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一、日本战国时代前还有哪些战神级人物
1、织田信长（1534～1582）：绝世无双的豪雄，被誉为战国“风云儿”，安土时代之开创者。幼名吉法师，继承其父信秀为家督后很快统一整个尾张。1560年于在狭桶间合战中，在暴雨中高唱著“人间五十年，宛如梦幻，天下之内，岂有长生不灭者”攻破今川义元，声名大噪，继与德川家康结盟，击灭美浓斋藤氏，移居城于岐阜，确立“天下布武”的雄心，他也是第一位在日本史上大量运用火器的领主。1568年奉将军足利义昭入京，不久二人交恶，他与义昭号召组织的“信长包围网”厮杀数年。1571年火烧圣山比睿，向寺社守旧势力宣战；1573年破浅井、朝仓，放逐义昭；1575年于长筱用新战术大破武田骑兵；1576年筑安土城；1577年开始向关西进军。后因前往增援围攻高松城的部将羽柴（丰臣）秀吉，途经京都本能寺，家臣明智光秀叛乱，他不愿被擒，于是自焚而死。信长被人认为是明君，也是魔鬼。他有温和大度的一面，也有常人无法理解的残忍奸恶的另一面。这个自称为“第六天魔王”的人给后世留下了多少的憎恶和向往。
2、武田信玄（1521～1573）：幼名太郎，元服后取名晴信，父亲为甲斐领主武田信虎，母为大井氏。1541年，他追放父亲而自立为家督，逐渐成为战国第一兵法家，以孙子四如真言（疾如风，徐如林，侵掠如火，不动如山）为军旗，拥有强大的骑兵团——赤备。势力最盛时领有甲斐、信浓和骏河的全部或大部，以及上野、飞驒、美浓、远江、三河各一部分。曾在信浓川中岛地区多次与上杉谦信激战，1568年南下攻灭今川氏真，1572年于三方原大破织田、德川联军，趁势西上，不久病死于信浓驹场。
3、上杉谦信（1530～1578）：越后守护代长尾为景之子，幼名虎千代，元服后取名平三（一说为喜平二）景虎，后继承关东管领上杉姓氏，先后改名为政虎和辉虎。1548年，击败长兄长尾晴景而成为越后国春日山城主。他是战国第一勇将，自称战神毗沙门天王的化身，以“毗”字为军旗，乱“龙”为冲锋信号，拥有天下无敌的骑兵队。曾与武田信玄在川中岛一带激战十二年，势力最盛时领有越后、越中、佐渡、能登、下野及部分信浓国，人称“越后之龙”、“北陆守护神”。后于上京途中因脑溢血而死。
4、北条氏康（1515～1571）：战国大名，后北条家第三代当主，关东真正的实力人物，政战两道之奇才。 1546年河越夜战，他以八千兵袭破十倍于己的关东联军，从而代两上杉氏确立了关东支配体制。后又为抵抗上杉谦信的关东攻略与牵制武田信玄的骏河侵攻，而与两雄多年鏊战，始终屹立不倒。
5、毛利元就（1497～1571）：安艺小领主出身，后成为中国地区（指日本本州山阴、山阳两道）第一战国大名，无双的智将。1523年继承家督之位，在西边尼子和东边大内两大势力间纵横捭阖，逐渐扩充势力。 1540年击败尼子晴久，归属大内，其后让次子元春继承吉川家、三男隆景继承小早川家，确立了统一安艺的两川体制。1455年，在严岛击破叛乱弑主并掌握大内实权的陶隆房（晴贤），继而又消灭尼子氏，威震关西。
6、今川义元（1519～1560）：通称三河守、治部大辅，骏河领主，悲剧性的一代枭雄。1536年代兄氏辉为家督，在太原崇孚（雪斋）的辅佐下，完成了与武田氏、后北条氏的三国联盟。势力最盛时领有骏河、远江和三河，声名卓著，兵强马壮，一心取将军足利氏自代之。但在西进的途中，不幸于桶狭间为织田信长乘大风雨之势攻入中军而战死。
7、斋藤道三（？～1556）：卖油郎出身，因精于枪术而得仕长井家，起名新九郎利政。后篡取长井氏，改名规秀，再篡取长井之主家、美浓守护代斋藤氏，改名秀龙，法号入道道三。他是战国第一阴谋家，诡变无常，人称为“蝮”。1552年追放守护土歧赖艺而掌握美浓国，南下与尾张织田氏争胜。后为其子义龙攻杀于长良川畔。
8、浅井亮政（？～1542）：通称新三郎、备前守。浅井氏是北部近江浅井郡丁野乡附近的土豪，到亮政时急速抬头，趁近江守护京极氏内乱之机，与国人一揆相勾结，驱逐京极、扩展势力，以小谷为居城。后因遭到南近江六角氏的压迫，而与越前朝仓氏结盟，形成独立领国，成为战国大名。
9、浅井长政（1545～1573）：近江战国大名，因家臣反对其父久政的与六角联姻政策，而被拥立为当主，英武善战，勇名响彻京畿。后娶织田信长之妹市姬为妻，借道于信长，并辔入京勤王。因信长攻击浅井氏世交越前朝仓氏，长政在久政与重臣的胁迫下被迫攻击信长，1570年战败于姊川，三年后居城小谷落城，他剖腹自尽。
10、宇喜多直家（1529～1581）：备前豪族三宅氏的分支，领有儿岛，又称为宇喜田或浮田，先后侍奉守护赤松氏和守护代浦上氏。直家是战国时代仅次于斋藤道三的阴谋家，数十年未经一战，全凭联姻和暗杀获取地盘，最终击败主家，完全支配备前、美作二国。织田、毛利对战时，他及时倒向东军，病殁前托孤于织田军大将羽柴（丰臣）秀吉。
11、丰臣秀吉（1537～1598）：俗称丰太阁，原名藤吉郎，战国第一奇男子，桃山时代之开创者。尾张中村农民出身，仕于织田信长而称木下姓，在政战两道累功而成为大将。1573年受封近江长滨，改名为羽柴秀吉。后受命征讨毛利氏，水淹高松城，得到信长自杀的讯息后火速赶回，于山崎消灭明智光秀为故主报仇。继而在清州会议上取得织田家主导权，又击败织田宿将柴田胜家、泷川一益、佐佐成政等而取得织田氏的天下。再先后攻灭后北条，臣服德川、毛利、、长宗我部、岛津等，终于结束战国乱世。他自己得天皇赐姓丰臣，官居关白，退位后称为"太阁"。后因侵略朝鲜失败而羞愤病死。
12、德川家康（1542～1616）：幼名竹千代，元服后称元信或元康，三河冈崎领主松平广忠之子，江户幕府的开创者。幼年先后在尾张和骏河做人质，桶狭间之战后恢复故土三河，与织田信长结盟，攻取今川的远江领地。1582年武田灭亡后而得到骏河，并暗中取得甲、信二州的统治权。1584年小牧、长久手之战后臣服于丰臣秀吉，为五大老之首，移镇北条故地关东八州，以江户为首府。秀吉死后，他利用文吏、武将二派之争，于关原之战击败文吏派而扩大了影响，终于成为征夷大将军，开设幕府。大坂冬、夏两战灭亡丰臣氏后，完全统一日本，后世尊称为“神君”。
13、朝仓孝景（1428～1481）：幼名小太郎，又名教景、敏景，法名英林宗雄，通称弹正左卫门尉。朝仓氏原为但马国日下部氏，1333年朝仓广景在丹波举兵拥护足利尊氏，后从属于越前守护斯波高经。孝景趁斯波氏内乱，勾结守护代甲斐常治，驱逐斯波义敏，拥立斯波义廉，略取河口·坪江庄。应仁之乱时，他先参加西军，又转向东军，1471年成为越前守护，将本处从黑丸城转至原甲斐氏统治的一乘谷城，支配整个越前，成为战国大名。留下著名的家训《朝仓孝景诸条》（或名《朝仓敏景十七条》、《朝仓英林壁书》）。
14、朝仓义景（1533～1573）：朝仓孝景（不是又名敏景的那个孝景）之子，越前的战国大名。因为仰慕京都文化，而将之引入越前，并与明朝开展贸易，使领内日益繁荣。长时期与北陆各国的一向一揆作战。足利义昭曾逃到一乘谷城，请求他出兵攻击三好未得明确答复，而南依织田信长。义景遂与信长对立。1570年，朝仓、浅井联军在姊川被织田、德川联军击败；1573年信长攻克一乘谷，他自焚而死。
15、柴田胜家（？～1583）：通称权六、修理亮，尾张织田家的谱代重臣。在信秀死后，曾一度拥立信长之弟信行叛乱，兵败后因作战勇猛而被饶恕。此后在信长麾下屡立战功，成为家臣团的领袖。浅井家灭亡后，他得娶信长之妹市姬，并被任命为北陆探题，主导对越前本愿寺势力和越中、越后、能登之上杉势的侵攻，居城在北之庄。本能寺之变后与羽柴秀吉对立，1583年在贱之岳战败，退回居城，点燃储存在天守阁内的炸药而自杀。
16、丹羽长秀（1535～1585）：通称万千代、五郎左卫门、越前守，十五岁即出仕信长，逐渐成为与柴田胜家并列的股肱之臣。1563年与信长养女结婚。1571年姊川会战后初封为近江佐和山城主，1575年赐姓惟住。本能寺之变时，他正在摄津末吉作平定四国的准备，闻报火速东进，与羽柴秀吉合兵，于山崎击败明智光秀。清洲会议附和秀吉，受封若狭一国与近江高岛、滋贺二郡。胜家失败后，改封越前与加贺的能关、江沼二郡，主城移至北之庄。不久病死。
17、前田利家（1538～1599）：通称犬千代、孙四郎、又左卫门尉、筑前守，织田家臣前田利昌之子。十四岁仕于信长，七年后因斗殴杀死信长最宠信的侍童爱智十阿弥而被迫流亡。1561年复归，1569年继任为屋张荒子城主。1575年与佐佐成政、不破光治共领越前府中十万石封地，作为柴田胜家的与力（副将），人称“府中三人众”。利家素与秀吉交好，贱之岳合战因为他的倒戈使胜家大败亏输，最终灭亡。丰臣政权建立后，被任为五大老之次席，以制约德川家康，并且官至从二位权大纳言。
18、细川藤孝（1534～1610）：号幽斋、玄旨，通称兵部大辅，精通和歌的儒将，曾著《百人一首抄》，并传下家集《众妙集》。父亲是三渊晴员，他作为细川元常的养子继承细川家，服侍将军足利义辉。义辉被杀后，拥立足利义昭为将军，但最终与其决裂而服从信长，受封丹后田边城。本能寺之变后，拒绝亲家明智光秀的劝诱，投向羽柴秀吉；秀吉去世又主动倒向德川家康。1600年关原合战时指使其子忠兴加入东军，从而保住了基业。
19、泷川一益（1525～1586）：通称久助、左近将监，近江人。出仕信长后，在伊势攻略战中屡建奇功，成为尾张蟹山城主。1574年镇压长岛一向一揆起义，受封北伊势，居城长岛。1582年3月，信长攻灭武田氏后，一益得到上野全国与信浓山县、佐久两郡，主城厩桥，并继任关东管领，以对抗小田原后北条氏。本能寺之变发生，部属离心，他在神流川大为北条氏政所破，逃归长岛。清洲会议中依附柴田胜家，并于其后参加了小牧、长久手之战。德川家康臣服秀吉后，他被迫出家，死于越前。
20、池田恒兴（1536～1584）：通称胜三郎，纪伊守，入道名为胜入，野史或误作信辉。父名恒利，母亲是信长乳母养德院，因此颇受信长宠信。1580年攻克叛将荒木村重的花熊城，因功得到摄津一国，后与羽柴秀吉合兵攻灭明智光秀，清洲会议时得与柴田、丹羽、羽柴并列为织田家四大宿老，受封美浓大垣13万石。1584年小牧、长久手之战中请使偷袭三河，被德川家康识破，与长子池田元助均中伏战死。
21、九鬼嘉隆（1542～1600）：通称左马允、大隅守，外号“海贼大名”。出身纪伊牟娄郡九鬼浦的豪族，熊野水军之一党，出仕北畠家为志摩鸟羽城主。1568年拜谒上洛途中的信长，正式成为织田家中一员。1574年在伊势浦造大安宅船十余艘，帮助攻灭长岛一向一揆。1578年又受命建造铁甲船，当年11月木津川口海战中摧毁毛利水军的主力。丰臣秀吉侵朝战争中，亦担任水军指挥，被朝鲜水军名将李舜臣在全罗道安骨浦击破。关原之战中参加西军（其子守隆则参加东军），兵败自杀。
22、佐佐成政（1535～1588）：通称内藏助、陆奥守，父名盛政。自称为室町名门佐佐木氏的分支，信长黑母衣众大将，参加过朝仓讨伐战、长篠之战、本愿寺一揆攻击。1575年成为北陆探题柴田胜家的副将，与前田、不破并称“府中三人众”。胜家败亡后，他坚守越中，与织田信雄、德川家康相结合，对抗羽柴秀吉。1585年战败投降，1587年受封九州肥后一国。翌年，因镇压农民暴动不力等借口被迫在摄津尼崎切腹自尽。
23、石田三成（1560～1600）：初名三也，通称佐吉、治部少辅，织丰时代的政治奇才。父名正继，近江人，三成幼年出家，传说因为奉茶得法而被路过的羽柴秀吉收为侍从。此后参加了贱之岳合战，因功升为奉行。他长时间主导羽柴·丰臣家的内政、军事后勤，以及占领区政策的规划。丰臣政权建立后，成为五奉行之首，1591年封近江佐和山二十一万石，推进太阁检地。在侵略朝鲜的战争中，一度被任命为军监，与加藤清正等武将派产生矛盾，秀吉死后，德川家康即利用此一矛盾，在1600年关原合战时将其击败。他逃亡被擒，斩首于京都六条河原。
24、明智光秀（1528～1582）：通称十兵卫，美浓土岐氏支族明智家的当主。原侍奉斋藤道三，道三亡后，帮助足利义昭联络织田信长并最终仕于信长。1568年信长上洛后，光秀负责京都地区的民政管理，以及与公家、各寺社的交涉。1570年开始参加对越前朝仓氏的征讨，1571年被封为近江坂本城主。1573朝仓氏灭亡，他与泷川一益共同支配越前国。1575年赐姓惟任，任日向守，同年作为丹波侵攻的先锋，活跃在第一线。1579年完全支配丹波国，居城移往丹波龟山城。1582年6月2日发动本能寺之变，逼死主君信长，其后压制京畿，得到征夷大将军的头衔。同月13日在山崎被羽柴秀吉所败，逃亡途中，在山城国小栗栖地方被狩猎落难武士的农民所杀。
25、明智秀满（？～1582）：民间传说中讹为左马助光春。原名三宅弥平次，是明智光秀的女婿。光秀平定丹波后，他被封为福知山城主。1582年本能寺之变时担任先锋，其后夺取并守备安土城。当得到光秀在山崎战败的消息以后，秀满逃归近江坂本城，然后自杀。
26、明石守重（？～1618）：通称扫部、全登，大坂七将星之一。原为宇喜多家臣。1595年信奉天主教。1600年关原合战时跟随宇喜多秀家与东军作战，非常勇猛；战败后逃往筑前国秋月领潜伏。1614年进入大坂城，被委以重任；1615年大坂夏之阵中奋战败北，在各地流浪潜伏三年后死亡。
27、浅野长政（1547～1611）：初名长吉，又名弥兵卫尉，尾张人。父名安井重继，他入赘给土岐氏支族浅野长胜，才改姓浅野，与丰臣秀吉是连襟关系，受到重用。先封为若狭小浜城主、京都所司代，侵朝战争时任军监。1593年增封甲斐二十二万石，成为五奉行之一。后与石田三成对立，蛰居武藏府中。关原之战中从属于东军，战后，其子幸长受封纪伊三十七万石，他自己领了常陆国真壁、筑波地方的五万石封地养老。
28、浅野幸长（1576～1613）：浅野长政之子，曾向稻富一梦学习炮术，成为名将。侵朝战争中指挥蔚山防守，受到好评。关原之战中作为东军的先头部队攻克岐阜城，因功成为纪伊藩三十七万六千五百石的藩主。其弟长晟则在大坂之阵后，领有广岛藩四十二万六千五百石。
29、朝日山乘（？～1577）日莲宗僧人，传说出自出云国朝山氏。关于山乘的事迹，历来文献存在相当多的疑点，唯一可以肯定的是，他曾经被织田信长登用，负责内里的修筑和对长州毛利氏的外交交涉。因为反对基督教的布教，他曾与宣教师弗罗伊士展开过大辩论，后遭到基督教的保护者和田惟政的谗言而被迫隐退。··
二、日本五大战神跑车分别是
准确的说楼主指的应该是上世纪90年代的日本跑车四大天王吧，其实他们分别是本田NSX，丰田supra，马自达RX7还有三菱3000GT，另外大家所说的BNR34GTR其实是日产旗下SKYLINE车系的高性能版本，所以严格来讲这台车属于性能车而不是跑车。下面是这四大天王的简介。
1984年本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳为该公司设计HP-X概念车（Honda Pininfarina Xperimental），它采用了中置后驱布局，搭载代号为C20A的2.0升V6发动机。研发过程中，本田公司管理层决定将HP-X打造成一辆可以与意大利和德国的超级跑车媲美的车型，随后它便成为了NS-X(New Sportscar eXperimental)的原型车。
本田公司将法拉利328视为NS-X的假想敌，本田的目标是使NS-X的性能和法拉利328相当或更高，并拥有更可靠的质量，且价格要比法拉利328更低，项目接近完成时本田将目标又锁定为法拉利348。具有VTEC技术的3.0升V6发动机取代了HP-X上的那台2.0升V6发动机，本田为NS-X注入了大量F1赛车上使用的技术。
为了研发NS-X，本田公司投入了大量的时间精力、人力和财力。如邀请日本地位崇高的前F1赛车手中岛悟在铃鹿赛道为NS-X早期车型进行试驾。为改进车身调校，中岛悟在铃鹿赛道进行了相当长时间的测试。三届F1总冠军艾尔顿·塞纳也曾受邀为NS-X进行试驾并对其提出了很多独到的改进建议，本田公司还曾将两辆NS-X测试车赠与塞纳。
NS-X的量产车更名为NSX，并于1989年芝加哥车展上首次亮相，在1989年10月的东京车展上再次亮相后受到广泛好评。1990年NSX正式在日本发售，1991年NSX以本田高级品牌ACURA的旗舰产品身份进军北美、欧洲和香港市场。当时每辆NSX售价为65000美元，这一售价也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。
将法拉利328视为对手的NSX，在外观设计上也有种独特的欧洲跑车味道。大灯采用当时跑车流行的跳灯设计，低矮的车身营造出一份浓郁的战斗气息。作为一款中置后驱跑车，NSX车门后方的进气口格外醒目，车门把手被巧妙的“隐藏”起来。车尾贯通的尾灯组和后扰流板流畅的整合在一起。
内饰方面，NSX的中控台采用T字形对称式设计，设计师奥山清行在内饰设计上充分研究了战斗机的座舱风格，但NSX的内饰并没有让人觉得这是一辆超级跑车应有的氛围，井然有序的功能区域布局，真皮中控台边缘精致的缝线，仿佛置身于一辆高级豪华车之中。作为一款当时的性能跑车来讲，NSX的配置可以说相当“奢华”了。其配置了安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、氙气大灯、自动空调、定速巡航、真皮电动座椅、座椅加热、BOSE音响系统等，后期又加入了无钥匙进入等先进配置。
NSX也是本田第一款使用全铝车身的车型，铝合金的车架和悬挂采用了革命性的锻造工艺，NSX采用前后双叉臂的悬架结构，中置后驱的布局为NSX带来无以伦比的驾驶感受。锻造悬架控制臂、锻造铝合金轮毂和全铝结构的车身为其轻量化起到至关重要的作用。NSX的车身尺寸为长4430mm，宽1810mm，高1160mm，车重1350kg。
本田首次将其在赛车运动中使用的如钛合金发动机曲轴、锻造活塞等技术运用到NSX身上，NSX搭载代号为C30A的3.0升V6发动机，最大功率273马力（201kW），最大扭矩280N·m，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱和4速自动变速箱。
尽管NSX已经是顶级跑车，但其设计之初仍在日常驾驶和纯粹的驾驶乐趣之间达到了平衡性，为满足相当一部分用户对纯粹驾驶乐趣的追求，本田于1992年开始对NSX进行改造，即诞生了NSX Type R（简称NSX-R）。工程师对NSX原版车型进行了轻量化处理，隔音、消音系统、音响、备胎、空调以及包括牵引力控制系统在内的大量电子设备被拆除，真皮座椅改为RECARO公司为NSX专门设计的电动调节碳纤维赛车座椅，方向盘为MOMO制造，换装了ENKEI锻造铝合金轮毂，挡把由真皮覆盖改为钛合金材质，使得NSX-R最后成功减重了120kg。1992年11月，本田在日本推出了限量生产483台的NSX-R。
1995年半开篷式NSX-T开始在日本以订单生产的形式销售，北美市场NSX-T则取代了原版NSX成为唯一车型进行销售，NSX-T的可拆卸顶篷降低了车身强度，为弥补强度又增加了45公斤重量。
1997年2月NSX首次进行了大幅度改款，主要差异在于大幅提升了动力系统，原先的C30A的3.0升V6发动机被C32B的3.2升V6发动机所取代，气缸套换上密度更高的强化合金，发动机气缸本体减重3kg，进排气也经过重新调校，使得发动机动力输出的特性有了明显改善，最大扭力转速降低了100rpm。C32B发动机最大功率293马力（216kW）/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm，与此同时手动变速器升级为6速，但自动挡车型仍旧装备原先的C30A发动机。
2001年本田针对NSX的外观进行了修改，最大变化则是原本的跳灯改为固定式前大灯，前保险杠和前行李厢盖，车门，侧裙，后保险杠及尾灯都经过重新设计。NSX的悬架系统同样针对操控性强化而重新调校，提高刹车与方向盘的路感回馈与控制反应，铝合金车身同步进行减重与提高刚性的措施。轮毂升级为17英寸BBS锻造超轻量合金轮毂，前后轮胎规格分别为215/40 R17和255/40 R17。NSX的造型设计即便如今仍不过时，作为一款诞生至今已有23年的跑车实属不易。（点击进入日本赛道试驾本田NSX Type S）
7年之后，NSX-R概念车于2001年东京车展中亮相，第二年5月正式上市，新款与老款NSX-R有着极其相似的风格。新款NSX-R的行李厢盖与后扰流板均采用碳纤维材质，使其在纽博格林赛道上轻易突破一般量产车难以实现的8分钟关卡。
2005年，本田迫于Super GT赛事规则（参赛车辆的原型车产量需为5辆以上）而推出了NSX-R GT街道版，该车仅限量生产5台，当时售价更是高达5000万日元。
本田对赛事的热衷使得NSX成为日本Super GT系列赛中的常客，NSX和Supra当年在GT500组别中的缠斗也为车迷们所津津乐道，NSX在勒芒24小时耐力赛中也曾崭露头角。
在5辆限量版NSX-R GT交付客户之后，2005年10月，本田宣布NSX正式停产。本田NSX从1990年问世至今，共销售了18000余台，其中北美市场为8739台，惨淡的销量也许是NSX这15年中唯一遗憾的一件事。
小结：本田结合当年在F1赛场拼杀得来的经验和技术，在1990年打造出融合了本田当时最尖端技术的NSX。NSX的诞生为日本汽车工业书写了浓重的一笔，但由于其始终摆脱不了法拉利328的影子而饱受质疑，此后法拉利后续车型F355更是迫于NSX的压力而实施了动力提升的举措，而日本其他厂商旗下的跑车更是以NSX作为竞争对手展开研发，NSX对于推动日系跑车发展起到了极大的鞭策作用。
第四代丰田Supra（1993年至2002年）
1993年5月，丰田推出第四代Supra（A80）跑车，设计灵感仍延续上一代Supra的美式跑车风格，长车头设计加上突出的肌肉线条，让人一眼便留下深刻印象。车身宽度比过去大幅增加了120mm，但车长却缩短了100mm，整体车身比例更加完美且符合跑车必备条件。
Supra在外观设计上并没有运用大量复杂的线条，整车线条处理的极为圆润流畅。不同于同时期其他日系跑车，第四代Supra颇具前瞻性的由第三代的跳灯改为固定式大灯设计，并采用运动味浓郁的熏黑底大灯。前部大尺寸的进气格栅和转向灯下方的进气口则预示了Supra暗藏的性能。
Supra的尾部设计颇显另类，视觉重点则在同样采用熏黑处理的尾灯上，Supra的尾灯样式可谓辨识度极高。巨大的后扰流板也使Supra极具视觉冲击力。不同于大多数车型尾部Logo采用镀铬处理，Supra车尾的Logo同样为熏黑处理，丰田刻意为Supra营造出一份神秘感。
Supra的内饰设计倾向于驾驶员一侧，仪表盘样式颇为复古，中控台上的功能区也没有被刻意划分开来，四辐方向盘样式极为平庸，和整车风格反差极大，Supra的内饰设计也许并不能迎合每一位车主的喜好。
Supra配备了包括定速巡航，双安全气囊，ABS防抱死制动系统，ASR牵引力控制系统，电动折叠后视镜，自动空调，CD音响系统等配置。
Supra的悬架系统与上一代车型相同，采用四轮独立双叉臂的悬架结构，但底盘所有零件刚性经过强化大幅提升了整体的操控水准，而SZ-R、RZ与RZ-S等高性能版本更搭载Bilstein生产的避震器。另外，Supra还使用了铝制发动机盖，可拆卸顶篷也为铝制品，尽可能的减重措施使得Supra的前后配重比为53：47。Supra的车身尺寸为长4520mm，宽1810mm，高1275mm，车重1510kg。虽然Supra的动力强大，但实际的操控性并不理想，坊间对Supra更是有了“直路狂，弯路亡”的称号。
Supra搭载代号2JZ的3.0升DOHC直列六缸发动机分为自然吸气与双涡轮增压两个版本。2JZ-GE自然吸气发动机为225马力（165kW）/5800rpm，最大扭矩280N·m/4800rpm，而2JZ-GTE双涡轮增压发动机最大功率(206kW)280马力/5600rpm，最大扭矩450N·m/3600rpm，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱，顶配则提供了6速手动变速箱，6速手动变速箱为丰田与德国Getrag共同研发的产品。另外，北美市场上的搭载双涡轮增压发动机的Supra最大功率可达320马力（239kW）/5600rpm，最大扭矩427N·m/4000rpm。
值得一提的是，2JZ-GTE双涡轮增压发动机拥有极高的性能提升潜力，只需经过小幅改装即可将动力输出轻松提高至400至500马力以上的层次，经过重度改装后的2JZ-GTE最大功率甚至可达1000马力，丰田“牛魔王”由此得名。
丰田Supra同样参与GT500的赛事，2001年已退休的关谷正德接下Tom's车队总监的职务，上任后的他以年度冠军为目标迎接JGTC（现今日本Super GT）揭幕战。Tom's车队独自对Supra GT500赛车进行空力套件的改进与强化工作，针对每个赛道的特性换上对应的专属套件，主要着眼点是根据每一条赛道的不同特性，靠车队本身的技术与经验进行修正，因此每次参赛Supra赛车在一些小细节都有差异。
每台Supra赛车的制造虽然都出自TRD（丰田御用改装品牌）之手，但Castrol TOM'SSupra赛车在改善油耗的同时也强化了3S-G直列四缸涡轮增压发动机的扭矩输出，其最大功率470马力（345kW）/6000rpm，最大扭矩637N·m/4500rpm，车重1100kg。
小结：9年的生产周期内，Supra一直是丰田旗下最具代表性的跑车，参加日本GT赛事活动使Supra获得了极高的知名度，但其依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，日趋严格的排放标准，加之一向理性的丰田公司对于Supra不能为其带来实际的经济效益的不满，使得Supra最终走向了尽头。1997年Supra诞生15周年时，丰田宣布不会再推出Supra新款车型，从此整个车系被打入冷宫，2002年8月Supra最终停产，但其狂暴的性能和超前的设计至今仍为车迷心中的图腾。
第一款大规模生产的转子发动机跑车
代号FD3S的第三代RX-7于1991年12月推出，原本上一代车型使用的“Savanna”名称从FD3S起不再使用，正式变更为RX-7。由于马自达品牌在1997年更换了新Logo，所以市面上出现悬挂新老Logo的RX-7也不足为奇。（点击进入马自达RX-7实拍文章）
RX-7的外观设计让你难以相信是上世纪九十年代的产物，只有跳灯能够看出是那个年代跑车设计的风格。第三代RX-7外观相比上一代车型线条更佳圆滑，雾灯位置的设计堪称点睛之笔。为了不破坏空气动力学效应，车门把手与B柱融为一体，如此设计使RX-7更增加了一丝独特气息。
RX-7车尾最为人津津乐道的则是那组形似电话手柄般的尾灯，采用熏黑样式的尾灯组更为RX-7增添了一股性能味道，后扰流板造型对于一款性能跑车来说稍显低调，相信大多数车迷见到RX-7的第一眼都会被它深深的迷住。
RX-7的内饰设计同样采用倾向于驾驶者一侧的风格，仪表盘设计为复古的钟表样式，放置在中间的转速表凸显了其性能车取向。三辐运动方向盘与车内整体氛围和谐统一，中控台功能区分布稍显凌乱，但对于追求性能的RX-7来说，车内的功能以追求简单实用为主，北美版可选装BOSE音响系统和天窗等配置。
RX-7整车尺寸为长4285mm、宽1760mm、高1230mm，其采用了全铝制前后双叉臂的悬架系统，由于RX-7装配了较宽的轮胎，车宽因此明显加宽了许多，然而发动机盖、悬架系统、备胎、甚至千斤顶都选用铝合金材质，因此RX-7换来仅有1200kg的轻巧车身，转子发动机的位置较上一代下移了50mm，使得车身配重比达到完美的50：50。
RX-7的动力系统可谓是全车最大的亮点，其搭载代号为13B的1.3升（每个转子容积654cc，乘以2个转子之后为1308cc）双转子双涡轮增压发动机最大功率255马力（188kW），最大扭矩为294N·m，与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱和4速自动变速箱。1996年RX-7换装了全新ECU及排气系统，动力增加至265马力。1998年RX-7调整了散热系统，其最大功率为280马力（206kW）/6500rpm，最大扭矩313N·m/5000rpm，其中RX-7 Type R车型的马力重量比更进一步减轻至0.3kW/kg，展现出近乎超级跑车的性能。
2001年，马自达推出了一款限量版RX-7 Type RZ车型，该车配备了RECARO赛车座椅，阻尼可调避震器，17寸枪灰色BBS铝合金轮毂，和红色缝线真皮方向盘、挡把等配置，动力系统则维持不变。
虽然RX-7性能优异，但其也有先天缺陷，转子发动机对高温极其敏感，另外转子发动机的耐用性和过高的油耗也是令车主极为头疼的问题。最终由于无法适应日渐苛刻的环保法规，在2002年8月推出最后一款RX-7 Spirit R限量版车型后，RX-7正式停产。1991年至2002年间，第三代RX-7在全球共售出了68589辆。
谈到RX-7，就不得不提到一位叫雨宫勇美的老人，在马自达都已放弃RX-7后，雨宫却一直让RX-7活跃在赛场上。以专攻转子发动机改装而知名的RE雨宫改装厂，在1995年以RX-7赛车参加日本Super GT系列赛，RE雨宫并没有得到厂商的支持而是以私人车队名义参加GT300组别赛事，虽然势单力薄，但其仍具备与厂商车队抗衡的实力。2001年RE雨宫的RX-7赛车经过大幅改进，其最大功率为310马力（228kW）/8000rpm，最大扭矩323N·m/6500rpm，在该赛季的最后一站甚至有机会夺取GT300组别的年度冠军，最终RE雨宫的RX-7赢得了当年年度第二名的好成绩。
小结：RX-7是全世界第一款搭载转子发动机的大规模量产跑车，马自达对于RX-7轻量化、高性能跑车的市场定位非常明确，但是主要目标市场日本、欧洲与北美洲对跑车的需求日渐萎缩，加上世界各国对汽车废气排放标准的规定日趋严格，2002年8月马自达不得不放弃这款纯种跑车。
三菱的HSX概念车在1989年的东京车展上首次亮相，其量产版三菱GTO于1990年10月正式发布。除日本本土市场外，在大部分出口市场中，三菱GTO则被冠以三菱3000GT的名称进行销售。3000GT分为基本款，SL和VR-4三个版本可供选择（GTO和3000GT仅是命名方式不同，以下仅称作3000GT）。
3000GT的造型明显偏向北美市场的喜好而设计，鸟瞰这部车时，你会发现车身前后向两侧外扩，中间车门则向内紧缩，线条如同可乐瓶一般。3000GT同样采用了当年跑车流行的跳灯设计，但和其他品牌跑车不同的是，3000GT的跳灯和示宽灯完美的融合在了一起，整车线条流畅有力。
3000GT车尾横贯式尾灯设计颇为抢眼，车系名称被巧妙的嵌入其中。对于一款高性能跑车来说，3000GT的后扰流板本可以设计的再夸张些，高位刹车灯被集成在后扰流板上，双边四出的排气则证明了其不凡的实力。
3000GT的内饰风格似乎也透露出一丝美式跑车的韵味，但装配工艺有着日系车型一贯的细腻。中控台上的三个小仪表竞技味很浓，但仔细观察不难看出有时钟被嵌入其中，这是3000GT为日常驾驶做出的相应妥协。车内功能区域划分相当清晰，略显中庸的四辐方向盘丝毫体现不出其跑车的特性。
3000GT配备了双安全气囊、带液晶显示器的自动空调、电动座椅、定速巡航系统，6碟CD立体声音响等配置，后期车型更是融入了无钥匙进入等当时先进的配置。3000GT不仅外观设计惊艳，三菱还为3000GT融入了许多新颖的技术，如全时四驱系统、4WS后轮转向、电子控制悬架等。3000GT还搭载了主动式前后扰流板，及可控排气声浪调节系统等多项电子配置。
3000GT采用前麦弗逊/后双叉臂的悬架结构，其车身尺寸为长4575mm、宽1840mm、高1285mm，车重为1680kg，作为一款配置相当丰富的跑车，3000GT的“体重”比起同时期同类跑车可谓相当的吃亏。
3000GT采用前置四驱的驱动形式（低配车型为前置前驱），搭载代号为6G72的3.0升DOHC自然吸气及双涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机最大功率225马力（165kW）/6000rpm，最大扭矩275N·m/4500rpm。双涡轮增压发动机最大功率280马力（206kW）/6000rpm，最大扭矩426N·m/2500rpm，与发动机匹配的是一台5速手动（后期升级为6速手动变速箱）及4速自动变速箱。
1995年，三菱推出了一款名为3000GT VR-4 Spyder的硬顶敞篷跑车，该车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率300马力（221kW）/6000rpm，最大扭矩415N·m/2500 rpm，但两年间该车型仅销售了1618台，三菱迫于其糟糕的销量最终将其停产。
有趣的是，1991年至1996年间，道奇曾以三菱3000GT为基础，推出过一款名为Stealth的跑车。Stealth的外观由道奇设计，除外观以外，Stealth和3000GT在动力和结构上并无明显区别。
虽然三菱3000GT拥有许多当时领先的设计，但可惜却无法得到消费者的认同，加之平价跑车三菱Eclipse（日蚀）的大卖对3000GT的销量带来巨大冲击，使得3000GT最终于2001年8月停产。
小结：3000GT作为当时三菱旗下旗舰跑车，前置四驱的布局、强劲的发动机性能和丰富的配置无疑是其最大亮点，但3000GT向豪华跑车靠拢的同时必然会失去一些追求纯粹驾驶乐趣的用户。随着日系同级别跑车的激烈竞争，加之三菱自家跑车所带来的销售压力，3000GT就此画上了句号。
三、求尽量详细的日本战神源义经传奇故事
1、源义经，源赖朗弟，镰仓时代武将，1159—1189年在世。
2、平治元年(1159)发生“平治之乱”，平清盛取得京都政权，源义经之父源义朝战败逃亡，翌午1月4日在尾张被谋杀。接着，平清盛大肆搜捕源义朗的子女，妄图斩草除根。
3、义朝之妾常盘怀中抱着牛若(义经，一岁)，手牵今若(七岁)和乙若(五岁)，冒着寒风大雪潜逃。大雪落在斗笠上，狂风卷起她的衣袖；怀中的义经呱呱地哭着要吃奶；双手牵着的今若和乙若无力再走了，在号陶大哭。常盘在这家破人亡、饥寒交迫的情况下，为保存源氏的一脉血统，踩着积雪踉跄地在田野里拼命逃跑。她好不容易逃脱乎清盛的搜索网，来到大和宇多郡龙门，投靠伯父。但是后来老母被捕，逼她说出常盘的下落，常盘为母免于拷问，毅然向京都当局(六波罗)自首。
4、平清盛早就闻得常盘美貌，要想一睹庐山真面目，这次一见果然名不虚传，大为中意，便忘记她是敌人之妄，要想纳她为妾并进行劝说。
5、为了三个孩子的性命，“即使肉体的节操交给仇人，内心的节操还是属于义朝的”，她这样想着便答应了。她向平清盛保证，三个孩子分别养育，长大后做和尚。
6、义经在母亲身边养到四岁，因其非凡的智慧使平清盛感到害怕。正好此时和常盘养的女儿廊出世，平清盛便说“和敌人的儿子一起抚养总觉不好”，将四岁的牛若(义经)送到山科的乡村。义经在山科养到七岁，常盘为了实现自己的诺言，将义经送到山城国鞍马山寺出家，但没有削发。常盘养了廊以后，好色的平清盛对他冷淡起来了，不到二年常盘被下赐给大藏卿藤原长成。
7、在鞍马山寺，义经白天用功读书，夜里到僧正谷跟大天狗学武艺，还跟鬼一法眼学“六韬三略”。一心想打倒乎氏为父报仇的义经，就这样勤学苦练一天天地度过，至16岁时他已成为一个文武双全的英俊青年。就在这一年(1174)，义经受到黄金商人吉次的劝诱，3月3日离开鞍马山，在武土陵助重赖陪同下投奔奥州的藤原秀衡。
8、奥州藤原氏拥有陆奥、出羽两国，势力强大，当时是藤原氏第三代秀衡的治下。他为镇守府将军，东日本第一大豪族，奥州俨然成为一个独立王国。秀衡很赏识义经的才华，对他十分优待，在平泉自己的府第附近给他一所邸宅。义经在秀衡的庇护下迅速成长为一名杰出的武士，直到22岁的那一年(1180)才离开秀衡出征。
9、源义经的异母兄源赖朗(义朗的第三子)，在父亲义朗被杀的时候还只有12岁。当初平清盛要杀他，清盛的继母池掸尼因他很像自己夭折的儿子家盛，请求饶命，总算免于一死，被流放到伊豆的短小岛，受到北条时政的监祝。治承四年(1880)8月17日，源赖朝奉以仁王讨伐平氏的命令，得到时政支援，纠合东国(关东诸国)的源氏家人在伊豆起兵。
10、9月，在平泉的义经闻得兄赖朝在伊豆起兵，立即响应出征，藤原秀衡曾加以劝阻，但不能打消火热的复仇决心。秀衡只得派佐藤继信、忠信兄弟随从保护，让他出征。
11、在奥州两勇士的保护下，义经到达骏河黄濑川的家，10月21日在这里会见兄赖朝。赖朝在富士川打败平维盛率领的乎家军后昨天(20日)刚到这里。兄弟两人一见面，赖朝就援引义家、义光兄弟的故事(“后三年之役”源义家同清原武衡、家衡开战时，义家之弟义光辞退兵卫尉的职务到奥州帮助兄打仗)，激动得流泪。从此兄弟两人合力攻打平氏，誓为父报仇。乎氏被源义仲赶出京都以后，吸收西国(关西诸国)一带的武士，在摄津的一谷建设根据地，准备夺回京都，开始恢复昔日的势力。
12、1184年(元历1)1月20日，义经、范赖联军在近江的粟津打死源义仲，进入京都。同月26日又奉赖朝之命进军平氏的根据地——播磨的一谷。范赖的主力军从京都沿海岸进攻一谷，义经的辅佐军从京都绕过丹波，从后面进攻一谷。2月5日义经军发动夜袭，在丹波的三草山打败平资盛。接着2月7日早晨4点钟义经带领70多人翻过鹤岭，从背后袭击。在前后夹攻下，立即攻下一之谷。平氏在一之谷战败后，平宗盛挟持幼小的安德天皇逃往赞歧(香川县)的屋岛。
13、文治元年(1185)2月17日，义经领兵250人渡摄津的渡部津，次日到达阿波。19日上午8点攻打屋岛，平氏措手不及，放火烧毁屋岛，败走海上。战败的平氏军逃至长门彦岛，在平知盛指挥下继续抵抗。3月2日义经在坛浦(今山口县下关市)发动海战，最后全歼平氏军，八岁的安德天皇带着神望、宝剑投海，活捉平宗盛
14、父子(平清盛死后由平宗盛继承平氏事业)，报了不共戴天的杀父之仇，史称“坛浦之战”源平两氏长期抗争的局面就此结束。
15、文治元年(1185)4月11日义经消灭平氏的消息传到镰仓，四天后(15日)源赖朝立即对家臣下达文件，凡不经许可擅自做官(指接受朝廷任命的官职)的，没收领地并处以斩罪。这是对义经的恐吓，因为义经曾接受朝廷的任命，担任左卫门少尉和检非违使。
16、赖朝根据福原景时从九州送来的假报告，知道义经以歼灭平氏的功劳自居，士兵都很怕他，而且在他下面的家臣犯一点小错误就要擅自严惩，不经赖朝批准。对赖朝来说，义经不过是自己手下的家臣，您意惩罚部下是侵犯自己的权力。还据说坛浦之战胜利后，义经进驻九州，夺取自己授予范赖的九州军政大权，发布军政命令。这些越权行为严重触犯武家法规，即使是兄弟也不能原谅。
17、4月29日赖朝给义经部下的田代信纲等下达密令，让他们与义经绝交。还给福原景时写了同样内容的信。义经知道这个消息十分惊楞，急忙送上誓无异心的效忠书。
18、5月15日义经带了乎宗盛父子凯旋回镰仓，但是赖朝只接受俘虏，不准义经进镰仓。在这样沉闷的空气下，翌日义经的仆人跟赖朝的妹婿一条能保的仆人发生了一起小冲突，赖朝认为这是义经的傲慢表现，心中更加恼怒。
19、实际上赖朝对其弟义经早就瞧不起了，轻视义经出身低微。赖朝认为自己的母亲是热田神宫大官司的姑娘，出身官家，又被父亲认作嫡子。而义经则母亲是杂仕(下级宫女)，娘家无官位，所以不把义经看作自己的弟弟，而是看作家臣。如春和元年(1181)7月在鹤冈八幅宫的上梁仪式上为表彰木匠授与马的时候，让义经去牵马。在赖朝看来义经应受自己支配，不能超越家臣这一界限。但是由于义经战胜乎氏，名声大振，更加增强了赖朝嫉妒之心。
20、然而义经没有一点怨言，在相模的腰越写了著名的“腰越状”(藏于神奈川满福寺)，将它送给公文所别当大江广元，想以最后的哀诉来表达自己对赖朝的忠心。其中说自己以甲胃为枕、弓箭为业的真正心意只是想平息先父亡灵的愤怒，实现夙，并无他意；担任朝廷所赐的官职不是为自己的利益，专为源氏的繁荣。
21、不管义经如何掏出心来表白，还是不能打动赖朝的心，不让他进镰仓。6月9日义经只好回京都。接着赖朝便收回了过去赐与义经的平家充公领地24处。
22、10月17日赖朝派土佐坊昌俊行刺义经，但没有成功。10月25日赖朝亲率大军讨伐义经，义经本想抵抗，但因大家害怕赖朝不敢帮助，只好离开京都逃往四国。不幸在大物浦遇大风，船只大部分沉没，义经及其叔父源行家等数人乘小船逃至和泉。此时义经一行只有爱妾静、武藏坊辩庆等五人。他们逃人吉野山中，后因搜捕日益紧急，给静许多金银让她回京都。义经则躲在奈良兴福寺，伺机逃往奥州。
23、文治三年(1187)2月，义经一路饱尝辛苦携带妻女逃至奥州，隐藏在藤原秀衡的地方。虽然朝廷两次下令责向秀衡，但他毫不介意。然而1187年10月29日秀衡病死，临终时留下遗言——后嗣泰衡和国衡要和睦，以义经为大将，兄弟合力讨伐赖朝。
24、秀衡的愿望落空，泰衡屈伏于赖朝的怀柔和威胁，最后于文治五年(1189)闰4月30日派兵攻打衣川的高馆。那天泰衡家的长崎太郎率领500多人杀到，开始了高馆大战。义经方面只有十多人，众寡不敌，家臣陆续战死。家臣辩庆身负重伤，到义经的地方作最后告别，然后回到战场壮烈牺牲。此时义经自知非死不可，走进持佛堂，左腋挟住妻子的头说：
25、“先我一步，让我们一起去冥府吧!”一面念着“南无阿弥陀佛”一面将妻子的头砍掉，然后杀死四岁的女儿，自己也切腹自杀。
26、义经切腹时用自幼不离身的6寸7分防卫刀“现代剑”，咬紧牙齿从左奶往下深深扎一刀，然后顺着切口往右拉三刀，将肠子抽出，吩咐点火烧高馆，最后断气。时年31岁。
27、《吾妻镜》文治五年条的记述比较简单：“人豫州持佛堂，先害妻(22岁)子(女，4岁)，次自杀。”
28、义经的首级由泰衡的使者新田高平浸在酒中带到腰越，于6月13日检验，然后葬于藤泽(高座郡藤泽宿板户町白旗明神社)。
29、义经的爱妾静出现于《源平盛衰记》是坛浦之战胜利后凯旋回京都的时候(1185年4月24日)，此时义经和静正过着甜密幸福的恋爱生活。同年11月3日义经逃出京都时静也在一起。大物浦遇风遭难以后，静和义经等一起在天王寺过夜。其后京都发布搜索义经的院宜(院政的命令)他们便逃人白雪茫茫的吉野山。后来义经感到带女人在雪地行走危险，就决定让她到其母矾禅尼的地方，给了她许多金银，派仆人护送出山。不料下山途中钱财被仆人抢去，静只得单身回到北白川的母亲身边。
30、不久静被当局(六波罗)传呼讯问，文治二年(1186)3月1日母女两人被送到镰仓。经过多次审问，静仍然说不知义经的去向，幕府无法获得线索。赖朝对此大为不满，但也无可奈何。
31、静擅长跳白拍子舞(平安末期至镰仓时代流行的歌舞，由戴着直简形高乌馆子、佩着白鞘卷刀的女子一面唱“今样歌”一面跳舞)，赖朝之妻北条政子及其长女大姬要她表演。静再三固辞无效，最后于4月8日在鹤冈八幅宫的若官堂献舞。
32、“吉野山岭踩白雪，行踪不明梦断肠……卑贱茎环(麻线团)反复绕，但愿昔日变今日……”静边唱边舞。
33、“住嘴！在我面前竟敢跳起恋慕谋反人义经的舞来，而且所谓‘但愿昔日变今日’就是希望我没落，义经重新得势。”赖朝大怒说。全靠政于出来劝解，总算免了一场大祸。
34、此时静已怀孕，赖朝命令若生男则弄死。政子和静都希望生女孩，这一年闰7月29日，静生了一个男孩，按命令弄死。由于政子的同情，9月16日静离开镰仓回京都。
35、回京都后，静日夜想念逃亡奥州平泉的义经。有一天她和侍女琴往来到下总田下边见村(今茨城县总和町下边见)的思想桥，听说爱人义经于文治五年(1189)4月在衣川的邸宅战败自杀，万分悲伤，在桥上徘徊哭泣。不久为悼念义经的亡灵，在当地的高柳寺削发为尼。同年9月15日病死，时年22岁。侍女琴柱将她葬于高柳寺。
36、源义经死后，他的战功和人品得到京都贵族的赏识，他短暂的人生悲剧得到人们的同情。随着历史的推移，产生了许多关于他的传说和故事，以净琉璃、歌舞伎、幸若舞、谣曲等形式广泛流传于民间，受到大家的崇拜和歌颂，成了日本人典型的英雄人物。
