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本文目录虎林有什么好玩的地方哪些景点必去虎林县旅游景点在东北,日本有哪些痕迹一、虎林有什么好玩的地方哪些景点必去推荐理由:远东第一要塞，二战终结地，日本侵华罪行的见证... 本文目录
一、虎林有什么好玩的地方哪些景点必去
推荐理由:远东第一要塞，二战终结地，日本侵华罪行的见证
推荐理由:集自然保护区与自然景观为一体的滨江低平原型风景旅游区
推荐理由:中国太阳最先升起的地方，日出非常的美
推荐理由:黑龙江省较早的清代建筑之一，被收入《中国名胜词典》
10、第二次世界大战终结地纪念园
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二、虎林县旅游景点
谢邀，我来介绍一个比较小众，游人不会很多，有点小小挑战性的黑龙江东北部的自驾路线，此路线绝大部分都在中俄国境线上，领略我们东北特有的大山大水。
我曾经从哈尔滨出发走过这个线路，经佳木斯、同江抚远，经饶河、虎林至密山，返回哈尔滨，行程是一周。此线路走的是小众路线，一路沿着国境线走了一圈，大山大水、万亩良田、大湖泊大湿地，广阔天地，风景无限。
第一站是佳木斯，佳木斯距离哈尔滨380公里，车程4小时。本日行程轻松，不用早出门，中午可以在哈同高速上最有名的得莫利服务站，品尝一下得莫利炖鱼，会令你胃口大开，很有特色。佳木斯市有美丽的松花江畔公园，市区里有众多的水源山公园、西林公园、杏林湖公园等可以逛逛，四丰山水库也是个不错的地方，还有一个敖其镇赫哲族村，可以亲身体验迷人的赫哲族博物馆文化。
第二站是同江。同江距佳木斯市280多公里，车程近3小时。同江市是个边境小城，东接抚远县，南与富锦市、饶河县为邻，西临松花江与绥滨县相连，北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州相望，边境线长170公里。同江最有名气的就是三江口景区，黑龙江、松花江两江流到同江形成三汊口，人们习惯称“三江口”，河段长度为102公里，水面宽度1200米。两江汇合后水势骤增，江面开阔，放眼望去，水天一色，浪涛光涌，气象万千。
继续前行，同江到抚远280公里，车程3小时。沿途可以顺路游玩街津口和八岔赫哲族乡。抚远需要停留两天吧，抚远市内可以去鱼展馆、城市规划馆、苏军海军烈士陵园、抚远鱼市场等，当然，抚远的重头戏当然是黑瞎子岛和东极广场，别忘了参观“东方第一哨”。
东极宝塔上俯瞰黑瞎子岛湿地和东方第一哨。
在黑瞎子岛北侧的259号界碑，是岛上最后设立的界碑之一，也是2008年中俄国领土交接的纪念地。
黑瞎子岛湿地公园是岛上原始自然风光与人为建筑，最为完美结合的景点之一，它标志着我国对岛上自然生态环境保护的原则和强大信心。
抚远东极广场是我国陆地领土最东端的地标性建筑，背倚祖国、面向东方，犹如一艘劈波斩浪的军舰巨轮一般昂首驶向东方。
本日从抚远出发，目的地是密山，沿途参观饶河四排赫哲族风情园、珍宝岛和虎头要塞。
珍宝岛位于黑龙江支流乌苏里江主航道西部中国一侧的岛屿。属黑龙江省鸡西市虎林市珍宝岛乡，在饶河县城南偏西40公里处。全岛面积0.74平方公里，状如元宝而得名。该岛因1969年3月发生中苏边界事件驰名中外。
虎头要塞是侵华日军为了长期霸占中国并进攻苏联于1934——1939年6年间，强迫数十万中国劳工秘密修筑的永久性军事攻事，要塞正面宽12公里，纵深30公里。
继续穿越856农场，前往兴凯湖。八五六农场黑龙江农垦总局系统国营农场，隶属于牡丹江农垦分局管理。位于虎林县境南部，穆棱河下游南岸。场部距虎林市城区28公里。万亩良田本身就是壮美的景观。
兴凯湖观景平台位于兴凯湖新开流景区内，位于大小兴凯湖之间的湖岗上，新开流遗址西侧。该平台共分四层，每层层高7.33米，总高度22米。平台外观酷似船体停泊于湖面，顶部造型酷似鸟之双翼，振翅欲飞，观平台构造大气磅礴，与兴凯湖浩瀚的水面和谐映衬，是兴凯湖度假区最亮丽和最具人气的景观。站在观景台上，远眺水天一色，大小兴凯湖的秀丽景色一览无遗。
密山住宿一晚后，前往牡丹江柴河九寨景区。北方小九寨位于柴河林业局宏声林场，距牡丹江市95公里，坐落于全国最大的国家级森林公园——威虎山国家森林公园内，公园总面积34.5万公顷，位于长白山余脉张广才岭东麓，景区内奶头山最高峰海拔1018米。小九寨是一块新近开发的原始森林风景区。我们在这里住了一晚，早起山间的迷雾如梦似幻，宛若仙境。
此行大部分时间驾驶在国境线上，一路风景美不胜收，令人心旷神怡，不虚此行。
虎林市是我国最东边的一个县级城市，又有中俄交界湖泊-兴凯湖。中俄交界乌苏里江。是我国重要的东北虎保护基地。主要景点有：虎头地下要塞遗址、虎头国家森林公园、虎口湿地保护区、虎头关帝庙、完达山主峰神顶峰、月牙湖风景区、石头河水库、青山水库、乌苏里江沿江游等。查看原帖>>
东安密山市，是黑龙江省直管，鸡西市代管的县级市，位于黑龙江省东南部。东与虎林市毗邻，南与俄罗斯隔兴凯湖相望，西与工业重地鸡西市为邻，北与七台河市相接。拥有兴凯湖国家自然保护区，铁西自然保护区，蜂蜜山等旅游景点。
可以。这个时候来黑龙江自驾游是最好的季节，避暑胜地，自驾游线路有多条。为大家简单的介绍几条：
第一，从省城哈尔滨驱车沿着松花江南岸的哈佳高速东行一路欣赏沿江风景。到尚志、冬季滑雪夏季也是不错的景色秀丽，吃得莫利鱼非常著名，再向东来到依兰古城，看一下满洲文化的发源地，再向东南到镜泊湖看瀑布。再向东南行驶到兴凯湖品尝白鱼这是特产。一路下来大约需要5天的时间。
这是从省城出发的第一条自驾游线路。待续……
虎头旅游景区有涵盖第二次世界大战终结地纪念园、侵华日军虎头地下军事要塞遗址博物馆、江滨广场、“乌苏里江第一塔”“东方第一庙、东方第一抗联地下交通站——关帝庙”等特色景点。其中，要塞遗址是国家级文物保护单位，“天下第一虎”录入上海基尼斯纪录。
虎头风景区位于黑龙江鸡西市虎林市，是国家AAAAA级景区、国家森林公园。风景名胜区总面积250.7平方公里，拥有大界江、大湿地、大冰雪、大森林等塞北自然风光和战争遗址、历史文物等旅游资源，被专家称为黑龙江省唯一一处“非城市中心型旅游资源集合区”。1998年建立省级旅游开发区，1999年向社会开放。2019年被授予5A级景区，是全国爱国主义教育示范基地、国防教育基地。
虎头旅游景区旅游资源丰富而独特，文化底蕴丰厚，是集生态旅游、红色旅游、森林旅游、跨境旅游、冰雪旅游为一体的综合性景区。它像一本画卷，有百年沧桑，有二战史话,有要塞遗址，有边陲风光，有大江秀色，有老寺故事。但最让游客流连忘返的当属二战史话和要塞遗址，还有那一江边陲秀色。因为从虎头的二战史话和要塞遗址中可以看到那场日本侵华的不义战争是如何在这里终结的。从那奔腾而下的水波中，能看到乌苏里江的上游中俄两河是怎样交汇的,它让你寻觅到了这条边陲长江的一个起点，看到了界江界河交织交融的景色。
珍宝岛必须去的景点有:神顶峰、虎头要塞二战纪念园、珍宝岛国家级湿地自然保护区等。
神顶峰是完达山脉最高峰，海拔831米。这里峰峦奇妙，景色绚丽多姿，一年四季，季季有景，景色宜人。春天群山吐绿，百花争妍；夏天鸟语花香，山野青青；秋天满山红叶，层林尽染；冬天白雪皑皑，山舞银蛇。
虎头要塞是黑龙江著名旅游景点。虎头要塞位于虎林市境内，国家AAAA级旅游景区。占地面积约29.3公顷，是国内现存同类遗址中地上、地下工事最为复杂、规模最大、设施最全、保存最完好的一处反映“爱国主义、国际主义、革命英雄主义”的旅游景区。
珍宝岛自然保护区自然资源丰富，有国家重点保护植物6种。黑龙江珍宝岛湿地国家级自然保护区，是乌苏里江沿岸重要的生态环境系统组成部分，为赖以湿地环境生存的生物提供生长、栖息、繁殖及迁徙停歇地。
虎林口岸处于黑龙江省东部沿边开放带中点位置，所以旅游景点众多，非常好玩。虎林市依据区位优势推出了虎林至列索—伊曼—海参崴等多条跨境旅游线路，开通了“珍宝岛号”旅游列车、“北大荒知青”旅游专列。2019年起，开通了北京-天津-哈尔滨-牡丹江-虎林-俄罗斯海参崴观光小包列，带领游客领略异国垂钓、狩猎、休闲康养的别样风情；结合龙江大冰雪的优越条件，先后开发出南岛湖冰钓基地、南岔湖冰雪乐园、鑫人合滑雪场等冰雪旅游基地。
地方特产三花五罗和十八子乌苏里江是当今世界上为数不多的未被污染的大江河之一，盛产大马哈鱼和“三花五罗十八子”等名贵北方冷水鱼类40余种。风味美食乌苏里江烤鱼虎林小吃攻略乌苏里江的鱼有很多种吃法，最受欢迎并价格便宜的一种吃法就是乌苏里江的风味烤鱼。另外，用乌苏里江江水炖江水里自然生长的活鱼，味道鲜美。江水炖活鱼在铁锅放入清水倒入锅里，把剖洗干净的松花江鲤鱼放入，加一点盐和红辣椒，然后大火煮小火炖即可。赫哲族风味鱼宴赫哲族风味杀生鱼又叫“塔尔卡”或“塔拉哈”，是赫哲族人饮酒时不可缺少的佳肴美食。前往珍宝岛赫哲族渔村就餐，可以品尝到赫哲族独特的鱼宴。
三、在东北,日本有哪些痕迹
1、在东北，如果你不去刻意追踪历史的话，日本并没有太大存在感，但要是主动去寻找，你会发现日本的痕迹无处不在。
2、写这个主题的时候，我想起来，在我身边还有一点和日本有关的事。
3、我大舅姥爷，也就是我姥姥的哥哥，收养过一个日本孤儿，是个女孩。小时候我去他家，在柜子上的镜子相框里看过那个小姑娘的照片。
4、我记得她是一个人站着，是靠着还是把着一棵树，具体姿势长相记不太清楚了。这个日本姑娘后来离开了中国。
5、我听家里人说，她回到日本后，还会寄钱过来给我大舅姥爷。
6、关于日本遗孤的事，有一部电视剧讲过，是孙俪主演的，叫《小姨多鹤》。
7、据统计，当年日本撤退后，留在中国约有5000名孤儿。
8、这些孤儿大都是被称为“日本开拓团”的后代，也就是日本向东北地区的先遣移民，将近20万人。
9、而按计划，日本要用20年的时间，向东北移民500万人。
10、真是不敢想象，如果日本不那么贪婪，妄图鲸吞整个东亚，在那时部分国家已经承认伪满洲国的情况下，我们的近代史会是怎样的走向。
11、日本当年在东北确实是下了狠劲的，这一点在东北的铁路网建设方面体现得最为直观。
12、我家在黑龙江的东部，每次出远门，都要走从佳木斯到哈尔滨的铁路，这条铁路叫绥佳线，是伪满时期修的。
13、在2018年哈佳快速铁路通车之前，它是哈尔滨直接通往黑龙江中东部唯一的铁路。
14、而东北未通高铁的一些边境地区，比如中俄边境的黑河、密山、虎林，中蒙边境的阿尔山，还有中朝边境的临江和集安，几乎都还延续着伪满时期的铁路格局。
15、对比日本撤离前和现今东北的铁路线，以及建国初期全国的铁路分布图可以很明显地看到，当时东北的铁路网相较其它地区密度高很多，所以在基建这一块，不能否认，日本确实为东北打下了很好的基础。
16、除了东北内部，中朝跨境的铁路，也大多是在伪满时期所建。
17、中朝边境的城镇，从北边的图们、开山屯、长白、临江到南边的集安、河口、丹东，都有通向对岸的大桥.
18、除了长白和临江，其它地方又有铁路桥，这和中俄边境至今为止只有一座桥（黑河的中俄黑龙江大桥已经建设完毕，但还未通车）的情况形成了鲜明的对比。
19、在中朝边境旅游，跨江的铁路桥一般都是个景点。
20、能作为景点，除了大桥本身所具有的时代感，站在高处还可以俯瞰一桥连两国，感受国境线处奇妙的距离感。
21、在图们的日光山上，可以清楚地看到两座大桥架起图们江两岸的城市风光，只是大桥稍显冷清；
22、另外因为战乱，有的大桥桥头还有碉堡，有的大桥在朝鲜战争时期被美国炸成了断桥，显得有历史的沧桑感。
23、日本当年在中朝之间修这么多的铁路，一方面是为了快速将东北的资源运回本国，另一方面是想打造“满鲜一体化”，也就是我们经常调侃的那个“大东亚共荣圈”中的一部分。
24、抗战结束75年了，现在再来看“满鲜一体化”，这不正是如今很多人翘首以盼，期待着可以盘活东北经济的方式吗：
25、等朝鲜改革开放，从丹东修一条高铁直抵首尔，又可以从珲春由图们江出海到日本，直接打通东北经济发展的任督二脉，再加上中日韩自贸区，东北瞬间飞黄腾达。
26、当然以上畅想和日本的“满鲜一体化”，在形式途径和本质上是完全不同的，但是从表象和结果上，确实追求的都是“一体”和“共荣”。
27、除了铁路，日本在东北还有宏大的伪满洲国都城建设计划。
28、新京，也就是长春，是那时伪满洲国的首都，日本人当年拟了个《大新京都市计划》。
29、这份计划借鉴了巴黎的城市发展模式，想要把长春打造成50万人口规模，风格上接近澳大利亚堪培拉的花园城市。
30、这是个野心很大又很精细的计划，从城市的道路、排水系统到公园绿地和城市建筑样式等等，涉及城市生活的每一处细节，都做好了安排。
31、待到日本撤离前，长春也确实部分实现了《大新京都市计划》，据说那时长春已经成为亚洲第一大都市，在人口规模和城市建设上都超越了日本本国的首都东京。
32、作为伪满洲国的首都，长春自然是保留了很多日本的痕迹，街头上无处不在日式风格的建筑。
33、最显眼的就是新民大街上的“一院四部一衙”，这种建筑风格被称为“满洲式”也叫“兴亚式”，是伪满时期出现的一种特殊的建筑样式。
34、简单来说，就是盖着中式或日式“大屋顶”，同时掺杂西式风格的建筑。
35、除了这些原味的古建筑，还有后来借鉴“满洲式”建筑形态，通过装饰、色彩和材料沿袭街区的历史环境，新建设的政府办公类建筑。
36、长春的日式建筑除了“满洲式”风格，还有大量的现代主义建筑，而且这种风格不是仅仅局限在伪满时期，长春的新建筑或多或少仍然延续着这种风格，比如居民楼、商场和一些公共类建筑等等。
37、只是这种影响逐渐式微，在一些不太被注意到的地方显露出来。
38、东北F4城市，哈长沈大，除了哈尔滨，另外三个在城市建筑风格上都是受日本影响较重。
39、不过虽都是受日本影响，但由于建筑艺术的发展，沈阳和大连与长春的“日式”建筑长得不太一样。
40、沈阳和大连作为早期满铁附属地的大城市，从1904年日俄战争之后到1931年伪满洲国建立，日本建筑师在当地的建筑活动引入的主要是西方古典主义风格和“拟洋风”，也就是模仿的西式建筑类型。
41、所以从外形上相较受俄罗斯影响的哈尔滨，对于没有建筑知识的人来说，可能看不出太大区别。
42、而在伪满洲国建立之后，受现代建筑思潮影响，日本建筑开始发展出具有自己特点的近现代风格，再加上考虑到东北地区的政治社会现实，建筑要兼顾当地的历史和文化，所以在长春就出现了前面所说的中日洋混合的“满洲式”风格和现代主义风格建筑。而这两种形式的建筑，在沈阳和大连很少见。
43、长春伪满时期的现代主义风格建筑
44、所以对于建筑爱好者，在东北除了可以看到俄国人带来的西方建筑，也可以一窥日本建筑发展史。
45、伪满时期，东北发展得确实不错，不过这建设不是为了东北和东北人民，而是为了更好地殖民和更方便快捷地掠夺资源。
46、还记得我前面说的那条从佳木斯到哈尔滨的铁路吗，那条铁路很有意思。
47、按理说佳木斯作为黑龙江东部最大的城市，与省会哈尔滨之间的铁路，其修建的目标应该是尽量最短最快。
48、可是这条铁路，却反其道而行之，放着松花江平坦的谷地不走，它竟然从三江平原上的佳木斯绕进了小兴安岭的大山里，而且沿途经过的站点除了绥化都是些小城镇。
49、以前我一直不理解设计人员的脑回路，后来知道是日本人修的，我就明白了。
50、之所以火车要拐进小兴安岭，是为了那里的森林资源，而铁路到佳木斯后又修到鹤岗，又因为那里有煤矿。
51、日本人当年修铁路，主要目的不是改善当地交通，方便人员往来，而是哪里有资源铁路就到哪里，
52、所以本溪、阜新、抚顺、辽源、吉林、鹤岗、鸡西这些产煤产铁有水利资源的地方都通上了铁路。
53、本溪的本溪湖煤铁矿，是中国现存最早的煤铁厂矿遗址，厂里有个亚洲现存最早的炼铁高炉，这是日本人早早就看上的地方。
54、从1905年日俄战争时期，日本人就在这里进行了煤矿开采，后来又采了铁矿，设立了公司，也就是现在本钢的前身。
55、在阜新和抚顺都有大型的露天煤矿，不同时期在规模上轮流当过亚洲之最，它们也都是日本人开发的。
56、每年冬季吉林市的松花江畔都会出现雾凇，这个雾凇的缔造者其实也是日本人。因为日本当年在松花江上游修了一座丰满水电站，水电站冬季放水，水汽上升挂在树上，就形成了雾凇。
57、可以说东北的资源型城市背后几乎都有日本的影子，而这个影子所带来的不是城市的发展和生活的富裕，而是极其惨痛的历史。
58、整个东北有15个万人坑，日本当年每开个煤矿，每建个大型设施，都会带来一个万人坑。
59、前面所说的，阜新、辽源、鹤岗、鸡西这些煤矿城市以及带来雾凇的丰满水电站附近，都有一个堆着中国劳工遗骨的大坑。
60、我现在写的所有日本在东北的遗迹，这背后都是中国劳工的累累白骨。
61、日本为了保护自己的殖民成果：无限的劳力和侵占的资源，以及准备下一步入侵苏联，在中俄蒙边境修了大大小小十几个军事要塞。
62、这其中规模最大最出名的是虎头要塞和东宁要塞。
63、虎头要塞，整个工程全部挖在完达山中，规模巨大。走在里面，就像是一座城堡，起居室、盥洗室、医务室等等一应俱全。
64、可是内部的环境极其阴冷潮湿，只是在里面呆了一会儿就很不舒服。无法想象当时修建要塞的劳工是何等的艰辛。
65、而伴随着这样一项大的工程完工，就又会诞生一个万人坑。
66、说到日本殖民时期对中国人的残忍，我想到东北还有一个日本的痕迹，位于哈尔滨平房区的731细菌实验室。
67、我早就听说过这里，可是一直没去。后来上学时的日本教授岛本来哈尔滨，想要我陪他去看一下，我这才去了。
68、当时教授和他老婆两个人在每个展区都认真地观看，我在前面快速的扫了一圈就出去了。
69、不舒服，特别的不舒服，感觉心口像压着一块石头，闷得喘不出气。
70、过了很长时间，岛本教授才参观完。
71、我坐在车上的副驾驶，看着他们和博物馆的工作人员寒暄鞠躬了好一会儿，才一路小跑的回车里来。
72、他们进车的一瞬间，我就感觉气氛有些尴尬，我刚想说，看完了，那咱们走吧。
73、岛本教授就从后面碰了下我的肩膀，跟我和司机说，对不起，他老婆也连声说对不起。
74、他这一说，我更尴尬了，我不知道是该回答，没事，没关系，还是it’s ok，似乎什么回答都不合适。
75、后来我回头尬笑了一下，但是确切说了什么不记得了。
76、那时是2013年，中国的GDP早就超过了日本。
77、虽然我成长在中国经济艰难爬坡的时代，也经常接受各种抗日的宣传教育，可是在我心里，并未把日本当作一个还似曾经那样的大国，想要报复他，需要他道歉，因为道歉是强者对弱者的安慰，而此时的我们已经不需要了。
78、所以日本在东北的遗迹，无论是任何事物，任何形式，我很高兴，我们终于可以坦然面对，实事求是，而不用战战兢兢，带着镣铐起笔。
