日本丰桥有哪些景点？日本丰桥有什么好玩

日本旅游B 2024-03-09 3

默认

摘要： 本文目录日本爱知县有哪些好玩的旅游景点苏州河上的桥梁有多少目前日本哪些城市有地铁或轻轨一、日本爱知县有哪些好玩的旅游景点日本名水百选之一的木曾川犬山市位于爱知县西北部、浓尾平原东部...

本文目录

日本爱知县有哪些好玩的旅游景点
苏州河上的桥梁有多少
目前日本哪些城市有地铁或轻轨

一、日本爱知县有哪些好玩的旅游景点

日本名水百选之一的木曾川犬山市位于爱知县西北部、浓尾平原东部，以国宝犬山城为中心，遗存着 17世纪古城工商业区的气氛。犬山城又称白帝城，建于 16世纪后半叶，是日本唯一一座个人拥有的城堡，上面的望楼天守阁是现存望楼中历史最久的。城堡下面有奥村邸，它将当时商家建筑的模样保留了下来，还有乐苑、养鸬鹚等各种传统建筑物和民俗活动供人参观欣赏。此外，犬山市还有一条著名的沿河顺流而下的观光线路，这条河叫木曾川，属于日本名水百选之一，这里有无数急流险滩，船到之处，浪花四溅、惊心动魄。河附近还有保存着 19世纪的建筑物等文化遗产的明治村和野外民俗博物馆“小世界”以及日本猿猴公园等大型主题公园，有着浓厚的文化气息。夏天有一项称为“犬山养鸬鹚”的活动，已有 340年左右的历史。养鸬鹚是渔业的一种，渔夫把几头鸬鹚经过调教训练，让它们捕捉香鱼，捉鱼时渔夫坐着小船在船头点上篝火、香鱼见火便会游过来，这时鸬鹚便乘机而上。另外，春天还有在针钢神社举行的犬山节，人们抬着花车穿行在樱花树下，十分热闹。乘坐 JR新干线从东京车站到名古屋车站约 1小时 40分钟，从新大阪车站出发约 55分钟。乘坐名铁公司的犬山线从名古屋车站到犬山车站约 25分钟。汤谷和足助汤谷位于爱知县东部、是宇莲川沿岸的山谷间一块温泉喷涌的地方。周围一带有不少风景名胜，其中有被指定为国家级天然纪念物的“马背岩”，它是河中间隆起在外的一块安山岩石，还有河底形成一块块板状的岩盘，峭壁耸立的溪谷──凤来峡以及红角鸮出没的凤来寺山。位于爱知县东北部的助町，作为 19世纪运送三河湾出产的食盐的商旅在中马街道上的一个投宿地而繁盛一时，如今还遗存有许多经过涂漆的建筑物，保留着当时的城镇风貌。另外，有一间三州足助住宅，再现了 20世纪前半叶的小镇风情。同时在这里的民宅中,游人们还可以参观打铁匠、烧炭工和抄纸匠等手工业者表演的传统的手工艺。周围有足助中马馆、足助资料馆、香积寺等，在巴川沿岸还有以秋日观赏红叶闻名的香岚溪等风景点。交通去汤谷：乘坐JR东海道新干线从东京车站到丰桥车站约2小时15分钟，从新大阪车站约1小时 20分钟。乘坐JR饭田线从丰桥车站到汤谷温泉车站约1小时40分钟。去足助：乘坐JR海道新干线从东京车站到名古屋车站约1小时40分钟，从新大阪车站出发约55分钟。地铁：乘坐名铁从名古屋车站到西中金车站约1小时15分钟，乘坐巴士从西中金车站到足助巴士中心大楼约20分钟。 www.96sky.com

二、苏州河上的桥梁有多少日本清水景点

苏州是全国历史文化名城，自古就以桥梁之盛闻名。唐代大诗人白居易在此就有《正月三日闲行》的诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。迄于清末，苏州城内面积约21平方公里，有桥300余座，平均每平方公里有桥15座之多；意大利的水城威尼斯在第二次世界大战前，面积为567平方公里，有桥378座，平均每平方公里有桥0．66座。两数对比，显见苏州古来桥梁的稠密程度极为惊人。

苏州的多桥是与多水分不开的，城外已是“水云之乡，稼渔之区”，城内又是“人家尽枕河”的一派水城风光。城内与城外各乡镇都有河道相连，舟楫相通。运河通过城门水关与城内诸河衔接。街巷与河流交叉点甚多，每处都有桥。据地方志所载，苏州古桥梁的建造上溯三国东吴，下及明清。今有原物可辨识的，最古为宋代的桥，遗留至今的古桥大多数是明清两代的。新中国的邮票多次再现苏州的古桥身影。

新中国最初发行的与苏州古桥有关的邮票是1962年发行的特50《中国古代建筑———桥》的第二枚“宝带桥”。苏州宝带桥始建于唐代，位于运河西侧澹台湖口上，与运河平行，宝带桥孔数之多，桥身之长，结构之精巧，在中外建桥史上是少见的。

我国园林有独特风格，园林里的桥也就很别致，为园林平添佳趣。1984年邮电部发行T96《苏州园林———拙政园》第3枚“小沧浪水院”一枚中有“小飞虹桥”。

1996年10月9日，中国、新加坡联合发行了《城市风光》邮票，其中一枚为苏州盘门，画面之一为“吴门桥”，是古城内外的交通要道，也是古苏州的南大门。

2001年4月7日，国家邮政局发行《水乡古镇》邮票全套6枚，其中3枚有苏州古镇小桥，第一枚“昆山周庄”，邮票画面是从富安桥向北眺望，水道尽头隐约可见的是双桥之一的石拱桥；第二枚“吴江同里”画面为不见经传的西新桥，又名蒋家桥；第五枚“吴县直”画面为位于镇中心的和丰桥，原名中美桥，为直镇历史最悠久的古桥，建于宋初。

今年3月29日，国家邮政局还将发行《中国古桥———拱桥》邮票一套4枚，其中一枚为苏州“枫桥”。

苏州的古桥，就是这样多、这样美。

“古宫闲地少，水巷小桥多。”唐朝诗人杜荀鹤的诗句赞美了苏州众多的

桥梁。根据记载，到目前为止，苏州桥梁总数已达到3．2万余座，其中清代

以上古桥557座。如闻名中外的宝带桥，周庄双桥，同里太平桥、吉利桥、

苏州古桥主要在古镇、市区古城和古典园林之中。古镇同里的普安桥，建

于明代洪武二年（公元1369年），为单拱古桥。苏州古城内的吴门桥横跨运

河，始建于南宋绍定年间（约公元1230年前后）。这座单孔石拱桥，高达10

米，长66米，跨度为16米，全部用花岗石砌成。该桥与盘门水陆城门、瑞光

塔互相映衬，合称“盘门三景”。

苏州古典园林中的古桥跨池越涧，串联景点，起到了绿叶扶红花的作用。

如网师园中的引静桥，长2米，宽1米，架于水池尽端的小涧上，涧水两侧叠

石陡峭，嵌有宋代石刻“盘涧”两字，而小桥两端则是花街铺地，衔接和谐，

现代的公路和村级桥梁则把苏州村落、乡镇和城市紧紧地连在了一起。沪

宁高速公路上的唯亭大桥是少见的同时跨公路、水路、铁路的桥梁，全长

苏州市最长的太湖大桥，全长4300余米，宽12米。它把胥口与长沙、叶

山以及西山诸岛连成了一体。如今，这些大桥已成为人们到苏州旅游的必到

宝带桥建成于唐代元和年间（1829）。由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬素朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。我们现在所见的宝带桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。

行春桥苏州西南6公里处有石湖，为著名旅游景点。相传吴越争霸之时，越国名臣范蠡在灭吴后，带着西施由这里归隐太湖，故附近有镇名蠡墅。南宋著名田园诗人范成大退休后即在石湖养老，自号石湖老人。在湖东面田圃相间，水系杂错之处有一座行春桥，因为桥下洞函中不仅流过一条小河，而且几处溪流分别流经其不同的桥孔，故人称九环洞桥。桥上有重级石栏，游人可随处坐憩。

枫桥:枫桥地处苏州西南端，离城仅五六里。南北舟车在此交会，自古就是水陆交通要道。因唐代时在此设卡，每当皇粮北运时，便封锁河道，枫桥又作封桥。枫桥是江南随处可见的一座单孔石拱桥，只是唐朝诗人张继写了《枫桥夜泊》的诗作后，从北而名噪天下。枫桥地带由于舟车云集、商旅际会而异常繁华，是旧时苏州物资的集散交流中心，苏州旧有“探听枫桥价、买物不上当”的