摘要：
本文目录公园里的石子路是怎么铺成的在甘萧兰州我看见每块土地上都铺着一层石子这是为啥火车道下面为什么铺石子为什么要在铺柏油马路的沥青上撒一层石子为什么铁路上要铺石子... 本文目录
一、公园里的石子路是怎么铺成的
1、在厦门的小区花园里或者公园里，会发现有那么一段路，铺上了一层鹅卵石。任何时候，都会有机会看到老人在上面行走，夏天的时候，我试着脱了鞋在上面像他们一样尝试着走过，但那种刺骨的痛让我放弃，就像做足疗时手指重重的按下去的一刹那……
2、几天后，当我再次走过的时候，发现石头已磨得闪闪发亮，在夏日的阳光照射下，透着一种晶莹的光影。就算从任何地方的照射过去的光，都会在上面留下一片反光和光斑。它变得不同寻常，于是我用镜头记录了这一刻。
3、它是路，如果不是路，怎么会有那么多人在上面行走，但它又是一条有着保健按摩功能的石子路。
4、它是按摩石，如果不是，怎么会有那种神奇而刺痛的效果，远远望去，它又是一条铺设好的艺术之路。
5、感谢那些城市景观筑建师，还有铺设这些石子路的建筑工人们。
二、在甘萧兰州我看见每块土地上都铺着一层石子这是为啥
1、您看到的情况可能是当地的石子路面。
2、在中国甘肃省的兰州地区，许多道路和广场都采用石子铺装。这种路面可以提供更好的防滑性能，特别是在多雨天气下。此外，石子路面还有助于降低车辆的轮胎磨损，同时也能提供一种独特的视觉效果。
3、需要注意的是，这种铺装方式并不适用于所有情况，例如在需要大型车辆通行的区域，石子路面可能会对车辆的轮胎造成损害。此外，石子路面的维护也需要一定的投入，需要定期进行清理和维护。韩国景点拍照
三、火车道下面为什么铺石子
火车轨道铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基，使铁轨稳固，火车经过时不会剧烈的晃动。具体作用如下：
1、分散压力，减少震动力与噪音。
一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。
而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上韩国冬天景点。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。
道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基。
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。
可能乘客们发现不了，在火车经过的时，铁轨会出现微小的弯曲变化，待火车开过后又恢复原状，这期间，道砟的弹性发挥了很大的作用，避免了对铁轨造成塑性破坏。
这种铁路线路最适合客货运并行的线路，货车的重量也可以支撑得住。
细心的你会发现，道砟的石头都是碎石，主要材质是特级花岗岩，这样的石头容易碎裂。列车通过时，由于车轮与钢轨的摩擦会产生巨大的热量，这样一来就可以因为石头的碎裂，而吸收掉火车通过时所产生的高热；设想一下如果铺的是圆润光滑的石头，吸热的效果就不好了。
由于冬天夏季的温差巨大，钢轨的热胀冷缩明显，因此可能会出现胀轨或断轨的现象，甚至使线路爬行，这是道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用韩国旅游景点。再加上碎石的摩擦力与线路之间具有极大的吸附力与贴合度，这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害。
虽然，有砟铁路有些很多优点，例如造价低、减震、易调校。但也存在着很多的弊端，例如：碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高，最关键的是可能会引起乱乱石飞起，影响列车的运行安全。
四、为什么要在铺柏油马路的沥青上撒一层石子
要回答这个问题，先要了解沥青的特征。沥青，是一种优良的粘结材料。它在常温时，是固体和半固体的可塑性物质，表面有黑亮的光泽。当温度高到摄氏一百五十度左右时，沥青就像液体一样流动。这时把它装进机器里，就能均匀的浇洒在碎石上面。等沥青凉了，这层沥肝薄膜就牢“抓”住了每块碎石。假如继续往上浇沥青，那么沥青膜会越积越厚，最后冷成一个纯沥青层，由于黑色沥青的吸热力强，在暖和的天气里，沥青马路的表面温度会高出气温十几度，这样路面就会发软；被车辆一压，马路就变得凹凸不平了。为了补救沥青的这个缺点，人们就让石子和沥青合作，互相取长补短韩国必去景点。这样，在铺沥青马路时，每浇一次沥青，就撒一层石子，然后用压路机一压使它们贴紧；让每一块石子都粘有沥青膜，让沥青膜之间拉起手来，形成一层坚实、严密、不透水的“被子”。这种沥青“被子”往往要盖两层、三层，有的甚至要盖四层，铺完以后就算是有千万个车轮在马路上辗过，它也不大会走样了。
五、为什么铁路上要铺石子
铁轨上要铺石子原因是降低噪音、帮助铁轨散热、减少火车对地面的压力、保持轨距、保持轨距、易调校线路。
我们知道在火车上卧铺睡觉的时候，经常能听见在火车底部传来非常强烈的火车轨道碰撞发生的声音，而如果不存在小石子的话，这种声音会变得格外的强烈，并且让乘客几乎难以忍受，也会扩大对铁路周边市民所产生的噪音影响。
我们知道在路上火车运行的时候，会与轨道摩擦产生非常大的，如果在全是土地或者是其他的水泥部分，会阻滞热量的溢散，从而导致铁轨因过分受热而变形，会对火车的运行造成一定的影响，同时也会危及到列车上乘客的生命韩国景点江。
铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量÷接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。
由于冬天夏季的温差巨大，钢轨的热胀冷缩明显，因此可能会出现胀轨或断轨的现象，甚至使线路爬行，这是道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用。再加上碎石的摩擦力与线路之间具有极大的吸附力与贴合度，这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害。
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。
六、高铁下面为什么铺石子
1、将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。
2、提供抵抗轨排的纵横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。
3、具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。
4、提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用。
5、用来保持轨道的平顺性和轨向。
碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的噪音。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适，所以大多使用硬质砂岩。
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