摘要：
本文目录日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票日本东京观景台门票怎么走怎么介绍去日本旅行报团大概需要多少钱一、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票... 本文目录
一、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。日本景点门票收纳
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
二、日本东京观景台门票怎么走怎么介绍
1、景点，每个角度都可能有不同的美，城市也是如此。不管是白天忙还是晚上忙，总有让人喜欢的。今天，边肖将向你介绍东京的几个观景台！
2、最著名的高空观景台应该就是传说中的东京铁塔了，它最初是模仿巴黎的艾菲尔铁塔，现在的认知度和知名度不亚于原型。红白相间的东京铁塔是东京市中心最不可或缺的标志性建筑。这座起初主要功能是信号传输的钢结构塔，总高333米，塔身150米和250米处有一大一小两个观景台，可以透过玻璃观赏东京市区的美景。东塔的观景台也是日本电影电视剧中常见的场景。除了看城市风光，拍照打卡也是不错的选择。
3、门票价格：大观露台1200日元，小观露台3000日元(成人价)
4、备注：东京铁塔上看不到东京铁塔本身，城市景观会缺少最突出的标识。日本景点的门票
5、六本木山，位于港区六本木，是一个超大规模的城市综合体，于21世纪初投入使用。其内部集酒店、公寓、餐厅、艺术、办公室等多种功能于一体，是人类城市改造工程的先驱和典范。六本木山的天台，高238米，是直升机起降平台，但大部分时间，大楼的管理人员把天空甲板作为高空观景台，向公众收费。与东京的其他高空观景台不同，在六本木的天空甲板上，你不需要隔着厚厚的幕墙玻璃，而是可以在高空的强风中直接欣赏和拍摄东京的风景，没有任何阻碍。此外，由于六本木山靠近东京铁塔，它成为了观看东京铁塔的绝佳地点。另外值得一提的是，在新海诚动画电影《天气之子》中，女主角在六本木山的天台上为东京祈祷了一个晴天。
6、交通：日比谷线和江户线六本木站。
7、备注：需要先买顶楼森美术馆的票，然后在自动售票机上买停机坪的票。每个去停机坪的人都只能带着手机和相机。其他行李需要存放在森美术馆一楼。
8、东京晴空塔电视塔是世界第二高楼，包括顶部的天线在内高度为634米，比中国的上海中心还高两米。当然，晴空塔内部还有两个高空观景台，高度分别为350m(天网)和450m(天网走廊)，远远高于其他建筑(东京最高建筑现在不到300m)。
9、门票价格：天网(350米平日2100日元，周末2300日元)。在天网上可以购买天网走廊(450米)的门票，价格是平日1000日元，周末1100日元。此外，还可以直接购买套餐票，价格与分步购买相同。
10、备注：由于高度太高，从天空树的观景台上看到的东京会失去立体结构，显得过于扁平。
11、东京都厅是东京都的政府机构，在东京都政府办公楼的顶层有一个观景台，免费向公众开放。东京都办公楼建于日本经济最繁荣、泡沫最大的80年代末。它由两座塔楼和周围的附属建筑组成，是世界上最高的政府建筑。两座243米高的塔楼的第45层被用作观景台，两座塔楼都有很好的视野，只是两座建筑的高层部分没有相连。如果你想在两个观察平台之间移动，你需要下楼。不得不佩服东京都政府的勇气。甚至办公楼也可以成为一个景点，这不仅有助于人们了解当地政府机构的运作，也为城市旅游的发展提供了良好的资源。日本景点门票退税
12、2010年至2010年底，刚刚对外开放的爬谷广场，因其45层的露天观景平台——爬谷天空，成为网络名人中的热门景点。国外各大社交平台都被这里拍的打卡照刷屏了。与六本木山不同的是，涉谷攀登广场的楼顶从一开始就被规划为观光平台，所以视野更好，设施更完善，而且位于涉谷，商业繁华，人来人往，所以更受欢迎。在这里，你可以俯瞰涩谷繁忙的十字路口，感受东京的拥挤和繁华。
13、备注：网上名人的景点人多。物品需要存放。
14、建于1970年的东京世界贸易中心大楼一直是观赏东京全景的最佳地点。由于地理位置非常靠近东京港和东京铁塔，视角非常好，可以看到东京最震撼的画面。很多东京全景宣传品的照片都是在这里拍摄的。顶层40层的海边观景台高152米，几乎就在东京铁塔的正中央，可以看到东京铁塔最美的角度。
15、备注：该建筑近期有拆迁计划。请在你走之前检查新闻报道。
16、如果你有时间在东京旅行，你一定要参观这些观景台。也许你会对风景有不一样的看法！
三、去日本旅行报团大概需要多少钱
去日本旅行报团大概需要一万块钱左右。各媒体时而不时爆出游客被导游要求强制消费，购物被宰，资费就餐被宰等。本来跟团旅行就是为了省心，不操心好好玩，结果跟团跟了一肚子怨气，有些回来还有官司纠纷。那么，跟团旅行需要注意些什么呢，大家一起来看看吧。
1、首先看价格。不要被低价游迷惑，考虑一下机票或者车票费、食宿费、景点门票费、保险费等，没有哪家旅行社倒贴钱带团出游，而且司机、导游、旅行社的收入都要从游客身上出。本着羊毛出在羊身上的道理，低价游基本是坑，请勿贪小便宜吃大亏。
2、问旅行社要一份行程表，报团前仔细研究一番，做足功课。比如有些行程安排特别紧凑，景点不少，但是刨去路上时间，到了景点也就是跑马观花的效果，拍两张照表示自己曾经到此一游，没法尽兴游玩。所以，行程功课需要做足。
3、行程上的住宿酒店，可以在网上查看，了解这家酒店情况，有些酒店便宜是因为管理不到位，比如卫生做得不好，不够专业。同时需要了解清楚每餐伙食，考虑自己是否需要带些熟食（如手撕牛肉、泡凤爪等），不少旅行团的伙食都只有很少的菜，饭管饱。
4、还要了解清楚购物时间有多少，有几个购物点和自费项目。有些导游直接跟游客说，你消费得越多，得到的服务越好。比如几年前曾有导游带游客到香港一家购物点，说：“大家看着点买哈，这个决定了今晚我们的就餐地点和住宿地点哦。”游客们心领神会，想想反正到香港就是买买买，贵点就贵点吧，能承受，基本每人购物在1万左右。
5、最后还要弄清楚航班时间。跟团旅游通常是晚上或早上的航班（一早一晚的航班便宜），考虑清楚自己怎么去机场，旅行社是否接人，以及自己愿不愿意凌晨起床赶航班或者半夜到达目的地等。
