摘要：
本文目录梧州开车到香港洲际酒店观景台油费广西梧州港口至香港有多少海里梧州以前自称小香港一、梧州开车到香港洲际酒店观景台油费梧州去洲际酒店观景台的沿途需要驾驶383公里，耗时5小时1... 本文目录
一、梧州开车到香港洲际酒店观景台油费
梧州去洲际酒店观景台的沿途需要驾驶383公里，耗时5小时12分钟，油费大概是153元左右，需缴费224元左右
从梧州到洲际酒店观景台途径道路概况
湖滨路→西江三桥汊河桥→西江三桥主河桥→乌海线→西南大道→广昆高速→横江枢纽立交→广州绕城高速→广龙高速→京港澳高速→福田立交→深南大道辅路→深南大道
从梧州到洲际酒店观景台路线详情
从起点向正南方向出发,行驶130米,左转进入湖滨路。用时1分钟
沿湖滨路行驶1.7公里,由环岛走第3出口进入新兴三路。用时1分钟
沿新兴三路行驶560米,朝广州,南宁,玉林方向,右前方转弯进入红岭路。用时1分钟
沿红岭路行驶350米,朝G207,竹湾路,飞机场方向,右转进入新龙路。用时1分钟
沿新龙路行驶40米,右转。用时1分钟
继续沿新龙路行驶240米,靠左。用时1分钟
继续沿新龙路行驶100米,朝南宁方向,直行进入竹湾路。用时1分钟
沿竹湾路行驶720米,朝南宁,玉林方向,靠左。用时1分钟
继续沿竹湾路行驶1.2公里,朝南宁方向,直行进入乌海线。用时1分钟
沿乌海线行驶7.42公里后，进入西南大道。用时5分钟
沿西南大道行驶2.58公里后，进入广昆高速。用时1分钟
沿广昆高速行驶205.80公里后，进入横江枢纽立交。用时2小时47分钟
沿横江枢纽立交行驶710米,直行进入广州绕城高速。用时1分钟
沿广州绕城高速行驶82.52公里后，进入广龙高速。用时1小时4分钟
沿广龙高速行驶20.37公里后，进入京港澳高速。用时11分钟
沿京港澳高速行驶49.28公里后，进入南头立交。用时38分钟
沿南头立交行驶310米,朝南头方向,靠左。用时1分钟
继续沿南头立交行驶460米,右前方转弯进入南海大道。用时1分钟
沿深南南海立交桥行驶2.72公里后，进入深南大道。用时1分钟
沿深南大道行驶5.39公里后，进入深南大道辅路。用时4分钟
沿深南大道辅路行驶80米,右前方转弯。用时1分钟
行驶190米,到达终点(在道路右侧)。用时1分钟
二、广西梧州港口至香港有多少海里
1)从起点向正东方向出发，沿广成线行驶10.7公里，稍向左转进入封州二路
2)沿封州二路行驶5.6公里，进入封州二路
3)沿封州二路行驶130米，在第2个出口，朝广州方向，直行进入封州一路
4)沿封州一路行驶3.3公里，朝肇庆方向，直行进入广成线
5)沿广成线行驶6.3公里，朝广梧高速/郁南/江川平凤/G80方向，左转进入X432
6)沿X432行驶12.4公里，直行进入X432
8)行驶510米，朝广州方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶680米，直行进入广昆高速
3.沿广昆高速行驶143.0公里，朝高明/江门/珠海/湛江方向，稍向右转进入富佛互通
4.沿富佛互通行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速
5.沿珠三角环线高速行驶17.9公里，朝佛山/高明/广州/G9411方向，稍向右转进入谭塱互通
6.沿谭塱互通行驶390米，右前方转弯进入广明高速
7.沿广明高速行驶20.4公里，朝广州绕城高速/三水/广州/深圳方向，稍向右转进入大岗互通
8.沿大岗互通行驶870米，直行进入广州绕城高速
9.沿广州绕城高速行驶68.9公里，朝萝岗/南沙/韶关/深圳方向，稍向右转进入东涌互通
10.沿东涌互通行驶1.0公里，过庆沙高架桥，右前方转弯进入广州绕城高速
11.沿广州绕城高速行驶2.0公里，过庆沙高架桥，朝深圳/珠海/澳门/G9411方向，稍向右转进入广澳高速
12.沿广澳高速行驶7.7公里，直行进入莞佛高速
13.沿莞佛高速行驶15.2公里，过虎门大桥，朝威远方向，稍向右转进入威远立交
14.沿威远立交行驶1.6公里，直行进入广深沿江高速
15.沿广深沿江高速行驶46.9公里，直行进入东滨隧道
16.沿东滨隧道行驶3.1公里，稍向左转上匝道
1)沿匝道行驶510米，右前方转弯进入东二路
3)行驶1.4公里，直行进入10号干线
4)沿10号干线行驶80米，直行进入10号干线
5)沿10号干线行驶1.7公里，直行进入深圳湾公路大桥
6)沿深圳湾公路大桥行驶4.4公里，直行进入10号干线
7)沿10号干线行驶3.8公里，朝屯门/九龙/9方向，稍向左转上匝道
8)沿匝道行驶1.2公里，左前方转弯进入元朗公路
9)沿元朗公路行驶860米，直行进入屯门公路
10)沿屯门公路行驶14.4公里，朝大屿山/青衣/九龙/机场方向，稍向左转进入汀九桥
11)沿汀九桥行驶1.3公里，直行进入青朗公路
12)沿青朗公路行驶1.1公里，直行进入青衣西北交汇处
13)沿青衣西北交汇处行驶1.2公里，朝货柜码头8-9/沙田/货柜码头1-7/九龙方向，稍向右转进入长青公路
14)沿长青公路行驶1.2公里，直行进入长青隧道
15)沿长青隧道行驶1.6公里，直行进入青葵公路
16)沿青葵公路行驶4.7公里，直行进入西九龙公路
17)沿西九龙公路行驶6.4公里，稍向右转上匝道
19)行驶530米，稍向右转进入干诺道中
20)沿干诺道中行驶1.1公里，直行进入夏悫道
21)沿夏悫道行驶80米，在金钟道/红棉路出口，稍向左转上匝道
22)沿匝道行驶20米，直行进入夏悫道
23)沿夏悫道行驶170米，稍向右转进入红棉路
26)沿花园道行驶40米，左前方转弯进入下亚厘毕道
27)沿下亚厘毕道行驶140米，到达终点(在道路右侧)
1)从起点向正东方向出发，沿广成线行驶40米，调头进入广成线
2)沿广成线行驶6.1公里，进入广成线
3)沿广成线行驶130米，在第1个出口，直行进入西江三路
4)沿西江三路行驶850米，过右侧的学群百货商店约160米后，直行进入西江二路
5)沿西江二路行驶590米，过右侧的地王广场约70米后，直行进入西江一路
6)沿西江一路行驶1.5公里，直行进入西堤二路
7)沿西堤二路行驶1.2公里，直行进入西堤路
8)沿西堤路行驶1.1公里，直行进入西堤三路
9)沿西堤三路行驶1.9公里，朝火车站/金晖汽车站/市区/贺州方向，右前方转弯上匝道
10)沿匝道行驶150米，右前方转弯进入竹湾路
11)沿竹湾路行驶330米，朝红岭路/火车站/G207方向，左前方转弯进入锡海线
12)沿锡海线行驶420米，稍向左转进入新兴三路
13)沿新兴三路行驶40米，直行进入红岭路
14)沿红岭路行驶400米，直行进入红岭路
15)沿红岭路行驶340米，在第3个出口，朝长洲水利枢纽方向，左前方转弯进入三龙大道
16)沿三龙大道行驶5.8公里，右前方转弯
28)沿三龙大道行驶5.7公里，直行进入三龙大道
29)沿三龙大道行驶150米，在第1个出口，稍向右转进入红岭路
30)沿红岭路行驶530米，直行进入新兴三路
31)沿新兴三路行驶50米，朝广州/南宁/玉林方向，稍向右转进入锡海线
32)沿锡海线行驶460米，朝G207/竹湾路/飞机场方向，右前方转弯进入竹湾路
33)沿竹湾路行驶3.1公里，右前方转弯进入锡海线
34)沿锡海线行驶6.4公里，直行进入锡海线
35)沿锡海线行驶150米，在第3个出口，左转进入西南大道
36)沿西南大道行驶2.6公里，左转
2.沿G80行驶820米，过苍梧南互通立交桥，直行进入广昆高速
3.沿广昆高速行驶34.6公里，在郁南/封开出口，稍向右转上匝道
6.行驶450米，朝梧州方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶440米，直行进入广昆高速
8.沿广昆高速行驶33.5公里，到达途经点
9.沿广昆高速行驶7.6公里，过苍梧南互通立交桥，直行进入G80
10.沿G80行驶580米，直行进入G80
15.沿G80行驶820米，过苍梧南互通立交桥，直行进入广昆高速
16.沿广昆高速行驶178.0公里，朝高明/江门/珠海/湛江方向，稍向右转进入富佛互通
17.沿富佛互通行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速
18.沿珠三角环线高速行驶17.9公里，朝佛山/高明/广州/G9411方向，稍向右转进入谭塱互通
19.沿谭塱互通行驶390米，右前方转弯进入广明高速
20.沿广明高速行驶20.4公里，朝广州绕城高速/三水/广州/深圳方向，稍向右转进入大岗互通
21.沿大岗互通行驶870米，直行进入广州绕城高速
22.沿广州绕城高速行驶68.9公里，朝萝岗/南沙/韶关/深圳方向，稍向右转进入东涌互通
23.沿东涌互通行驶1.0公里，过庆沙高架桥，右前方转弯进入广州绕城高速
24.沿广州绕城高速行驶2.0公里，过庆沙高架桥，朝深圳/珠海/澳门/G9411方向，稍向右转进入广澳高速
25.沿广澳高速行驶7.7公里，直行进入莞佛高速
26.沿莞佛高速行驶15.2公里，过虎门大桥，朝威远方向，稍向右转进入威远立交
27.沿威远立交行驶1.6公里，直行进入广深沿江高速
28.沿广深沿江高速行驶46.9公里，直行进入东滨隧道
29.沿东滨隧道行驶3.1公里，稍向左转上匝道香港一日游知乎
1)沿匝道行驶510米，右前方转弯进入东二路
3)行驶1.4公里，直行进入10号干线
4)沿10号干线行驶80米，直行进入10号干线
5)沿10号干线行驶1.7公里，直行进入深圳湾公路大桥
6)沿深圳湾公路大桥行驶4.4公里，直行进入10号干线
7)沿10号干线行驶3.8公里，朝屯门/九龙/9方向，稍向左转上匝道
8)沿匝道行驶1.2公里，左前方转弯进入元朗公路
9)沿元朗公路行驶860米，直行进入屯门公路
10)沿屯门公路行驶14.4公里，朝大屿山/青衣/九龙/机场方向，稍向左转进入汀九桥
11)沿汀九桥行驶1.3公里，直行进入青朗公路
12)沿青朗公路行驶1.1公里，直行进入青衣西北交汇处
13)沿青衣西北交汇处行驶160米，稍向左转上匝道
14)沿匝道行驶1.4公里，直行进入青衣西北交汇处
15)沿青衣西北交汇处行驶540米，直行进入青朗公路
16)沿青朗公路行驶6.2公里，到达途经点
17)沿青朗公路行驶3.4公里，稍向左转上匝道
18)沿匝道行驶160米，右转进入青朗公路
19)沿青朗公路行驶170米，右转上匝道
20)沿匝道行驶230米，左前方转弯进入青朗公路
21)沿青朗公路行驶7.6公里，直行进入青衣西北交汇处
22)沿青衣西北交汇处行驶1.2公里，朝货柜码头8-9/沙田/货柜码头1-7/九龙方向，稍向右转进入长青公路
23)沿长青公路行驶260米，朝货柜码头8-9/沙田/8方向，稍向右转上匝道
24)沿匝道行驶90米，直行进入青沙公路
25)沿青沙公路行驶5.3公里，稍向左转上匝道
26)沿匝道行驶1.2公里，直行进入兴华街西
27)沿兴华街西行驶660米，在第3个出口，稍向左转进入货柜码头南路
28)沿货柜码头南路行驶950米，直行进入货柜码头南路
29)沿货柜码头南路行驶100米，在第2个出口，直行进入货柜码头南路
30)沿货柜码头南路行驶880米，到达途经点
31)沿货柜码头南路行驶930米，在第1个出口，直行进入货柜码头南路
32)沿货柜码头南路行驶250米，朝葵涌/长沙湾方向，稍向右转上匝道
35)沿匝道行驶790米，直行进入西九龙公路
36)沿西九龙公路行驶2.1公里，稍向左转上匝道
37)沿匝道行驶320米，直行进入丽翔道
38)沿丽翔道行驶440米，直行进入窝打老道
39)沿窝打老道行驶1.5公里，右前方转弯进入亚皆老街
40)沿亚皆老街行驶730米，右转进入天光道
41)沿天光道行驶700米，右转进入马头围道
42)沿马头围道行驶120米，左转进入上乡道
43)沿上乡道行驶100米，到达途经点
44)沿上乡道行驶100米，左后方转弯进入马头围道
45)沿马头围道行驶380米，直行进入漆咸道北
46)沿漆咸道北行驶640米，直行上匝道
47)沿匝道行驶60米，直行进入西九龙走廊
48)沿西九龙走廊行驶390米，朝香港/尖沙咀东/1方向，稍向左转上匝道
49)沿匝道行驶230米，直行进入康庄道
50)沿康庄道行驶250米，稍向左转进入海底隧道
51)沿海底隧道行驶460米，直行进入红磡海底隧道东莞过香港一日游
52)沿红磡海底隧道行驶1.9公里，直行进入湾仔回旋处
53)沿湾仔回旋处行驶140米，朝中区/4方向，稍向左转上匝道
54)沿匝道行驶350米，右前方转弯进入告士打道
55)沿告士打道行驶1.0公里，直行进入夏悫道
56)沿夏悫道行驶40米，在金钟/红棉路出口，稍向左转上匝道
58)行驶140米，稍向右转进入夏悫道
59)沿夏悫道行驶360米，左前方转弯
63)沿花园道行驶40米，左前方转弯进入下亚厘毕道
64)沿下亚厘毕道行驶140米，到达终点(在道路右侧)
三、梧州以前自称小香港
对外开放的通商口岸(《史识梧州》)
在本书的第六章其中《梧州，海上丝路的敦煌》一节中，巳谈到历史上的梧州在海上丝绸之路上的地位和作用。
史实告诉我们，秦汉以来，由于灵渠的开凿，梧州毫无疑问地成了联结珠江水系和长江水系的水上通道的枢纽。又由于汉代作为统辖岭南地区的首府（交趾刺史部和交州），长达375年，拥有交趾、合浦、徐闻、番禺几大对外港口，对内通过西江黄金水道、茶马古道与贵州、云南、巴蜀进行通商贸易；对外通过珠江各口岸和交趾、合浦、徐闻、番禺等对外港口与南洋、中亚诸国进行通商和文化交往，说此时的交州是海上丝绸之路的敦煌，并非言过其实或故作惊人之语。香港长州一日游
汉代之后，由于历代皇朝闭关锁国，长期海禁，仅留广州“一口通商”，在珠江中游北上桂江通灵渠接长江的水道，从此一支独秀，梧州处其集散地之枢纽，说其是长盛不衰的黄金口岸，也并非过誉之词。
鸦片战争前夕，中国大量的陶瓷、茶叶、丝绸、土特产占有广阔的世界市场，年年巨额外贸顺差，国内生产总值长期高居世界第一，而国内社会依然小农经济、自给自足，连一颗罗丝钉、一滴石油都不需要，更莫说西洋的生活方式和社会体制了。紧闭国门，“祖宗之法不能变”，不动摇，稳定压倒一切。于是人家的坚船利炮来了。
本人在《梧州，下一步棋怎么走（之四）》一文写过如下一段话：
最早入华的葡萄牙人选择经商据点，选在珠江口的澳门，而没有去长江口；
鸦片战争，英人在珠江口失利，改在长江口登陆，战胜后签订南京条约，要割的地方不在长江口，而执意要霸占珠江口的香港。
原因何在？为什么人家不要你帝国的心脏，而要一个南方小小的渔村、小小的码头？
第二次鸦片战争后，又要开辟梧州为通商口岸？为什么？
人家打老远的大洋彼岸不惜通过炮舰来打开你的南大门，为什么？来灭亡你？奴役你？非也，人家来是寻求市场！要来做生意，当然还有鸦片生意。你不干，就开打！
国内生产总值仍居世界第一的中国，竟败在仅占世界GDP份额5.2%英国手下。
现在再问，当年人家占了澳门、香港，为什么还要打开梧州作通商口岸？人家就是看中了梧州，看中你是海上丝绸之路的敦煌、珠江至长江水道的枢纽和集散地！
1897年6月4日，梧州举行开埠仪式，宣布开放对外贸易。梧州海关代理税务司阿拉巴德ERNEST ALABASTER于1901年12月31日至1902年5月27日写了一份题目为《十年报告之梧州报告》给英国政府汇报，全文近万字篇幅、统计表四个。详细报告了梧州的历史、地理、环境、社会及各阶层各行业的概貌和统计数字。现摘几段该文件对梧州的评价，如下：
★看起来，这条河静悄悄的、不算很繁忙，河面上不时看到装满家禽、大米、靛青、桂皮和其他杂货的货船，一排排松木扎成筏顺江漂流而过，还有拥挤的客船。我的一位前任曾经这样说：“在这条弯弯曲曲的河中旅行，穿过两岸一座座青山流向大海，沿途风光多姿多彩，很多游客都赞不绝口，说这种旅行比在哈德逊河或莱茵河游览还更惬意。”
★从香港到梧州来回约需五天时间，坐船很方便，有招商局、印度支那航运公司和香港广州澳门轮船公司的船。这些船沿途停靠的站有江门、三水（通商口岸）甘竹、肇庆、德庆，然后到梧州这个通商口岸。从香港到三水大约120英里，再同样的路程可到梧州。
★在这两个城市（肇庆至梧州）之间，我们看到沿途茂密的竹林，像威尔士亲王头冠上的羽毛一样美丽。竹子的产量很大，沿途经常看到顺江漂下来长长的竹排，就证明竹贸易量之大。
★从寺庙到贸易是一个转变。寺庙已成过去，贸易却蓬勃发展。我看过以前谷物、蔬菜、鲟鱼、桑寄生等商品的出口记录。梧州地理位置优越，好似广西的“瓶颈出口处”，逐渐发展成为一个重要的通商口岸。
★梧州是一个主要的集散地，广西本省、贵州、云南的货物都在这里集散，尤其是大米和木材在这里集中，大量出口去广东。
★十分满意的是1897年开始的广西和贵州之间主要中心城市的政府邮政系统建设取得进展。1897、1901年，贵县及其周边地区尝试性挖矿。铁路从法属印度支那延伸到广西边境，其他类似的计划也在讨论中。最后，外国知识的教育纳入省的教育计划。
这是外国人108年前对梧州的“现场直播”。
《梧州口岸外经贸志·概述》中指出梧州口岸具有五方面的优势：一是地理优，得天独厚；二是资源优势，雄据一方；三是具有历史传统的广阔的海外市场；四是港口基本设施配套，仓储运输初具规模；五是人才及技术上的优势。
开关之后，英、葡、法、美四国商人纷纷在梧州开设洋行，有“渣甸”、“天和”、“人和”、“绍和”等，经营梧州至香港及澳门的航运业；经营进出口贸易的有“美孚”、“亚细亚”、“德士古”石油公司。国内一些专以代客买卖货物，索酬行侗的“平码行”、专营中转的“花纱行”、转运买卖交易的“牲口行”、“特货行”（指鸦片）等经纪行业应运而生。出口大宗货物首推谷米，次为矿产，再次为桐油、茶油、生丝、桂皮、木柴、山货、药材、牲口等农副土特产品；进口资物为棉纱、布匹、火柴、煤油、面粉、西药、染料、五金、机电等。孕妇香港一日游
这一开关，梧州成了对外通商口岸，显然这是被迫的开放，我们的历史教科书老在忿忿不平，叨叼唠唠了。开放二、三十年之后，广西和梧州的结果如何呢？该志书坦率地爆料：
自清光绪三十一年至民国十七年（1905---1928年）梧州海关最低年收入白银32万两，最高年达74万两。当时广西财政年收入仅为100万两，财政收入70%以上来自梧州。光绪三十四年至民国二十年（1908---1931年）梧州关进出口总值占广西进出口总值的80%。梧州不愧是“蔚为士商萃集之所，百货出入之枢，实为全省商业之重心也”（赖彦于《广西一览》1935年印），其在“广西经济上的地位，正无异于上海之于全中国”（林家骧《广西省经济调查报告》1945年版）
当年，梧州这个对外开放的商埠口岸，就这样写下了辉煌的一页。当今开放也三十年，“西江经济走廊”胎死腹中，梧州却被边缘化了，同样是开放，这个“谜”谁猜得透？
1949年2月23日，国共内战已近尾声，战火纷飞，大军压境，兵临城下，国民党政府行政院举行第45次会议，政府大员们危襟正坐，克尽职守，严肃认真地审议财政部提交的议案，一致通过《开放梧州为对外通商口岸，对外直接通商》一案。此时离解放军占领南京仅仅58天。这个政府行将撤走之前，仍为梧州办完它该办的最后一道手续，虽然58天后这道手续随之作废了。
直到1988年，国务院把梧州列为沿海经济开发区，享受珠江三角洲、长江三角洲和闽南三角洲地区同等的优惠政策，再次明文辟为通商口岸。
