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本文目录游韩国作文去韩国旅游。。。韩亚航空的历史沿革一、游韩国作文在平日的学习、工作和生活里，大家都经常接触到作文吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。为了让您在写作文... 本文目录
一、游韩国作文
在平日的学习、工作和生活里，大家都经常接触到作文吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。为了让您在写作文时更加简单方便，下面是我帮大家整理的游韩国作文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
怀着无比激动和兴奋的心情，我们乘上了“天仁号”游轮来到了韩国。一路上我看到了一望无边的大海，波光粼粼、水天一色，真美！展翅高飞的海鸥一直盘旋在我们的头顶，好像在为我们欢呼，呐喊，同时也为广阔的大海增添了无穷的色彩。经过了一天一夜的旅途，我们来到了韩国，开始了我们的韩国之旅。
走在大街上，你如果不讲话，我都分不出哪个是韩国人，哪个是中国人，他们的韩服一般只在盛大的节日穿。华丽的韩服穿在我的身上，把我的一身肥肉遮挡的无影无踪。“老妈，看来我比较适宜在韩国生活，哈哈——漂亮吧！”我嬉皮笑脸地说道。
最让我流连忘返的是韩国的美食：有清煮鲍鱼粥、杂炖锅、石锅拌饭、人参鸡汤、烤五花肉……其中让我久久不能忘怀的是那香喷喷的烤五花肉，那滋味到现在我一想起还直流口水，真香，好吃！首先，我们把蜜汁好的五花肉放在烤盘上，不一会儿，妈妈拿起夹子把五花肉翻个身，我也试了一下，真烫。当两面烤成金黄色时，妈妈再用剪刀把大块的肉剪小，这样烤肉就烤好了，开吃啰！当然，在大人们忙着烤肉的时候，我也没闲着。我在烤盘上烤了一些大蒜，所以当烤肉香气扑鼻时，我的大蒜也烤得蒜香四溢。拿上一片嫩嫩的生菜、放上一口上好的米饭、加上一块香香的烤肉、一点大蒜、再加上一点秘制的酱料，一口下去，好吃，再细细品尝，真香！当别的组还在为任何烤肉发愁时，我们组已经四大块下肚了，真好吃！同行的叔叔看我们吃得那么香，又去拿了两大块。这次我和同行的小姐姐又有了新吃法。姐姐是把生菜烤来吃，我是把烤肉涂上酱，再烤烤，那就更香了，真得超好吃。最后，我吃得都快走不动了。人家都说，到外面旅游是受罪，吃不好，睡不好。我看不，我在这儿的几天是天天有肉吃。我是吃得好，睡得好，唉！又要长肉了，不管了，吃饱再说。你想吃的话下次也去尝尝！
说起住，韩国的宾馆那真叫小。一个小宾馆也就二十个房间左右吧。不过，麻雀虽小五脏俱全。房间挺干净，一尘不染。冰箱、饮水机、吹风机、电脑……生活用品应有尽有。不过，假如你到韩国旅游，一定要记的带一把牙刷，因为它是一个环保型的城市，不提供一次性牙刷，别的什么都有，包括护肤品。
到了韩国，当然要去玩啦。我们去看了美丽的月尾岛、好玩的爱宝乐园、威严的总统府……等许多韩国代表性的景点。它们有的'风景宜人，有的庄严挺拔，有的生动有趣，乐趣连连……总之，韩国是个岛国，三面环山，到处郁郁葱葱，山清水秀，空气清新，是个适宜居住的好地方。哦！对了，韩国还是个购物的天堂，一些国际品牌在这儿真是价廉物美。想买东西你也可以去那里。
五天的时间很快就过去了，要离开了，还真有点舍不得。站在甲板上我向你挥手，再见了，我期盼着你们南北朝早日统一，那么下次，我就可以乘火车去看你。团结爱国、真诚好客、干净整洁、科技先进，这就是你给我留下的深刻印象，我相信我还会去看你的，再见了，韩国！
当璀璨的星空变为烈日的小屋，当欢快的步伐如清风般拂过，我又迎来了在韩国的第四个早上。这是我来到韩国最快乐的一天，也是最疲惫的一天。
今天的游览安排可算是丰富啦！学做泡菜；去影视城游览摄影；去咖啡屋品尝韩国咖啡，可以说，今天一整天我们都将沐浴在韩风中了。
我早就知道，韩国有着自己最独特的一道佐餐——泡菜，今天听了导游的解说，我对它有了更全面的了解：每到秋天，韩国人就会腌制泡菜，以备冬天下米酒食用（也可以下饭，每顿都吃）。我们乘坐着大巴车，跟随这位在中国生活7年却是韩国人的金晓明——金导来到了泡菜出口的制作地进行亲身体验制作泡菜，虽然路途遥远，但却掩盖不了我们的喜悦。
好像一眨眼似的，制作地一下就到了，我们蹑手蹑脚，小心翼翼地走进这个制作圣地，听着朴姐姐的解说，一步一步地制作着：1.自己选一棵或几棵这种大白菜，去掉菜的边皮，并把它剖成两半。2.每半棵白菜放7-10勺盐，多少不太要紧，盐多淹渍时间短，盐少盐渍时间长。加水淹过白菜。大概腌渍时间视放盐量和环境温度，盐越多时间越短，温度越高时间越短，需要经常查看中国韩国旅游。3.淹成中心部分有点软的样子，但是我们是已经淹好了的。4.用水冲洗，然后控水10分钟。5.制做蒜泥，一棵白菜两头蒜左右，多了、少了都是产生不同风格的原因。6.加已经做好了的韩国朝天椒的辣椒酱和辣椒粉，再加之前做好的蒜泥，一棵白菜5勺以上吧，(反正用不了剩下没关系)味精适量，糖一勺，生姜末拇指那么大的放两块左右，盐再放1到2勺。最后拿专门的塑料袋扎紧，要真空，不能有空气。就做好啦！
当我踉踉跄跄做完第一棵时，脸上已经是大花猫了，手上也是一片狼藉，但是扯下一片尝尝味道……有些辣，但还是不错滴！我怀着满满的信心做完了5棵泡菜，虽然是送给敬老院的人们的，但其中却包含了我的爱心和心意啦！
做完泡菜，清理完自己的“废墟”，金导带我们去了电视剧《花样美男》《我的名字叫金三顺》的拍摄地，还让我们穿上韩服，拍摄韩版自己。
韩国姐姐为我穿上了一套红色的长服，我穿着不大不小刚刚好，这是我在韩国第一次见到韩服，我真的非常激动，瞬间就用照相机拍下了最独特的自己。
拍完照，金导带我们去了咖啡店，品味了韩国咖啡。这时，太阳已经西落了，我们乘上大巴车，回酒店吃晚餐。车上，大家都很累所以睡着了。我却仍旧逞强不睡，因为马上要离开这里了，离开韩国，离开首尔……我真的好喜欢这里，虽然很累，但却依依不舍，不想离开……
金色的阳光洒在沙滩上，海水拍打着海岸，即将离别韩国的我心中有无限的悲伤，却又有无限的喜悦，无限的忧愁……别了，沙滩；别了，首尔；别了，韩国！
二、去韩国旅游。。。
韩国/出国游常见“问与答”—吐血推荐
我是2009年3月踏上韩国之旅的。提前做了不少功课,看了不少前人的攻略,也结合了自己的切身体会，以“问与答”的方式写了下面这篇完整篇攻略，分享给大家。以下发言只是一家之言，不能保证对，但至少不会太错。
助人为快乐之本，只是希望对大家以后的韩国或其他跨国之行有所帮助。
·手拿中国护照，能够免签的国家几乎没有，就只有几个一般都不太想去的国家。同样要办签证，还是从周围几个国家开始最容易。新加坡，泰国等都已经去过，差不多该轮到韩国了。
·金融危机，韩元贬值不少，从一年前的1:133左右（即1元人民币可以换133元韩元）到3月份的1:225，当然要去shopping一把。不过3月底4月初现在的汇率大概在1：190左右，不太划算。
· LP最喜欢看韩剧，带她出去看看，希望能让她看到韩国的现实状况其实不过如此，韩国的月亮和中国一样圆，以后不要如此着迷韩剧才好。
2.到底是选择跟团，还是自由行产品，或是自己安排所有行程？
·这个问题其实很简单，因人而宜，各自的优劣也很清楚。
·跟团：行程不自由，早上要早起，有购物/自费节目安排。但有优秀的导游的话，处处能让你加深对他国文化/历史/渊源的理解。而且如果你对于方向感不好，按图索骥功能不强，同时语言不通的话，更建议选择跟团。
·自由行产品：如果直接在网站上订度假产品,价格可能还是比较实惠的,而且比较省心,因为一般也提供接机等一条龙服务（当然要另外付费）。
不过问题也来了，首先是飞机的时间,如果是便宜的自由行产品，往往有许多是红眼航班,要么是半夜的，要么是凌晨三四点的。我坐过一次，都坐怕了。那样让你很累,或者让你浪费一个晚上的住宿;
其次是住宿的档次,如果你希望有更实惠的选择,那很难,如果你希望地段很好的,价格又不高的酒店,那也很难。当然，如果你准备出国FB一把,或者有老人一起出行,那直接选择一条龙的度假产品还是不错的.接机等都帮你安排好,不用你自己考虑从飞机上下来后，怎么去酒店。
·自行安排：这种方式不知该不该叫驴友，但可以肯定的是，这种方式很累，从某种角度来看，也很有成就感，能在很大程度上在你没踏入那个国家，那个城市之前就有比较深刻的认识。
从交通来看，你要考虑怎么从所在城市到最近的机场；怎么从他国机场下来后，用什么交通方式，什么线路到酒店（不是公出，自然不可能处处打的）；然后每天怎样安排从酒店，用什么方式到不同的景点，因为你人在移动，所以上午你去景点的线路和你下午或晚上从另一个景点回来的线路是不一样的。
从酒店来看，你要预先大致安排每天的行程，然后根据你的行程找个地点/价格比较合适的酒店。酒店价格肯定不能高，但地段绝对要好，这样省你很多交通费，至于怎么找，怎么平衡，就要伤脑筋了。
从景点来看，没有旅行社来帮你安排，所以你预先要看很多别人的攻略，结合自己的兴趣挑选景点，然后针对韩国情况，有些景点是在周一休息的，有些是周二休息的，要错开休息时间。否则当你沿着一堆看不懂的韩国文字路标一路走，问了好几个听不懂英文和中文的韩国人，最终好不容易找到你想去的景点的时候，发现那天正好是修馆时间，那就真的是惨了。
·大家都会计算在内的当然是往返的交通和住宿。
·签证费用肯定要算，两个人的话也要好几百，有些国家要上千。
·从所在城市住处到机场的费用。比如,我从苏州出发的话,我要在苏州坐机场大巴到上海浦东机场,单程84每人,如果两个人的话就是168。回来也要坐，所以要算往返价。
·从仁川机场到酒店的费用。一般都要做机场大巴，再转地铁。这个也要算往返价。
·在首尔的交通费：尽量以地铁和公交为主。打车的话费用是比较高的。如果你去的是济州,那就只有包车了，开销更不小。
·旅游景点的费用。乐天世界比较贵，其他的宫之类的还可以。
·购物的费用，这绝对是大头中的大头。
·中国护照免签待遇基本享受不到,去世界上大多数国家都要先办签证。这个大家都知道。
·有时你会遇到一种情况,特价机票,但是需要你早出票,而你的签证又还没有签出来,这时建议你千万不要先出票.不管订什么都要到签证办下来后才最安全。我家人遇到过特价机票已经出票了,但却被使馆拒签。晕啊.东南亚一些旅游国家拒签率很低,不过即使是这样，也最好等签证办好后再订行程。
·我韩国签证是订的 ctrip的, 380一个人,加快递费.比较过其他旅行社和旅游网的,如果没有认识熟人的话,这个价格还是可以的。
·机票一般越早预订,越能拿到个好折扣,所以签证要更早点办好。
·提到签证，顺便提一句：为了吸引旅游，4月到6月中国护照去泰国免签证费，但不免签证。想去泰国的可以考虑一下。签证有效期三个月，可以在4-6月间办好签证，然后三个月内去就行。我去过泰国普吉岛，当时感觉不错，也比较便宜，值得推荐。当时回来第三天就发生泰国暴乱，普吉国际机场全面封闭。庆幸啊。
5.一般有哪些网站可以预订度假产品或机票？
·推荐一：携程网，总体来说性价比还是不错的。
·推荐二：两家比较大的专业旅游搜索引擎，也比较有名。一家是"酷讯", www.kuxun.cn;一家是"去哪儿", www.qunar.com。这两家的特点之一就是能帮你做价格比较，然后给你提供链接。最后你会根据你所选的价格连到相应的网站上，如携程，艺龙，淘票，国航等。
·现在旅游搜索引擎或者旅游网站/旅行社很多,相信你也知道如果他们标机票价格是500元，那不是往返机票的总费用，因为没有含税。从上海飞仁川往返含税价最便宜还是要2000不到。
·最便宜的价格不一定是最合适的。举个例子来说，之前我看到早上八点一班从上海浦东出发到仁川的往返机票只要460还不知600，但我最后还是选了中午12点出发到仁川的OZ韩亚航班，价格是900。为什么？一般国际航班最好提前两小时check in，如果我买最便宜的票，就表示我要6点就到浦东机场，而我住苏州，那我岂不是要凌晨3点起来，然后包车去浦东，这个代价就大了。
·顺便一起认识一下廉价航空，如Air Asia/ Tiger Airlines等（这两家是亚洲的，国际上的一些著名廉价航空可以上网查），有时会出现0元/1元机票，即使是正常水平，也会有杭州往返吉隆坡250的价格。其实国内的春秋航空也算廉价航空，但尚未成熟，廉洁不彻底。这些航空一般在旅游搜索引擎上是搜索不到的。当然便宜也是要付出代价的：
首先，登机机场一般不会选择在一线城市或一线机场，如Air Asia在上海的两大机场都没有登机处，但杭州机场有，因为帮你省了一线的机场建设税等。所以你在上海或苏州等住，要乘飞机要赶到杭州机场，路费自己掏。
其实，登机口的指示也不会特别清楚，因为一般都要借用其他航空公司的登机口。不要埋怨，这样也是在帮你省钱。
还有，免费托用行李的重量很低，或者有些根本就不能免费托用。如果你需要托用，额外付费。
同时，飞机型号也一般比较旧，座位比较挤，用餐限制多等。
·大家都知道，机票一般越早预订,越能拿到个好折扣。前提是你的行程要确认好,并且要看准最晚出票日期。如果你看到个不错的优惠价格,可以先预订，但不出票。在最晚出票日期前,你还有时间搜索其他网站,看是否会有更低的价格。
·一定要在签证确认没问题后再出票。
·全球有三大航空联盟:星空联盟,天合联盟,寰宇一家。我分别是星空和寰宇的会员。里程累积可以兑换机票。如果我用星空的卡，一般选择航班的话,优先选择Star Alliance的会员航空公司。这次订的是韩亚航空(星空联盟会员)。上海往返仁川机场一人2200左右(含税总价)。
·挑选飞机时间。以我上次的时间举例，每人考虑的点不一样，仅供参考：我从上海到仁川是OZ362，中午12点05分出发，下午3点到仁川（3点是韩国时间，比我们早一个小时），这样早上既有充足的时间到机场，下午到仁川后，又有足够的时间从仁川到首尔市中心明洞（大概1到1个半小时），而且晚上还有足够时间逛街。从仁川到上海是OZ365，下午14：10出发（当地时间），15：10到上海（北京时间）。这样既可以在韩国多玩半天，下午回上海，拿到行李后，又能立刻赶半小时后的机场大巴回苏州。回苏州晚饭，也不算太晚，不影响第二天。
·出去过几次后发现,如果只是出国旅游几天的话(不管是欧洲,还是东南亚,还是韩国),没有必要租赁,直接用公用电话即可。省心,省钱。用多少付多少。
·酒店预定一要看距离机场的交通是否方便,二要看距离购物区是否方便,三要看距离你所安排的行程景点是否方便.
·首尔住宿一向是很贵的,我也不想把钱花在酒店上。所以我订的是首尔人气最旺的三大热门平价住宿之一的Myeong Dong Guest House。双人套房,独立卫浴。最大的特点是:离地铁站真的非常非常近,明洞地铁站一号出口,步行一分钟就到了。喜欢以明洞逛街,吃韩国主流美食餐厅,要在免税店买名牌产品,逛周围的景点…这类为主要目的的游客最适合。
·双人每天韩币30000-40000,折算成人民币的话150-200一晚。在明洞这么好的地段这样的价格稀有。
10.旅游行程该如何选择？有什么网站可供参考？/
·位置比较靠近的景点当然应该安排在一起游玩。凑成一天的行程。
·旅游行程可以参考携程网目的地指南上的推荐行程，或者韩国旅游发展局的网站,有精选旅游行程,各种主题游(精彩夜生活游,韩剧外景地游,文化体验游,滑雪度假村游等等)。
·隆重推荐：韩国旅游发展局的网址。只要你能想到的需要了解的信息，这里几乎都有。
·不管你去什么国家,最好事先学习若干句常用的当地语言.一来自己方便,二来也是对于当地的一种尊重。在游玩,购物等过程中,往往会营造出意想不到的好氛围。Lonely Planet是这么推荐的，我也觉得很正确。
·可以上网下载韩语的视频教学.韩国旅游发展局的网站上也有针对不同语境的常用句子。
·兑换肯定要选个最优惠的.建议在国内银行兑好后再出行.比在韩国机场,韩国国内银行,兑换摊要划算不少。切记切记。
·第一点是大致原则，我自己就遇到例外。因为当时汇率一直在涨。我当时在国内换时是1:200(1元人民币换200韩元)，等我到了韩国，第一天发现变成了1:206，后来最好变成了1:227。不过4月初好象变成1:190左右了。
·如果只是旅游几天的话,建议货币兑换不要太多, 1000-1500RMB肯定够了(不含住宿)。因为到了韩国免税店等处购物的话都可以刷卡,刷卡有优惠。要是提前兑换了太多,没有用掉,回国再兑换回来的话就不划算了。
·本来以为货币兑换四大银行都可以的。一家家问下来才发现,基本只有中国银行有兑韩元这种相对冷门一点的货币。其他银行只兑欧元,美元,英镑等等最常用的。所以银行不要走错.而且只有周一到周五营业。
·同时如果你只是兑一两千人民币的话,不需要预约。如果你要兑大额的,那就要提前预约了。去的时候带好身份证就可以,护照不用带。
·最近韩国旅游比较热，国内兑换可能不太容易兑到。
13.韩国本土品牌化妆品有哪些？在哪里买到？
· The Face Shop/ Skin Food/多娜娴。比较划算。
· The Face Shop连锁店最多，在南大门市场，明洞等很多地方都有。
·比较聚集在明洞购物区和乐天免税店。
·不知道是不是韩元大幅贬值的原因，在韩国购物感觉相当划算（当然，来回机票等成本不能加在一起计算），东西质量一般都不错，包装也比较精美。只是希望大家去购物时保持冷静，重的东西不要买太多，因为机场行李免费托运有限重。比如说经济舱乘客是20公斤每人。如果超重，就要另外付费，就不划算了。
·明洞。作为中心的中心，购物肯定要去明洞。应有尽有，也能看到一个宣扬反动的在摆摊。不过那里很多店关门还是比较早的，晚上10点就关了，只是一部分。
·景福宫。虽然比北京的小多了，但也还是有点小特色。每天定时有守门将换岗仪式。而且在里面可以免费换韩服拍照。提供免费的韩语/英语/日语/中文解说，但要看准时间去。每天10：30/ 13：00/ 15：00有志愿者做免费中文解说，如果你是其他时间去的，那就要租电子解说器了。当然是人讲的更生动，能回答你稀奇古怪的问题，况且还是免费的。
·南大门市场。比较大的小商品市场。与国内相比，是小商品的价格，但确实很多东西还是比较精致的，质量不差。
·文化一条街：仁寺洞。买韩国纪念品等都可以在这里找到，各种类别超出你想象。
·泡温泉。可以体验一下韩国的温泉和国内的有什么不一样。
·乱打剧场NANTA THEATER。看过都说好。VIP 60000韩元，一般 50000韩元。周一到周六一天三场，周日和公共假日一天两场。
·乐天世界。这次旅游在到了首尔后不久，就由观光游变成了购物游，所以没来得及去，但口碑很好，看各自爱好了。
三、韩亚航空的历史沿革
韩亚航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日开办往釜山的航班，而1987至90年采用之徽号是人类双手张开图案，并在济州与首尔作为国内航线的中枢点。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国政府政策成立韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速
发展，韩亚航成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，尽管期价比较辛苦反之，韩亚航在正式对外营运的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400 combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点，拜亚洲经济起飞与美国开放天空之赐，让韩亚航得以快速成长。韩亚航在美国航线成功后，开始放慢扩展脚步，但1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航亦加入越南市场。后来韩亚航于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航在中国已经拥有18个航点，提供了将近250个航班与16万个座位数，成为一间中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，营运往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2009年2月17日更被Air Transport World选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。如今韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空及海南航空获Skytrax评为五星航空公司。
2015年12月17日，韩亚航空宣布，其在中国首家网络旗舰店正式登录中文在线旅游网站去哪儿网。韩亚航空与去哪儿网在北京举行了战略合作启动仪式。 2月 17日公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任会长；
12月 10日引入首架飞机（B737——401）；
12月 23日韩国国内线首航（首尔——釜山，首尔——光州）。 1月10日首尔——济州开航；
10月 20日首尔——大邱，大邱——济州开航；
12月 23日国际航线包机首航（首尔——仙台）。 1月10日国际航线首航（首尔——东京）；
12月 17日东南亚地区首航（首尔——香港）。 1月 2日朴三求社长就任；
11月 15日美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。 1月 31日开设机内乘务员培训中心；
5月 12日在韩国最早获得ETOPS(Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎运营权。（B737 1架，B767 3架）
6月 2日首尔——新加坡直飞航线开航；
6月 30日金浦机场货运航站楼竣工；
12月 21日首尔——丽水开航。 4月 26日首尔——富山开航；
9月 4日首尔——大阪开航； 2月 17日开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
6月 23日俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6月 25日飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（Bureau Veritas Quality International）；
8月30日开始与美国西北航空合作代码共享航班
11月 1日首尔——底特律开航（与美西北航空代码共享）；
11月 22日获得ISO 9002品质认证（所有部门）；
12月 20日建立检修职员培训中心；
12月 22日中国地区首航（首尔——北京，首尔——上海）；
12月 23日机内餐工厂启用。 1月 1日所有航线实行机内禁烟；
7月 3日货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班）；
7月 14日光州——釜山——大阪开航；
8月 19日江陵——光州，江陵——釜山开航；
11月 1日欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳，首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12月 3日澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12月 15日获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。 2月 9日首尔——澳门开航；
3月 31日首尔——悉尼——凯恩斯开航；
6月 27日首尔——群山，群山——济州开航；
6月 28日首尔——长春（定期包机）；
9月 1日获得ISO14001认证（所有部门）； 1月 1日首尔——新德里开航；
4月 29日清州——釜山——大阪开航；
4月 30日清州——釜山——塞班开航；
5月 5日首尔——伊斯坦布尔开航；
5月 29日首尔——法兰克福开航；
11月 1日开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。 1月 19日首尔——阿拉木图开航（定期包机）；
2月 10日首尔——卢森堡货机开航（定期包机）；
3月 18日引进第一架空客飞机（A321——100）；
3月 25日开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海，首尔——烟台）；
4月 1日公司迁址（会贤洞→五钊洞韩亚城）；
4月 14日开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
9月 1日首尔——上海——济州——首尔开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；韩国旅游保险
11月 11日韩国总统专机首航。 1月 11日设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔货运航线；
1月 12日开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
4月 2日首尔——关岛直飞航线复航；
6月 22日迁移至国际线1号航站楼；
10月 13日在线“Asiana character world”开业；
12月 3日开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12月 5日清州——济州航线复航（每周2班）；
12月 24日韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
（B747——400F，最大载货量：单程 120Ton）。 1月 15日在线乘务员“OZ”诞生；
2月 5日获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2月 6日加入Top Brand企业间网络市场战略合作；
2月 14日建立韩亚I——Club服务；
3月 1日开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
6月 13日韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
8月 1日开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8月 4日 I——club会员突破100万；
12月 18日以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12月 27日开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈，广岛——羽田）。 1月 2日朴赞法社长就任；
3月 29日仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4月 4日金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4月 18日仁川——深圳航线开航；
4月 24日仁川——宫崎航线开航；
5月 5日仁川——雅加达航线开航；
5月 16日仁川——南京货运航线开航；
5月 24日大邱——上海航线开航；
6月 21日仁川——法兰克福复航；
7月 1日开始与国泰航空开展里程合作服务；
7月 10日仁川——南京航线开航；
10月 31日开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12月 5日仁川机械检修机库竣工。 1月 6日釜山——关岛航线开航；
2月 18日与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5月 1日加入IATA（国际航空运输协会）；
5月 11日仁川——杭州航线开航；
6月 18日釜山——沈阳航线开航；
8月 1日醴泉——济州航线开航。 3月 1日加入星空联盟；
4月 1日开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4月 3日将catering部门出售给LSG Skychef；
7月 14日开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9月 23日仁川——台北航线开航；
11月 3日缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11月 13日开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；韩国釜山旅游
12月 13日开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。 1月 12日招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3月 30日出售韩亚AAS Airport Services；
6月 15日开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6月 29日金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7月 15日仁川——青岛航线开航；韩国旅游地图
7月 17日仁川——天津航线开航；
8月 16日釜山——马尼拉航线开航；
9月 30日金浦——丽水航线增班。 3月29日杭州-釜山开航；
7月 30日仁川——芝加哥航线开通；
10月 1日开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12月 1日韩亚航空购买/检修系统（AMIGOS2）开放。 1月 29日仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2月 1日韩亚航空财务ERP系统(MIDAS)开通；
5月 9日开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5月 24日仁川——金边航线开通；
8月 24日仁川——大连航线开通；
11月 14日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11月 18日釜山——上海航线开通。 2月 1日扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2月 1日扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3月 26日釜山——胡志明市航线开通；
4月 1日开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
6月 1日釜山——威海航线开航（每周3班）；
7月 21日仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8月 16日韩亚货运复合运输服务AMX(Asiana Multimodal
10月 28日签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10月 28日金浦——虹桥新航线开通；
12月 15日开始与US Airways合作代码共享航班（韩美全部航线，美国国内20条航线）；
12月 28日 59名国内线乘务员转成国际线乘务员。 2月 14日投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元，持股46%）；
3月 28日将证券交易所转至韩国证券交易所；
3月 31日巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4月 8日仁川——烟台航线货机首航；
5月 15日锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5月 18日为韩国政府向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机， OZ9958航班）；
5月 30日光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6月 1日扩大与ANA的日本国内线代码共享（8条航线）；
6月 10日仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6月 24日公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6月 24日在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7月 5日开通仁川——岘港航线包机；
7月 10日仁川机场新候机室开放；
7月 15日与Euro Star签订统一运送协定（Intermodal Traffic Agreement）；
7月 17日选定A350 XWB为新一代机型；
7月 31日仁川国际机场星空联盟MuoR(Move Under One
8月 1日 E——Freight系统，“Go Live”开始运营；
8月27日 ADD(Asiana Direct Delivery）服务开通；
9月 1日发行在线货运接收证（Cargo Receipt)服务开通；
10月27日釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月20日开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日釜山航空釜山——济州航线开航；
12月18日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日大阪——塞班开航。 2月12日荣获IMI(International Management Institute）服务革新部门经营大奖；
2月17日荣获ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大奖；
2月26日荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
7月15日开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
8月17日连续三年赞助高尔夫选手Yang Yong，Eun；
9月1日开通VRS(Video Response System）影像应答系统；
9月1日实行星空联盟中日韩套票；
9月11日庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月29日开始提供Happy Mom服务；
10月 6日开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日获得韩国标准协会及GRI(Global Reporting Initiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；
10月20日获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日开始与美国大陆航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）开幕；
11月12日获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
11月18日荣获2009 Mecenat Awards大奖；
12月3日荣获中国World Traveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日在美国Business Traveler杂志的评选中，连续4年获得「世界最佳乘务员奖（Best Flight Attendants in the World）」，同时荣获「世界最佳机内服务奖（Best In——flight Services in the World）」，并连续2年荣获「世界最佳地上服务/预订中心奖（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日在美国Global Traveler杂志的评选中，连续6年获得『最佳机内服务及乘务员奖（Best Onboard Service&Flight Attendants）』，同时荣获『北亚最佳航空公司奖（Best Airline in North Asia）』；
2月4日与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月 8日开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日连续4年获得英国Skytrax 5星级航空公司’认证；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；
3月31日与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日与7星级饭店Burj AL Arab主厨Edward Kwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日在韩国开展Twitter服务；
5月23日荣获Skytrax评选的“2010 Airline of the Year”；
6月7日在 B777——200ER机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6月8日欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日新开通晋州——济州，务安——济州航线；
7月21日与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日荣获美国Executive Travel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（Best Airline Customer Service– Asia）；
8月19日向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
5月16日开通仁川——太原往返航班。
