摘要：
本文目录东京旅游交通攻略东京交通怎么样在日本应该怎么样坐车日本旅游交通攻略日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票一、东京旅游交通攻略东京交通怎么样... 本文目录
一、东京旅游交通攻略东京交通怎么样
1、去日本东京旅行的时候一定要弄清楚他们的交通信息，大家在去的时候多看看相关的交通信息，多了解一下，大家在去东京自由行的时候是会用上这个攻略的，现在一起去看看吧。
2、在东京旅行，如果逛的景点多的话最省钱、最方便的市内交通方式是在TokyoSubwayTicket和JR一日券两者二选一，个人更推荐Tokyo
3、SubwayTicket，再配上一张西瓜卡或者PASMO卡，不能坐地铁的时候就刷卡，完美搞定东京游市内交通。
4、地铁是东京市区最主要的交通工具。东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁(也就是东京Metro)拥有9条线路，都营地铁拥有4条线路。
5、两家地铁构成的线路覆盖东京市区绝大部分地区，而且几乎经过市区所有景点，从早上5点到午夜24点，2~5分钟左右一趟，所以只要会搭地铁，就能轻松跑遍整个东京市区了。
6、东京地铁和都营地铁现在仍然各自独立运营，所以这两地铁交会车站的月台大多不是直接连通的，换乘需要出闸门或者出站。
7、这两家的地铁票价也不同，东京地铁票价170日元起，都营地铁票价180日元起，并且都按照里程计费。
8、注意：如果要买地铁普通车票，先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价，接着在售票机上选择车票，输入张数，票价并付款取票。
9、如果购买的普通车票的车费不足，会出不了站，可以找人工闸门找站务员补票，或者用补票机补票，将车票插入，屏幕会显示需要补足的车票，放入纸币或者硬币，机器就会吐出新车票，拿着新车票就能出闸门了。
10、如果不买任何优惠票并且常坐地铁的话，建议买一张IC卡，可以避免买票找零的麻烦，还能省不少时间，IC卡下面会介绍。
11、部分地铁交会的车站的站台没有办法直接连通，换乘的适合必须要先出闸门，走一段路才能到另一条地铁线路的闸门进站乘车，遇到这种情况，如果用的是普通车票，并且两条线是同一个地铁公司的地铁，一定要走橘色闸门出战并且取回车票，在离开闸门30分钟内进入换乘的线路内。用IC卡的话走任意一个闸门都可以，并且在30分钟进入换乘线路的闸门内，这样票价就不会重新计算，而是继续累计。
12、比方说，从A站到C站的车资是240日元，但是必须在B站出闸门换乘，如果在30分钟内完成换乘，那么车费仍然是240日元，但是如果超过了30分钟，那么查费就变成了从A站到B站的车费(200日元)加上从B站到C站的车费(170日元)，一共就是370日元。
13、如果想去的景点比较多，需要多次搭乘地铁的话，推荐购买这两个地铁公司一起联合推出的TokyoSubway
14、Ticket通用券，又称为东京地铁&都营地铁24小时~72小时优惠券，可以在规定时间内无限次搭乘东京地铁和都营地铁一共13条地铁线。
15、这种只有外国游客才能购买的地铁优惠票有效时间分为24小时、48小时、72小时三种，以第一次插入地铁闸机使用为准开始计算时间，价格依次是800日元、1200日元、1500日元，儿童半价。
16、需要根据自己的行程规划来确定要不要购买，要买哪种。
17、如果1天内会乘5次地铁或者确定自己的总车资大于800，那就买有效期24小时的那种。
18、如果2天内每天要坐地铁的次数都超过4次或者车资超过750日元，那就买有效期48小时的那种。
19、如果连续3天每天要坐地铁的次数都超过3次或者超过500日元，那就买有效期72小时的。时间越长，乘坐地铁次数越多越划算。
20、购买方法：需要持护照购买，并且只有在以下地点才可以买到。成田机场第一航厦和第二航厦1楼入境大厅京成巴士售票柜台、羽田机场国际线航厦入境大厅2楼的观光资讯中心、东京市区BIC
21、CAMERA、Softmap、LAOX以及观光服务中心。
22、如果在机场没有来得及买上面说的那种通用券，还有一种没有外国游客优惠的一日券，这种可以在24小时内无限次搭乘两家地铁的13条地铁线路，价格是900日元，儿童半价。可以在任何东京地铁或者都营地铁车站售票机买到。
23、此外，这两家公司也有自己的24小时地铁车票，东京地铁的价格是600日元，只能乘坐东京地铁的9条线路。都营地铁的价格是700日元，只能乘坐都营地铁的4条线路和旗下的都营巴士、都电荒川线、日暮里—舍人线。这两种24小时票都是各用各的，用起来不方便也不太划算，不推荐，因为也是在车站的自助售票机上购买，需要小心千万不要误买。
24、JR全名JapanRailways，是日本最大的铁路集团，按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。
25、东京绝大部分的JR线路都属于JR东日本，包括旅客常用的成田机场特快列车N'EX，贯穿市中心的山手线、中央线、连接东京迪士尼的京叶线，以及到横滨、镰仓的近郊路线，还有前往轻井泽的新干线等等。
26、JR普通列车在东京市区的价格是140日元起，按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车，坐这种车必须要加价购买特急券，如果担心坐到这种车可以记住下面的图，这四种都是普通列车。
27、市区内的JR列车班次从5点到24点，2~5分钟一班，不需要特地查询时刻表，开往郊区的线路班次相对少了很多，出发前一定要去官网查询确定。
28、PASS，例如JR东京广域周游券、JR东日本铁路周游券等等，在周游券使用有效期内，不必再买JR的车票，或者其他含JR的优惠券，因为东京包含在通用范围内。
29、普通票购买与车费不足的补票方法与地铁相同，不再重复。
30、跟地铁一样，JR在东京都23区范围内也发行自己的通票，可以在1天时间内不限次数的搭乘东京23区内所有的JR线路，购票当日有效。但是不能特急列车和新干线，价格是750日元，儿童半价。
31、如果在一天内搭乘市内JR列车超过6次，就比较划算了。JR一日券虽然比地铁24小时券便宜，去秋叶原乘坐JR更方面一些，但是JR的站点相对没有地铁覆盖的那么广，个人感觉使用频率不如地铁票那么高。更重要的是这个一日券不能到JR吉祥寺站、JR三鹰站(三鹰之森吉卜力美术馆)以及JR舞滨站(东京迪士尼乐园)，因为这三个地点已经超出了东京23区的范围，所以论实用性反而没有地铁24小时券强了，二者取其一的话更推荐地铁优惠券。
32、购买方法：东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机都可以购买。
33、东京一日券/东京环游通票/东京自由通票
34、当然很多人可能又想坐地铁，又想坐JR，因为山手线很方便啊，其实要是还有一种东京一日券/东京环游通票/东京自由通票(三种叫法，其实是一种票)。
35、这种是JR东京23区+东京地铁+都营地铁的通票，可以一天内不限次数的搭乘JR、地铁、巴士、都电荒川线和日暮里—舍人线。
36、成人价格是1590日元，儿童800日元。
37、这种通票的确可以在一天内在东京市内任性坐车，而且非常方便，但是相对来说不太经济。除非确定在一天内地铁、JR列车、巴士/都电荒川线/日暮里—舍人线都会乘、总车费会超过1590日元，并且地铁部分车费小于800日元，才推荐你购买，不然的话还是更推荐买地铁24小时~72小时券。
38、购买方法：东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机、东京地铁自助售票机、都营地铁自助售票机、日暮里—舍人线自助售票机。
39、私铁是由民营企业运营的铁路，它们并不穿过地铁和JR发达的东京市区，但在东京郊区是一个非常好的填补。
40、有几条线路经过机场和热门的景点，人气也很高。比如连接品川和羽田机场的京急电铁，经过上野和成田机场的京成电铁，从涩谷经过下北泽到吉祥寺的京王电铁，从涩谷穿越代官山、自由之丘并直达横滨的东急电铁，靠近藤子不二雄博物馆、江之岛的小田急电铁，以及往川越、日光、秩父的东武铁道、西武铁道等等。
41、这些私铁也有一些一日券之类的优惠券，比如东急电铁一日券，如果从涩谷前往横滨，并且会在中途其中一站下车一次的话，买这个就比较划算，但如果只是在横滨来回，中间不下车的话，就不必买了。
42、个人觉得如果不是需要频繁乘坐私铁的话，刷IC卡就可以了，比较方便，而且价格不会相差很多。相对来说私铁的一日券使用机会相对较少，这里就不一一介绍了，有需要的朋友可以自己研究一下。
43、以上介绍的各种优惠票都是在乘坐次数比较多的情况下，购买比较划算，如果不准备跑很多景点，建议办一张交通卡，既不需要每次都准备零钱，还能节省排队时间，而且所有地铁、电车、巴士、JR列车，包括私铁和郊区的JR列车通用。虽然几乎没什么优惠，比起现场购买普通票，每次最多只能省10日元，但交通卡的最大优点就是方便省事，除了坐车，车内、自动售货机、投币式自动寄存柜、便利店、餐厅等地点若有以下标志即可使用，不需要准备零钱了。
44、日本各大交通运营商几乎都有推出自己的IC卡，每个区域都发行自己的交通卡，全国上下加起来有20多种，比如东京发行的是Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO，大阪发行ICOCA等。
45、但幸好从2013年3月23日起，日本开始了交通IC卡的全国互通服务，持有互通资格的卡片在其他互通卡区域使用，比如拿着在东京买的西瓜卡在大阪一样可以刷。
46、有IC卡互通互通资格的卡包括：Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十种卡，可以使用的区域覆盖了日本90%以上的城市。
47、IC卡全国互通标志是下面这个样子滴，有这个标志的地方，就代表可以使用以上10种任意一种卡，所以不必纠结在东京买Suica还是买PASMO，因为可以用Suica的地方都可以用PASMO，可以用PASMO的地方都可以用Suica。
48、需要注意的是，虽然卡是互通的，但是不能跨区使用。
49、JR在全国划分了六个区域，分别由6个不同的JR公司掌管，如果从热海(JR东日本的地盘)坐东海道本线去沼津(JR东海的地盘)，虽然距离很短，车程甚至不到20分钟，也不需要换乘，但是因为起始地和目的地不是一个区域，所以所有交通卡都不能用，虽然从热海可以刷卡进入闸机，但是从沼津是出不来闸机的，还需要去人工窗口补票才行。
50、所以如果需要跨区域乘车只能购买纸质车票或者别的能跨区使用的车票。
51、如果分不清怎样是跨区也不要紧，最简单粗暴的方法是，如果乘车去别的城市，就尽量不要刷交通卡啦!
52、如果想到达日本之前就买好，可以找万能的某宝。到日本之后可以在羽田机场、成田机场购买，也可以在各主要车站的自助售票机、售票处和旅行服务中心购买。
53、需要注意，儿童如果要买西瓜卡需要成人带儿童持护照办理儿童Suica卡，结账的时候会以儿童票价自动结账。
54、购买时其中包含500日元的押金，如果买了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡内还有500日元的余额。
55、当然，退卡的时候会退押金，不过如果卡内有余额的话，会需要扣220日元的手续费，不足220日元或者没有余额，也不需要补足，所以建议用光了卡内余额再退卡，就不需要付手续费了。虽然各种IC卡已经互通了，但是要退卡需要在发卡公司的站点办理，由JR东日本发行的西瓜卡只能在JR东日本的各车站退卡，PASMO卡需要在地铁站、巴士站等地方办理退卡，不过如果以后还有去日本的计划不必着急退卡，交通卡的有效期10年，下次去也可以用。
二、在日本应该怎么样坐车日本旅游交通攻略日本关西各景点门票
去日本自由行肯定是少不了要乘坐一些交通工具的，下面就是关于乘坐交通工具的相关攻略，大家可以多了解一下，下面就一起去看看攻略吧，在日本应该如何乘车。
1.买一张ICOCA卡，也就是国内的交通卡，充值后刷卡即可，非常方便
2.在大阪待1-2整天，且需要参观一些需要付费的景点，推荐购买大阪周游卡一日券或二日券
3.下载加上一个客路旅行APP，以上提到的ICOCA卡和大阪周游卡都可以在在里面买到，另外还有网上能买到的最齐全的JR线车票，可以当场取票或邮寄到家，很方便。
4.下载京阪神奈交通和大阪地铁通这两个app__这两个app简直涵盖了所有关西大城市的交通，请务必下载，打开你就懂其中奥义了
5.确保自己手机里有google地图或者apple自带地图也是可以的
大阪市内线路：对于旅客来说，大阪内交通完全可以用地铁解决，方便快速，能到达请根据大阪地铁通app，输入起始站和到达站，即可获得各种推荐路线，也可根据地铁图自行查找。到达自己要去目的地临近车站后，再根据googlemap或者apple自带地图导航即可。
关西城际交通：请根据京版神奈交通这个app来选择，app为每条城际连线提供多条线路。以下为LZ在众多后背路线中，选出的较好路线，供大家参考：
大阪__京都可搭乘新干线，虽然价格稍贵，但体验一下14分钟即可到站的快速(其实和国内高铁一样;回程(京都__大阪可在京都河原町站搭乘阪急京都本线，直接回到大阪梅田站(因为河原町在京都闹市，相信大家住宿都选在此附近，比起从京都站回程要更便捷，当然具体还需根据你的京阪住宿来选择
大阪__神户往返可搭乘JR神户线或阪急神户本线，性价比较高
大阪__奈良往返可搭乘近铁奈良线，因为JR奈良站离大多数景点都太远，因此不推荐(奈良市区巴士不可使用ICOCA卡，请自备零钱
可搭乘南海电铁，因其外形酷炫，也算是一个景点吧;当然，也非常建议包车接送机，如果住宿不是非常临近地铁站的话，不然大包小包赶路还是非常辛苦的
运营时间：早上5点至午夜12点，约3到10分钟一班，班次十分密集，不须查询时刻表即可搭乘。
票价为180日园，按里程计费。如果会在大阪多次搭乘地铁，可考虑购买优惠票券。
该不该买ICOCA，是依您的行程规划而定。如果您一天内搭乘交通工具的次数不多，但又不想排队买票，那买张ICOCA可替你省下不少购票的时间和麻烦。不过，如果你会在一天内大量或长距离的使用某一家或是某类型的交通工具，例如，一天搭超过三次京都市营巴士，或四次大阪地铁，或利用JR或私铁在关西大范围移动，那建议你购买各交通优惠票券会比较划算。
ICOCA已经和日本大部分地区的IC卡完成整合，因此手持ICOCA即可在全日本跑透透。目前与ICOCA互通的IC卡包括：
JR_日本发行的「Suica」、PASMO公司发行的「PASMO」
【大阪、京都、神_、奈良等关西地区】
JR东海发行的「TOICA」、名古屋市发行的「manaca」
JR九州发行的「SUGOCA」、西日本铁道发行的「nimoca」、福冈市发行的「快捷卡」(HAYAKAKEN
在上述IC卡发行地区，通常都可使用ICOCA搭车及消费;同样的，持上述IC卡通常也能在发行ICOCA的关西地区使用。
最方便的是在TB上购买，当然如果你觉得TB不划算，你也可以在西日本任何车站的ICOCA机器上购买此卡(会和北上广车站里的卖票机一样。如果你会用到ICOCA，又是从关西机场出入境，那可以考虑购买JR西日本推出的「ICOCAHARUKA优惠套票」。新版套票_容包含「2000日元ICOCA一张」，以及高速往返关西机场、大阪和京都的「HARUKA关空特急折扣券」，整组售价3100日元起，方便又划算。
周游卡有「一日券2500日元」及「二日券3300日元」两种
一日券及二日券都能免费进入通天阁(700日元、大阪城天守阁(600日元、梅田蓝天大厦空中展望台(800日元等38处免_景_+23个优惠景点+67个优惠商家
计划在大阪游玩，并在一天或2__天内游览多个大阪周_卡免费景点的旅客
一日券的免费景点平均门票价格为600～800日元来算，逗留大阪一天并参观2～3个免费景点就可考虑购买。逗留大阪2天_参观3～4个免费景点就可考虑购买二日券。不_，大阪周游卡还能在价值900～2100日元的各种观光船以及2300日元的LEGOLANDDiscoveryCenterOsaka(大阪乐高乐园探索中心使用，所以若安排得宜，一天只去1～2个景点也可回本
【1】购票后可于有效期内任选日期使用
【2】二日券须连续两天使用，不可跳日
【3】同卡片只可在一天或两天内免费进入景点一次
【4】免费景点不包含大阪环球影城、海游馆
【5】免费景点大多都有休息日，可至官网查询时间
【6】一日券和二日券都无法搭乘JR路线
【7】一日券及二日券仅免费乘车范围有_，其它优惠完全相同
【8】一日券及二日券的免费乘车范围请见app附图，或买券后送你的地图
三、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。日本景点门票价钱
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
