摘要：
本文目录出租车的各地的士深圳到香港机场怎么走从广州白云机场如何去香港一、出租车的各地的士香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色... 本文目录
一、出租车的各地的士
香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色车身）、新界的士（绿色车身）及大屿山的士（蓝色车身），3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走（除大屿山南部及愉景湾），新界的士只能在新界部分地区内行走（此外，新界的士亦可以指定路线前往荃湾站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口站、香港国际机场、青衣站及香港迪士尼乐园度假区），大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪士尼行走。香港的出租车以首2公里为基本车费，以市区的士为例，其起表价为18元港币，新界的士为13.5元，大屿山的士则为13元。然后每200米或每分钟等候时间，按的士种类加收1至1.4元港币。主条目：澳门的士
澳门的士分为黑色的，以行走里数收费；和黄色的电召的士，收费跟黑色的士一样。收费为首1500米为11元澳门币，其后每180米1元澳门币。前往氹仔及路环另收附加费。黑色的士分为4座位、5座位和7座位。主条目：台湾出租车
台湾通常以“计程车”称之。台湾计程车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。此外，计程车在台湾亦被民众称为小黄。
台湾计程车大部份采“靠行制度”，计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行中介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车驾驶员常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在台北都会区，也盛行电话叫车，以车队的模式经营叫车中心，由无线电或卫星定位方式派遣计程车，既便利乘客，也让计程车驾驶员的收入增加。台湾计程车在路边相当容易拦截，由于空车率颇高，许多计程车驾驶会主动靠边询问是否要坐车。台湾的消费者有挑好车的习惯，外观内装干净整洁会相较受到消费者个青睐。
至于台北阳明山区也有计程车司机在山下正在等公车的民众是否愿意多人包一台车，以每人固定收费方式上山。
大台北地区有300辆台湾大车队计程车正在试办使用悠游卡付费功能，在贴有悠游卡标志的计程车上，可使用悠游卡进行交易。
台湾绝大多数计程车以里程数计费，为台北为例，首1.5公里收新台币70元，此外，每0.3公里增收新台币5元；至于停车时间每两分钟5元。
晚上11时至翌晨6时期间采夜间加成收费，首1.2公里收70元，随后每0.25公里收5元，停车时间则是缩短为每1分40秒收5元。春节期间约6至8天全天以夜间模式收费，并于夜间照表再加收20元（台北市区）。
台湾其它各城收价方式大致相同，亦多较台北市低廉。但一般来说，自机场或车站出发的计程车，会增收一笔额外费用，约新台币10元（行李箱服务费）。另外，由于从市区前往机场的计程车，若不具排班资格，回程不得载客，以至于可能加收跳表50%的车资。少数地区则以喊价决定价格，例如台东市、基隆市。主条目：新加坡德士
新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福Comfort、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Smart Cab。其中SMRT更有提供高级德士服务，分别是平治E-Class和伦敦德士，不过收费比起一般德士高出许多。新加坡的一般德士和香港的的士车款相同为丰田皇冠。新加坡德士计费方式为（皆以新币计算），首1公里2.5元，之后每0.21公里（第1.01-10.0公里）/0.175公里（第10.01公里或以后）收0.1元；每25秒等候也收.1元；若用电话叫车要加3.2元（马上到）或5.2元（预约时间）。新加坡德士车费超过元可以刷卡（但要收3%作为附加费）。新加坡德士在午夜乘车车资为表上的金额之1.5倍，另外假日和前夕车费也加1元；若自樟宜机场出发也要加3到5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格，除了拥车条件高之外，若是在尖峰时刻进入市区（CBD）都要收费，德士也不例外。新加坡招车最好站在Taxi Stand，除非是午夜才有可能随便招车。主条目：韩国计程车
韩国的计程车分为模范计程车及一般计程车，此外亦有大型计程车。一般计程车为银色车身，收费较廉宜，首2公里起表价为2300韩圆，此后每168米或每41秒加收100韩圆，夜间另收附加费。模范计程车为黑色车身，收费较昂贵，首3公里起表价为4500韩元，此后每144米或每35秒加收200韩元，夜间不收附加费。
韩国的一般计程车实施共乘制度，司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。
模范计程车司机懂基本英语，不懂韩语旅客若不介意金钱可选乘模范计程车。
注：100新币≈547港币主条目：北京出租车
北京市的出租车收费按车型计算。在北京，出租车称作“的”（读若滴），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”或“的姐”，计费收据叫“的票”。有私家车也在马路上非法揽客，称为“黑的”。2005年北京出租车开始了新一轮的更新换代，淘汰了使用了十多年的红色天津夏利。
公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。
车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。主条目：天津出租车
天津目前登记在册共计3.2万余辆出租车。其中大多数为个人挂牌车辆，即月付相应费用（550元/月/辆）于某出租车公司，加入该车队以其名上路运营。天津出租汽车运载费用：起步价8元，里程计价1.7元/公里，燃油费单程1元。车身颜色则定为上部薄荷青色、下部银灰色的双色镶拼之所以选择这两种颜色，主要源于薄荷青的主色调，既有雍容富贵之尊，又有引领风采之意。其中，薄荷青色适合天津城市特色，过渡性的冷色绿色中蕴含了淡淡的兰，柔和淡雅深邃，象征着具有悠久历史，遐迩闻名的海河，奔腾不息的流向大海。绿色则象征生命和活力，昭示着天津广阔的发展空间和美好未来。两种颜色镶拼后，将把城市车流中的黑、白、红等主色调车型点缀的更加靓丽，共同组成城市一道赏心悦目的流动风景线。主条目：上海出租车
跟北京一样，在上海乘坐出租车叫做“打的”（注：“打的”这种说法来自北京，在上海话中出租车被称为“差头”）。
上海出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。全市有出租汽车企业261家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等8000多辆香港赤柱景点。全行业日均客运量近300万人次，约占上海客运总量的24%。
上海的出租车服务由多间出租车公司营办，一般以六家较大公司的车辆为主：大众、蓝色联盟、强生（含世博出租车，于2011年4月20日左右于巴士出租车公司合并）、海博、锦江和舒海。各公司都提供电话预定车辆上门服务，以里数为车费计算单位。上海出现7座，客货两用等特种出租车，方便多人出行或大宗购物。小型出租汽车起租价为14元（含燃油附加费），区域性出租车起租价为12元（含燃料附加费），超起租里程3公里后单价每公里2.4元，超10公里后为每公里3.6元（里贴）。23:00至5:00起租费用为18元（夜间，含燃油附加费），里程为3公里。超起租里程3公里后单价每公里3.6元，超10公里后为每公里4.7元（夜间里贴）。等候费为每5分钟按照每1公里来计算。客货等特种出租车按照车型不等而价格不一。主条目：广州的士
广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。主条目：深圳的士
深圳市民以广东话习惯称出租车为“的士”，分为红色、绿色与蓝色，由多家汽车公司运营。红色的士（简称“红的”）可在深圳市辖区全境行驶，而绿色的士（简称“绿的”）仅可以在深圳经济特区外行驶，即俗称“关外”，蓝色的士为电动汽车，行驶范围与红色的士相同。红色的士现时日间的起步价为10元，另加3元燃油附加费，起步2公里后每公里2.4元，夜间（23-次日6时）起步价为16元。绿色的士起步价为6元，起步1.5公里后每公里2.4元，夜间加收30%夜间附加费，与红色的士相同，需另加付3元燃油附加费。蓝色的士为电动车，无需支付燃油附加费，其运行费用与红色的士相同。
深圳现时共有约1.5万辆的士，由数家不同汽车公司运营。主条目：长沙出租车
长沙市出租车的收费是，白天起步基价2公里内6元，白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，10公里以上2.70元。夜间（21时-次日5时）2公里内7元；夜间2公里以上续程单价每公里为2.16元，10公里以上3.24元。在长沙，出租车称作“的”（读为“的”），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”（男）或“的姐”（女），其中由三轮摩托车或改装的残疾人摩托车揽客的，称为“黑摩的”。可以使用星城一卡通交易。长沙的出租车车身统一为4种颜色。第一种是主色为薄荷青，配色为淡紫色；第二种是主色为星空蓝，配色为古铜；第三种是主色为古铜，配色为星空蓝；第四种是主色为龙绿，配色为古铜。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：蓝灯、龙骧、秀峰等。自从韩国现代汽车在长沙设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康、爱丽舍等车型。奥运会前，老旧的捷达和富康将退出长沙出租车运营市场。主条目：合肥出租车
合肥2.5公里起步价有9元和8元两种。9元：排量为2.0的出租车。8元：排量为1.6-1.8的出租车。2.5公里后每公里为1.2元。车型为：江淮的宾悦，大众的新捷达、桑塔纳、桑塔纳3000，铃木的羚羊、天语，起亚的塞拉图、千里马、锐欧，比亚迪的F3等等。车身喷涂：大众、天一、国泰公司为绿色车身，新亚公司为黄色车身，天奥公司为蓝色车身，和瑞公司为黑色车身。主条目：广西出租车
南宁约有6000台出租车在运营，车型不一，有接近报废的旧桑也有新换的捷达。
南宁市内各家的士公司乘车价格相同，市区内起步价7元（现时南宁市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费），每公里1.6元。
钦州市约有200辆车在运营，在2009年1月又将投入200辆车，即共有400辆出租车。还有部分三轮车也即将置改为出租车。据标书网博客，钦州市出租汽车运价为：原有旧车价3.5元起表（含1.5km），每500m跳表一次加收0.6元。新车为4元起步（含1.5km），每500m跳表一次加收0.7元。主条目：福州的士
福州市的的士车身共有六种颜色，不同的车身颜色表示不同的的士公司：公交集团的士（黄银色）海峡的士（黄蓝色）华威的士（天蓝色）世纪风出租车（草绿色）公交出租车公司（橙白色）除以上五间的士公司外的其它“杂牌”的士公司（统一普通绿色）电召服务及注意事项
福州的士提供电话召唤服务，市民或旅客可以拨打福州市交通委员会客户服务电话：96900进行电召，该号码市话收费，电子语音系统只使用国语服务，而人工服务就可使用福州话或普通话进行查询及预订。
注意：公交集团公司所聘请司机时非常严格，所有司机均为福州市老五区本地市民，故非常熟悉市区道路及能流利使用广州话，而其它的士公司为节省金钱，多数聘请外地司机，而部分外地司机职业道德及素质不高，有时会车内吸烟及故意绕圈以赚取里程费，有部分更出现需要乘客指路的奇怪现象，所以旅客应特别留意。下车前，可向司机索取发票，此发票印有本次乘车车资、本的士的车牌号码及司机的驾驶员资格证号码，如果下车后才发现遗留物品于车上，可凭此发票及拨打电话进行申诉。闽侯、马尾区等地区暂时不能拨打电话进行电召，但这些地区的出租车公司有自己的服务电话供市民电话召唤和投诉等服务（缺点是不方便记忆）。主条目：重庆出租车
重庆主城有1万多辆。车身为黄色，使用的是长安铃木天语SX4三厢版和北京现代伊兰特。全重庆城有出租车公司几十家。其中最大的3家是重庆市公运出租车公司，重庆市出租车总公司，重庆渝强出租车公司。
重庆出租车收费为白天3公里内起步价为10元，超出3公里的每公里增加2元。晚上3公里内起步价为11元，超出3公里的每公里增加2.3元。超过7公里将加收燃油附加费1元
重庆主城的出租车全部安装了智能终端，可以使用滴滴打车。
二、深圳到香港机场怎么走
香港机场到皇范口岸和深圳湾口岸都有直达大巴，旅程均为约50分钟。
往皇岗口岸：全天24小时，半小时一班，每整点和半点发车。
往深圳湾口岸：早7：00至晚10：20，5-10分钟一班。
具体情况可以查看香港机场官网hongkongairport/CBT/Controller?locale=chi
皇岗口岸：24小时通关，到香港机场没有时间限制，而且到机场的车次多（繁忙时间30分钟一班）、车费便宜（巴士100HKD）、适合赶时间或者飞机时间过早或过晚的人使用。（凌晨没有巴士的时候可以包车500HKD左右，买位的话100多）
蛇口港：适合到香港机场搭乘飞机的人群。大多数的航空公司都可以在蛇口港办理登机牌以及行李托运手续，省去提着行李换乘交通工具以及在香港机场托运行李的麻烦。船次和票价方面，蛇口港首班7:45、末班21:00，行程为30分钟，单程票价HKD260，往返套票为360元/人，回程票有效期为三个月，而且在出境中国时可获得120HKD的离境税退税。但是，要是接机的话是不可以乘坐这条路线的，注意了！
以上两个出境口岸各有特点，lz可以结合自身情况作出选择。行李较多而且航班时间为白天工作时间的话，建议乘坐少换乘的蛇口港——香港海天码头（机场码头）的船。
晚上香港机场，怎么去深圳方便，打车除外？到哪个关口合适？越详细越好
一、深圳--香港各口岸通关时间：福田口岸06:30-22:30，罗湖口岸06:30-00:00，皇岗口岸24小时开放；
二、飞机降落香港国际机场后，首先填写入境申请表，持该表和护照或通行证排队办理入境手续（人较多，平均30分钟；如果航班在23:15以后降落，很难赶上那些12点截止运行的交通工具）；
三、如果有可能，尽量在去香港前到内***大行兑换港币（深圳各银行兑换港币非超大金额，无需预约），因为机场出口大厅虽然有港币兑换处，但基本是1:1兑换，很不划算；
四、机场出口处有卖八达通卡（就是香港的公交地铁消费卡），售价150港币，内含100余额，50元为卡费/押金，以后卡不用了可以退。如果觉得100港币余额不够用，可充值。具体收卡地点问下出口处的游客询问台，工作人员很负责的。
尽可能去买卡，因为那些巴士是不找零的，如果你没有零钱，又找不到人跟你凑，只能认倒霉投大额港币（本人亲历）。
根据航班到达时间选择过关路线如下:
一、香港机场到福田口岸（航班20:00前降落可选此方式入关）
1）机场出境大厅出来后直行，跟随指示牌到地面运输中心的巴士总站，乘坐龙运A43(坐2站)到上水铁路站(在新运路上)下车；
2）往前走到地铁上水站A3入口转乘东铁线(落马洲线)(坐1站)到地铁落马洲站下车，过桥到对岸就是福田口岸。
备注：龙运A43巴士周一至周六机场发车时间7：00--23：00，周日机场发车时间7：00--21：30，（15-30分钟一班）。
二、香港机场到罗湖口岸（航班22:00前降落可选此方式入关）
1）机场出境大厅出来后直行，跟随指示牌到地面运输中心的巴士总站，乘坐公交车A43路【机场（地面运输中心--所有登机闸口）--联和墟】坐2个站，到上水铁路站；
2）在“上水站”搭乘“港铁东铁线”（罗湖/落马洲方向）乘坐终点站为罗湖的列车即可；
费用：30.9（A43路）+21（上水-罗湖过境铁路）=51.9港币
备注：不要在机场坐地铁，机场快线是去市区的，离罗湖远，坐地铁要转乘很多次，费用高且时间长。
三、香港机场到香港皇岗口岸（航班20:00后降落建议前往该口岸过关，皇岗口岸分为香港皇岗和深圳皇岗，一桥之隔）
备注：虽然20:00距离罗湖口岸关闭还有两个半小时，但算上香港入境和口岸过关检查时间，形成比较紧张，能否走罗湖要拼人品，保险起见建议走皇岗口岸；
（1）如果航班在20:00-23：10降落香港机场，去皇岗口岸有两种方式：
方式①：机场出境大厅出来后直行，跟随指示牌到地面运输中心的巴士总站，乘坐香港机场前往皇岗口岸的直通巴士（07：00-00:00），100港币，车程约50分钟（每30分钟1班）；这类巴士分别由三家运营公司运营（中旅汽车、永东直巴、环岛大路通）；到达香港皇岗口岸后，乘坐黄（Yellow）巴士过桥达到深圳皇岗口岸(约4m分钟，10港币/人民币)；
方式②：机场出境大厅出来后直行，跟随指示牌到地面运输中心的巴士总站，搭E34机场巴士到元朗“又新街站”下车，港币13元(约45分)，注意如果到达巴士总站是00:20后，则需搭N30机场巴士到元朗同乐街站下......
1、罗湖、福田口岸通过地铁转线到香港机场
2、皇岗、深圳湾口岸过关之后可以直接坐大巴去香港机场
3、可以直接去蛇口码头坐船直达香港机场
从深圳到香港机场怎样走最快，最方便。 40分
最快的方法是坐渡轮，大约四十分钟可以到达香港机场，并且可以在深圳机场办香港航班登机牌和行李寄仓。
11点多,香港机场到广东省各城市的直通车都没有了，如果你实在要赶回广州，可以到24小时通关的落马洲-皇岗口岸过境，香港机场有一些香港私家车承接这样的业务直达深圳皇岗口岸，甚至跟他们直接谈去广州也可以。不放心这种车的话，凌晨1:10有一班香港机场到元朗的N30夜班巴士到元朗，换乘N277线到落马洲转车站，再换黄巴过境到深圳皇岗口岸直通车站，那里又是一大班专跑广州的正规出租车和蓝牌车在侯客了。顺便说一句，深圳火车站还有一班夜班车T994次是凌晨3:20发车，停广州东站和广州站，时间应该来得及，也可以考虑从皇岗口岸打的去深圳火车站，比直接去广州花几百元还是划算的。
1、罗湖过关，然后坐火车，坐一站到上水站，出站后转左边的巴士站走去200米。即有机场巴士A43，由罗湖到机场需要1小时45分-2小时
2、罗湖过关，然后坐火车，坐到第4站到大埔虚站往左边市区走，穿过桥底向前走，远处行人天桥下公车站坐E41，离出站口约15分钟的路程，由罗湖到机场需要2小时半的时间
罗湖和福田6:30就开关了,坐东铁到尖东,然后转西铁到西九龙,再在九龙坐机铁到香港机场,一个半小时吧
福田还可以到巴士总站坐B1到东头村,马路对面转E34到机场, 2小时左右
皇岗口岸有直达香港机场的大巴, 1小时45分
深圳湾口岸6:30开始也有直达机场的大巴, 45分钟
南山京基百纳有香港机场候机楼,可以直接办理登机,坐7人商务车过去(150元),只需提前2个半小时就行
蛇口港直达香港海天码头的船, 7:45开始, 30分钟到达码头,可在海天码头办理值机(260.可退税120)
你的证件没有问题，飞机不要港澳通行证，
坐船的话在蛇口码头，可以直接换登机牌，天气好的话，一个小时一班，260RMB
过去了还可以退税120港币，半个多小时就到了，你12:50的飞机，如果有行李要托运的话，8:30从深大出发，打个的到蛇口码头，换登记牌，托运行李，他会提示你买几点的票，应该是9:30左右的船，10点半左右到机场候机厅，先找到登机口，再去吃点东西，走走逛逛，登一下就可以上飞机了，
如果是坐车的话，去深圳湾停车站点（后海海关大楼那边，有些酒店也有车去机场），现在大概180元左右吧，要带电子机票，拼几个人就走的那种，过关如果有人有问题就麻烦了，所以不建议坐车
从深圳到香港机场怎么走最快最便捷
1.从起点向正北方向出发，沿和平路行驶790米，过右侧的蓬客精品酒店万象城店会议厅约60米后，右转进入嘉宾路
2.沿嘉宾路行驶580米，过右侧的阳光酒店-B座写字楼约220米后，右转进入东门南路
3.沿东门南路行驶480米，过左侧的潮汕大厦约180米后，朝文锦渡海关方向，左前方转弯进入沿河南路
4.沿沿河南路行驶240米，直行进入沿河南路
5.沿沿河南路行驶140米，右前方转弯
6.行驶40米，左前方转弯进入文锦渡路
7.沿文锦渡路行驶4.2公里，直行进入马会道
8.沿马会道行驶500米，直行进入马会道
9.沿马会道行驶260米，在第2个出口，右前方转弯进入宝石湖路
10.沿宝石湖路行驶840米，直行进入宝石湖路
11.沿宝石湖路行驶220米，在第2个出口，朝元朗/九龙方向，右后方转弯上匝道
12.沿匝道行驶300米，直行进入粉岭公路
13.沿粉岭公路行驶4.1公里，直行进入新田公路
14.沿新田公路行驶6.2公里，直行进入元朗公路
15.沿元朗公路行驶570米，朝荃湾/九龙/机场/迪士尼方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.0公里，直行进入元朗公路
17.沿元朗公路行驶400米，直行进入青朗公路
18.沿青朗公路行驶10.6公里，直行进入青衣西北交汇处
19.沿青衣西北交汇处行驶160米，稍向左转上匝道
20.沿匝道行驶940米，直行进入青屿干线
21.沿青屿干线行驶4.0公里，直行进入北大屿山公路
22.沿北大屿山公路行驶12.6公里，稍向右转进入机场路
23.沿机场路行驶2.3公里，稍向左转上匝道
25.行驶540米，到达终点(在道路左侧)
请教从深圳到香港机场如何走比较方便
1.从起点向正西方向出发，沿福中三路行驶170米，右转进入益田路
2.沿益田路行驶210米，右转进入福中路
3.沿福中路行驶1.7公里，朝皇岗口岸/皇岗路南方向，右转进入皇岗路
4.沿皇岗路行驶180米，稍向左转进入深南皇岗立交桥
5.沿深南皇岗立交桥行驶490米，直行进入皇岗路
6.沿皇岗路行驶2.4公里，右前方转弯
10.沿匝道行驶230米，左前方转弯
12.沿新深路行驶1.6公里，直行进入新深路
13.沿新深路行驶340米，朝元朗/九龙方向，稍向左转上匝道
14.沿匝道行驶280米，直行进入新田公路
15.沿新田公路行驶5.8公里，直行进入元朗公路
16.沿元朗公路行驶570米，朝荃湾/九龙/机场/迪士尼方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶1.0公里，直行进入元朗公路
18.沿元朗公路行驶400米，直行进入青朗公路
19.沿青朗公路行驶10.6公里，直行进入青衣西北交汇处
20.沿青衣西北交汇处行驶160米，稍向左转上匝道
21.沿匝道行驶940米，直行进入青屿干线
22.沿青屿干线行驶4.0公里，直行进入北大屿山公路
23.沿北大屿山公路行驶12.6公里，稍向右转进入机场路
24.沿机场路行驶2.9公里，直行进入机场路
25.沿机场路行驶70米，直行进入机场路
26.沿机场路行驶160米，在第2个出口，稍向左转进入机场路
27.沿机场路行驶500米，直行进入机场路
28.沿机场路行驶410米，在第2个出口，直行进入畅达路东莞包车到香港
29.沿畅达路行驶220米，直行进入畅达路
30.沿畅达路行驶70米，在第1个出口，左转进入畅达路
31.沿畅达路行驶90米，进入畅达路
32.沿畅达路行驶100米，在第1个出口，直行进入畅达路
33.沿畅达路行驶50米，到达终点(在道路右侧)
三、从广州白云机场如何去香港
你可以在机场南地铁站坐3号线到广州东站落在广州东站坐广九直通车 2、坐地铁3号线到嘉禾望岗站转2号线到越秀公园站D2出入口步行到中国大酒店（或坐机场快线5号线到锦汉展览中心落）在中国大酒店转到香港的车 3、坐3号线到嘉禾望岗站转2号线到海珠广场A出入口步行到华厦大酒店（或坐机场快线5号线到海珠广场站落步行到华厦大酒店转到香港的车） 4、坐空港快线2A到花园酒店转到香港的车
