摘要：
本文目录二战重庆与东京相比,哪个被炸的更惨重庆直飞东京航班什么时候恢复重庆到东京一、二战重庆与东京相比,哪个被炸的更惨说起重庆大轰炸，那真的是中国抗日战争史上的一段血泪史。从193... 本文目录
一、二战重庆与东京相比,哪个被炸的更惨
说起重庆大轰炸，那真的是中国抗日战争史上的一段血泪史。从1938年2月18日一直到1943年8月23日，日本针对中华民国战时首都重庆进行了长达5年之久的战略性轰炸。根据不完全统计，在5年间日本对重庆进行轰炸218次，出动9000多架次的飞机，投弹11500枚以上。但于此同时，日本的首都东京也遭到了美国的狂轰滥炸，所以朋友就想了，这两个城市在当时哪个被炸的更惨呢？那么接下来小编就带大家一起来了解一下吧。
重庆大轰炸的死难者达10000人以上，超过17600幢房屋被毁，市区大部份繁华地区被破坏，是继德国在1937年4月西班牙内战中对格尔尼卡(Guernica)平民实施轰炸之后，历史上著名的战略轰炸。
重庆大轰炸被认为是与南京大屠杀同等性质的事件。据不完全统计，日机空袭重庆共达218次，出动飞机9513架次，投弹21593枚，炸死市民11889人、炸伤14100人，炸毁房屋3万多幢，30所大中学校曾被轰炸东京旅游线。日本旅游东京
为摧毁抗战陪都重庆，日本策划并发动了多次以重庆为主要目标的战略轰炸行动，101作战是其中规模最大的一次，日军出动的军事打击力量之多，空袭之残酷、野蛮、猛烈，在历次战略轰炸中居首。101作战中，日机采取了全方位、无差别、连续的地毯式的轰炸战术，对重庆市区反复轰炸，造成了极其惨重的损失。
1939年4月底重庆的浓雾渐渐消失之后，重庆也就失去了其天然的保护屏障。日本帝国主义趁此机会制定了五月攻势作战计划，决定集中力量，对重庆进行猛烈空袭。其中，尤以5月3日、4日的轰炸最为惨烈，总计炸死市民3991人，炸伤市民2287人，炸毁房屋4871间，市民财产损失更是不计其数。因国民党政府迁都而一度繁华的重庆市区顿成断垣残壁，战时首都重庆遭受了其有史以来前所未有的大浩劫，日本飞机也创造了其有史以来空中大屠杀的黑暗纪录。五三、五四大轰炸不仅给重庆造成的损失难以计数，给重庆市民心灵的创伤更是难以弥合。
世事总是善恶终有报，二战初期日本人先是对重庆进行大规模轰炸，到了战争后期却被美国人以相同手段对付。
美国早在珍珠港遭袭后就对东京实施了报复性轰炸，而后在战争末期又对日本本土实施了大规模的战略轰炸，由于当时日本工业已经严重萎靡，所以战略轰炸的目的主要是摧毁日本人民的信心。于是东京成为日本遭受轰炸最严重的城市。且由于东京大部分建筑均为木质，美国使用的燃烧弹发挥了超乎寻常的破坏能力。
1944年11月一1945年8月，美国空军对日本98座城市实行战略轰炸，共出动B一29轰炸机3.3万架次，投弹16万吨，炸死23万人，炸伤35万人，全日本24%的房屋变成废墟，1600架飞机被摧毁，1650艘船舰被击沉击伤。
东京是受常规炸弹破坏最严重的城市，也是世界上受常规轰炸死亡最多的城市。仅1945年的三次轰炸就死亡14万人，焚毁全城50%以上的房屋，使l00多万人无家可归。56平方公里地面上的一切彻底烧光。飞机在250公里外太平洋上仍可看到冲天火光。有几处大火延烧4天方熄。几万死难者都是因为燃烧耗尽氧气而窒息死亡，尤以低洼区为最，人们争相躲入坚固的明治座剧院，院内窒息而死的尸体互叠有2米之高。当时日本本土空军和防空军已被摧毁，美国飞机如入无人之境；再加留京的政府医务人员仅剩9名医生、11名护士，完全丧失了救护能力。
5月26日，美军往北部、西部居民区投下4000吨燃烧弹。从此东京成了死城，再也没有多少好房子和健康的人可炸了，已经失去了轰炸的价值。
看了这些数据，几乎都不用对比重庆的情况就可以得出结论了。日本轰炸重庆市，根本没有重型轰炸机，大多数情况只是使用战斗机与俯冲轰炸机，单机每次只能携带炸弹一两枚，所以虽然一刻不停的轰炸，投弹量却远不如美军。且重庆建筑材料不统一石质，木质兼有，轰炸效果不可与东京同日而语。
二、重庆直飞东京航班什么时候恢复
截至2023年3月17日，由于新冠疫情的影响，重庆直飞日本的航班尚未完全恢复。具体的恢复时间取决于多种因素，包括各国之间的旅行限制和疫情控制情况东京旅游录。建议您查询各大航空公司的官网或者前往当地机场的柜台咨询，以便及时获取最新的航班信息。
三、重庆到东京
重庆到东京的飞机中途都是要转机的，到达成田机场后，路线如下：
1.从成田机场第二旅客转运站搭京成本线，坐一站到京成成田站，票价250日币
2.到京成成田站中央口出站后，往JR成田站方向走路5分钟左右到JR成田站
3.到JR成田站进站后，搭往佐原、铫子方向的电车==JR成田线===到佐原站，大约30分钟路程。一小时一两班车左右
4.再从佐原站换车，搭JR鹿岛线到鹿岛神宫，大约25分钟路程。
5.运气好可能搭到从JR成田站直达鹿岛神宫的班次，一天有七班左右，就不用在佐原换车，大约一小时可直接到鹿岛神宫。在JR成田站买日币820元的投币式车票就行了。
千叶交通公司的机场巴士有到土浦的，但是没有到鹿岛市的巴士，建议你还是搭电车好一点。如果你行李很多会很辛苦，要有心理准备。
搭空港巴士到土浦，离鹿岛市还有30几公里，两地中间相隔一个大湖(霞之浦)，没有电车或直线巴士连接，只能搭出租车，这公里数费用跳表下来，乾脆直接从成田机场包出租车还没那折腾。(日本出租车服务虽好，但是这费用可能够你北京上海飞机来回特价票)
若真要搭巴士，要搭茨城交通、千叶交通、日立电铁共营的空港巴士，前往往水户、日立方向，中途在水郷潮来バスターミナル(巴士转运站)下车，票价1000日币，之后再搭出租车去鹿岛市。距离五公里左右，如果有很重的行李或有老人小孩或3人以上同行就可以选这个方案，出租费用一两千多左右。
巴士班次很少，有的等。时刻表====成田空港第2ターミナル出发7:30 9:10 10:20 14:25 15:55 17:05 18:25 19:35 20:45抵达时间要算好，提前买票等车。
空港巴士成田机场第2ターミナル买票出发地点=航站一楼10号巴士月台上车，里面的京成柜台买票(说去水乡潮来)
回程要提前一天到营业所买好票，空港巴士车上不卖票。
茨城虽属首都圈范围内，但其实算有点乡下，农田、田野与工厂景观交错，深田恭子的电影=下妻物语=就在土浦附近的下妻市拍摄的，下妻就在茨城。
东京羽田国内机场就有直达鹿岛市的空港巴士，班次也多，从东京站搭巴士去鹿岛也方便，就是没有成田直达鹿岛的空港巴士。
