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本文目录韩国几月份去旅游最好韩国6月1日起恢复旅游签证发放韩国游被叫停了吗一、韩国几月份去旅游最好1、最佳季节：9-10月去韩国旅游是最好的。每年的春秋时节，是韩国最美丽的时候；不... 本文目录
一、韩国几月份去旅游最好
1、最佳季节：9-10月去韩国旅游是最好的。每年的春秋时节，是韩国最美丽的时候；不过旅游要说旅游旺季，还当数9-10月秋高气爽的时节。
2、韩国的春季一般是3月~5月份。春天是树木花草开始发芽的季节，但倒春寒等天气变化也很大。春天日较差大，天气干燥，经常有黄沙、东北风等自然现象。温暖的春季，各种花相继开放。代表性的春花有金达莱、迎春花、山踯躅等，大约在4~5月左右盛开，届时游客们便纷纷到山上或公园内赏花。农村则开始插秧、种土豆、播种蔬菜以及剪果树枝等。
3、韩国的夏季一般是6月~8月，以最热的8月份为基准，平均气温为23~26度，没有春季和秋季那么干燥，是高温高湿的季节。闷热的天气使人感觉不舒适，空调或风扇的使用剧增。一般从7月下旬到8月份之间最热，湿气最多。韩国6月末至7月中旬为梅雨季节，虽然不是酷热的天气，但1~3周期间经常阴天下雨。
4、韩国的秋天一般是9月~11月。天气凉爽，天空湛蓝少云，风和日丽。一般将韩国的秋天称为天高马肥的季节。9月的白天还有点像夏天，但早上和晚上天气变凉。进入10月份，降水量减少，空气湿度降低，多为凉爽天气。但晚夏或初冬时期，南太平洋的台风可能会给韩国带来影响。
5、韩国的冬季一般是12月~2月，以最冷的1月为基准，平均气温为-6~3度。冬季是一年中最冷的季节，其中气温最低的时期为1月中旬至下旬。冬天日出较晚，日落较早，昼短夜长。而且有3天冷、4天热，如此反复。江原道山区从初冬开始便降雪较多，受西伯利亚冷风的影响，天气寒冷干燥。12~2月期间有圣诞节、元旦、春节等，2月至3月初学校有毕业典礼和开学典礼。农村地区则将农田闲置或在温室棚里种植蔬菜。另外，韩国有每年11~12月份提前腌制泡菜准备过冬的腌过冬泡菜文化。
二、韩国6月1日起恢复旅游签证发放
1、关于国外的签证发放，很多国家现在都没有什么限制了，入境也不需要什么检查。而且之前一直都会认为日本是比较提前开放旅游入境的，但是让人没想到的是，韩国竟然比日本还快！将在6月1日起恢复旅游签证发放！赶紧一起来看看吧！
2、来自财联社的报道说韩国将从6月1日起恢复发放短期访问（C-3）签证和电子签证。韩国的C-3签证是面向以市场调查、咨询等商务活动和旅游、疗养、探亲、参加会议为目的访问韩国的外国人发放的90天以下短期访问签证。
3、韩国相关部门表示是为了通过吸引外国游客刺激内需、促进相关产业复苏，所以将放宽签证发放限制。
4、据小编的了解，此前韩国商务签证已经可以申请，但不发放旅游签证。商务目的赴韩，如果符合韩国入境要求可以申请免隔离。
5、所以这次新闻中说包括了将发放旅游签证，就意味着旅游目的也可以赴韩了，这让人更加关注。
6、之前向小编咨询过赴韩的，除了商务外，还有代购人员，赴韩与男/女朋友团聚的，结婚的，这下看来，终于是有希望了。
7、不过小编查了一下韩国驻华大使馆官网，目前还没有相关的官方消息发布出来，所以后续是否将开放旅游签证的办理，还要等待官方消息公布为准。韩国相关媒体报道说这个政策将从下月1日起面向普通国家（Level1）公民重启，所以小编也暂不确定中国是不是属于范围内。
8、从韩国驻华大使馆官网的“签证种类及所需材料”文件中，可以看到韩国的C-3签证包括以下：
9、短期一般访问（C-3-1）：包括参加友谊赛、各种活动或会议；一般研修；亲属访问等；韩国公民的配偶及子女；韩国公民的后代；语言研修；外籍投资者；
10、个人观光（C-3-9)：包括团体旅游；个人旅游；
11、医疗观光（C-3-3）：已获在韩国保健福祉部登记的外籍患者接待机构邀请，以在韩国医疗机构进行治疗或疗养为目的计划入境的人员；外籍患者的看护或陪同人员(外籍患者的配偶,直系家属或看护人员)；
12、短期商务（C-3-4）：一般申请者（以市场调查、业务联络、商谈、签约、小规模贸易及其他类似目的短期访韩者）；
13、纯换乘（C-3-10）：叙利亚、苏丹、也门、埃及国家的普通护照持有者经由韩国前往第三国时；
14、换班船员（C-3-11）：以在韩国停泊或拟停泊的船上工作目的，搭乘航班或船舶以乘客身份入境韩国的外籍船员；
15、另外，韩国也分别开设了上海、广州、青岛、成都、武汉5个签证申请中心。申请人申请韩国签证，可以通过使领馆指定办理机构进行办理，然后递交到韩国使领馆或签证中心，或是由申请人本人或同行人办理；
16、另外，韩国还有一种电子签证，全称为“大韩民国电子旅游许可（K-ETA）”。这个电子签证，目前还不适用于中国公民，它针对的是与韩国签订免签协议及韩国政府允许其免签证入境的国家和地区的人员。2022年4月1日起，韩国的电子签证适用对象国家/地区从原有的50个扩大到96个国家/地区（增加了46个），如下：
17、所以以上国家/地区的公民赴韩国，可以申请K-ETA签证过去。
三、韩国游被叫停了吗中国韩国旅游
韩国游没有叫停，只是国家旅游局提醒中国公民，清醒认识出境旅行风险，慎重选择旅游目的地。赴韩旅游须于行前认真、全面了解韩国入境政策，并根据要求准备好相关材料。如遇紧急情况、受到不公正对待或发生纠纷，可及时与驻当地使领馆联系，并收集和保存相关证据，以便日后通过投诉或司法途径解决。
就在国家旅游局发布信息不久后，第一财经记者联系携程、途牛、同程、驴妈妈、春秋国旅、中青旅、锦江等旅游业者，不少业者透露，今天下午都在开会探讨韩国游线路如何处理的事宜，但是目前还没有收到相关部门的正式文件。目前一部分旅行社还在按照正常程序在走，而有一部分业者则开始主动下架韩国游产品。
北京万众国旅已经发布公告称，将下架所有赴韩旅游产品。而途牛在今天已经将所有的韩国跟团游、自助游产品下架，并表示强烈抗议韩国部署“萨德”系统及韩国乐天集团为“萨德”提供部署地。
途牛进一步表示，对于前期已预订相关产品近日出游团期的游客可正常出行，如涉及韩国乐天相关行程将对客沟通进行调整；相关产品远期出游订单途牛将对客沟通取消并全额退款或转至其它目的地。
同程旅游则向第一财经记者表示：“同程旅游对韩国方面部署‘萨德’反导系统以及乐天集团的行径表示强烈愤慨。我们将继续本着国家利益大于一切的原则开展业务，‘萨德事件’严重伤害了中国人民的感情，同程旅游已经采取措施，陆续全部下线赴韩旅游产品线路等相关业务。”
同程旅游进一步表示，对于韩国旅游产品的下架会在今天之内完成。个人韩国旅游
第一财经记者注意到，在2015年12月10日，同程旅游宣布与韩国乐天观光股份公司达成战略合作，双方将共同出资成立一家合资公司，致力于当地旅游资源的整合与采购。韩国乐天观光股份有限公司录属于韩国乐天集团。
谈及与乐天的合作，同程旅游方面表示，目前业务已经暂停，将视事态发展来决定如何处理与韩方合作者的关系，不排除采取进一步措施的可能。
同时还有部分旅行社表示，虽然还未开始全面下架韩国旅游产品，但是会考虑先将已经成团的旅游线路进行退团处理。至于后续如何与韩国的酒店方、地接旅行社以及景区等业者做进一步的处理，现在还在考虑中。
关于是否下架韩国旅游产品，截至第一财经记者发稿时，携程和驴妈妈方面还没有给予回复。上航旅游则表示3月15日开始不再受理韩国业务。
据韩国官方统计数据显示，2016年1月至12月入境外国人为1741.8万余人。其中，中国游客人数最多，为826.8万多人，占47.5%韩国团队旅游。但2016年下半年中国游客赴韩旅游人数增幅锐减，韩媒称此或与韩国部署“萨德”反导系统带来的负面效应有关。
路透社随即报道称，部分中国旅游企业下架韩国游产品消息发出后，韩国旅游公司Hanatour股价下挫7%，由此可见，“萨德”事件的持续发酵，引发了一系列连锁反应，而旅游业首当其冲。
“就出境游而言，韩国是非常主要的目的地，基本上日韩旅游是排在出境游前五位的，尤其是这几年，邮轮旅游非常盛行，日韩线路是常规的邮轮出游线路，因此这次部分旅行社下架韩国游产品后，会对韩国旅游、日韩邮轮旅游在近期造成直线下滑的影响。”劲旅咨询首席分析师魏长仁指出。
值得注意的是，中国游客赴韩国旅游的“买买买”热情也非常高涨，尤其是乐天等几家主要的免税店，经常挤满了中国游客。此次部分旅行社对韩国旅游产品下架后，旅游业界预计乐天等主要免税店的生意也会直接遭遇“滑铁卢”。
“以出境游而言，泰国、日本、韩国、欧美线路都是比较热销的，如今韩国游预计会直接下滑，那么接下来出境游的客流或许会分流到泰国、欧美等地区，出境游的格局会有所变化。”魏长仁认为。
对航空公司来说，日韩航线也是航司开辟国际航线的首选目的地。目前三大国有航空在韩国航线上占有领先的市场份额，而包括春秋、吉祥、奥凯等民营航空近年来也在陆续开辟日韩航线。
据记者了解，目前春秋有国内多个城市直飞济州，以及上海、石家庄飞首尔的韩国航线，吉祥有到济州的航线，而奥凯则刚刚于去年底开始在韩国济州机场放置过夜飞机，希望打造以韩国济州为枢纽通往国内主要城市的航线网络。目前，奥凯已陆续开通天津、长沙、南京、重庆、宁波、杭州等国内城市往返济州的航线。多家航空公司人士告诉记者，事实上韩国团队游的减少，从去年下半年开始已有体现，不过由于2015年有MERS疫情的影响，2016年的同比数据还是有所增长，北上广、东北地区前往韩国的航线客座率恢复到了同期水平，二线城市韩国航线的运力投入也逐步恢复。
记者从中航信获得的相关数据也显示，从2016年10月开始，中韩航线上国内航司的旅客量同比增减情况如下：10月3.15%，11月为-1.18%，12月8.46%，1月 6%，2月1.76%。
而对于旅行社陆续下架韩国游产品，多家航空公司也表示在密切关注后续的影响，有的已经在开会讨论对策，以便做出是否调整赴韩运力的决定。
