摘要：
本文目录轻铁的香港轻铁乘客须知香港有哪些冷门但值得去的旅游景点香港轻铁的历史一、轻铁的香港轻铁乘客须知1.检查车票之主要目的在于保障已购票乘客的利益。乘客必须持已确认的八达通卡或有... 本文目录
一、轻铁的香港轻铁乘客须知
1.检查车票之主要目的在于保障已购票乘客的利益。乘客必须持已确认的八达通卡或有效轻铁单程票乘车。客运助理会在轻铁车厢及月台查票，在查票时乘客请即时出示车票，交予职员查验。
2.已确认的八达通卡或单程票有效期为两小时，只适用于从确认入站或购票车站起，作单一方向乘车前往另一车站，期间不可重复车站。乘客在回程或再乘车时必须重新确认八达通卡或另外购买合适车票。
3. 3岁至11岁乘客需购小童票；12岁至64岁乘客需购成人票；65岁或以上高龄乘客可购买高龄票。另外成人携带超过两名三岁以下之小童乘车，所有超额之小童必须购买小童票。
4.单程车票只适合乘客依照印在车票上的方向前往所示收费区内车站。乘客如想前往车票上所示方向或收费区以外各站，必须重新购买合适车票，方可乘车。
5.客运助理乃合法授权执行西北铁路附例的人员；乘客如违反本公司附例，在客运助理要求下必须出示身份证明文件及提供其他个人资料。本公司向违例乘客收集有关个人资料乃符合个人资料﹝私隐﹞条例。
6.任何人士未持有效已确认之八达通卡或轻铁单程票乘车，会被徵收附加费（成人单程最高车费之50倍）及遭受检控。
7.根据八达通发卡条款，个人八达通卡不可转让或转借他人使用。
8.如欲享有西铁及/或九铁接驳巴士(以下简称”巴士”)之转乘优惠，乘客必须使用八达通卡依以下模式乘车：
必须在轻铁或西铁出站/闸收费器确认后30分钟内转车。
轻铁/西铁转乘巴士，必须在确认出站/闸收费器后45分钟内转车，而从巴士转乘轻铁/西铁时，则必须在巴士收费器确认后60分钟内转车。
8.3轻铁/巴士转乘西铁后再转乘轻铁/巴士
有关其他转乘优惠详情，请参阅本公司发出的其他公布。
9.任何人士不可破坏本公司任何财物或妨碍本公司职员执行职务，违者将被检控。
10.乘客不得携带有危险性之物品或大件行李/物件其长阔高总和超逾170釐米或任何一边长度超逾130釐米或本公司职员认为有可能对其他乘客造成不便之行李/物件进入轻铁范围。本公司职员有权拒绝携带该物品或行李/物件之有关人士进入车厢或轻铁范围，违者可被检控。
11.轻铁范围内严禁吸烟、饮食、弃置垃圾或随地吐痰。乘客请合作保持车厢及月台清洁。
12.轻铁范围内严禁贩卖或兜揽，违者将被检控。
13.乘客请勿擅自闯入轻铁路轨范围或使用非指定之出入口(如攀越围栏)进出月台，此举不但危害公众安全，而且可遭受检控。
14.轻铁范围内不可对本公司职员及其他乘客使用恐吓或辱骂语言或行为不检。
15.请勿携带动物，宠物或禽畜进入轻铁月台及车厢（警犬及盲人之领路犬例外）。
16.乘客当进入轻铁范围后，必须遵守月台及车厢内之告示及本公司执行职务之工作人员所发出之指示。
二、香港有哪些冷门但值得去的旅游景点
元旦假期去的石澳，山好，海好，人少，有美好的徒步路线，最重要的是，情怀满满。
坐港铁到莦箕湾，换乘9号巴士。乘9号巴士上山徒步的本地人很多，可以多等一等。10分钟一班，等到排在第一第二，就可以坐在巴士二层最前面。去程做右边，返程坐左边。这样就可以好好体验一番海景山景过山车的感觉。
人少，小村，海边。这样的风景自然不必多说。本文重点要说风景中的美食与情怀。
下车以后，你会看见旁边有个老旧的牌坊，上门写着石澳健康院。走进去，你会发现一颗歪脖树。围墙已经被山竹摧毁。但是依稀可见尹天仇和柳飘飘的身影（脑补）。
沿着小巷走出去，来到一座古庙。旁边有家洪记士多。点一份烧鸭河粉，坐下来看看洪爷收保护费扬名立万的地方。
喜剧之王的拍摄地，总感觉居委会公告也充满了无厘头的人情味。（应该是非常名牌的拖鞋）
吃饱喝足，沿着环岛路，来到海边。有很多人在冲浪（元旦，冬天），还有一些社区老年活动。在这里尹天仇对着海喊着努力奋斗。
在走回村子里，穿到另一边的海滩。这里诞生了一堂史诗级的表演教学课。
这里有风景，有美食，有情怀，来香港有什么理由不来这里呢。
ps:喜欢徒步的朋友，可以在鹤咀下车，走号称亚洲最美的徒步线路龙脊，美哉快哉。
香港是繁华的国际商业城市，许多游客来到这里除了商务就是购物，去中环、铜锣湾、尖沙旺等商业中心买买买是最常见的。除此之外，迪斯尼、海洋公园也是人们常去的地方。其实除此之外，香港还有一些冷门但是却值得去的地方。
1、庙街夜市：庙街里摆的地摊，卖什么的都有，廉价衣服饰品鞋袜色情书碟。在昏黄的灯光下，过往的人们面目模糊，摊主不动声色的兜售着摊位上的杂货。暗淡的夜色里，天后宫庙早早就关了门，百米开外，是车水马龙的油麻地大马路，各种金店高档服装店林立，和身后的庙街夜市，一个转身，便是繁华和落寞的分隔。这么多年过去了，再走庙街夜市里，恍惚时空并未改变，还是十几年前的记忆。庙街门口榕树下的算命卜卦摊，依然没什么人光顾；多走几步，煲仔饭和炸蚝饼，照样吸引着我们坐进去点上一份；就连那个手串饰品摊位的主人，似乎也还是当年的那位，只是又见老了，头顶的白发更少了。
2、南丫岛榕树湾：从香港中环的四号码头，搭上渡轮去南丫岛榕树湾，船票是16元硬币。跟着一大群人挤上船，在海上颠簸30分钟，就到了南丫岛。小岛和平常见过的渔岛并无两样，避风坞渔港和大榕树，路边随意开着的食肆排档，还有走进小巷深处的那个小天后宫庙，都让人感到一种亲切感。香港本岛的周边，有这么几座离岛，平常冷清寂寞，一到了周末，便有无数的人们前来休闲度假，徒步、骑单车、吃排档美食，给忙碌的港人提供了放松身心的去处。岛上据说还是著名影星周润发的老家，只是我们没有兴致去寻找他的故居，只去“南岛书虫”咖啡书吧里，点了杯茶喝，翻几本书看，躲一躲酷热的太阳。
3、元朗天水围：许鞍华的那部《天水围的日与夜》电影，让这个本来默默无闻的元朗小围村，一时间出了名。我们住在天水围天恩路，每天出门，搭乘轻铁列车去大棠路老街，或者到天水围站换乘西铁线去港岛。在“当当当”的声音里，我们重温着天水围的日与夜，穿梭在香港的繁华与落寞之间。当然，大棠路的老街，才是我们去的最多的地方。在街口的胜利牛肉丸，吃一碗Q弹的牛肉丸汤；到老榕树下的许留山老店，点上一份略带苦味的龟苓膏；再去老荣华茶餐厅喝午茶，似乎空气里荡漾的，都是怀旧的味道了。吃饱喝足，我们走去对面的市场，在鱼档和菜摊中走过，嘈杂的叫卖声，污水流淌的地面，人头攒动的市场里，弥散着天水围最底层的气息，那些刚从高挡写字楼里回来，卸去一身华服浓妆，钻进这里挑菜买鱼切肉，回到自家的灶台饭桌上，回到生活原本的样子。
说起香港，我们总会联想到“购物天堂”、“美食天堂”等美誉。其实，香港的魅力不仅限于此，她还有很多小众独特的地方，让你静静地感受。
塔门岛，一个很值得前往的岛屿，淳朴、自然、宁静。风景很美，山背面有平坦的草地，视野开阔，海水湛蓝，非常适合拍照。
塔门岛不大，半天时间就可以逛完。岛上有不少渔家小摊档，还设有一个观音庙，节日的时候会有很多渔民到塔门上香祈求平安。
露营，白日看海，傍晚看夕阳，晚上看星空，任君挑选。
牛牛就是这个岛上的风景，它们一点都不怕人，超级可爱！不过，这个岛有点远，前往比较麻烦。
西贡实际上是一个区，在新界东，远离市中心，大多地方都没被开发。走在这里，甚至有一种在东南亚小城游荡的错觉，招牌海景、新鲜的海鲜、街上随处可见的歪果人...
这里还有香港有一条著名的徒步线路———麦理浩径，国家地理学会点名为全球最佳徒步径之一。以西贡北潭涌为起点，绕过万宜水库，由东向西横贯新界，以屯门为终点，共分为十段。沿途有路标指示牌，每段都有报到处和休息处。
全程风景各异，不论山岭、岸边、丛林、溪涧，全都美丽得叫人叹为观止，还会途径香港“十大自然胜景”之第一名的西贡大浪西湾。喜欢徒步的朋友约起来吧~
我在香港生活几年了，推荐2个游客较为陌生的地方，不算知名旅游景点，让大家感受香港的人文气息，感受不一样的香港。
这是香港最大规模的图书馆，也是服务范畴最广和馆藏数量最多的公共图书馆。
这里是书的海洋，是亲子阅读乐园，来这里除了借书，阅读之外，更重要的感受香港人的秩序感，阅读馆里安静的掉根针都听得见，手机静音，需要沟通交流的自觉非常小声，或者去到走廊沟通。
中&央图书馆设有故事会，由和蔼可亲的义工姐姐给小朋友们讲故事。
儿童阅读区环境舒适，可以亲子阅读，增近亲子关系，培养小朋友的阅读兴趣，同时培养小朋友的社会秩序感，图书馆是不能大声喧哗的，做一个有秩序有责任的人。
切记：18岁以下人士不能入马场内。
电视上经常看到香港的赛马活动，何不体验一下香港的赛马，亲身感受一番现场的刺激，目睹星级马匹在赛道上的雄姿，一起狂呼呐喊助威。
香港虽然不算事很大，但是值得去的景点其实蛮多的～这一次我推荐的地点虽然不算是冷门景点了，但是个人觉得如果有机会到香港慢慢的逛，还是很值得去的～
是的，南丫岛不算是冷门的景点，但是在香港来说，相对于购物中心的人山人海，香港南丫岛算事很少人去了。
到南丫岛的唯一交通工具是坐船，在中环4号码头，坐船的整个过程大概是半小时可以到岛上，而在岛上的交通工具也是靠腿步行或者租用自行车～但是更多的还是步行，因为主要还是爬山。
我去南丫岛的时候，是下着雨刮着风，也因为是工作日，所以岛上的居民非常的少，游客也很少。到南丫岛登山到了山顶还能看到半个港岛，风景非常的好看。
在南丫岛还能选择露营，香港露营的条件是做得非常的完善的，所以到香港露营也是一种非常不错的体验。
没错，还是推荐香港的离岛，香港的离岛我觉得比买买买要更有意思吧～
长洲岛相对来说，比南丫岛的旅游开发更加的完整，但是人不算很多，岛上能玩的设施很完善，白天除了能在海滩玩，晚上也能在海滩边的一些小店喝喝酒，听听歌。聊聊天什么的，也很是惬意。
长洲岛到了5月还有很传统的抢包山活动，这个活动非常的热闹，当然啦，这个时候也会相比平时的游客会更多。
这里算是网红拍照地了！这里其实也不能算是旅游景点，只能说是一个网红拍照胜地，是香港属于比较早起的一些公共屋邨，但是这里的房子都是五颜六色的，外观非常的好看，出片很漂亮，会有一种小清新的感觉，所以很多人都喜欢到这里来打卡拍照，也变得越来越多人喜欢到这里了。
香港是非常受欢迎的旅游目的地，约有2,780万游客到访香港。本港拥有丰富的文化遗产，气候纯朴，自然美景丰富。香港也有很多小众，但值得一去的好去处：
香港是世界上宗教和文化最多样化的地区之一，教堂，清真寺和寺庙分布着香港。位于城市的寺庙深受古代中国建筑风格的游客欢迎。其中一些寺庙包括芝林庵，宝莲寺，凤英仙宫等。
没有经历日常的“幻彩咏香江”，去香港旅行并不完整。“幻彩咏香江”是由香港旅游发展局举办的灯光音乐秀。自2004年1月17日成立以来，每晚在晚上8点举行盛大的盛会。节目分为五个主题：觉醒，能源，遗产，合作和庆祝。有几个观赏点可以欣赏视觉表演，但尖沙咀海滨是城市最佳的观景点。“幻彩咏香江”也是年度新年倒计时的重要特色。
香港动植物园占用香港太平山山坡5.6公顷。花园建于1864年，是世界上最古老的花园之一。香港动植物园拥有多种植物和动物，包括一些珍稀植物，如云南山茶和黎明红木。游客可以在不付任何门票的情况下进入公园，使公园成为放松和冥想的理想场所。
在香港的许多岛屿中，南丫岛是最不发达的岛屿之一，面积为5.23平方英里，规模第三。南丫岛是一个受欢迎的旅游目的地，游客可以体验它的美丽，未受破坏的自然美景。该岛提供了一些在香港最便宜的住宿设施，并举办了几个传统节日，游客可以了解岛上的历史。其中一个受欢迎的节日是当地渔业社区举办的天后节。该岛因其众多海鲜餐厅而闻名，这些海鲜餐厅为香港地区提供最美味的正宗中国美食.
虽然大部分人认为香港只限于这个城市，但市区只占总土地面积的25％，其余40％以上由郊野公园和储备构成。城市郊区的丘陵地形为远足提供了极佳的途径，让您可以欣赏海港和周围岛屿的全景。其中一条是着名的麦克西奥径，是本港最长的，可以欣赏到海滩和南中国海的美景。
体验正宗香港的最佳方式是在位于城市的几个夜市之一购物。夜市是充满当地商品和纪念品的街市，价格相对较低。最好的地方之一就是最繁忙的夜市，庙街夜市。这个充满活力的市场充满了试图销售他们的商品的商人，包括当地的美食，服装和纪念品。
游客在香港的另一个历史景点是位于九龙半岛的九龙城寨公园。九龙寨城公园的历史可以追溯到十六世纪，几个世纪以来一直用于几个目的。然而，到了二十世纪末，中国政府修复了现场，重新安置了现有居民，并建立了一个美丽的公园，直到1995年，这个地方才遭到破坏并且充满了犯罪活动。九龙寨城公园每天从上午6:30至晚上11:00开放。
香港不规则的海岸线和200多个小岛主办了许多风景如画的海滩，其中一些是限制进入的私人海滩。但是，大约有40个公共海滩的设施与私人海滩的设施相媲美。其中一些公共海滩包括斯坦利海滩，这里非常适合水上运动和冲浪爱好者。海滩还举办一年一度的龙舟竞赛。圣斯蒂芬海滩是另一个不太拥挤的公共海滩，为家庭活动提供了完美的环境，如沙堡建筑。
香港虽然很小，但历史悠久，历史文物储存在全港各地的众多博物馆中。虽然这些博物馆要求游客购买门票，但其中几个星期三免费入场。著名的香港历史博物馆展出了数千件作品，代表了多年的中国传统文化。另一个著名的博物馆星期三免费入场，是香港太空馆，专注于天文学，展览展示了太空科学所取得的许多里程碑。
香港的大屿山值得去一趟，记得前年去香港的时候，特别安排了一天时间去大屿山玩一下。那天的天气真好，万里晴空，心情舒畅。一大早过海索道挤满了人，排了1个半小时的队，好不容易上了昂坪索道。但随着沿途的美景……二个字，“值得”。
昂坪360缆车是世界上最大的缆车（索道）系统，缆车连接大屿山东涌市中心及昂坪，全长5.7公里，攀升愈600公尺。整个缆车系统有2个转向站及8个缆塔。由大屿山东涌市中心至昂坪，沿途纵览香港国际机场、南中国海、天坛大佛及北大屿山郊野公园的自然美景。
香港劏房区，天天给你展览一个经济完全体巨大的贫富差距（差距不可逆）。
分析预测今年香港房价再涨10%，你到年底去看绝对壮观一家人挤在5平米里。
香港是著名的国际化大都市，各处都不乏喧嚣的人流。想要找几个冷门但是有特色的地方的话，下面这两个绝对值得一去。
你一定知道陈奕迅，可你知道香港有一座“陈奕迅山”吗？陈奕迅山，实为大东山。2010年秋，陈奕迅新专辑《Taste the Atmosphere》的封面，那一片金黄的日光与芒草，就是取景于大东山。位于大屿山的大东山，英文名Sunset Peak，是香港的第三高峰，最佳日落观赏点之一。
山顶上，有一片小白屋，叫烂头营，是露营的营地。秋日的大东山，落日如金，芒草飞絮，白屋点点。在闲暇的晴天，带上简餐，徒步大东山，拾级而上。又或者带上营具，夜宿大东山，看日出日落。连陈奕迅都被吸引了，你还不心动吗?
如果香港没有商场林立的弥顿道，没有人来人往的旺角，也没有五光十色的维多利亚港，那香港还有什么？香港，还有远山和海岛，例如塔门岛。从马料水码头或者西贡黄石码头出发，一个小时不到便可到达塔门，那是另一面的香港。
沿着修葺好的栈道和山径，漫步塔门岛，你可以在草坪喂牛听海，在沙滩露营看星。这里有石滩，有山丘，也有炊烟人家，唯一缺少的就是闹市的喧闹。
三、香港轻铁的历史
早于1970年代发展屯门新市镇的时候，香港政府便已预留空位以兴建铁路，但事实上政府当时还没有决定交予哪一间铁路公司负责营运。直至1982年，政府邀请拥有香港电车有限公司的九龙仓集团，建造及营运铁路系统。该公司最初表示有兴趣兴建这条铁路，并打算以双层电车、类似香港电车的形式行走，但最终表示无意建造这个系统，于是政府及后又邀请了当时刚成立的九广铁路公司建造铁路系统，该公司最终于1984年中，决定接纳，并作出研究。最终，九广铁路公司批出轻便铁路第一期系统合约予澳大利亚礼顿城市运输集团，轻便铁路系统便于1985年7月14日正式动工。
当时屯门区及元朗区已有巴士网络，当中约有10条路线跟计划中的铁路网络重叠。可是政府引入“轻铁专区”概念，最终使原来的营运商九龙巴士（九巴）放弃经营来往屯门区及元朗区之间的巴士路线（如59、61、62），以换取让九巴开办来往屯门、元朗至市区的多条巴士（如58X、59X、69X及67X）。此外，政府亦同时引入措施，分别限制九巴在专营范围内的上落客，及批准九铁公司营运可收费的接驳巴士（即现时的港铁巴士），于区内接载乘客前往轻铁车站，用以取代九巴及专线小巴的原有路线，从而在财政上支持轻便铁路的营运。
轻铁原本订于1988年8月8日通车，但由于在同年3月至7月25日期间轻铁试车时，发生18宗有人伤亡的交通意外，涉及途人及道路上的其他交通工具，被政府下令禁止试车，轻铁亦赶不上在8月8日通车。轻铁系统的第一次伸延的支线位于屯门的东北部及南部。令轻铁服务更多居民。
这是1986年香港轻铁系统扩展研究发表报告后，首批落实的支线。
3段支线分别连接：（屯门码头至友爱）、（友爱至三圣）及（市中心至屯门东北）。
兴建的支线共有3段，总长5公里，共设有9个车站及1个总站。
3段支线于1989年11月动工，1992年2月全线通车。
连接屯门码头至安定邨，建于新填海的“老鼠洲”之上。
设有4个车站（兆禧、屯门泳池、丰景园及兆麟）。
从兆康伸延，经一条横跨屯门河的高架桥，沿青山公路向南前进，最终再经过一条高架桥，接回位于屯门市中心北面的路轨。
设有5个车站（杯渡、何福堂、新墟、景峰及凤地）。
1992年2月2日第二期所有新支线通车后，共有3条轻铁路线需要重新安排：
开设新路线614线，来往屯门码头至元朗（途经屯门南部及屯门东北新支线路段并取代611线）。
接驳巴士559线取消。第2次的兴建支线则位于天水围新市镇。天水围本来只是一片渔塘，但于1980年代起被开发为新市镇。由于人口增长，加上发展商长江实业在天水围发展大型私人屋苑嘉湖山庄，对交通需求亦随之增加。轻铁决定于青山公路主线塘坊村站附近的灰沙围，兴建一条新支线通往天水围。
兴建路线为1986年轻铁系统扩展报告中建议的天水围第一段及第二段。
共有4个车站（坑尾村站、天耀站、乐湖站及天瑞站），连接区内的主要屋苑。
天水围支线于1989年11月5日动工，1993年1月10日通车。
除此之外，分别有2条新路线投入服务，包括来往元朗总站（721线，来往天瑞至元朗总站），及来往屯门的722线（天瑞至兆康，后来与612重组成720线）。
随后天水围迅速发展，轻铁进一步拓展天水围支线。
在天水围东北面的市中心，加建一条全长约800米的路轨。
兴建路线为1986年轻铁系统扩展报告中建议的天水围第3段。
设有1个车站（翠湖站）及1个总站（天水围总站）
该支线于1993年3月动工，1995年3月26日通车，720及721线于同日延长至天水围总站。这次是轻铁第三次扩展系统，同样位于天水围新市镇。并与“天水围预留区支线”同时动工兴建。
天水围第四期支线是扩展在第3期发展路线中尚未提供轻铁服务的地区兴建新支线。
兴建路线为1986年轻铁系统扩展报告中建议的天水围第四段。
主要定线在天城路及天福路，连接天荣站及与天耀路交汇。
共有3个车站（银座站、天湖站及天慈站）及1个西铁交汇站（天水围站），连接区内的主要屋苑。
而天城路及天福路之交汇处为一段架空路轨，其余支线及车站皆建于地面。
在1990年代，天水围的发展一向都在天华路以南。到了接近2000年，便向天华路以北继续扩展，在建设的同时，同样地亦预留了位置给予轻铁系统的未来发展。2000年以后，天华路以北主要屋邨亦相继竣工并有市民入住。随着北部居民人口大幅增长。轻铁决定在预留空间兴建一条新支线。
共有6个车站（颂富站、天富站、天恒站、湿地公园站、天秀站及天悦站）及1个总站（天逸站）。
其中天华路及天瑞路交汇处一段为架空路轨及一个架空车站。
天水围第四期支线及天水围预留区支线同时在西铁通车前（2003年12月7日）通车。通车当天轻铁路线随即重组及改走新支线路段。
720线改为751线，并改经天水围、天荣、颂富等站，以天逸为天水围端总站。
721线改为761线，并改经颂富、湿地公园、天悦等站，以天荣为天水围端总站。在繁忙时间亦加开短途线761P来往元朗及天逸。
2003年12月17日，加开新路线701线天水围南循环线，从天水围站出发，以单向途经天慈、天荣、翠湖、天耀等站，最后返回天水围站。
2004年4月9日，加开新路线706天水围循环线，以701线的相反方向行走，不同的是706线服务范围扩展至天水围北。
2004年8月22日，加开新路线705天水围循环线，取代701线，服务范围扩展至天水围北。并加开短途线751P线，在繁忙时间来往天逸及天水围站。
2006年10月9日，加强761P线为全日服务，取代761线。 2007年12月2日，九广铁路系统与香港地铁系统合并为港铁。轻铁所受的影响相对轻微，只有车站及车厢标志被更换，至于车费、转乘规则等暂时都维持不变，而附例则转为香港铁路（西北铁路）附例（英文：Mass Transit Railway(Northwest Railway) By-Laws）。虽然合并带来铁路车费减免，但轻铁系统并不包括在内，因而在区内受到居民指摘，而2008年9月28日提供的学生乘车优惠则例外。
轻铁的最为人所知的特色是车站的开放式月台设计及分区收费，前者与港岛区电车系统相似，后者是全香港独有。
有别于设有出入闸机的各个铁路车站，轻铁的车站不设入闸机，大部分都只有月台，乘客可自由进出（付费方法请阅“收费方法”一节）。由于月台采用开放式设计，实际上乘客不用购买车票或确认八达通也可以上车。不过在没有有效车票的情况下乘搭轻铁是犯法的，为了防止乘客乘坐“霸王车”（即拒绝购买车票而搭车），港铁会随机在各车站或列车车厢派出客运助理，检查乘客是否持有有效车票。乘客需要出示有效的单程车票、八达通或西铁线全日通以供查阅。2003年九铁公司全数前线员工更换新制服之前，客运助理（查票员）的制服是蓝色的，正因制服的颜色又与卡通人物蓝精灵相似，所以当年很多屯门和元朗区的小朋友及铁路爱好者均称他们为“蓝精灵”。
轻铁系统于通车时被划分为5个收费区（2003年路线扩张后增加至6个），成为全香港首个引入分区收费概念的铁路系统。单程车费以起点及终点经过多少个收费区来计算，而1997年前，轻铁的4款月票也是以收费区来分类。（注：港铁提供的接驳巴士则没有分区收费，但为转乘轻铁的乘客提供转乘优惠。）
另外，曾有团体要求轻铁在月台上加装港铁的月台幕门及取消开放式月台设计，以提高月台上候车乘客的安全，但由于开放式月台难以加装幕门，相信这要求难以实现。
