摘要：
本文目录香港人内地交通事故死亡赔偿标准香港人在中国发生交通事故很难起诉吗香港交通事故撞死人要坐牢么香港豪宅女子被衣物压死,为何会出现这样的意外事故呢香港翻车事故案件最新消息... 本文目录
一、香港人内地交通事故死亡赔偿标准
肯定要适用大陆的法律规定。但可以按照你大哥经常居住地即香港的标准计算死亡赔偿金等。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第三十条赔偿权利人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。
被扶养人生活费的相关计算标准，依照前款原则确定。
交通事故造成受害人死亡的，除赔偿抢救期间的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费（如有死者生前抚养的被抚养人）、死亡补偿费、精神损失费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。
1、丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。
2、被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
3、死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
具体数额根据死者的户口，当地统计数据，被抚养人的人数、年龄，当地生活水平等综合计算，计算出的总数在对方车辆交强险限额内的由保险公司全额赔偿，超过的部分按照事故责任比例赔偿。
二、香港人在中国发生交通事故很难起诉吗
不难。香港人民在中国大陆享有同等权利，香港人民的权利受中国法律保护，起诉走正规流程即可。起诉是指公民、法人或者其他组织因自己的民事权益受到分割或者发生争议，而向人民法院提出诉讼请求，要求人民法院行使国家审判权予以保护的诉讼行为。
三、香港交通事故撞死人要坐牢么香港包车过境
1、任何人干犯「危险驾驶引致他人死亡」罪，最高罚则是罚款港币五万元和监禁十年，兼被停牌最少两年。（香港法例第三七四章道路交通条例第卅六条）
2、任何人干犯「危险驾驶」罪，最高罚则是罚款港币二万五千元和监禁三年。（香港法例第三七四章道路交通条例第卅七条）
3、任何人干犯「在酒类或药物影响下驾驶汽车」罪（即醉酒驾驶），最高罚则是罚款港币二万五千元和监禁三年。（香港法例第三七四章道路交通条例第卅九条）
四、香港豪宅女子被衣物压死,为何会出现这样的意外事故呢
1、出现这样的意外事故，就是家里的衣物实在太多，在房间内堆积如山，当这些衣物坍塌之后，压到了身上让人窒息而亡。即使轻薄的衣物也有一定的重量，过多的衣物压下来让人很难去把这些衣物从身体上移开，造成了窒息而亡。
2、这样的意外事故有一个共同的特点，就是主角们喜欢在自己的房间内堆很多衣服。甚至把衣服从地板堆到天花板，房间内都是衣物，或是一些杂物，让整个空间显得特别狭小。人在里面也不能够自由活动，勉强有一块睡觉的地方已经算是不错了。
3、一旦出现盛放衣物的容器或是一堆衣服发生倾斜坍塌，就很容易压到人的身上，人很难承受衣物的重量。特别是当衣物落在熟睡的人身上，很容易掩住口鼻造成窒息，人也没有力气把这些衣物从身上移开，造成难以预计的后果，被这些衣物压死也不是不可能的事。
4、这样的事情往往发生在一些喜欢囤积衣物，或者囤积一些其他杂物的人身上。这些人有一个共同的特点，他们就是喜欢往自己的屋子里面囤积各种东西，他们也被称作为囤积狂。他们不管不顾的在房间内囤积很多的东西，给他们的生活带来很多的不便，他们却乐此不疲，从未想过这些衣服或杂物会对他们的生命造成威胁。
5、当发生这些事后会让人感觉到有些不可思议，因为这样的囤积衣物，杂物的行为让人难以理解，自然就不会想到衣物也能够把人压死，但意外却真实的发生了。
6、我们在日常的生活中要注意房间的整洁卫生，避免囤积过多的杂物，要把不需要的东西及时清理出去，避免类似意外事故的发生，这样才能够营造一个良好的居住环境，让人的心情也能够变好。
五、香港翻车事故案件最新消息香港上水景点
1、2月10日在香港大埔发生的致命交通意外，意外中15名男子及4名女子死亡，62名男子及3名女子受伤。特区政府对此表示，将成立独立调查委员会，严查事故责任。同日，特区警方新界北总区重案组正跟进调查案件，涉事司机已经被扣留调查。
2、林郑月娥：成立独立调查组彻查事件
3、事故发生后，香港特首林郑月娥率政务司司长张建宗、劳工及福利局局长罗致光、保安局局长李家超、运输及房屋局局长陈帆和食物及卫生局局长陈肇始等赶赴医院慰问伤者。
4、林郑月娥表示，对事故发生感到非常哀痛。我在此向死伤者的家属致以深切慰问，亦希望在今次意外的伤者能够早日康复。
5、林郑月娥表示，特区政府和医院管理局已经启动了应变机制吗，成立重大事故控制中心，医管局主席和行政总裁梁栢贤医生亦来到威尔斯亲王医院亦是以一个最快能够帮助伤者的方法来处理今次的大量伤者。特区在各间医院已经成立或者将会很快成立的就是由民政事务总署和社会福利署成立的紧急支援站。
6、同时林郑月娥表示，鉴于事故的严重性，她已经决定会成立一个由法官主持的独立调查委员会，调查两宗重大巴士事故及巴士安全。她表示，今次是一个很严重的交通事故，留意到涉事的巴士公司，即是九巴，亦已公布了他们一系列的工作，包括是一个调查的工作，和检视行车安全的工作，他们亦承诺了在一个月内会向运输署提交报告。警务处亦会就这宗意外进入深入的调查，有需要消防处会提供协助，如发现有人是违规犯法，亦一定会采取行动，相信稍后死因裁判法院亦会召开聆讯。
7、政务司司长张建宗表示，特区社会福利署、民政署、红十字会和警方的义工队，特别是心灵义工，临床心理学家全部出动。对于不幸的死者家属的每一个家庭都有三位特区政府官员跟进，两位是社署，另外一位是红十字会，或是警方心灵义工队的同事，即是说有三位专家会跟进他们，事无大小，特区政府表示都会提供协助，确保可以能够帮助他们度过这个难关，提供情绪上的支援和心理辅导。有什么其他大大小小的困难，政府一定会尽一切努力协助他们。特区政府对今次发生的事件和他们的家属方面致以深切的慰问。
8、警方：重案组跟进严查事故涉事司机被控制
9、特区政府11日凌晨发布消息通报10日交通事故。特区警方表示，正调查2月10日在大埔发生的致命交通意外，意外中15名男子及4名女子死亡，62名男子及3名女子受伤。香港夜景景点
10、10日下午约6时15分，一名30岁男子驾驶一辆巴士沿大埔公路-大埔滘段向大埔方向行驶，当驶至近大埔尾，据报失控翻侧。
11、意外中，14名男子及4名女子现场证实死亡。63名男子及3名女子在意外中受伤，分别被送往多间医院治理，当中一名男子稍后于医院被证实死亡。
12、该名30岁男巴士司机涉嫌危险驾驶引致他人死亡及危险驾驶引致他人身体受严重伤害被捕，现正被扣留调查。新界北总区重案组正跟进调查案件。
13、任何人如目睹意外发生或有任何资料提供，请致电3611 3344或94600523与调查人员联络。
14、中联办：对意外表示关切?将提供一切协助
15、10日晚，中联办在其官网发布消息，表示对香港特大交通意外表示关切。
六、香港国际机场的机场事故
1、1999年8月22日：型号为MD-11型的中华航空CI 642班机在八号风球之下降落南跑道（07R/25L）时翻侧，机身仰卧在草坪，右机翼折断并发生火警，事件造成3死210人受伤。民航处调查报告指出事件为正副机师操作错误所造成。
2、2006年8月3日：台风派比安吹袭。当日香港天文台无发出八号风球，但由于机场上空阵风和风切变强劲，引致香港国际机场出现混乱。8月3日全日有超过620班航机受影响，包括158班航机延误，303班航机取消及99班航机需转飞其他地区，影响旅客达11万人次。较年前台风尤特的影响更大，成为香港国际机场启用以来影响最大的事故。至8月6日，机场运作才恢复正常。
3、2006年10月10日：机场航空公司登机电脑系统在清晨5时发生故障，所有航班需改由人手办理登机手续，而航班资料显示屏幕亦未能显示资料，令旅客需花更长时间办理登机手续，机铁香港站及九龙站则全日停办登机手续，受影响航班共有47班香港包车价格表。
4、2008年6月7日：机场对外的唯一连接道路北大屿山公路，由于暴风雨引致山泥倾泻和严重水浸而中断达十小时，期间旅客只能乘坐机场快线进出东涌及机场。
5、2010年4月13日：型号为空中客车A330-300的国泰航空CX780班机由印尼泗水飞往香港途中怀疑因右引擎故障，在下午1时45分于北面跑道（07L/25R）紧急降落时，6个轮胎爆裂并着火，8人受伤。
