摘要：
本文目录东京塔开放时间和景点交通攻略东京地铁一日_票价和购买地点日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票日本乘坐地铁攻略一、东京塔开放时间和景点交通攻略... 本文目录
一、东京塔开放时间和景点交通攻略
1、开放时间：09:00-22:00（最晚入场时间为21:45）。
2、景点交通：可乘坐都营大江户路地铁，至赤羽桥站下。
都营大江户线，在赤羽桥站下，从赤羽桥出站口步行5分钟。
东京地铁日比谷线，在神谷町站下，从第1出站口步行7分钟。
都营三田线，在御成门站下，从A1出站口步行6分钟。
都营浅草线，在大门站下，从A6出站口步行10分钟。
JR：乘坐JR，在浜松町站下，从北出站口步行15分钟。
3、景点地址：日本港区芝公园4-2-8（日本东京都港区芝公园4-2-8）
4、特殊人群政策：暂无儿童票价。
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二、东京地铁一日_票价和购买地点
1、如果大家来到东京这里旅游的话，这里是有着一些乘坐地铁的优惠_的，就比如这些比较不错的一日_大家可以选择，比较适合来这里旅游的游客的，那么，有哪些一日_是可以选择的呢?小编给大家介绍一些有关的信息吧!日本福冈景点
2、最为推荐、可以说是东京旅游必买的优惠票。
3、这个优惠车票可以乘坐东京Metro以及都营地铁全线列车，分别有24小时、48小时以及72小时三种时间可选。以最划算的72小时券为例，平均每24小时只需要500日元。每天坐3次地铁就已经回本了，非常适合在东京游览的朋友们。
4、车票的计算方式是按首次激活进站的那一刻起算，在卡的背面会印有失效时间，在此失效时间之前都可以随便乘坐东京Metro以及都营地铁全线列车。
5、需要再一次强调的的是，大家记得这张“TokyoSubwayTicket”，是不可以搭乘JR、都电荒川线、日暮里-舍人线、百合海鸥线、临海线等其它私铁的列车。
6、东京地铁有部分线路会直通JR、京成电铁、小田急电铁、西武铁道等其它私铁路线一直去到周边的城市，中途是不需要下车的。
7、因此，这样会超出了“TokyoSubwayTicket”的使用范围。如果遇到这样的情况，可走到出站的闸机时向车站的工作人员出示您的“TokyoSubwayTicket”，如果您有“SUICA”或“PASMO”，将这两张卡一起给工作人员，他基本就会明白需要补票了。
8、超出范围的票价可以直接用“SUICA”/“PASMO”、或者现金支付都可以。
9、此票券可以在24小时内乘坐“东京Metro”，但是不能乘坐都营地铁的线路，除非您已明确了当天的行程不会坐上“都营地铁”，不然我还是建议大家多加200日元购买“TokyoSubwayTicket”。
10、这个“东京环游通票”，也叫“东京自由通票”和“东京一日券”，但是只是不同公司翻译的叫法不一样而已，其实日文名称都是“_京フリ_きっぷ”。
11、可以在一天内无限次乘坐东京Metro地铁全线、都营地铁全线、都营巴士、日暮里-舍人线全区间以及JR线(不含特急列车及新干线)东京都内的列车。
12、此票券看似可以乘坐很多交通工具，但是其实大部分热门的景点乘坐东京Metro地铁全线、都营地铁就能到达，这个“东京环游通票”更适合深度游、一天暴走多处地方的朋友。
13、一般情况下还是购买“TokyoSubwayTicket”就已经足够，而且价格还便宜不少。
14、东京地铁各车站的售票机(北千住.日比谷线.中目黑·中野·代代木上原·和光市·涩谷.半藏门线、副都心线·目黑除外)
15、都营地铁线各车站(押上〈晴空塔前〉·白金高轮·白金台·目黑·新宿除外)
16、JR东日本部分对号座售票机、绿色窗口
17、JR东日本访日旅行中心(JREASTTravelServiceCenter)
18、可以在一天内自由搭乘都营地铁、都营巴士(含多摩地区)、TokyoSakuraTram(都电荒川线)、日暮里-舍人线。
19、如需要搭乘深夜巴士，则须补上夜间巴士的差价(成人：现金210日元/IC卡210日元;儿童：现金100日元/IC卡105日元)。
20、都营巴士和TokyoSakuraTram(都电荒川线)车内
21、日暮里-舍人线各站的自动售票机购票。
22、都营地铁都营巴士TokyoSakuraTram(都电荒川线)日暮里舍人线
23、可以在一天内可无限次乘坐东京23区内都营巴士。
24、都营巴士车厢内内、都营巴士月票售票处等
25、一日内可无限次乘坐东京少有的复古路面电车TokyoSakuraTram(都电荒川线)。
26、这些就是小编为大家整理的一些有关日本东京地铁一日_的信息了，大家可以根据自己的需要购买合适自己的地铁一日_的，这样大家的东京之旅也会比较简单的。
三、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元日本热门景点
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
四、日本乘坐地铁攻略
日本的公共交通系统非常发达，特别是日本地铁是人们经常使用的交通工具，大家都希望可以乘坐地铁上下班，这样更加节省时间和开销，下面给大家分享详细的攻略。
下面我将以东京地铁的乘坐攻略和注意事项为例来进行详细的介绍：
日本的地铁相当发达，是当地人日常生活中最主要的交通工具，搭乘步骤大多和我们的广州地铁是一样的。
日本每个地铁的入口处通常都设有一排自动售票机，售票机上方设有具体的线路地图。按照确定线路在自动售票机内输入线路后，屏幕下方会出现相应的票价，确认完票价后，选择购票数量，投入纸币或硬币，售票机就会自动出票。
这一点相信对于乘坐过广州地铁的同学们来说肯定是小菜一碟。
指引语言还能多语种切换，即使不会日语也不用担心
日本的地铁票有3种类型：一次性票，日票和月票。一般情况下，一次性票或日票比较适合短时间旅行的游客，而且日票的话可乘坐东京Metro地铁全线。
东京地铁官网，可在线查询各种搭乘信息，非常方便
日本地铁票价相对较贵，且不同城市的地铁票价也不同，以东京地铁票为例：
儿童日票：360日元(约人民币22元)
一次性票：120日元(约人民币7元)，超过一定公里数票价会逐渐增加。
和我国一样，日本地铁进站时刷卡进站或者选择有箭头的自动检票机，将车票插入该机口后，于前方取回车票入站即可。
但与我国不同的是，如果游客进入到反方向的车站，则需要重新进站乘车，所以在进站前一定要确认好自己的线路。
和广州一样，日本地铁每条线路、车站、自动售票机上的线路图以及地铁车身都会用不同颜色标明，比较容易辨认，记住线路图颜色，确认好乘车方向，一般就不会弄错了。
乘车时可以在车门上方查看目前所在的车站及您要前往的车站及两站之间的站数等信息。
日本地铁换乘车站通常都会有中、英、日三种语言说明，游客只要按照说明换乘即可。
下车后，可在地铁信息看板查询出口编号及最近的车站出口，以便出站。
出了检票口后，可在检票口附近的黄色看板上阅读车站周边资讯及最近的车站出口。所有看板皆含有日文及英文两种语言标示。
如因坐过站或是别的原因而导致票价不足，可以在补票机处补票。补票机设置于自动检票口附近。将车票插入补票机后，会显示出不足金额。补票后，拿取新车票，将它插入检票口后便可通过。
需要注意的是，使用普通车票时，出站检票后是不退还车票。但一日通票会在检票后退回，要记得取回车票哦。日本长崎景点
关于让座，在日本并不提倡给老人让座，这和我国正好相反。因为在日本的老年人通常会有不服老的情节，还会觉得给别人添了麻烦日本高松景点。
关于手机使用，在地铁时最好把手机调成静音模式或调低音量，接电话时不要大声讲话。特别要注意的是，在地铁优先席旁要关闭手机，因为日本有很多使用心脏起搏器的人，手机信号会对这些人造成影响。
日本东京地铁在上下班早高峰期间专为女性设置了车厢，这一举措是为了避免高峰期因拥挤产生的性骚扰。
