摘要：
本文目录韩国宁波旅行社韩国旅行社求山东境内自驾车5日游路书自助旅游一、韩国宁波旅行社韩国旅行社呼伦贝尔林海旅行社，直飞韩国首尔4晚5天，价格3980元/人。... 本文目录
一、韩国宁波旅行社韩国旅行社
呼伦贝尔林海旅行社，直飞韩国首尔4晚5天，价格3980元/人。
呼伦贝尔中国妇女s旅行社，海拉尔至韩国首尔济州9日自由行活动，海拉尔至哈尔滨直飞4900/人。因为海拉尔到韩国首尔的直飞航线已经开通，还有更多的旅行社在增加航线。暂时只找到这两个，应该还有很多。
韩国旅游签证有三种：一般旅游签证、团体旅游签证、个人保证旅游签证。停留期为90天以内，有效期为3个月、1年、5年。
2.申请方式：广州领区个人可自行申请，其他领区申请人需通过使馆指定的旅行社办理。
3.所需材料：签证申请表护照照片1张、有效期6个月以上的个人护照身份证原件及正反面复印件、暂住证(居住证)——户籍不在境内的申请人，提供居住证原件及复印件、经济能力证明原件。
1.发给：韩中两国政府指定的负责韩国旅游业务的旅行社招募的3人以上团体游客。
2.申请方式：由指定旅行社办理。
3.所需材料：签证申请表、护照照片(白底3.5cmx4.5cm)、护照原件、代理机构申请函、团体签证申请表(清单)、招募中国(韩国旅行社)团体游客确认函、代理机构通行证复印件等。
2.申请方式：由指定旅行社办理。
3.所需材料：签证申请表、护照照片一张(白底3.5cmx4.5cm)、护照原件、身份证原件及复印件、指定机构的担保函。
你可以自己去大使馆，但这次可以不能保证，它这对你来说很麻烦。比如在淘宝上找一个可以省时省力省钱的韩国签证。信息很简单。只要加上身份证原件和照片登记表，就去北上广户口也行。看是哪个领域的。基本上就是提供一些资产证明。比如银行流水上岗证。如果你有一个单身汉美国学位或以上，你可以去Xue西安n.com做认证。它现在获得韩国签证更容易了。去韩国的人不多。如果你有任何问题，请留言。我是专业人士。
护照需要15个工作日，签证一般需要7-15天左右。韩国旅游签证所需资料：1。护照有效期至少半年(自申请日起至少六个月)；护照至少有2页空白页供签证使用；所有旧护照，如果有的话，必须提供；护照的最后一页需要持有人的亲笔签名。2.照片：半年内一寸白底照片3张。3.身份证正反面复印件。内容一定要清楚。4.请提供一份你的主页和户口本。5.请用正楷仔细填写个人资料表格中的每一项。这些信息的真实性和完整性将直接影响签证结果。特殊人群1。暂住人员需提供暂住证复印件(半年前生效。不足六个月的，请提供旧暂住证或当地公安局、居委会街道出具的证明原件。具体国家具体要求请咨询确认)。有效期：3个月。停留时间：15-30天。条目数：单个条目。
韩国天堂旅行社，成立于2007年，是韩国天堂集团的子公司。它也是一颗充满活力和创造力的旅游新星。同时，基于天堂集团悠久的服务经验和完善的设施，以及集团实力雄厚，旅行社具备成熟的条件和资质，完全可以根据客户的不同需求和实际情况，提供各种丰富的旅游产品，包括专门为特殊客户准备的定制产品。
韩国国际漫游费，在韩国拨中国大陆(不含港澳台)0。99元/分钟，漫游答0。99元/分钟，拨打漫游地0。99元/分钟，拨打其他国家或地区3元/分钟，发送短信到中国大陆(不含港澳台)0。39元/条，向其他国家或地区发送短信1条。29元/条，漫游地免费短信，3元3M包漫游流量，每3M自动叠加，每天30元流量封顶。服务热线8613800100186免费查询漫游服务信息，送LLBT查询流量包日费。
旅行社他又不傻，会让你抵押房租或者押金。
你为什么要跑？走个法律程序就行了。
I我已经50多岁了，但是我的许多朋友和同学都没有。我还没有退休。我经常一个人跟团，有的需要补房差，国外欧洲游不t.
代表团可以从当地出发，也可以在目的地加入代表团。
参加旅游的好处是你不会不要太考虑自己，报名旅游的都是实名登记系统的身份证，所以赢了不要遇到骗子。基本上每个团都有自己的参与者。聊的好可以一起玩。如果你有一个糟糕的聊天，你可以和其他人相处。就凑在一起。每次回来都经常联系，包括继续去外地旅游。
正好朋友有空，可以一起去。他可以去自驾游或者直接飞到他的目的地，然后租一辆车四处旅行。
朋友有时间，喜欢相同的地方，大家兴趣相同，但是可以Idon’我不认识你们。随缘[可爱]
喜欢旅游的朋友，尤其是信佛的朋友，可以私信我[爱]
1、天池韩国旅游网加入了旅客保险，包车导游翻译服务，车在首尔12人一天1000元。6个人开始单独协商价格。
2.找韩国当地的中文旅行社，有中文服务的。首先，告诉我你的大致行程。基本上，如果你不这样做，它就会被完成。不要离开首尔市区。导游很多，可以自己提出要求。韩国拍照景点
3.在首尔和济州岛的机场订车是一样的价格。其实包车一般都是按天付费的。首尔包车旅游的价格是一天八小时。包车分韩国司机和中国司机。小型车分为出租车和轿车。大型车分为商务车及以上。韩国司机比中国司机便宜180元左右。都是小车，出租车比轿车便宜。出租车通常状况更差，因为那里坐的人太多了。租用时间一般为8小时，会收取加班费。一般加班1小时要1.5万-2万韩元。有些公司可能提供9小时租车服务。租车的时候要问清楚租车时间。汽车：8小时车程，韩语：约750-850元，中文：约930-1030元。8小时出租车，韩语：700-780元左右，中文：880-960元左右商务车(9座):一般能坐5-8人，韩语：900-1000元中文：100-1300。
二、求山东境内自驾车5日游路书
这是人家写的，他在山东7日游的经过，希望对你有帮助吧。
10月1日早8:30，带上老婆、儿子从天津出发（那时已在北京买了房，但到转年2月才能进住，天津仍是我们假期的归属。写这篇游记时我们已住进了北京自已的房子，而天津的日华里已经卖掉了---有些感慨）。华苑离京沪高速距离很近，十几分钟就上了高速。高速路况不错，车速基本保持在140左右。进入河北界后，lp开了100多公里，但由于信心不足，还是换了下来，这也是她第二次开自家的车（第一次是在秦皇岛回北京的高速上），并且是迄今为止的最后一次。
出游对于全家来说是高兴的事情，但儿子上高速不久却睡着了。只觉得他身体有点不舒服，没想到当晚却给我们带来了大麻烦。
经过3个多小时的行驶，过沧州、德州、济南，到达第一站泰安，约350公里。入住此前在携程网上已预定了的泰山国际酒店（四星，好像420元左右），条件很不错，只是离泰山景区略远，但这对于自驾车来说不是问题。
入住安排停当后，直接开车到了泰山脚下。由于一路上吃了不少东西，午饭便免了（此后我们每天早餐都吃得很多，中午基本上不吃正餐，这样不仅精神好，而且也为游玩节约了时间）。到达景区后，有从山脚到中天门的中巴车（16元，门票80元），车程约40分钟，节省了不少体力。从中天门步行到快活三，天下起了小雨。这非但没有影响我们爬山，反而使我们更加兴奋---正好体验雨中登泰山的感觉。当天泰山的游人并不是很多，即便是在玉皇顶。可能是下雨的缘故，也可能是1号大多数人都还未出行。
从中天门到南天门的路上看到很多石刻题字，是泰山文化的重要组成。如有导游讲解的话，对于理解它们效果会不错。来之前我看了不少有关资料，很多还是能对上号，但现在记得的已经不多，印象较深的是“虫二”石刻，意为风月无边。而对于lp和儿子来说，看这些东西就无异于对牛弹琴了。
在快活三，路边有卖山东煎饼的，买了一个，觉得味道不好。向前走过仙人桥，儿子开始喊累，遭到了我们一顿训斥。但再往前到对松山（名字不太确定了），南天门已遥遥在望，这时儿子哭着说嗓子疼，说什么也不向前走了。到了泰山岂能不登顶，生气、失望之余，和lp商量让她带儿子下山，我自己继续前行。
事实上，儿子从家出来时身体状态就不太好，再加上登山、淋雨，晚上就发烧了。当时只觉得他太娇气，还训斥了他很多次，有些不应该。
经过一级级台阶的攀登，最终到达了南天门。真的好累！站在泰山之巅，终于有机会体验“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉。山顶上很冷，穿一件夹克也不足以御寒，不过带着登山时汗流颊背的余热，在玉皇顶上逗留了40多分钟，感觉不错。
从玉皇顶下来，坐缆车（好像80元，忘了）回中天门和家人汇合，再乘中巴下到山脚，已是下午5点了。取车，路上加油，回到酒店休息。
上午一直在开车，下午又爬山，因此晚上感觉比较乏，直接在酒店的餐厅吃饭。据介绍当地的白菜豆腐有名（是水质好的原因），要了一份，味道还不错，特别清爽，至于其它菜就很一般了。儿子在餐厅吃饭时还很活泼，但食欲不好，我们都有些担心他是不是病了，到了晚上，很不幸这种担心变成了现实。
晚上8点多，儿子便睡下了。到了11点钟，lp发现儿子身子特别烫。向宾馆询问有没有体温计，服务员说没有。这种状况过夜是不行的，于是再询问附近有没有好一点的医院，被告知有一家“泰安医院”，印象中下午去泰山时曾路过那里，于是急忙背着孩子下楼去医院。这时一楼大堂的灯基本上都关了，服务人员还没有休息，大多聚在一起聊天。看到我们下来，便热心告诉我们路线，还要一名保安陪我们一起去。保安名叫师胜玉，和我们一起到了医院，忙前跑后。给孩子打了针，又开了些药，心里总算踏实了一些。回到宾馆，已经快1:00了。真感谢酒店的工作人员。回到北京后，我还特意写了封感谢信给酒店。
10月2日早，一觉醒来，儿子已经退烧了，心里踏实了一些。跟他商量好在房间里等，我们出来吃早餐。宾馆的早餐已经没有了，于是和lp一起开车到外面街上转，基本上没有看到什么卖早点的地方。好不容易看到一家，觉得实在太脏了，没有吃。没办法，这顿早餐算是省了。
回到宾馆，lp因担心儿子的身体，吵着要回天津休息。我准备了一个月的出游眼看就这样夭折了，还能说什么呢？虽然想继续玩下去，可也总不能不顾儿子吧！
垂头丧气地收拾好东西，退了房，坐到车里正好是11:00。告诉儿子我们要回去了，问他是不是愿意。儿子回答说不想回去，理由很简单，在外面玩可以住宾馆（当时他才6岁多，对旅游没什么概念也没什么强烈的兴趣，但对住宾馆却情有独钟）。其实lp有七成的愿望回天津，但怕真的回去了又太过扫我的兴，儿子这么一说，当即决定再玩一天，如果儿子身体没问题，就继续玩，否则就结束行程。
决定真是有些戏剧性。从泰安上京沪高速继续南行，只40分钟（70公里）便到达了曲阜。
孔府并不难找，到其附近的停车场停车后，步行奔孔府而去。谁知鬼迷心窍，一向几乎很少上当的我，在孔府前被骗了一回。当时我们也并不太清楚离孔府有多远，正往前走，过来一个三轮车夫（专门的旅游三轮车），跟我们讲到孔府、孔庙和孔子故里只要10元。一听价钱很便宜，就上了三轮。天津有句俗话讲得好，便宜就是当。果然我们就上当了。
后来才知道，上车时我们离孔府只有不过百米的距离，根本用不着坐车。三轮车拉着我们去了很远的所谓孔子故里---一个新开发的，类似于公园或博物馆的地方。车夫将人送过去，可以从门票提成，难怪车费才10元。孔子故里景点内倒也还可以，但可气的是这根本不是我们想去的地方。本来到曲阜已经晚了（原计划上午到曲阜，1:00左右就去青岛了），又在孔子故里耽误了不少时间，以至于留给孔府的时间就非常可怜了，而孔庙干脆就没有时间去。
回到孔府（门票好像是40元，可以买孔庙的联票60元），里面全是人，根本没有办法体会其文化气息。走马观花地转了转，出来时已经3：30了。
在曲阜，先受骗，后又因时间原因没有细细品味儒家文化，甚至连孔庙也没有去成，这成了我此行最大的遗憾。今年（2005）本想在4月初的某个周末再去一次泰山、曲阜，这样登泰山不但了却了lp、儿子的心愿，游曲阜也弥补了我的遗憾，但由于工作的关系没有成行。不过这是迟早的事，也许明年春天吧！
值得一提的是，在孔府门前吃过一次小摊上的煎饼，可能是之前没怎么吃饭的原因，我和lp都觉得味道非常地好，以后有机会一定再买来吃。
从曲阜出来，走东日高速经日照去青岛。事先从地图上看到，这一路应全部是高速。没想到，由于对长途公路行车没有经验，这一路竟成了我7年驾龄中最为难忘的一次经历。当时（2003年）日照到青岛的高速公路尚在修建中，地图上标的高速公路是虚线，但我在研究线路时却偏偏没有注意到。东日高速（曲阜-日照）路况非常好，用了不到2个小时就到达了日照，此时5点已过，当发现到青岛没有高速时，也没有太着急，因为剩下大约有170公里的公路，估计7点多也就到了（其实这仍是经验不足的表现，公路的平均时速达到80公里是很困难的。如果按50公里时速计算的话，也要有3个多小时才能到）。
车开在去往青岛的公路上，速度根本就上不去，基本保持在40公里左右。有很长一段路况不好，路面上净是坑，不但损伤车，速度就更甭提了。天渐渐黑了，此时又下起了小雨，前车溅起的泥打在风挡玻璃和前大灯上，对视线颇有影响。由于事先对此完全没有思想准备，加上天黑、下雨、不认路、速度慢，当时焦急的心情可想而知。孩子在后座位上最就睡着了，lp则紧张地看着地图和沿途的路牌。幸好公路上的标志还算明显，隔若干公里就有到青岛的指示，这样大约8点多到了胶州---离青岛越来越近了，心情稍好了一些。地图显示从这可以上济青高速公里直达青岛，而且路也好走多了。终于看到了高速公路的绿色路牌，松了一口气，沿指示的方向拐上了一条窄路，向高速驶去。
事后想来这一段路肯定不太长，如果白天走的话一定很轻松。但处在当时的环境条件下，那种感受对我来讲真有些刻骨铭心的味道。现在我写这段经历时，心里还急得要命，仿佛仍在那一段路上，想着尽快走出来。那是条什么路呢？它是属于胶州地界还是黄岛地界？现在已不得而知了，因为当时干脆也不知道车是怎么开过来的。
在上高速前的最后一段大路上（应该是某个市或县的类似迎宾大道）还有一件说来有趣的事。当时已是9点多了，路上只有很少的行人。我们很想找人问问路，好不容易看到前方自行车道上（和机动车道有隔离带）有个女孩在骑车前行（可能是下晚班的女工），于是从一个豁口开到自行车道上向她靠近。当开到她旁边，降下车玻璃准备开口问路时，没想到她一下停了下来，非常紧张却又不知所措地看着我们。我猛然意识到她可能把我们当成坏人了。试想天这么晚，她一个人骑车在路上，后面一辆黑色的车悄悄向她靠近……，就是小伙子心里可能也要嘀咕。
高速上很顺利，我们终于在晚上10点左右到达了青岛并入住远洋宾馆（三星，好象320元左右）。里程表显示今天共走了530公里，从曲阜到青岛我一个人连续开了近7个小时啊！没吃晚饭，中途没有休息，连续7个小时的行车，且大半时间还是公路上的夜路，这也创下了我驾车的一项个人记录。油量已到了告警的位置，我的贰儿子（爱车桑塔纳2000）真不是吹的，平时总觉得有些费油，这次算是经过了一次合格的实测（油是前一天傍晚在泰安加满的）。
虽然连续在路上颠簸，但也不觉得怎么累，反倒因为到达了目的地而特别兴奋和轻松。住宿安排停当后，和lp一起到宾馆对面的商业街美食城去吃了些东西并买了些水果、零食，临回来时还在美食城外吃了些烧烤，味道很一般。
回到宾馆吃了些刚买回来的丰水梨，原来是那么的好吃。在天津、北京都曾见到过，因其外形像木梨，觉得不会好吃，因此从来未尝试过。丰水梨好像是莱阳产的，难怪会有“一枝笔莱阳梨汁”。在此后回北京后的一两个月里，我几乎每天都要吃些丰水梨来“解馋”。
10月3日早，在宾馆吃早餐。远洋宾馆虽是三星，住宿条件也一般，但早餐绝对好，比起很多四星的酒店不知要强多少倍。不仅品种多（估计不下百种），而且味道也相当不错。我们后来的“早上多吃，中午不吃”的习惯也是从这开始的。
今天儿子身体状况看来也恢复得不错，精神挺好，使我们能安心地游玩。9点多钟从宾馆出发去崂山。由于昨晚在雨中行车的缘故，车身已经象个泥猴，估计上边的泥少说也有四、五斤。找到最近的加油站，先加满了油，边上刚好有洗车点，10元洗车。按地图指示，向崂山方向开去。
路上经过几个海水浴场。虽说10月份已经有些凉了，但还是有不少人游泳。当时北京的天气已需要穿一件外套了，想不到纬度相差不多的青岛竟还能游泳。大约40多分钟到达了崂山太清景区。景区停车场很大，停车很方便。景区规定必须乘专用的环保车进山，所以游人都排队等车。个人感觉崂山客容量真是很大，虽是10.3---正是旅游高峰，游人很多，但进山之后，除了乘索道排队需要些时间外没有明显的拥挤感觉。
乘索道上山后，继续沿山路向上。山路很舒缓，走起来很舒服。沿途景致不错，路边隔一段就会遇到卖当地小吃的小摊。累了可以坐下来喝一杯山泉泡的清茶，吃两串海鲜烧烤，十分的惬意。离太清宫还有不到300米，lp和儿子都不愿再向上走了，没办法，只好一个人继续前行上太清宫。在下山的路上儿子还买了魔术环玩具---他对魔术感兴趣。
从太清景区出来时，大约是下午3:00。儿子因发烧刚好，体质还较虚弱，在出景区还不到20分钟时间的环保车上竟睡着了。还是回宾馆休息吧！
在开车回宾馆的路上，才注意到青岛市的市容。青岛空气非常好，街道非常干净，建筑格调也特别明快，感觉比大连舒服。晚饭是在远洋宾馆吃的，儿子在这时精神也不错，还在餐厅内发表了一段“演说”（已用数码相机录下来了）。
吃过晚饭，打车去青岛的标志性建筑---栈桥。由于宾馆的车位紧张，担心开车出去回来后找不到车位，于是打车前往。路上和出租车司机聊天，得知青岛的市容卫生是实行承包制的，即各条街道每年包给类似环卫公司的企业。卫生搞得好，企业才能挣到钱。这种体制下，青岛市容好得让人羡慕也就不足为奇了。栈桥建于清光结绪年间，现已成为青岛一景。晚上看栈桥，别有一番景象，只是照相比较受光线影响。
青岛给我的印象非常不错，由于时间的关系没能多呆几天，以后如有机会肯定会再来的。
10月4日早，饱餐一顿早饭，退房。9:00出发沿青威高速公路去威海。青威高速实际上只能算是准高速，而且从青岛开到即墨才能上高速，这一段要用掉近1个小时。高速段路况还算不错，车速可保持在100以上，沿途经过了四、五个收费站，共用时近3个小时，进入威海市。
威海的市容非常好，环境不亚于青岛。市区不大，很快到了码头。到刘公岛的船班次多，乘座非常方便。在甲板上，眺望着远处的海景，吹着海风，呼吸着海上的新鲜空气，颇有些心旷神怡的感觉。印象中这好象是儿子第一次坐船，因此也兴奋得不得了。
船票包含登岛后再换船绕岛一周的游览项目，因此上岸后又等了一会，乘另一艘船环游刘公岛。刘公岛并不大，绕岛一周大约不到40分钟。当时海上起了风，船晃得很厉害。船上有导游讲解沿途的风景，给之后的登岛游玩多了一些指南信息。
回到岛上之后，先看到的是甲午海战纪念馆，门票好像是30元，没有进去。沿岛上不长的、好像也是唯一的一条路向前走，觉得景色还不错，但完全是人工的痕迹，还有正在施工的建筑。刘公岛实际上是一个小山包，有索道可到山顶（索道很短，往返好象只要30元）。儿子那时是见索道必上的，这倒也给我们省了些体力。山顶面积不大，半个小时就转完了。现在还记得上面有一座炮台，另外从高处观海景，感觉也不错。
下了之后，在卖旅游纪念品的小摊上买了两支软铅笔，软得可以两头对折，挺新鲜。乘船回到威海市，这时大约下午4:00。在码头对面找了一家小饭馆吃午饭，要了些海鲜，还有水饺，味道很一般。吃过饭，开车沿烟威高速公路去烟台。不到一个小时，进入烟台市，入住恒昌宾馆（三星，好象280元），条件较差。
10月5日早上9:00出发，开车去蓬莱。从烟台到蓬莱有206国道直达，但当时206国道正在修路，只好绕行省道。一路上能见到路两旁有大批成箱的红富士苹果，十月是收获的季节，可能这些水果都是销往外地的。从地图上看这条路是从烟台先向西、再向北到蓬莱，和206国道构成三角形。到蓬莱的那一段还是新修的路，道路设施包括路牌都还没有，更不要说路灯。
公路上车很多，速度也提不起来，走了1个半小时才到蓬莱市。蓬莱市不大，但因旅游的原因，市容非常好，可与威海相媲美。沿海滨开到蓬莱阁景区，门口的停车场很大，但车多，车位很难找。景区内有几处景点，通票好象是80元。
景区内的人太多了，每到一处总是碰到旅游团及拿着喇叭喊话的导游，光看到人头而很难看到景，有时为了躲开他们而不得不放弃某一处的参观，非常影响心情。蓬莱阁上更是人山人海，需要排队等候才能上去，结果也上走马观花地随便看了看便匆匆离开。
在索道处排了大约40分钟的队，终于坐上了索道。登上不高的田横山，得以远眺大海。从山上看到了码头，那里有船开往长岛，也是我们的下一个目的地。
从景点出来已1：30。快到出口时，路边见到几家小饭馆，各家门口都摆了不少海鲜。在其中一家打听了一下，价钱便宜得超出想象，活的皮皮虾、扇贝均10元一大盘，于是坐下来花30多块钱饱餐一顿，饭后还要了一个海菜汤，那种感觉岂止一个爽字能形容得了。
到停车场，开车去码头。码头的停车场也很大，停车后当即买票（9元或15元，忘了）乘船去长岛，行程共40分钟。长岛是烟台下辖的一个县，与蓬莱市是平级的。当时岛上对旅游很重视，在下船的码头处还设有旅游投诉站接受游人投诉。码头外有很多出租车，有司机主动过来揽生意，包车游九丈崖40元，后付款。
长岛县由众多群岛组成，主要的岛屿是南、北长山岛。码头位于南长山岛，九丈崖位于北长山岛，两岛之间有公路桥连接，到九丈崖约20分钟车程。九丈崖很漂亮，海滩不是沙，也不是泥，都是10cm见方的大石块。对石头不在行，但这些石头的纹理有些像大理石，灰白相间，在海水的冲刷下显得十分晶莹，非常漂亮。登上崖顶，领略着海风，望着远处海上打渔的小船，别有一番感受。
从崖顶下来，继续沿崎岖的海滩前行，不远处便到了路的尽头。这里是一块很大的礁石，面积相当于半个篮球场，有一座吊桥与海滩相连。走在吊桥上，随着桥身左右晃动，既新鲜，又刺激。
从九丈崖出来，却找不到来时的出租车了。想是司机得空又去拉别的活了，真不守信用！景点门口还停着不少车，于是随便找了一辆，讲好20元到码头。我们和那个司机都担心碰到之前包车的司机，但目的却不同：司机的想法是因为岛不大，他们彼此都认识，这种抢生意的方式肯定得罪人；而我们则是因为可以省20元钱。一路上车速特别快，绕路走，还差点压死一只狗。到码头因下车匆忙，开车门时又撞了一下摩托车。“连闯数关”，到码头赶紧买票上船回蓬莱，直到船开人才踏实。现在回想起来觉得十分好笑。
在船上天色已渐渐暗了下来，下船后则完全黑了。到停车场取车，在夜色中沿原路回烟台。前面已说过了，来时是绕路过来的，而且有一段新修的路，由于道路设施不全，给我们带来不少麻烦，摸黑开夜路又费了些周折。好在有从日照到青岛的经历，倒也没觉得太过紧张。近两个小时的行车，进入烟台市区，回宾馆休息。
小结：长岛还有不少景点，另外在回码头的路上路边看到不少农家旅店，如果时间充裕的话，在岛上住一二天，想必也是不错的选择。
从蓬莱回烟台住是个错误的决定，还不如当晚住在蓬莱。这样在行程上会有不少方便。
连续几天的劳累，按计划10月6日休整一天。事先上网查询，知道烟台市区有烟台山公园和“南山风景区”。事实上却闹了一个大笑话，南山风景区属烟台地区，但却在龙口，是4a景区。当时查资料时却没注意到，一直误以为它就在市区内。市区倒是真有个南山，是南山公园。两者之间的关系直到回来之后才明白。
早上退房结帐后，开车直奔南山公园。进了公园还觉得奇怪，怎么和网上描述的完全不同?资料都是临行之前查好的，再改行程已不太可能，何况连续几天的游玩，已有些疲惫了，今天本来就是休整。
由于是五一期间，公园里人挺多，但像我们这种千里迢迢“慕名”而来的恐怕只此一家了。公园的档次感觉和天津的西沽公园差不多，里面有儿童娱乐区。儿子倒是来了兴致，差不多把所有的设施玩了一遍。公园里还有动物园，动物都是再平常不过的了。我们在一处存放草料的地方，看到了一匹马（应该是用来拉车的，不属于观赏动物），于是和儿子一起狂喂了一阵，直到马不再理我们了。
因为烟台离济南有400多公里，所以我们在中午便离开烟台市，开车直奔济南。高速的路况依然奇好，4点多就到了济南，入住华能宾馆（四星，380元左右）。宾馆条件不错，服务也挺好，只是正在装修，有些吵。
入住后，因为天还早，和lp一起出来逛街（儿子太懒，宁愿呆在宾馆）。在宾馆前的一条街上，买了油旋（烧饼，济南名小吃），还买了些炸红薯饼，炸鱼，可能是中午没吃饭的缘故，觉得特别好吃，至今想起来还有些流口水。带了些吃的给儿子，回到宾馆，天已经黑了。
华能宾馆紧邻商业街，看着济南漂亮的夜景，觉得不出去转转有些可惜。于是又和lp一起出来逛商场并在商场地下超市买了些转天路上吃的。
体会：在烟台去南山公园有些后悔，还不如去烟台山公园。济南市区显得很脏，远不能与青岛、威海相比，与省会城市的身份不符。
10月7日，宾馆的早餐给我留下很好印象。虽然品种不多，但极具本地特色。再次吃到了油旋，感觉味道比昨天的更好。
宾馆离趵突泉公园不远，当年正赶上趵突泉再次喷水，所以这几天人特别多，车也特别难停。我们放弃了开车去公园的念头，改为打车前往。
虽然已是黄金周的最后一天了，但公园里依然人山人海，使得游玩的兴致打了些折扣。据介绍公园内共有72泉，大部分仍然枯水，不过大名鼎鼎的趵突泉却偏偏涌水，于是我们一路奔向趵突泉以一睹其真容。泉的四周到处都是人，想找个好位置看泉都不容易，更别说拍照了。其实泉最多也就是到达涌的程度，也实在是没什么新鲜的，只不过大家都是慕名而来。公园里有小摊卖魔术用具，20块钱一套，好象有七、八件，给对魔术感兴趣的儿子买了一套。写到此处的前两天，儿子还拿出魔术扑克来玩儿呢。
11:00左右从公园出来，打车回宾馆退房。12：00钟开车从济南回天津。回来总是比去时快，只用了3个小时就进入了天津市区。由于我们都处于饥饿状态，所以连家也没回，直接去魏老三（西康路）啃骨头。饱餐后回家收拾东西，于当晚回到北京。
三、自助旅游
1、人们通常用按是否需要通过旅行社等旅游代理机构来划分团队游客与散客，但随着旅游服务机构业态的发展以及旅游中介服务项目不断丰富，人们自行安排旅游的方式发生了很大变化，在散客市场中有一个群体表现出共同的特征明显地有别于一般散客，人们将这一群体的旅游行为称之为自助旅游
2、自助旅游是一种时尚的旅游方式，可以表述为：以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，
3、且没有全程导游陪同的一种旅游方式。自助旅游在旅游组织方式和旅游目的方面具有以下三个明显特征：
4、首先是旅游活动安排的自主性，包括对旅游目的地和行程的确定、交通方式和食宿标准的选择、游览项目的安排等方面拥有个人自主权。同时，自助旅游还具有很大的灵活性，在旅途中可以根据个人喜好临时调整或改变行程；
5、其次是旅游目的主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个人特殊爱好等消遗性目的为主；
6、第三是没有全程领队、导游陪同，在旅途中需要旅游者自已打理一切旅游活动，因此旅游者在拥有自主权的同时，也必须具备一定的素质和旅行经验。
7、从以上界定可以看出，自助旅游与散客旅游这两个概念有很大程度的交*，既有重叠，又有明显区别。从旅行的组织方式上看，两者都是自行设计旅游线路、自行安排相应的旅游活动，但自助旅游并不排除通过包括旅行社在内的中介机构进行预订（尤其是交通及住宿设施）。但从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动也应视为自助旅游。
8、目前，自助旅游的类型有多种，可按交通方式、旅游目的、旅行距离、消费等级、旅游活动内容等标准进行分类，本文主要侧重按交通方式和旅游目的来划分。
9、按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；
10、按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等。
11、自助旅游者追求在旅游中的自主性，或张扬个性、或放松身心；与整体旅游市场相比，他们的出游率较高，旅游已成为他们生活中不可或缺的元素；他们大多来自经济发达地区，尤其是大中城市，受教育程度较高。他们在旅游过程中表现出如下特点：
12、1．两种类型的自助旅游者在旅游目的地的选择上有明显不同韩国包车雪山
13、休闲型自助旅游者多以家庭为单位，或流向以海滨为代表的度假型旅游目的地，或流向城市周边的景区（点），而对城市周边游来说，自驾车旅游是比较流行的交通方式；专业型自助旅游者则追求新开发甚至尚未开发的旅游目的地，尤以西部地区更受青睐。他们在旅游目的地及出游时间的选择上都具有避热倾向，或是避开观光型的热点旅游目的地，或是避开其高峰旅游期、反季节游览热点景观，领略不一般的风景，总之，人头攒动的场面是他们最不愿看到的，这个特点客观上对缓解供求矛盾起到一定作用。
14、2．自助旅游者的参与度高，属于深度旅游。
15、由于需要自己安排一切，自助旅游者们通常在出行前做充分的准备：收集旅游目的地的旅游资源、当地风土人情等相关信息，设计线路，选定交通工具、查询航班及车次情况，根据预算条件查找相应的住宿设施，进行票务预订，对于自驾车、自行车旅游者来说，必要的装备及路况信息的准备更是必不可少。这种准备工作使旅游者能更全面地了解旅游目的地，而不仅仅是旅游景区（点）的情况。韩国全天包车
16、在旅游过程中，自助旅游者的食、住、行、游、购、娱都更贴近当地人的生活，能更真实地接触当地居民，感受当地的自然、历史、风土人情及社会习俗，其参与度更高。同时他们还能根据自己的喜好，就某一方面或某一主题对目的地进行深度了解。而参加常规旅游团似乎总是与当地人隔得很远，旅游者基本上都是在专门接待旅游者的定点饭店、定点餐厅、定点商店之间活动，就连像民族歌舞、婚俗这样的“民俗风情”展示也往往带有很强的表演性，甚至演化成变相收费的项目，极易使旅游者与东道居民互生成见，有悖旅游增进交流与理解的宗旨。
17、3．与团体旅游相比，自助旅游的出行规模小，同行者志趣相投，更易达成一致；同等规格标准下，比参团旅游花费更高，并体现出特殊的消费心理：一方面陶醉于精打细算、讨价还价，尤其是住宿、当地交通等基本要素，但对一些价格弹性较大的产品却显现出不俗的购买力，对“特色”更是格外偏好，比如特色旅游项目、独特的工艺品、地方美食等等。此外，尽管自助旅游者在旅行过程中费心费力，但满意度依然较高，与之相对应的则是针对旅行社的投诉越来越多，当然，这与自助旅游者投诉无门也有一定关系。
18、从国际范围来看，20世纪60年代以来，廉价团体旅游和包价旅游是旅行社业务模式发展中的重大突破，它极大地促进了“大众旅游”的发展，对旅游的普及与发展功不可没。然而在随后日益崇尚自我的时代，也正是由于包价旅游的规范化与程式化使得人们不再满足于这种出游方式，越来越多的人开始选择自助旅游（independent travel），充分实现自己的个性需求，寻求与众不同的旅游体验。同时，交通及其他配套服务设施的发展也使自助旅游更加便捷，自助旅游市场得以迅猛发展，尤其是汽车的普及使驾车自助旅游成为欧美地区最方便、最流行的旅游方式。近年来，自助出境旅游发展非常快，尤其引人关注的是欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，曾经非常闭塞、穷困的地方也能见到背着过头大包的“外国”背包旅游者的身影了。
19、中国自助旅游的发展也受到这类国际自助旅游者的影响，这种探险式的旅游方式与一些中国旅游者所追求的境界不谋而合，因此他们便顺着这些外国背包族的足迹开始了自己的发现之旅并不断将它发扬光大。这对广大的中国旅游者产生了很大的示范效应。在云南虎跳峡，据当地人介绍，最初来旅游的几乎都是背包的外国人，几天都见不到一个中国游客，但近几年来国内背包族也越来越多了，数量大有超过外国旅游者的趋势。
20、此外，旅游的组织方式一般遵循着这样的发展规律：自助旅游——大众旅游——自助旅游，最初是传统意义的自助旅游，是在旅游业发展的初期阶段中介服务机构缺乏情况下被迫的选择，发展到大众旅游阶段体现了旅游服务社会化的飞跃；第二个自助旅游就是本文所探讨的自助旅游概念，它从大众旅游中分化出来反映了旅游需求层次的提高。中国旅行社业起步较晚，国内旅游者自行安排旅游是出于无奈，随着旅行社行业结构与目标市场的调整，各旅行社纷纷下大力气开发国内旅游市场，“参团旅游”一度为人们津津乐道；但中国的自助旅游在大众旅游尚未形成规模之前便已迅猛发展起来了，这应该得益于后发展国家在经济发展的很多领域中表现出的“后发效应”。
21、另一方面，随着国人的经济条件日益改善，人们对休闲的需求日盛，很多人也具备了一定的旅行经验，交通、住宿等方面的紧张局面也有所缓解，这些都无疑对中国自助旅游的发展提供了客观条件。
22、（二）近年来中国自助旅游的基本状况
23、由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。两项对北京、上海、广州、成都四城市所做的调查表明：多数人倾向于选择自助旅游的方式，见图1及表1。此外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中，不难发现自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。
24、在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、济南、泰山等）的占8%；在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。
25、目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。到2002年4月20日，“今日新概念”
26、近2000辆车已全部预定出去，更有人提前一个月前就来预订“五一”期间的租车业务。
27、2002年五一黄金周期间，全国假日办执行主任、国家旅游局副局长张希钦在接受记者采访时指出，随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；深圳9%的居民自驾车出游，比今年春节黄金周又有增长；上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。
28、自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。
29、青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子，读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budget
30、traveler，也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场——年轻的上班族——也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。
31、一直以来，由人们的保险意识淡薄、旅游保险种类有限以及购买不方便等原因，旅游保险严重滞后于旅游业的迅猛发展。从2001年开始，旅游保险有了突破性进展。
32、首先是《旅行社投保旅行社责任保险规定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起执行的《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》同时终止。正是这一暂行规定客观上使得旅游保险只向团体销售而且险种单一，自助旅游者了解和购买旅游保险都十分不便。新规定则要求旅行社必须购买旅行社责任险（旅行社责任险不同于意外险，保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中，致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任，承担赔偿保险金责任；而不属于旅行社责任的旅游者人身意外伤害，不在此保险范围），旅游者自身的保险由旅游者自愿购买，这样各保险公司开发新的旅游险种并在旅游者中大力推广的压力和动力都明显加大。因此，尽管这是针对旅行社投保的规则调整，但对自助旅游者规避出游风险确实是个突破。
33、另一突破便是对旅游保险的不断创新。各保险公司以旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等四种保险为主，并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求，如中国平安保险股份有限公司就推出了航空平安卡（适于常乘飞机的旅行者）、旅行平安卡（适于短期外出者）、路路畅通（一年交通意外险）、一路平安（针对驾车族的一年综合意外险），新华人寿保险公司推出的“关爱相随卡”是一年期境内外意外伤害及紧急救援保险，美国友邦保险则有友邦旅行意外伤害、友邦境外旅行意外伤害等险种，保险期限也更为灵活，使自助旅游者有了更多的选择权。此外，2002年五一前夕，平安保险公司设计并推出了“五一休闲假日保险”，这是国内首个专门针对旅游黄金周的假日保险，旅游者只须付10元保费，就能获得“五一”假日期间4万元保额的意外伤害保险，这也是旅游保险不断创新的体现。
34、三、自助旅游在中国发展的障碍与困难
35、近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。
36、首先，基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈。
37、交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，对自助旅游者来说，出行的难度自然就更大了，尤其困难的是在旅游目的地区域各景点之间缺乏便利的公共交通，这是与团队旅游相比最大的不便之处；旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。
38、其次，缺乏实用的自助旅游信息。
39、人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。
40、相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展，深入研究欧美等国在这方面的实践将给我们有益的启示。
41、此外，人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视，政府和行业缺乏相应的激励政策，以及自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等，这些障碍都将影响助旅游的发展，有待进一步改进。
42、今后，我国自助旅游的发展将呈现出以下三个趋势：
43、首先，自助旅游将得到更充分的发展。自助旅游的规模将有较大增长，成为主流的旅游方式，在旅游市场中所占比重增大；自助旅游的内容更为多彩，形式也更加多样，自助旅游者们开始谈论像网上结伴、互助旅游这样的新鲜话题并开始付之行动；各类自助旅游俱乐部不断涌现，成为自助旅游者们的交流场所和精神家园。
44、其次，针对自助旅游者的配套设施和中介服务将有极大发展。旅游网站在内容和构架上将有较大调整，旅游信息将更加方便实用，票务、酒店预订及其他旅游电子商务业务将取得突破性进展；出现新的合作方式和商业模式，如华夏旅游网和中国国旅旅行救援中心即将联合推出的“旅游意外与旅游救援保险”，只要注册成为华夏会员即可获得预置有保险金的会员卡，只要在使用前三天通知华夏旅游网，即可获得为期十天的境内游旅游意外与旅游救援保险，此类瞄准自助旅游商机的尝试还将不断涌现，并将对自助旅游的发展产生影响；汽车租赁业将有较大发展，租赁手续和租金押金的结算方面将有所突破，汽车紧急救援服务的发展将使自驾车旅游者免除后顾之忧、轻松上路，此外，由于我国地域广阔、地形差异极大、路况复杂，因此，自助旅游者在远离常住地租车旅游时，往往在租车的同时还配备当地司机也就是大家熟知的包车旅游，这在目前信用卡结算困难的情况下，不啻是一个很好的做法。
45、第三，中国公民自助出境旅游将有快速增长。随着越来越多的中国人有了出国旅行的经验、掌握了外语工具，对自已更有信心，而且随团旅游的遗憾也让他们希望尝试自助的方式出国旅游，专门针对出境自助游的网站的出现也说明了人们这方面的需求增强了。另外，从亚洲其他国家的经验来看，举办奥运会、世界杯等这样的国际型重大赛事对主办国居民的出境旅游需求有极大的刺激作用，比如1988年的汉城奥运会对韩国人出境自助旅游来说确实是个里程碑式的事件，奥运会举办前后有大批韩国青年去往其他国家做背包旅游，也正是从那时起，韩国人自助出国旅游成为时尚，而北京成功获得2008年奥运会申办权将极大地激发中国人的民族自信，同时也更渴望走出去了解世界、向世界展示中国人的风采，因此今后的几年里将有更多年轻的中国人背起行囊游历世界。
46、总之，随着我国经济的发展，各项基础设施及旅游接待设施将更加完善，信息、金融、通讯服务更加便利，旅游者出游将能真正实现“轻松自助”；同时，人们的生活水平也将不断提高，旅行经验越来越丰富，也将更加追求自主性、个性化，人们也将认识到这一市场的巨大潜力，因此自助旅游市场发展的空间一定更加广阔。
