摘要：
本文目录求世博会一日游攻略大西洋邮轮冲绳一日游介绍大西洋邮轮线最新上海世博会一日游攻略一、求世博会一日游攻略1、他们说的都是没亲身体验的，我去了四天，也不过看了一小部分，而且我除了... 本文目录
一、求世博会一日游攻略
1、他们说的都是没亲身体验的，我去了四天，也不过看了一小部分，而且我除了德国馆排了两个小时，其他的都不超过半个小时，下面是我的经验和体会，比较乱，你将就看吧：
2、早点去排队（八点多吧），进园之后可以挑一个热门馆去看，一般不会排队，比如从8号门进去就直奔欧洲区看德国馆，如果是先去亚洲区，就先去拍沙特或者日本馆，韩国馆不要去，名头多但是不好，我都觉得是白排队了。去沙特馆还要早点，最好看地图从最近的门去然后做园内的车飞奔到馆门口，不然很快队伍就长了。中国馆就不用想了，想看的话早上六点出门去排队吧，在入口可以拿到当天的中国馆的预约，预约时间不定，有可能是晚上的，但是没关系可以进去看
3、如果进园时间晚，你说的九点半进去，是指的入园时间还是已经进去的时间？因为入园也是要排队的，人多的时候排队安检就要半个钟了。假设你十点之后才进去，基本就不要考虑太热门的馆了，一天时间的话还是不要排了。
4、你说的5号门我没有走过，不太记得是在哪里，世博园主要分浦东和浦西两大块，浦西差不多都是企业馆。国家馆都在东区，从西区到东区可以选择渡轮，免费的，园里有指引。
5、然后重点说说东区吧，估计一天你也不会去西区。你入园的时候就可以拿到世博的地图，世博地图上面部分是西区，下面部分是东区，中间有江隔开。东区左边部分是欧美区，右边是亚洲区。
6、亚洲区比较热门的馆是中国、沙特、日本、韩国、阿联酋。中国、台湾都是必须预约的，其他排队进入。中国馆我没进去不知道，日本馆有好多新奇的东西，比如会拉茉莉花的机器人，韩国馆排队的时候会在馆口的舞台表演节目，韩国的歌舞啊，锣鼓啊什么的。沙特馆是看一个360°的3D电影，时间不长，大家争着去看就是因为这个放映设备花了十几亿，效果超级棒。所有的馆大部分都是以展示当地特色的图片或者物件，有些西亚地区的馆简直就是个大巴扎（市场）都在吆喝卖饰品之类的。有些国家会发些小纪念品，不过我只领到一个巴林的包，而且这些礼品不一定都有，大部分可能都发两个纪念册而已。网上介绍的礼品基本都不会有，人太多了，一直发都要破产了。
7、欧美区（确切的说是非亚洲馆区）的馆比较多，欧美区的热门馆是德国、法国、比利时-欧盟馆、西班牙，澳大利亚这样的大馆，德国馆比较受欢迎的原因是他展示的非常全面，从人文到科技都有，而且互动非常好、法国馆有7幅画，梵高之类的真迹。比利时有好多的钻石首饰还有巧克力，据说门口会发巧克力，可惜我没领到，我们只有一小块巧克力味的饼干。
8、说说最好不要去排队的馆吧，首先英国馆如果没有活动就不要去，因为没有表演的话就只能看看种子，非常的无聊。荷兰馆就是让你爬楼梯、丹麦馆是让你看模型美人鱼。不排队的话就去看看，排队就不要进了。
9、冰岛、泰国等国家的展区主要是看介绍短片，队伍不长的话可以去看。每次放映十来分钟，所以是一拨一拨的放人进去，一般排队也不会超过15分钟。
10、另外有些不用排队的馆大部分是联合馆，因为展示的国家多，馆区比较大，基本都不怎么排队。非洲联合馆还是值得去看的，不排队还能看好多好多国家，而且有表演、其他的联合馆还有加勒比联合馆、欧洲联合馆一二三，对亚洲也有联合馆一二三。
11、从入园开始挑选一个相对比较大、口碑不错的馆先看，然后沿路将附近的馆看看，只要队伍不长都可以去看。（队伍不长的概念你最好先问问旁边的场馆负责人，问他需要排多久，而且在他的时间上可以稍微减一些，因为我每次排队的时间都短语预计的时间）一般半个小时以内的还是可以接受的。按照时间估计，你看一个大的馆然后可以看周围的四五个小馆就可以去吃饭了。吃饭也建议就近吃，比如你在非洲馆就在非洲那边吃，不要跑到饮食中心。穷游香港一日游
12、插一句，每顿饭基本都要三四十吧，当然便宜的有二十多十八九的的，不过看你在什么位置，便宜的还是比较少。吃饭的时候可以研究研究地图看看下一步想去哪里，远的话可以做世博内的巴士，都是免费的
13、午饭后就不要捡人多的排队了，去一下不用排队的馆，比如非洲联合馆，中午下午一般都有活动演出之类的。参观路线也是就近沿路看，不要来回绕，会耽误时间。
14、最好中午备点干粮小食，因为你们出园的时间比较早，7点，所以建议你不要吃晚饭，先垫垫肚子，或者三四点的时候吃个下午茶，等到六点人就开始少了，可以去看一些大些的馆，比如澳大利亚、西班牙之类的，晚些时候很多馆都不用排队了，我那天看西班牙馆，我们一起玩的朋友他中午排一个小时队才看到，我晚上不排队直接进入。所以如果不是硬性规定，建议你还是晚点出园。
15、每个广场都有活动，注意看园内通知和听广播，走得累了就去广场附近坐会儿，一边看节目一边休息。
16、另外入园的地方还有场馆外面有预约机，不过我从来都没有预约成功过。所以你入园的时候看看能约上最好，预约的时间也许是晚上，不过没关系一般有预约，只要是当日的基本都让人进的。约不上也不要觉得奇怪，谁叫咱中国人多呢。
17、还有建议带一个空瓶子和太阳帽，没有水杯到里面买一只，喝完之后瓶子不要丢。园里直饮水非常多。
18、再说说世博护照，进馆敲章用的，有这个爱好就单独买一本护照（这玩意不好买，园内几乎所有的特许店门上都会写个护照已售完，看运气如果正赶上进货就买吧），上海市内的世博店也有卖的，所以如果逛街时看到了，最好就在外面买，不然在园内可能就买不到了。我是用地图盖章的，我同事有买到护照的，也有买看点书，在书上盖章的，还有在笔记本上盖章的，当然也有不盖章的，看个人兴趣了。
19、最后如果有可能建议买一本看点介绍的书，我是离开上海时在机场看到过，25一本，我好后悔啊，应该先买再去看，因为很多都是稀里糊涂的看过来，都不知道去看什么了，有个介绍的话就知道排队是为了看什么，别像我，四天下来没记住什么光觉得看了好多好多，一问还不知道具体好在哪。
二、大西洋邮轮冲绳一日游介绍大西洋邮轮线
目前，在国际邮轮行业，排名前四的邮轮公司分别是嘉年华公司、皇家加勒比邮轮公司、Pampo公主邮轮公司和明星邮轮公司。四大邮轮公司的载客量占整个邮轮行业的80%，呈现出明显的寡头垄断结构特征。
嘉年华邮轮公司成立于1972年，是一家大型邮轮公司。用假期保障和。有趣的船作为其主要产品诉求，是目前最大的邮轮舰队。除嘉年华船队外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、邮轮、风之歌邮轮，在集团的管理下良性竞争。它的船队常年航行在加勒比海、墨西哥和巴哈马群岛。季节性航线在阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河和加拿大水域运营。
皇家加勒比国际成立于1969年，目标是大吨位、低价格和多样化的设施。其船队航行于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕大、夏威夷、跨大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳大利亚、纽约等地。
宝洁公司。o邮轮Pampo，成立于1837年，是一支老牌大型邮轮舰队，以中低价位和纯正英式风格为特色，航线遍布全球。宝洁公司。Os优雅的英伦风情服务、专业流畅的邮轮航程、出色的夜间娱乐活动，是其船队历久弥新的原因。其船队航线遍及加拿大、美国、南非、中国、印度洋、红海和澳大利亚。
丽星邮轮成立于1993年，目标是促进亚太地区国际邮轮旅游的发展。丽星邮轮看到了快速发展的世界邮轮产业和东南亚在国际邮轮版图中的重要性，推出了世界豪华邮轮。目前由丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮、邮轮客运四个品牌联合运营。它拥有20艘游轮，航线遍布亚太、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕大和南极洲。
截至2002年底，全球共有265艘邮轮，预计销售收入154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展相对成熟，主要市场仍在北美和欧洲，亚太地区发展仍相对滞后。
1487年至1488年，在葡萄牙王室的支持下，迪亚斯到达了非洲最南端的好望角，并将其命名为好望角。路线是从葡萄牙到非洲西海岸，到达非洲最南端的好望角。
492年，在西班牙王室的支持下，哥伦布开辟了通往美洲的航线。从西班牙到大西洋，最后到美洲西印度群岛的航线。
从1497年到1498年，达伽马开辟了一条通往印度的新的欧洲海上航线。达伽马绕过好望角，到达印度。路线：葡萄牙非洲西海岸大西洋非洲最南端的好望角非洲东海岸印度洋印度。
从1519年到1522年，麦哲伦在西班牙王室的支持下，率领船队完成了跨越太平洋、印度洋和大西洋然后返回欧洲的环球旅行。路线：西班牙大西洋南美东海岸麦哲伦海峡太平洋菲律宾群岛印度洋好望角大西洋西班牙。
又称游船、旅游船。一般来说，游船会定期或不定期地沿着一定的水上旅游线路航行，停靠在一个或几个观光点供游客参观。
普通客船如果用于旅游或改装用于旅游，可以称为邮轮。游轮：在海洋中航行的班轮和邮船。是邮轮邮政部门专用于邮件运输的交通工具之一，但一般的邮轮都是观光性质的。邮轮在国外已经有100多年的历史了。19世纪初，由于飞机技术不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但邮轮最重要的功能是运载邮件和移民。
但是，当飞机技术越来越成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢把飞行作为一种休闲快捷的出行方式；移民也选择飞机作为穿越海洋的快速、经济和舒适的方式。
因此，1985年，法国邮轮法国号退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。现在那些豪华客船只能算是严格意义上的游轮。著名邮轮有：大东号、威廉大帝号、泰坦尼克号、奥林匹克号、不列颠号、卢西塔尼亚号、毛里塔尼亚号、阿奎塔尼亚号、皇帝号、祖国号、庄严号、国王号、玛丽女王号、伊丽莎白女王号、诺曼底号、美利坚号、法国挪威号、伊丽莎白女王2号。
1756年，英国政府开始经营每月从法尔茅斯港到纽约的邮政服务。除了政府人员，这些船只很少运载乘客，更不用说货物了。1819年，第一艘美国船萨凡纳用蒸汽机作为辅助动力于5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然蒸汽机只使用了大约85个小时，但这次航行创造了历史，开创了蒸汽动力船的时代。
19世纪上半叶，希望从欧洲前往美洲的淘金者增多，对邮件投递的需求也迅速增加。在这种背景下，英国铁兴扎华轮船公司于1837年以蒸汽帆船开始了海上客货运输业务，蒸汽帆船就是游船的雏形。1840年，世界由船舶工程师罗伯特纳皮尔设计的第一艘游轮诞生了。由英国冠达邮轮公司生产的1154吨蒸汽船“不列颠尼亚号”于当年7月4日离开利物浦，开始横渡大西洋前往加拿大和美国。在其首航中，它载有65名乘客，由冠达邮轮公司总裁塞缪尔肯纳德陪同。不久后，在朋友的帮助下，肯纳德创立了世界——英国和北美皇家邮政航运公司，并开始定期跨大西洋班轮业务。
1850年后，皇家邮政允许私人航运公司以合同的形式帮助他们运送信件和包裹，但他们必须乘坐皇家邮政的飞机打旗号叫他们的船皇家游轮公司。拥有这个头衔也被视为信用的保证，因为邮件必须按时送达。自1991年以来，北美的三艘游轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线。这个名字皇家游轮已经逐渐传播到亚洲，成为大型客船的代名词。面对巨额利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主要业务是运送邮件和大量渴望去美国的淘金者。
在当时，如何缩短航行时间是邮轮设计者和建造者最关心的问题。航运公司纷纷建造高速游轮，在跨大西洋航线上展开较量。为此，行业协会还制定了蓝丝带奖带有广告色彩。蓝丝带不仅象征着荣誉，也给航运公司带来了更多的商业利润。
当时的设计者普遍认为主机多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都为大型邮轮配备了强大的动力装置，使其速度达到极限。众所周知的泰坦尼克号有四个烟囱，其中一个只是装饰，迎合人们心理学。19世纪末，游轮它的最大速度是20节结指船舶在单位时间内航行的里程)。到了20世纪30年代，游轮美国的速度可以达到30节左右。
19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮件航运业中处于领先地位。之后，英国不想落后，建造了卢西塔尼亚和毛里塔尼亚政府贷款260万英镑。这两艘大型游轮首次配备了蒸汽涡轮发动机。当时，《纽约时报》报道说，为了达到25节的持续速度，卢西塔尼亚号已经68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52，000平方英尺的受热面，船的功率增加了30，000马力。这一速度打破了德国保持多年的跨大西洋速度纪录。
为了争夺世界游轮的霸主地位，欧洲国家建造了大西洋航线上最快的船只，竞争之激烈可以说是打破头。1935年，法国政府投资建造了诺曼底号，其首航速度达到了29.98节，打破了意大利“雷克斯”号的两年纪录。它没有英国玛丽女王号用不了多久就达到了30.14节的速度。诺曼底人不服，又追上了，很快又被打败了。终于在1938年，玛丽女王号创造了31.6节的高速，成为当时最快的船，横渡大西洋只需要4天甚至更短的时间。这个记录直到1952年才被美国号航母打破。美国创造了大型游轮的极限速度，在大西洋上达到每小时40多海里。从那时起，游轮争夺蓝丝带奖已经走到了尽头。
邮轮旅游的优势：1。邮轮产品分为跟团邮轮和自助游两大类，与传统旅游方式中的跟团游和自助游非常相似。相应的旅游形式中加入了邮轮元素。2.星梦邮轮和团体邮轮的优势在于费用全包(船票、税、签证费、导游费、岸上观光费、交通费)，还有导游、导游等地接服务。游客只需要跟着导游走，非常省心。选择这类产品的多为中老年人；3.自助邮轮的优势在于，对游客本身来说，行程有多安全。你可以自由组合机票、船票、酒店、签证，订购最符合你要求的行程。大多数游客会多安排几天在登机口附近旅行。缺点：1。行程单一，岸上观光与传统跟团游一致，所以行程会比较匆忙，自由度很低，真正的内容可以t被打，组时长少；2.需要一定的旅游专业知识和语言基础，提前做大量功课拟定行程，会产生意想不到的额外费用，增加旅行成本。没有地面联系服务，容易出问题。不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不适合坐船：他们是晕船的人。从表面上看，一艘超过10万吨的巨轮看上去就像一个巨无霸。当天星小轮在维多利亚港左右摇摆时，维珍之星稳如泰山。但是出了大海，汪洋这艘船有多大，它这只是沧海一粟。资料：邮轮的本义是指在海洋上有固定航线、定期航行的大型客船。单词帖子本身就有运输的意思，而在过去，越洋邮件总是由这种大型快递班轮运载，因此得名。第二次世界大战后，大部分军事工业向民用工业转型，航空工业出现并迅速发展。与空运相比，最初的跨洋游轮速度慢，耗时长，因此逐渐退出历史舞台。通常的游轮实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
1912年4月2日，泰坦尼克号(又名泰坦尼克号)在哈兰和沃尔夫造船厂完工下水。作为白星航运公司(以下简称白星航运)最重要的邮轮之一，泰坦尼克号的初衷美国的建设不仅仅是为了盈利而运送游客。
当时，白星航运公司其最大的竞争对手，英国——Canard航运公司，拥有两艘世界上最快的超级游轮，卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号，前者也是世界之最这是当时最大的巡航记录。
被竞争对手一扫而空，再加上多年来营收不佳，白星航运公司急需一艘无与伦比的邮轮来重拾昔日的辉煌香港一日游纯景点。
于是，在母公司美国国际海运公司和老牌造船公司——狼公司的帮助下，一个雄心勃勃的计划出炉了。
根据三方达成的协议，白星航运将建造三艘新船，这将是三艘前所未有的巨轮，无论是吨位、速度还是豪华程度，都将远远击败对手，成为名副其实的大西洋霸主。
这种反常行为固然与营销策略有关，但也从侧面说明了白星航运可以我等不到这三艘巨轮了。在这种背景下，泰坦尼克号建造不到两年，但在此期间，246名工人受伤，9人死亡，事故受伤率高得惊人。
然而，首航的过程并不顺利。先是比它早一年交付的泰坦尼克号的姊妹舰——号，于1911年9月在海上与英国皇家海军巡洋舰“霍克”号相撞，迫使它将首航时间从1912年3月20日推迟到4月10日。
然后就是首航港南安普顿港的煤炭工人罢工，让船舶的装煤工作受到了一点挫折。
然而，美国国际航运公司没有我不想推迟泰坦尼克号的首航。为了把风险降到最低，他们把停泊在南安普敦港的所有邮船的煤仓里的煤全部清理干净。
1912年4月10日清晨，南安普顿港人山人海，这艘世纪游轮终于在万众瞩目中揭开了神秘的面纱。
根据白星航运给出的数据，泰坦尼克美国的排水量超过了46000吨，达到了当时的最高水平，几乎是之前的纪录保持者卢西塔尼亚(31550总吨)和毛里塔尼亚(31938总吨)的1.5倍。
其长269.06米，宽28.19米，面积堪比一个标准足球场，可同时容纳3547人，速度和舒适度极高。建设规模也是世界最大的。其史无前例的往复式发动机高12米，直径2.7米，每天需要燃烧610吨煤。它可以被称为一个不沉的海上堡垒。
风神游轮是一种非常特殊的游轮。不同于螺旋桨巨大、规模堪比一座海上城市的巨型邮轮，它的特点是体积小巧、典雅高贵，在小型豪华邮轮排行榜上名列第一。风神规模较小，仅搭载312名乘客，总吨位147万吨，船体长187米，共6层甲板。然而，尽管麻雀虽小五脏俱全。风神游轮有各种各样的设施。精致的舱布、豪华的床头柜、漂亮的室内装饰和舒适的埃及棉床单，让游客仿佛置身于一个美丽的绿洲。邮轮上的运动项目也很齐全，比如皮划艇、潜水、帆船、浮潜等。非常适合10岁左右的孩子参加。在假期，父母可以带他们的孩子乘坐风神，在邮轮上享受征服海洋的成就感，游览沿途的名胜古迹，一定能让孩子度过一个充实而有意义的假期。
有两条风神:第一个是7晚8天的欧洲之旅；第二个是8晚9天的欧非游。如果选择第二条线路，游客可以游览大西洋沿岸的欧洲和非洲国家的风土人情，是非常划算的航程。
当前位置太平洋上空没有航线有三个原因，
第一个原因是，为了安全，飞机也有自己明确的航线，海上情况比较复杂。如果中途发生意外，需要紧急降落，如果选择通过太平洋，没有准备降落的地方。
第二个原因是节省燃料和时间。每条路线都经过设计师的详细规划，是性价比最高的路线。所以权衡利弊后，飞越太平洋并不划算，所以不会有很多飞机会选择这条航线。
第三个原因和高空气流有关。太平洋上空有大量高速气流。飞机会在气流中穿行，会对速度造成危险，甚至引发一些事故。
国内邮轮旅游近年来发展迅速。目前，天津、青岛、上海、深圳、厦门和香港都有大型邮轮港口。大邮轮港口可以停靠一线邮轮，其他城市的港口只能停靠小吨位邮轮，吨位小，保障要求低。
天津、青岛、上海等港口主要是日韩航线，主要停靠日本福冈、佐世保、长崎等部分港口，韩国济州岛、仁川等港口。近年来，由于政策原因，邮轮主要停靠日本，韩国几乎没有停靠。
还有一些内河航线，如重庆、三峡等长江邮轮航线。
中肯的建议：尽量选择吨位大的船。吨位越大，舒适度越高，越不容易晕船。就像飞机一样，娱乐设施和餐食选择越丰富，越大越好！如果经济实力允许，尽量选择带窗户的。上了船，抛开一切世俗，好好休息几天。
渤海/黄海/东海：烟台-大连(有多条港口航线)威海-大连蓬莱-旅顺天津-旅顺小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山双河/四角/朱家尖岛(具体来说，洋山属于嵊泗，仅限上海借用)瑞安港-南麂岛珠三角跨市轮渡服务：澳门外港-香港屯门澳门外港-港澳码头/香港中港码头澳门外港-香港机场澳门内港-珠海湾仔澳门_仔-香港中港码头澳门外港/_仔-深圳蛇口深圳机场-澳门外港/_仔深圳机场-香港机场/屯门机场-港澳码头深圳蛇口-香港机场深圳蛇口-港澳码头深圳蛇口-澳门台仔深圳蛇口-珠海九洲深圳东涌-惠州三门岛(班次不固定)深圳杨梅坑谷-惠州喇家岛(班次不固定)珠海九洲-香港机场珠海九洲-香港中港码头/码头珠海湾仔、港澳-内港虎门、澳门-虎门码头、香港中港码头-南沙码头、香港机场-香港中港码头番禺-中山港中港码头-斗门-顺德港中港码头-鹤山-高明港中港码头-江门港中港码头-开平三埠港(珠三角航班太多，以上可能有遗漏。闽/台省船班：平潭黄岐-马祖北极福州马尾-马祖南极平潭-台中(非日常)平潭-台北(非日常)厦门-台中(非日常)厦门-基隆(非日常)厦门杜东-漳州港
(去厦大漳州校区)厦门吴彤码头-金门水头码头泉州-金门水头码头(船船员可以在网上找不到具体信息)大麦屿-浙江玉环基隆
(班次少。推荐！)澎湖-嘉义布袋港(90分钟快船)澎湖-高雄澎湖-王安齐眉高雄
(航行时间表很不规律。是从澎湖到齐眉的船，还有一部分延伸到高雄。推荐！)基隆-马祖垦丁后湖-蓝雨(只在旺季开船，其他时间在台东坐船)海南相关船班：徐闻海安-海口秀英徐闻北港-海口南港(铁路轮渡)北海-海口三亚-三沙(椰香公主号邮轮，跟团)内河航行(只列出长航线):重庆朝天门-宜昌港
(《湘行散记》英里的邮轮航线，推荐！)桂林-阳朔
三、最新上海世博会一日游攻略
我这里有一份，希望对你有帮助！
作为只有一天时间游览世博园区的游客，想要最大限度地享受上海世博会魅力，手持一份攻略是必要的。结合试运行以来入园游客、志愿者和专家的各类攻略，为大家提供这份世博园区一日游指南以供参考。在观看世博会之前，请大家务必关注媒体每天的各种最新世博新闻、世博服务信息专递，掌握最新最完全的信息，将世博资讯了然于胸，这样才能最好地游览世博园区。
上海世博会的举办场地在上海市中心，主要位于南浦大桥和卢浦大桥之间的滨江区域，并沿着上海城区黄浦江两岸进行布局。
上海世博会开幕之后，在这5.28平方公里的园区内，半年内要接待7000万人次以上的参观人流。园区内展馆非常多，每个展馆在每天都会有不同的节目上演，各个展馆的设计和我们传统的展览中心不同，每个展馆都有自己的特色，部分展馆内部参观通道不是直来直去的规则形状，游客大部分时间都需要在场馆外排队等候，一天里最多能游览15个小时。
对于世博园一日游，不只是时间宝贵，简直是金贵，但游览前你要了解以下几件事情：
1、即便再怎么走马观花，一日游也不过涉及百多个国家展馆的十分之一。不如在自己喜欢的几个馆里好好走走、看看、玩玩。
小贴士：一般自建馆比租赁馆投入更大也更花心思，所以建议把有限的时间花在那些自建馆上。
2、世博整个展馆分浦东和浦西两片，浦东又分A、B、C三个区，最主要的世博轴、世博中心、演艺中心和庆典广场，以及包括中国馆在内的所有各国场馆都在浦东的这三个区内。浦西分D和E两个区，主要是未来馆、企业馆和城市最佳实践区等。作为一日游的游客，一天的基本活动就在浦东的三个区内了。
3、一日游线路旨在花最少的时间，看最多的馆，这也是为什么这条线路会先去B区，再去A区和C区，以尽量避免早上和傍晚去中国馆等候而浪费大量的时间。这里推荐的都是自建馆，具体的展馆可根据自己的喜好在我们提供的这条线路附近选择。
4、去之前买好门票，了解清楚交通和开闭园时间（9:00—24:00）。
8:30到达，一日游的话，早早来到世博园门口排队是必须的。9:00开园，别急着冲进去，门口有一排预约机，热门的场馆一定要先在这里预约。散客参观园区各展馆都是现场预约，如果是跟着旅行社的话就省去了预约的麻烦。像中国馆这样超级热门的场馆，主办方是实行100%预约制度的，所以进园先预约，免得不能参观留下遗憾。预约完毕之后你就可以放心地进行一天的参观了。园区各出入口共有200台预约机，进门问一下志愿者就知道在哪里，当然在预约机旁也有志愿者会教你怎么操作，带好有效证件和门票就行。
5、水肯定不能带。据了解，世博轴是最大的主出入口，在世博期间会承担23%的人流，世博轴的地下一层有安检口，这个安检口的安全程度是按照航空港的水准来设计的，据世博局的估计，平均每个人通过安检这个程序是5秒钟，其他人都有等待区，所有带进的东西都要去检查，固体食物有可能允许带进去，但水是肯定不可以的，你进入世博园区以后肯定要喝水，进入园区以后可以找免费的饮水点。
进入园区建议从 B区的大门口进，因为那离一轴四馆最近，进园从世博轴上走到底就是庆典广场，在那里有盛大的开园仪式。看完之后去世博中心，每天的国家馆日开幕式在那里举行，运气好的话还可以见到某位国家领导人或某位大明星。
看过世博中心之后可以去主题馆，那里有4个场馆，分别是城市人馆、生命馆、地球馆、公众参与馆。这几个场馆虽然都在一个建筑中，但是要分开排队，一般选择排队较少的先参观，没有必要浪费宝贵的时间。在这里要告诉大家的是，原则上园区里每个场馆都有两条参观路线，快速通道是给走马观花的游客专用，建议大家在主要场馆及各国自建馆中走慢速通道。
主题馆：沿着世博轴走没多久就能看到左侧的主题馆群（走到底是庆典广场），主题馆包括城市人馆、城市生命馆和城市星球馆等3个。
城市人馆：讲述城市中人的故事，城市人馆中的生命阳光馆值得一看，这是世博会历史上第一座残疾人馆，志愿者和讲解员都是残疾人。
城市生命馆：讲述城市的生命之旅，其中五个售货亭的液晶显示器滚动播出世界各地的航班、火车、股票、外汇等实时信息。
城市地球馆：讲述城市过度发展带来的生态问题，其中有个天桥下面是个地球，继续参观会发现地球里是个大型的球幕电影院。
新西兰馆：看完主题馆，沿着世博馆路往北走，快到博成路就看到新西兰馆了，还没进馆，就有热情的毛利舞表演欢迎你，这里最大的看点是《指环王》特效团队用影像技术打造的叹为观止的新西兰风景，让人身临其境。
澳大利亚馆：出了新西兰馆往西走，就看到澳大利亚馆了。这里的“旅行”活动区有一条160米的环绕展馆的全封闭玻璃通道，为参观者展示澳洲的历史。还有丰富的艺术团体表演。
泰国馆：出了澳大利亚馆往南走是泰国馆，浓郁的泰国风情让这里很容易被找到，里面有个叫“阿泰”的吉祥物，可以跟它拍照留念。
B区的其它展馆还包括：博成路以南有马来西亚馆、新加坡馆、柬埔寨馆、菲律宾馆、文莱馆、印度尼西亚馆等。博成路以北有世界气象馆、太平洋联合馆、联合国联合馆、红十字会与红新月会联合馆、国际信息发展网馆等。如果在时间允许的情况下，你还可以去那里逛一逛。
参观完这些场馆，肚子想必也咕咕叫了。沿着世博馆路快走到世博大道的时候，你会发现在世博中心和主题馆之间有条中华美食街，在那里有来自全国各地的美食，中华料理八大菜系应有尽有。
吃完午饭后，可以去世博文化中心看演出。文化中心在世博中心的东北面，东方歌舞团每天在演艺中心有两场免费演出，大家去之前查下时间决定行程，观看世博文化中心的表演需要视表演时间而定，这些地方与中国馆一样，属于世博园区内的“必看点”。
中国馆：休息够了，可以参观“东方之冠”——中国国家馆。注意，中国馆是永久性的，以后有兴趣再来参观的游客可以选择跳过中国馆，这样可以省出大量的时间来游览其他场馆。
游客进馆之后，可先乘电梯来到49米那层。那里有几个亮点，一是周围一圈像东方明珠一样的钢化玻璃地板，脚下就是等候广场，让你体会到什么叫“高处不胜寒”。二是《清明上河图》，100多米宽，里面的人还会走动。三是由陆川执导的电影——上海世博中国馆主展影片《美的历程》。
看完49米可以去41米那层。这里是乘坐轨道游览车参观的，排很长的队但值得一试，会有特别的体验。 33米层则介绍未来中国的低碳城市，看看自己未来生活在怎么样的环境中。
地方馆：有时间可以逛逛，各个省区市都有600平方米的空间，各具特色。不感兴趣就走马观花也无妨。出来是台湾馆、澳门馆和香港馆等三个展馆，LED球幕天灯、躺在地上看天花板放电影和玻璃外墙及镜面反射设计，分别是三个馆的最大特色。
一轴四馆附近有几个建议去的场馆，向东走有亚洲馆、阿联酋馆，多走走就到日本馆和韩国馆了，这几个不要错过。向西走，澳大利亚馆一定不要错过，在澳大利亚右手边圆形的音乐盒一样的建筑是新加坡馆，场馆不大，顶层有花园，可以休息，广场上还有音乐喷泉。新加坡馆旁边是马来西亚馆，东南亚典型建筑，里面有舞台可以看演出，是马来西亚47个民族的舞蹈。看完之后就来到了新西兰馆，还没进馆就能看见毛利舞表演。进去你会被美丽的新西兰风景吸引，因为场馆的特效是《指环王》特效团队做的，身临其境。出新西兰馆找一找旁边有很多竹子穿屋顶而出的建筑，那就是印度尼西亚馆，从新西兰馆到印尼馆隔了个柬埔寨馆，因为是租赁馆，可看可不看。其实印尼馆也只需要拍拍照就行。参观完印尼馆，你可以去国际组织联合馆、文莱馆、菲律宾馆。
阿联酋馆：出了香港馆沿国展路往东北方向走，眼前陡然出现一座起伏的沙丘，这就是阿联酋馆，据说世博后这座馆将被拆运回阿布扎比重新搭建起来。馆内有人带领体验虚拟的阿联酋梦想之旅，尽情俯瞰中东美景。别忘了参加这里的抽奖，让梦想变成现实，大奖正是一周的阿联酋之旅。
以色列馆：就在阿联酋馆边上，这里的高科技五花八门，从植物中提取柴油和给奶牛安装智能蹄铁以窥知它的想法还不算稀奇，最奇妙的是可以吞服一颗摄影胶囊，可摄制体内脏器的各种照片，以完成无痛苦的体检。
沙特馆：位于以色列馆的北面，是外国馆中投资最大的，花了13亿元人民币。在沙特馆里有全球最大的IMAX3D影院，1600平方米的银幕全方位环绕，这要是放映《阿凡达》，那该有多震撼。
日本馆：从沙特馆出来再往东北走就是日本馆了，外形仿佛动画片里的太空堡垒，里面的生活高科技是亮点，包括高清晰和望远功能的万能相机和会演奏小提琴的机器人等。
A区的其它亚洲展馆还包括：尼泊尔、斯里兰卡、巴基斯坦、土库曼斯坦、印度、卡塔尔、黎巴嫩、伊朗、朝鲜、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、越南、韩国以及三座亚洲联合馆等。
从A区到C区可以乘坐园内的环保短驳车（停车时可用电容自动充电）。
比利时—欧盟馆：比利时馆预计每天提供2.5万颗独立包装的比利时巧克力，让游客免费品尝原汁原味的比利时巧克力。每天还将设有2小时的打磨钻石“表演”。
丹麦馆：丹麦馆的水池允许参观者戏水，让参观者体验海水轻抚脚趾的感觉，小美人鱼也将与你作伴。
西班牙馆：西班牙馆位于芬兰馆的北面，外观像个藤条篮子。在馆中品味西班牙历史的同时还可在室内的小型广场上欣赏拉丁音乐和舞蹈。
法国馆：法国馆就在西班牙馆的西面，犹如一座艺术殿堂，里面有很多艺术珍品，包括罗丹的《青铜时代》等。运气好的话，还能见证2010对新人在里面举办法兰西浪漫婚典。
英国馆：出了法国馆一眼就能看到璀璨夺目的英国馆，几万个发光触须随风摆动，白天通过光纤传导为室内照明，晚上则通过内置光源照亮整栋建筑。
加拿大馆：加拿大馆在C区的西南面，沿着塘子泾路走到国展路往西走就能看到三幢独立建筑的加拿大馆，你可以在三维影像前骑上自行车，仿佛在加拿大旅行。这里还有著名的太阳马戏看。
美国馆：美国馆就在加拿大馆的西面，美国馆的外墙是飞流而下的媒体瀑布，馆内的媒体展示中，将有银幕里的美籍华裔青年带你一起畅想在未来的时空中。
非洲联合馆：从美国馆出来沿着后滩路一直往北走就能看到最后一个场馆——非洲联合馆。展馆外的图案带有强烈的非洲元素，展馆内有非洲集市，能买些纪念品回家。
C区的其它展馆还包括：土耳其馆、巴西馆、卢森堡馆、芬兰馆、挪威馆、俄罗斯馆、荷兰馆、瑞士馆、瑞典馆、意大利馆、德国馆、肯尼亚馆等欧洲、非洲、南北美洲场馆。
C片区如果让你流连忘返，觉得下午时间不足，可以适当地先在C片区寻找就餐点就餐后，晚上继续游览。
从就餐速度来说，通过前两场试运行的媒体报道，中国航空馆、中国船舶馆、太空家园馆等场馆的热度已渐升温，但是以企业馆和城市最佳实践区为主要内容的浦西园区，其人气依然远逊于中国馆所在的浦东万国园区。所以想要最快解决吃午饭排队这个难题，最好的方法是在浦西的时候将午饭解决。
到了晚上要去浦西走走，不要认为浦西的E片区的展馆不是重点，其实只要你了解世博会，你就会发现企业馆在世博会上也扮演过很重要的角色，同时这次世博会组织者还为大家提供了一个叫做“城市最佳实践区”的地方，让大家了解各国为了提高城市生活质量所做的努力，其中法国罗阿案例馆的灯光展示很漂亮，非常适合晚上观赏。
从浦东可以坐地铁8号线或轮渡，到达D区，进去先看到老厂房改建的江南造船博物馆，在里面可以看到中国的制船历史，还有郑和宝船的模型。
从中国船舶馆出来后往南浦大桥方向走，先去中国民营企业馆，万科作为中国最大的房地产商，的确相当有创意，万科馆是麦垛压制而成的，可以去看看2049年中国城市的模样。旁边是远大馆，场馆的建筑构思和设计都体现了环保，短时间内就可以把场馆建造完成，另外还有新型节能环保空调的展示。走到哪里都有演出，演出队伍都是世界各地的一流团队，你在游览世博的时候，可以驻足欣赏。
远大馆亮点：腾空而起的圆柱形雕塑是一个放大了50亿倍的人类DNA，由数百个大小不一的透明球体组成，内部灌充氦气，在阳光下晶莹透彻。
信息科技馆亮点：展馆采用世博园区的冷冻水调节室内温度，降低能源消耗和废气排放。主要建材全部可回收，进行循环利用。建筑材料环保，杜绝空气污染与噪音污染。
上汽集团-通用汽车馆：运用全球首创的尖端视觉与动态体验，使人们身临其境，感受穿梭在未来城市与自然的刺激动感，直达2030年的精彩，被未来所震撼。
民营企业联合馆亮点：充满趣味的排队等候区，强调绿色生命的环保。顶部装置太阳能光电板，整个区域用电都由太阳能获取。棚内设干雾系统来保持空气的清爽和湿润。在脚下，赫然可见16个直径达1.5米的生态鱼缸，各种海洋生物浮游，赏心悦目。香港一日游不住宿
国家电网馆：“魔盒”运用六面式大体量LED屏幕展示方式，融合环保理念和世界顶级的高新科技，将给参观者带来前所未有的“沉浸式”观赏体验，而这也是该项技术在世界展示活动上的首次运用。
最后可以去水门码头搭乘游船，坐在船上一边欣赏浦江两岸夜景，一边看看自己奔波了一天的世博会的全景。这样你的世博会一日游就圆满结束了。
最后，请各位一日游的游客注意身体，务必穿上合适的运动类衣服和合脚的旅游鞋，爱漂亮的女士也请不要穿高跟鞋，保持身体处于最小负担的同时也要注意保暖。另外，携带雨伞的游客请一定要选择短柄可折叠伞，因为长柄伞是无法带入园区的。
