司有：大韩航空，韩亚航空，德威航空，真航空，釜山航空，首尔航空，易斯达航空，济州航空。
2、大韩航空：大韩航空Korean Air成立于1969年,是韩国知名航空公司。每天飞行460多个航班穿梭于43个国家的125个城市之间。在中国每周运营着34条客运航线,覆盖26个主要城市。
3、韩亚航空：韩亚航空（아시아나항공；Asiana Airlines，凭借高品质的安全服务和模范式经营，韩亚航空客服正式上线。韩亚航空连续四年获得SKYTRAX评选的五星级航空公司美誉（全球仅七家），连续六年蝉联《GLOBAL TRAVELER》最佳机内服务和乘务员奖。
4、德威航空：德威航空前身是成立于2004年的韩星航空,是韩国的一家低成本航空公司,总部位于首尔市,国内航线主要营运济州岛航线,国际航线营运日本福冈机场航线。
5、真航空：是大韩航空的全资子公司,是韩国一家廉价航空,真航空于2008年7月开始营运,首先执行国内航班,至2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。
6、釜山航空：（英文：Air Busan，IATA：BX, ICAO: ABL,韩文：에어부산）是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。
7、首尔航空：韩国首尔航空是韩国一家廉价航空公司,是韩亚航空全资子公司,2016年7月获颁航空经营许可证。
8、易斯达航空：易斯达航空公司（Eastar Jet；韩语：이스타항공）是韩国著名的廉价航空公司，以低成本著称，于2007年10月26日成立，2008年8月6日开航运营，首航是由首尔飞往济州岛。
9、济州航空：大韩民国代表性航空公司。济州航空是韩国发展最迅速的代表性航空公司。...济州航空在韩国是发展最快的代表航空公司。
10、中韩航线从1997年末的8条航线、每周39个航班，扩展到2004年24条航线、每周136个航班，北京、上海等国内18个大中城市均能直接搭乘国际航班往返中韩。2006年两国民航部门签署《中韩航空自由化协议》，划定山东和海南两省为航空自由化区域，中韩航空公司可自主增减航班。
11、繁忙的空中交通线带火了韩国旅游产业。2013年中国计有432万游客赴韩国旅游，首次超过日本排名第一。2014年中国赴韩旅游人次达到610万，中韩互为第一大入境客源国。2016年，赴韩中国游客突破800万人次，其中绝大多数是通过“飞机”往返。
12、在中国旅游市场的竞争中，韩国一些从大公司独立出来的廉价航空公司，如济州航空、真航空等积极在夹缝中求生存，对于像盐城、无锡、丽江、黄山、张家界这样的中小城市也不放过，纷纷开通不定期包机航班。而中国游客的热情到访，也为韩国地方机场扭亏为赢立下功劳。
13、参考资料来源：韩国大型旅游集团拟投资海南博鳌至首尔航线有望开通-中新网
四、韩亚航空是廉价航空吗
1、不是。韩亚航空是大型航空公司。
2、韩亚航空自1988年成立以来，一直秉承“安全第一、服务至上，满足客户需求”的经营理念，目前已发展成为拥有84架飞机（以2015年为准），张开彩色机翼飞往世界各地的国际航空公司。韩亚航空始终把“安全”放在首位，以彩色机翼般美丽的笑容和既崭新又体贴周到的服务迎接每位乘客，并不断引进新设备，面向未来。
3、据悉，韩亚航空在11月8日推出的聊天机器人“智能客服(Aaron)”不仅可以支持中文、英语、韩语等三国语24小时全天候服务，还可以查询航班信息和票价、获得各种航空旅行相关服务、了解机场服务及行李信息、根据个人偏好推荐旅行地、帮助预订和购买机票。
4、据《中国廉价航空行业商业模式与投资前景分析报告前瞻》数据显示，在全球航空市场中，亚洲市场一直是全球航空公司觊觎的“香饽饽”之一韩国旅游签。
5、同时，亚洲市场也是廉价航空市场最具发展潜力的市场之一。权威旅游数据供应商PhoCusWright的最新报告显示，2012年，低价位航空在亚太地区的发展速度将是传统航空公司的近三倍。
