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本文目录林芝住宿条件怎么样珠海怎么样到尼泊尔有几条航线尼泊尔交通条件怎么样一、林芝住宿条件怎么样由于旅游交通不便，林芝地区住宿业发展滞后。宾馆、招待所一般集中在交通相对发达的城镇(... 本文目录
一、林芝住宿条件怎么样
由于旅游交通不便，林芝地区住宿业发展滞后。宾馆、招待所一般集中在交通相对发达的城镇(如八一镇)。这里条件比较好，有很多各种档次的酒店可以选择，比如林芝区招待所、农牧学院招待所、林芝宾馆等。但当地旅游接待能力相对欠缺。
到了巴松措，你可以住在新的度假村，也可以自己扎营。如果在大峡谷地区旅游，可以选择住在当地居民家中，但切记要入乡随俗，征得入境许可，尊重当地传统和生活习惯。可以自带帐篷，但是由于高原气压的原因，要注意100以下的开水沸点。游客要注意饮用水的卫生，最好自带饮用水。
轮渡青年旅舍位于八一镇八一街，交通便利，周边配套齐全。酒店对面有停车场，有标准间、单人间、情侣间、三人间、多人间30间，77张床位，冬季配备24小时热水和取暖设备，有小庭院、天台休闲花园、自助厨房、自助洗衣房、藏式酒吧。天台休闲区有免费的宽带上网和无线上网，电视室有大量的国内外经典碟片，图书馆有背包客喜欢借的杂志，酒吧里除了一般的饮料还有特色的藏式饮料和手工饮料。另外提供免费旅游咨询，免费行李寄存预定各种门票，联系周边包车，自行车租赁等收费标准：单间：50-80人民币;双人间：50-80人民币，多人间：20-30人民币地址：西藏林芝地区八一镇八一街PICC公司对面
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二、珠海怎么样
【面积】陆地面积为1687.8平方公里，海域面积为5965.2平方公里。
【区划】截至2005年12月31日，珠海市辖3个市辖区（香洲、斗门、金湾），8个街道、15个镇。
珠海市是珠江三角洲南端的一个重要城市，位于广东省珠江口的西南部，地理坐标处于北纬21° 48′～22°27′、东经113°03′～114°19′之间。东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤。珠海是中国的五个经济特区之一。珠海市面积有1,688平方千米，人口127万人(2003年统计)，当中约有80万为永久居民。珠海有“百岛之市”的美誉。在珠江口辽阔的水域上，大大小小的岛屿星罗棋布，计有146个，其中大部分集中于东部海域的万山群岛。
珠海这一地名启用于1953年珠海建县之时。有关珠海地名出处的传说颇多，但最经得起推敲的还应该是从地理角度给予的释义。
珠海唐家与伶仃洋之间海域，古代就被当地居民称之为“珠海”。在《唐氏族谱》上，有人取名为“唐珠海”（明朝永乐年间）。
民国初年唐家三峰小学的《校歌》中，其歌词有“前环珠海，后枕鹅峰”之句。可见这片海域早已有“珠海”之称。因此，珠海建县时，由于这一地区位于珠江出海之处，故称之为“珠海”。珠海大部分地区原属中山县，1953年从中山、东莞、宝安县划出一部分沿海地区和岛屿设立珠海县，县城社在今唐家镇。1958年珠海县归并于中山县，1961年恢复珠海县建制，县城改设香洲。1979年3月经国务院批准撤县建市，为省辖市。1983年，斗门县划入珠海市。
珠海经济特区成立于1980年8月，当时特区面积只有6.81平方千米，以后经两次调整，特区面积扩大到121平方千米。目前珠海市下辖香洲区、金湾区、斗门区（原斗门县）。
珠海市区内陆部分地势由西北向东南倾斜，地形多样，以平原（占25．5％）、丘陵（占58．68％）为主，兼有低山、滩涂等。地势平缓，倚山临海，海域辽阔，百岛蹲伏，有奇峰异石和秀美的海湾、沙滩。内陆由凤凰山、将军山两大山系的山地丘陵及海岸、平原所构成。最大的海岛是三灶岛，面积约78平方公里。陆上山地、丘陵、台地、平原，为纵横交错的水网分划。滨海冲积平原由西江和北江冲积物聚成。珠江口外海滨滩涂辽阔，水下滩地向岸外缓慢坡降。海岸线、岛岸线长690公里。内陆最高的凤凰山，海拔 437米，海岛多在海拔100米以上。最高峰是二洲岛上的凤凰山，海拔437米。主要矿产资源有水晶、铁、钨、锡、锰、钾长石、优质石英砂。自然土壤有赤红壤、石质土、滨海沙土、盐渍沼泽土等。主要河流有磨刀门、金星门、坭湾门、鸡啼门、虎跳门、前山水道、湾仔澳门河段、南水沥等，总长135公里。
珠海属亚热带海洋性气候，冬无严寒，雨量充沛，气候宜人。常受南亚热带季候风侵袭，多雷雨。年平均气温22．3℃，最低气温2.5℃。年降雨量为1770-2300毫米，4月至9月盛行东南季风，为雨季，降水量占全年的85%；10月至次年3月盛行东北季风，为旱季。
珠海大气的年平均相对湿度是79%。每年初春时节，细雨连绵，空气相对湿度较大，有时可达到100%。
珠海的灾害性天气主要是台风和暴雨，个别年份冬季受寒潮低温影响。台风出现的时间多在6月至10月，年平均4次左右。严重影响珠海市的台风平均每年1次，暴雨有5次左右。
珠海于1980年成为经济特区。为确保本身的高科技和旅游地位，珠海压抑重工业发展。按总工业输出额计，主要工业依次为：电子及通讯设备、电子仪器及机械、办公室仪器。以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济。珠海从昔日一个经济落后的边陲小县，一跃成为新型花园城市。一个以高科技为重点的工业体系，综合发展的外向型经济格局初具雏型；社会生产力迅速发展，经济实力大大增强；社会主义精神文明建设取得丰硕成果，精神面貌焕然一新。
珠海城市先后被联合国、国家、省有关部门授予“联合国改善人居环境最佳范例奖(the Best Model of International Residential Environment Improvement)”、“双拥模范城”、“卫生城市”、“全国精神文明建设十佳城市”、“中国旅游胜地四十佳”之一，“十二年征兵工作全优城市”、“园林城市”、“计划生育先进城市”等多项殊荣。
珠海市大部分地区自南宋起至民国时期属中山县(原名香山县)辖地。考古，发现的磨光石和彩陶说明，早在新石器时代距今四五千年前便有原始部落人群在这里生活。在凤凰山脉周围和珠江口一些海岛的沙丘、山岗、台地上，都留下了先民们的遗迹。
珠海地处海边防，历史上都是军事要塞。南宋末年，是元军与宋军交战之地。明天启元年(1621)官府为“制澳夷”(指占据澳门的葡萄牙)在前山建立新寨，称“前山寨”，设参将府，派陆、水兵近2000名驻守。17世纪中叶，万山、东澳海域是外敌入侵、战乱频繁之地，在东澳岛建立铳城，派兵守备。清朝初年，清政府实施海禁，对澳门严加防范。清道光年间在淇澳岛设立炮台，清道光十九年(1839)，林则徐任钦差大臣，驰赴广东沿海查禁鸦片，率兵到香山县前山寨视察，加强这一地区布防，并于清光绪二十一年(1841)在北岭狮子山筑炮台，派兵驻守。清光绪十三年(1887)正式建立拱北关，依据中葡北京不平等条约，开设拱北口岸。前山寨驻军减少，城池逐渐成了贸易墟市和民居。
澳门原属香山县辖，早在明嘉靖三十六年(1557)至18世纪中叶，葡萄牙先后在澳门修建炮台。鸦片战争爆发，葡萄牙为英国提供炮台，攻我关闸，入侵拱北，清军败退，第一次失去对澳门地区的军事控制权。清道光二十九年(1849)澳督阿马喇为扩张土地，开辟驰道，恣意践踏前山农田和毁坏坟墓，为龙田村农民沈亚米所杀，葡趁机挑起战争，于清道光二十九年(1849)占领澳门望厦村；清咸丰元年(1851)侵占凼仔岛，清同泊三年(1864)侵占路环岛；清同治六年(1867)侵占沙梨头和沙岗等村；清光绪五年(1879)侵占龙田村；清光绪十一年(1887)3月26日在葡京都签订所谓四款“中葡会议草约”；同年12月在北京签订所谓“中葡条约”五十四款；清同治十三年(1874)葡萄牙在拱北建关闸，这是葡萄牙侵占中国领土的历史见证。
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珠海——新兴的花园式海滨旅游度假城，
是中国南海之滨的一颗璀灿的明珠。她位于珠
江入海口，地接澳门，水连香港，是中国五个
珠海自然环境优美，山清水秀，海域广阔，
有一百多个海岛，素有“百岛之市”美称。城市规划和建设独具匠心，突出旅游意识，自然
和谐，优雅别致，极富海滨花园情调和现代气息。1991年，珠海以整体城市形象为景观被国
家旅游局评为“中国旅游胜地四十佳”之一。
珠海有各类旅游饭店300余家，年接待能力达700万人次，其中星级酒店20多家。酒店
建设多以园林别墅为设计主题，依山傍水，构成了一道独特的城市风景线。还建有各类会议
中心、展览馆10多个，可举办各种国际性会议及各类博览会、交易会等。惠州去香港包车
在珠海，每两年举办一次国际航空航天博览会和珠海电影节。两大盛事在国内外影响极
大。珠海还建有国际赛车场，每年都有国际性的汽车赛事举办，对广大汽车运动爱好者具有
珠海市的主要旅游景点有大型历史文化景观圆明新园、四大佛山旅游风景区、珍珠乐
园、九洲城、珠海渔女、竹仙洞、金沙滩，白藤湖水乡风情游景区。正在筹建的有水族馆、
海洋公园和板樟山城市观光索道等项目。
具有国际先进水准的珠海机场目前已和全国二十多个城市通航。通过香港的伶仃洋跨海
大桥、广珠铁路、广珠高速公路兴建在即。不远的将来，珠海国际性都市的格局就会形成，东莞包车去香港
美丽的珠海，正以无穷的魅力，迎接海内外游客的到来。
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三、到尼泊尔有几条航线尼泊尔交通条件怎么样
到尼泊尔有四条航线。飞往加德满都，上海：尼泊尔航空。
这个航班实际上是从日本大阪始发，从广州经上海飞往加德满都;南航从成都飞加德满都;国航从拉萨飞加德满都;国航，这条线其实是成都和加德满都之间的经停站;去尼泊尔旅游基本只有两种方式，从西藏到樟木口岸走陆路，从成都、上海、广州、香港等城市坐飞机。选择樟木港，是身体健康的驴友的选择。便宜又风景好。
缺点是耗时长。从拉萨到樟木口岸，路况正常，租丰田4500之类的车，大概需要13个小时。如果你坐班车或者包其他车(比如IVEC)，没有16个小时是到不了的。从樟木口岸过了边检就需要了。还有一条通往尼泊尔边境的山路，叫友谊桥。这段路可以步行，也可以坐车(有很多做客运业务的小巴和中巴车，一个人10块钱)。从尼日利亚边境到首都加德满都有两种选择，当地大巴和包车。包车基本上是一个人500Rs，坐本地车要100多Rs。此外，需要大约5个小时到达卡杜，中途停留吃晚餐。如果走陆路去卡都，基本上是拉萨-樟木-友谊桥-卡都的路线，而拉萨-樟木是这条路线中最重要的一段，因为选择的地方很多，不同选择的费用会不一样。
方案一：在拉萨北郊汽车站坐拉萨到樟木的车。这趟班车经过曲水、尼木、日喀则、拉孜、定日、聂拉木、樟木。出发时间：拉萨周三周六上午9点。香港石澳景点
购票地点：选择二：乘坐包车到拉萨北郊客运站。拉萨最受欢迎的包车是丰田4500，选这个没错。这辆车在拉萨到日喀则的路上和其他车没有太大区别，但是在定日到樟木的路上就有很大区别。基本上丰田4500还能疾驰，其他车只能跌跌撞撞。汽车的费用随着旺季变化很大。即使是旺季，基本上每人500人民币肯定能搞定。如果在樟木有空车接团，一个人出150、200也不是不可能。找车方式：A、最好在尼泊尔大使馆附近等。在樟木遇到团车的几率很大。
那里也有很多司机把车停在那里，基本都是去樟木的。
b.关注东厝、巴郎雪、吉日以及所住青年旅社留言墙上的相关信息。有的司机会发布出租信息，有的找车的驴友会招人。
c、去一些旅行社，让他们帮你找。如果他们有所收获，他们更愿意为您提供租赁信息。抓住一个，在街上问一个。效率有点低，但是我相信你不会遇到特别便宜的。选择三：班车2005年4月，中尼开通定期陆路班车，从拉萨到加德满都双向运行，每周两班。每辆大巴配备两名司机和一名乘务员，乘务员懂汉语、藏语、英语和尼泊尔语。
直通车全程955公里，耗时三天两夜。晚上没有开车，中途的地方是腊子和樟木。票价为70美元/人或560元/人。票价不包括餐费和中途住宿费。乘客可免费携带5公斤随身行李和托运15公斤行李，超重行李费为1美元/公斤。如果由于司机和乘客的疏忽造成行李丢失，行李的最高赔偿金额为2.5美元/公斤。
陆路入境：中国樟木口岸早上9: 30开关，基本就是排队填表，交给工作人员登记盖章连同护照的事情。然后，你可以步行(这是严重不建议的，也不是必须的，除非你热衷于自虐旅行)或者乘坐你在入港前找到的车到友谊桥的尼日利亚一侧。当你到达友谊桥的中国一侧时，你必须在你的护照上盖章才能过桥。所以，其实只能通过友谊桥才能到尼日利亚那边
过了友谊桥，再走几步就到了一个小平房前，那里就是尼方的入境边检。需要在护照上加盖入境章，注明入境日期(这将作为你是否延期出境的依据)。这里要特别注意。一些徒步旅行者将被收取200卢比的入场费，当他们离开这个国家时，他们也将被收取200卢比。其实那是尼泊尔版的乱收费，纯属尼泊尔移民局工作人员的讹诈。
反正中国人对环境比较陌生，200后也不多。把它们交上来。其实你可以装疯，但是你不知道他的钱是什么香港本岛景点。反正你不交，他也没办法，或者你可以跟他说你拒绝交这个钱，因为你知道你不应该收，他们也没跟你说什么。出境时也是如此。特别提醒：出国旅游，随身携带护照，以防警察查验身份。从机场到泰米尔街(Thamel)的国内流量，以前很多攻略都是写100Rs，有的甚至谈到50。根据我们的经验，这可能已经过时了。基本上，200卢比是一个平均市场价格。当然，如果能聊到130~150就很好了。
基本上别指望50了，也没人拉你(当然从机场跟市里说也是可以的。游客往往想知道到达加德满都后如何立即在加德满都乘车。加德满都的交通非常落后简单。没有地铁、轻轨等现代化交通工具。除了两条腿，只能先考虑传统出租车。出租车：可从泰米尔街乘坐出租车前往市区及周边景点(约80Rs至布罗德哈佛塔，约100Rs至帕萨的蒂娜坦普尔，约100RS至帕坦，约240Rs至巴德岗)。)。汽车大多产自日韩印(TT品牌)。上车前通常需要提前谈妥价格，只有少部分车辆装有计价器。此外，尼泊尔是印度的首都。
晚上23: 00以后，打电话会比较困难。对于不想挤公交的游客来说，打车绕谷一圈很久也很实惠。一般来说，加德满都山谷半日包车游的费用是800卢比/辆。全天包车费用大概是1500卢比。长途从加德满都直接打车，比如博卡拉或者奇特旺，大概2400-2600卢比。租车电话：00977-1-4420987(白天)/4224374(夜晚)
三轮车：就像我们很多城市一样，加德满都有很多装饰精美、具有尼泊尔特色的人力三轮车，在加德满都市区从事旅游业务。比较便宜，有的司机会用英语给你讲解沿途的景点。
自行车：可以从加德满都骑自行车到宽阔的哈佛塔、Paspa的Tina Temple、Patan、Badgang等景点或城市。对自己体力有自信的可以租一辆自行车，更自由的参观。八成新的山地车租金大概150-250卢比/天。
