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本文目录出国留学大概总共需要多少费用国产车已经很强大了但还差这一点!东风悦达起亚多少钱(东风悦达起亚多少钱一辆)一、出国留学大概总共需要多少费用... 本文目录
一、出国留学大概总共需要多少费用
又到了一年申请季，很多学生都在思考艺术留学去哪个国家比较好？英国？美国？德国？意大利？或是艺术出国留学费用的问题。今天美行思远小编就为大家解答一下艺术出国留学要多少钱的问题。
英国是欧洲国家中相对传统的国家，英国院校要求艺术类的英国留学申请者需要有扎实的功底和专业知识和技巧。一些公立的艺术类院校如伦敦艺术大学，对于生源的要求非常严格，艺术类科班出身是基本的要求。英国的艺术类院校有综合性大学的艺术院系，也有专门的艺术类院校，比较好的有伦敦艺术大学，爱丁堡艺术学院，格拉斯哥艺术学院和皇家艺术学院。英国的优势专业主要是室内设计、电影艺术、服装设计、工业设计、珠宝设计、园林设计等。留学英国的花费原本就相对较高，而学习艺术专业，对于经济实力的要求就更高了。学费：每年8000英镑至1万英镑(合人民币8-10万人民币)，生活费大约10万-15万人民币。而且英国艺术类院校对学生的基础要求较高，一般雅思成绩要求在6.5分以上，本科平均学分要达到80分以上。
美国作为一个创意大国，是世界上艺术产业最发达的国家，对申请者的要求体现在作品集要表现本人的创意和可塑造的潜力，即使申请艺术类院校者的技巧不是很完美，但能体现出独特的创意的学生还是非常受校方青睐的。美国知名的艺术学院有罗德岛设计学院、美国艺术设计中心学院、芝加哥艺术学院等。美国优势专业：视觉艺术、工业设计、媒体艺术、电影艺术、摄影技术、美术设计、数码艺术设计、动漫设计等等。学费和生活费：每年6万美元-8万美元(人民币40-60万人民币）。
德国是世界上工业设计最发达的国家，同时也是音乐家之乡。在这方面感兴趣的学生可以选择德国，德国的很多公立大学免费或者只收取少的学费，但是对德语水平有要求，一年所有花费在8-9万元。知名的艺术院校有：柏林艺术大学、斯图加特国立造型艺术学院、魏玛李斯特音乐学院、柏林音乐学院、汉堡音乐学院，专业有：产品设计;钢琴;艺术造型等专业;声乐;长笛，短笛等。
意大利是一个艺术的王国，艺术教育也是世界领先的，拥有米兰理工、都灵理工、马兰欧尼等世界名校，越来越多的艺术生选择去意大利留学。相比于英美等国，意大利艺术留学费用较低，大大减小工薪阶层家庭的负担，这也是意大利留学的优势之一。但是没有学费不代表不用交钱就可以上学，意大利政府只不过把学费换成了注册费而已。意大利艺术院校注册费：4K—1W。意大利公立大学是免学费的，私立艺术院校的学费一般来说每年不超过1000欧元（6800人民币）。在意大利每年的生活费大约6-10万人民币。
最近学生选择去韩国读艺术，“韩剧”功不可没。这也在一定程度上造就了韩国“服装设计、影视表演、摄影、动漫设计以及视觉设计”等新兴专业成为中国学生追捧的热点。与中国学生一样，韩国的艺术类大学也受到众多韩国考生的青睐，象明星聚集的”中央大学”是学生“最想进的大学”，而弘益大学的艺术类在韩国首屈一指，也同时竞争激烈。优势专业包括：艺术设计、美术设计、影视摄像等。学费大约600万-800万韩元（人民币3万-4.5万）生活费大约（人民币3万-5万）。
多番比较之下，美国艺术类留学费用较高，其次是英国、日本、意大利、德国，最后是韩国。这几个国家当中尤属英美两国的艺术专业最为扎实和富有创造力。相比于德国、韩国和日本，英美留学的学生回顾偶的竞争力相对会更为强一些。希望笔者的这篇文章对你有帮助，不再为对于“艺术出国留学要多少钱”这样的问题毫无头绪而烦恼。
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二、国产车已经很强大了但还差这一点!
可能有一些小伙伴已经听说了，原定于3月3日开幕的瑞士日内瓦车展因为瑞士出现了肺炎疫情而取消了，原本要在日内瓦车展发布的新车，大部分都改为线上发布。
原本是有两家中国车企要在车展发布新车的，其中有长安的UNI-T轿跑SUV、爱驰U6ion电动轿跑SUV。
其实中国品牌参加海外车展，不算什么新鲜事，比如吉利曾多次参加法兰克福、北美车展，长城参加巴黎车展，传祺GA4曾在北美车展首发。
出去走个T台，其实更多的是品牌层面的提升，但能把东西卖到人家手上，钱装进自己兜里，才是真本事。
2009年，中国首次成为全球汽车产销量第一大国，世界最大汽车市场的名号就戴在了头上。这个全球最大市场，确实为我们中国汽车品牌“近水楼台先得月”提供了不少方便。只要能咬住了国内市场，吃饱喝足就不用发愁了黄毛导游韩国。
但是呢，也有不少企业并不满足于此，近些年纷纷进军了海外市场。根据中国乘用车市场信息联席会发布的数据，2019年中国汽车出口数达到了122万台，比2018年的115万辆增长了6%。
而2001年的时候，我们刚刚加入WTO，我中国的乘用车出口总量才3500辆左右（资料来源：《中国汽车工业年鉴》）。
那个时候，我们中国品牌才刚刚起步，很多民营车企都是刚取得“准生证”，奇瑞在1999年下线了第一台量产车——风云。
吉利在2002年才推出了优利欧（之前“黑户”时代还有豪情、美日）
大多数小伙伴可能对那时候过于普通的国产车没有太深的印象了，但是“国民跑车”美人豹应该还有人记得吧？
那个时候，我们自主品牌生产的车只有一个优点：便宜。
不仅便宜，出口量还少，这就远远谈不上什么“海外市场”。出口到的国家也多是非洲、南美、东欧的一些工业落后的国家。而且即便就这么一点量，还不稳定，属于这里踩一脚、那里踩一脚，没有什么长远规划。
比如2008年，俄罗斯、乌克兰是我们的主要出口目的地国。到了2009年，出口量前三的目的地国家又变成阿尔及利亚、越南和伊朗，俄罗斯和乌克兰连前10都没进。（有一部分金融危机的原因）
但是，经过这些年的发展，我们的成长是可见的，在国内市场上，中国的品牌已经站稳脚跟，销量不错，并且有了不少爆款车型。
而在汽车出口方面，我们也有进步，比如吉利博越，全年出口量已经突破4万5千辆。已经在白俄罗斯、马来西亚等市场占有一席之地。
（马来西亚“宝腾版”吉利博越）
另外，号称“收购狂魔”的吉利还承包了伦敦的出租车。
上汽通用五菱旗下的宝骏，更是玩起了单车多品牌战略，在国内叫宝骏530。
而在印尼则贴的是五菱标，作为ALMAZ
我们走出国门的品牌不少，车型也很多，但是，也要看清现实，我们出口的总量还是太少。
2019年，我国乘用车出口量达到122万辆，而中国在2019年的汽车总产量是2572.1万辆，总销售量是2576.9万辆。
这个出口量放到国内来卖的话，也就半个月就没了。如果说我们的汽车走出了国门，那也只是刚刚踏出家门第一步。
汽车本身对于全世界消费者来说，除了极少部分玩家会有“情怀”因素，对于大多数人就是一件非常理性的大宗消费品，所以就怕货比货。
这里不得不跟大家泼一盆冷水，我们近些年好像都在说“韩国车不行了”，韩国车在中国市场的表现确实不如以前强大。但是如果按照全球销量来看，现代起亚集团在2019年的总销量达到719万，稳居世界前5。而在韩国国内只卖了126万辆，只占总量的17.5%。
在中国市场，北京现代和东风悦达起亚加起来总销量差一点到100万。中国市场只占了他们总销量的14%。
而自主品牌的老大哥吉利集团，2019全球总销量是136万，出口仅有5.8万辆，本土市场的销量占比95.7%，这个差距是巨大的。（虽然上汽是第一，但其中合资品牌占比过多）当然，这也和中国市场和韩国市场的规模差异有关。
所以，现在还远没有到我们骄傲的时候，相比之下，仍然需要继续努力。因为放眼世界，没有哪一家世界一流车企是走不出国门，只能关上门在自己家院子里玩的。
国内市场已经接近饱和，海外市场目前却很难有大的突破，这就要说到中国品牌目前在出口方面遇到的一些困难。
中国汽车出口目的地国家主要是亚洲、非洲、南美和欧洲的一些发展中国家，他们汽车工业薄弱，经济增长速度上也跟中国没法比，所以那里的消费者购买力并不强。与中国国内市场相比，完全不在一个量级。
而全球的汽车市场目前除了中国，比较繁华的就是北美、欧洲，但是那边的本地的汽车工业非常强大，说句实话，我们产品目前还很难和他们抗衡。
而且北美和欧洲的市场已经太成熟了，该瓜分的早就被瓜分完毕，新的竞争者很难插足。
美国、欧洲也这些汽车工业发达的地方，通过设置排放限值、安全标准等障碍可以很好地做本地保护（其实我们也有）。而中东和南美一些国家因为本来就没有自己的汽车工业，他们一旦参照这些标准，就也会影响到我们的车出口。
大家可能还知道，近些年汽车方面的知识产权官司我们没少打，总体来说有输有赢。在咱们的地盘上还能护个短。可到了人家的地界，人家护不护短呢？
我们目前出口的主要方式还是整车出口，很容易受国际的经济和金融形势的影响。比如刚才说了俄罗斯、乌克兰这些东欧国家，经常会成为我们的主要出口目的地国。2008年金融危机，俄罗斯在当年就把关税提至15%，且单车关税在金额上不低于5000欧元，后来在2009年又提高到30%，这一下就让中国对俄罗斯的汽车出口量直接打了3折。还有一些国家甚至颁布了进口许可证制度，更是连门都敲不开韩国中文导游。
为了更稳定地输出，现在有一些中国品牌也在海外建厂，但目前因为目的地国的工业水平较差，建的大部分都叫KD工厂（KnockedDown工厂），也就是组装厂。我们把零件运过去，他们在当地组装成一辆车（和当年的我们很像）。比如长安汽车，在墨西哥和埃及的工厂就是这种。
建厂一定程度上能改善出口的稳定性，但肯定还是比不上那种集冲压、焊接、涂装、总装四大工艺齐备的整车制造厂来得划算。但这种工厂本身又是一笔巨大的投入，需要和市场规模相匹配，而且还需要铺设完备的经销商网络、售后网点。
这就形成一个循环：市场不够大、不值得建厂、产品量上不去、经销商门店少、没有知名度、没人买、市场不够大、不值得建厂、产品量上不去……绕到最后你也搞不清到底哪个才是根本原因……
这里请允许我吹一波“一带一路”，与沿途国家互利共生，帮他们发展经济，他们兜里有钱了，我们的东西当然也会更好卖。
目前中国在海外建的四大工艺齐备的整车制造厂有多少家，我没有具体数据，但是长城汽车在2019年6月份刚刚竣工的俄罗斯图拉工厂，是中国品牌在海外建成的第一家。
这个工厂预计年产量15万辆，所生产的车不仅供俄罗斯市场，还会出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦等附近的国家，算是迈出了不小的一步。
还有一种模式就和我们中国的“合资车企”很像，比如奇瑞、长安已经和巴西本地的企业CAOA合资建厂，生产的都是“巴西本土化”的奇瑞、长安品牌汽车。
虽说这些年，我们的中国品牌汽车走出国门的步子迈得有些艰难，但是放眼全世界的汽车市场，中国品牌在本国以外的市场成长其实是最快的。
只要我们的汽车品牌都能用心把产品做好，未来的世界市场，不说包揽吧，肯定能有举足轻重的地位。
中国作为一个大国，可能有很多方式可以体现，比如每年GDP数字的增长。而作为世界强国，我认为反而需要通过各种细节来支撑，比如每一件印有“MadeinChina”的小物件所带来的民族自豪感。韩国冷门景点
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、东风悦达起亚多少钱(东风悦达起亚多少钱一辆)
2019东风悦达起亚K3厂商指导价：10.88-12.58万元。
点评：东风起亚k3质量方面总体来说还是相对比较可靠的，缺点是该车型的技术还有品牌知名度方面一般。
2014年买的东风悦达起亚k3现在值多少钱
2014年买的东风悦达起亚k3现在的价格在4万左右，还是需要看车况，车况好没问题，车况差就是3.5万左右
拓展资料：悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型，售价区间为10.98-13.18万元。
东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，凭借新锐外观内饰设计，获得观众关注。除设计上的变化，全新一代K3还基于SmartstreamIVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗低至5.1L，实现经济性。
外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。
全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVEWiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVEWiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。
东风悦达起亚全新一代K3于5月16日晚正式上市，共推出7款车型，官方指导售价为9.88万-12.88万元。
全新一代K3在外观方面做了不少改进，具体的直接看图吧↓↓
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外，全新一代K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时在质感方面下了很大功夫，变得更加高级。说起来也是没办法的事，国内紧凑级别家轿市场一直竞争激烈，全新一代K3既要面对同级别的合资对手，还要面对一批崛起的自主车型，不下点功夫怎么行？
在配置方面，全新一代K3标配10.25英寸中控显示屏，其中中高配车型搭载智能互联系统2.0，该系统包括语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时语音等，同时支持百度CarLife手机互联系统。在辅助安全配置方面，全新一代K3将配备前方预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区预警、智能远光灯等。
动力方面，新车提供1.4T、1.5L以及1.6L插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW和84.5kW；未来还会推出插电混动车型，其搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率77.2kW。
悦达起亚2010年自动挡12年了值多少钱
东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
起亚汽车成立于1944年。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚。
悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。
2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型，售价区间为10.98-13.18万元。
全新一代K3通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料，抑制噪音。
外观方面，新车变化并不少，其虎啸式前进气格栅内部采用全新的黑色网格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。新车前保险杠两侧增加了小形通风口，与新K5如出一辙。
