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一、日本北海道怎么玩才尽兴
如今，很多家庭都选择在节假日出国旅游，其中我们的近邻日本就是热门旅游选择之一，北海道则是日本著名旅游地点之一，那么很多人都想知道在北海道怎么玩才好玩呢?下面就随我一起了解下吧。
北海道在冬季最吸引游客的当属温泉、雪景、美食，满足这些亮点的城市又适合前往的城市推荐札幌、小樽、登别、洞爷湖和函馆。
札幌是国内航线到达最多的北海道城市，北京上海都有直达航班。配合北海道铁路周游券JR PASS，就可以玩转周边的小樽、登别、洞爷湖和函馆了。
登别和洞爷湖比较像，都以温泉主打，配合熊牧场来吸引人。特别喜欢滑雪的话，更推荐去洞爷湖，可以以洞爷湖为据点去二世谷滑雪。对滑雪兴趣一般的话，可以根据行程就近选择一个雪场体验即可。
再说登别的亮点，喜欢温泉的可以忍痛割掉洞爷湖了，毕竟这里的地狱谷是可以赤裸裸看到硫磺气儿往外窜。如果时间不够，又飞札幌的话也优先考虑登别，因为距离札幌要近不少。
再来说函馆，为什么推荐函馆呢，首先是这里的夜景，海景和城市街景完美融合的百万夜景，当然不能错过。
《情书》情节的朋友们对小樽一定很向往，前往小樽也很便捷，从札幌乘JR一小时左右就能到达，适合一日游。
1、先玩哪个城市再玩哪个城市，这对节省旅游时间提高效率来说非常重要。如果开口机票价位合适的话，当然是函馆进札幌出或者札幌进函馆出是最优的。
现在北海道和本州的新干线开通后，从函馆直接坐新干线到东京也变得很方便，尤其是遇上暴雪天气航班停运的时候，渐渐札幌进函馆出，搭配本州的玩法变得越来越主流。
2、买札幌闭口机票的性价比比较高，搭配北海道铁路周游券JR PASS，能把这几个城市玩得很好。日本东北景点
因为札幌主要是购物，不愿意拿着很多行李转来转去的话，建议先前往最远的函馆，然后一路玩回来到札幌。登别位于函馆和札幌之间，从函馆回札幌时将登别作为中转站，休息下，过一夜泡泡温泉也是十分惬意的选择。最后小樽就在札幌附近，适合一日游，不用拖着行李辗转咯。
自驾：在日本自驾需要国际驾照，这个比较麻烦，某宝可以办证但是不保证真伪。北海道冬季下雪是常态，城市间距离也比较远，挺考验车技的，所以自驾不推荐。
日本铁路JR：首推乘坐日本铁路Japan Railway，简称JR。日本铁路网很发达，即使在北海道这样的大农村，城市间的JR班次也很多，而且相当准时，除却外界不可抗力原因，都能准点发车到达，按照时刻表来走可以大大提高旅行效率。同时还有北海道铁路周游券，简称北海道JR PASS，专门为旅行的外国人提供优惠，有3-5日不同规格可供选择。规划好旅行线路，买好北海道JR PASS可以省很多钱。
巴士：主要在登别、洞爷湖这些城市内部，以及和别的城市连接时需要用，从新千岁机场有直达登别温泉、二世谷度假村的巴士，建议事先查好巴士时刻表，不然错过了可能要等很久。
包车：这是最便捷省时省力的方法，当然价格也很好。一般来说一辆7座的车，一天包下来是2000-3000不等。全程包车就不建议了，像函馆到札幌这样的大移动，还是乘坐JR来得舒适，路上也不会堵车。札幌到登别，登别到洞爷湖，这样的距离还是比较推荐包车的，顺路还能玩一下周边的景点，物尽其用嘛。
札幌：札幌的地铁还算比较完善的了，线路也清晰明了，基本就是主要的交通工具了，常规景点都能到。另外也有巴士和市电可以选择，班次还算多，不过准点率没那么高，尤其巴士，毕竟总下雪也不能太计较。
登别：一般从JR登别站到登别温泉需要用一次巴士，时刻表一定要先看好，错过可能就要在寒风里吹一个小时了。到了登别温泉后，基本步行就能去主要景点啦，还蛮休闲的。
函馆：函馆有两条市电，也是涵盖了几乎所有景点。不过函馆其实不大，有时候坐市电还不如走走快。
小樽：到JR小樽站下来后就徒步吧，主要就是小樽运河一带比较好玩，走路就能搞定啦。
二、有哪些推荐的北海道铁路主题路线
1、使用JR北海道铁路周游券，或是使用车票酒店大巴组合的套票，可以完成几项非常具有特色的铁道主题旅行。因为北海道面积广袤，城际、城镇间距离遥远，在不包车、不参团的前提下，自助旅行北海道时，跨地区的主要交通方式还是首选JR列车，以及列车结合巴士、出租车的移动方式，因此几乎任何北海道的特色旅行线路，都离不开JR列车的存在。
2、这条路线可在3日之内完成，使用JR北海道周游券的3日券（价格16500日元）完成此路线，价格可比直接乘车划算很多，首日由札幌乘车前往函馆游览（1天），次日由函馆前往小樽进行游览，可夜宿小樽或札幌（1天），第3天前往旭川，可搭乘旭山动物园号前往旭山动物园游览，并完成当日往返（1天）。
3、这条经典的“道东冬季浪漫纪行”路线可在3日间完成，冬季的JR北海道会推出这条路线的套票，届时可前往札幌站等地购买预订，当然也可以使用北海道周游券，来配合自己规划的其他目的地行程。首日可由札幌到达钏路站，并换乘蒸汽机车“SL冬季湿原号”穿过冰封的钏路湿原，前往川汤温泉或标茶站，夜宿川汤温泉（1天），第2天乘坐Twinkle Bus经由屈斜路湖前往知床斜里，再换乘流冰列车前往网走站，并在网走入住（1天），第3天乘碎冰船游览出海观赏鄂霍次克海流冰，游览结束后坐车回到札幌（1天）。
4、这条找北的路线可在3-4日间完成，由于日本本土的最北端和最东端都在北海道，因此前往日本最北端的车站也是火车迷较为心动的事情。首日可到达日本最北端的车站，宗谷本线的终点稚内站（1天），次日前往日本最北端的宗谷岬，前往离岛的利尻岛或礼文岛入住（1天），第3天可返回稚内，进而回到札幌（1天）。如果想要同时游览利尻岛和礼文岛，建议把行程延长一天。
5、这条找东的路线可在3天完成，由于日本本土的最东端和最北端都在北海道，因此寻找日本最东端的车站也是一个火车迷较为津津乐道的事情。第1天由札幌乘车可到达钏路，并在钏路换车前往根室站（1天），但需要注意的是，日本最东端车站是在根室站的上一站东根室站。第1天到达时天色将晚，可在第2天前往寻找。第2天可前往日本本土最东端的纳沙布岬，前往东根室站（1天）。第3天由根室沿花_线返回钏路，进而回到札幌（1天）。日本八代景点
6、冬季：札幌-小樽-登别-白老-室兰-洞爷湖-函馆-札幌
7、这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），并在夜晚返回札幌，第3天前往登别或室兰，第3天至第4天之间在登别、白老与室兰（1-2天）逗留，第4天或第5天之间可在洞爷湖温泉游玩（1天），第4天晚上或第5天早上抵达函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。
8、夏季：札幌-小樽-旭川-富良野-美瑛-函馆-札幌
9、这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后即刻前往小樽（1天），再经由旭川前往富良野和美瑛游览（1-2天），然后直接前往函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。
10、札幌-小樽-新雪谷/喜乐乐/札幌国际/留寿都-旭川-层云峡-美瑛-札幌-洞爷湖-支笏湖-登别-白老-室兰-函馆-札幌
11、冬季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天前往上述滑雪场的任意一个享受滑雪的乐趣，结束后可在当地居住度假酒店，也可以返回札幌市内，泡温泉解除疲惫（1天）。第4天前往旭川市内游玩入住，当然也可以当日抵达层云峡温泉街入住（1天），第5天可选择游览层云峡，可当日返回旭川，也可在第6天返回旭川（1-2天）。第7天在旭川游览或前往美瑛拍摄雪原美景（1天）。第8天返回札幌方向，可直接前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。
12、夏季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天经由旭川前往富良野和美瑛地区停留（2-3天），第6天结束后可选择前往TOMAMU地区入住，或在札幌聘请导游包车，深夜驱车前往TOMAMU，第7天早上赶在日出前乘缆车观看拂晓的云海，并游览水之教堂等TOMAMU的观光设施（1天），当天返回札幌休整。第8天从札幌前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。
13、结合JR北海道铁路周游券，还有很多不同季节，不同周游券种类（3日券、5日券、7日券）的路线组合，JR北海道官网提供了很多结合周游券的经典路线推荐，可供购买北海道铁路周游券的旅客使用，通常来说，使用北海道铁路周游券，出行距离越远，票价越划算，具体可以在做行程时自己计算一下。
三、日本大阪交通攻略
关于日本的交通攻略已经说了太多了，现在小编要和大家说的就是关于交通这一块的攻略，基本上相关的交通信息都有，现在我们就一起去看看有哪些不是很清楚的吧。
1.买一张ICOCA卡，也就是国内的交通卡，充值后刷卡即可，非常方便
2.在大阪待1-2整天，且需要参观一些需要付费的景点，推荐购买大阪周游卡一日券或二日券
下载加上一个“客路旅行”APP，以上提到的ICOCA卡和大阪周游卡都可以在在里面买到，另外还有网上能买到的最齐全的JR线车票，可以当场取票或邮寄到家，很方便。
下载“京阪神奈交通”和“大阪地铁通”这两个app(图已附上，请翻动上图)?日本自然景点?这两个app简直涵盖了所有关西大城市的交通，请务必下载，打开你就懂其中奥义了
5.确保自己手机里有google地图或者apple自带地图也是可以的
大阪市内线路：对于旅客来说，大阪内交通完全可以用地铁解决，方便快速，能到达
请根据“大阪地铁通”app，输入起始站和到达站，即可获得各种推荐路线，也可根据地铁图自行查找。到达自己要去目的地临近车站后，再根据google
map或者apple自带地图导航即可。
关西城际交通：请根据“京版神奈交通”这个app来选择，app为每条城际连线提供多条线路(已附图片)。以下为在众多后背路线中，选出的较好路线，供大家参考：
可搭乘新干线，虽然价格稍贵，但体验一下14分钟即可到站的快速(其实和国内高铁一样);回程(京都??大阪)可在京都河原町站搭乘阪急京都本线，直接回到大阪梅田站(因为河原町在京都闹市，相信大家住宿都选在此附近，比起从京都站回程要更便捷，当然具体还需根据你的京阪住宿来选择)
大阪??神户往返可搭乘JR神户线或阪急神户本线，性价比较高
大阪??奈良往返可搭乘近铁奈良线，因为JR奈良站离大多数景点都太远，因此不推荐(奈良市区巴士不可使用ICOCA卡，请自备零钱)
可搭乘南海电铁，因其外形酷炫，也算是一个景点吧;当然，也非常建议包车接送机，如果住宿不是非常临近地铁站的话，不然大包小包赶路还是非常辛苦的
运营时间：早上5点至午夜12点，约3到10分钟一班，班次十分密集，不须查询时刻表即可搭乘。
票价为180日园，按里程计费。如果会在大阪多次搭乘地铁，可考虑购买优惠票券。
该不该买ICOCA，是依您的行程规划而定。如果您一天内搭乘交通工具的次数不多，但又不想排队买票，那买张ICOCA
可替你省下不少购票的时间和麻烦。不过，如果你会在一天内大量或长距离的使用某一家或是某类型的交通工具，例如，一天搭超过三次京都市营巴士，或四次大阪地铁，或利用
JR或私铁在关西大范围移动，那建议你购买各交通优惠票券会比较划算。
ICOCA已经和日本大部分地区的IC卡完成整合，因此手持ICOCA即可在全日本跑透透。目前与ICOCA互通的IC卡包括：
JR_日本发行的「Suica」、PASMO公司发行的「PASMO」
【大阪、京都、神_、奈良等关西地区】
JR东海发行的「TOICA」、名古屋市发行的「manaca」
JR九州发行的「SUGOCA」、西日本铁道发行的「nimoca」、福冈市发行的「快捷卡」(HAYAKAKEN)
在上述IC卡发行地区，通常都可使用ICOCA搭车及消费;同样的，持上述IC卡通常也能在发行ICOCA的关西地区使用。
最方便的是在TB上购买，当然如果你觉得TB不划算，你也可以在西日本任何车站的ICOCA机器上购买此卡(会和北上广车站里的卖票机一样)。如果你会用到日本新宿景点
ICOCA，又是从关西机场出入境，那可以考虑购买JR西日本推出的「ICOCA&HARUKA优惠套票」。新版套票_容包含「2000日元ICOCA
一张」，以及高速往返关西机场、大阪和京都的「HARUKA关空特急折扣券」，整组售价3100日元起，方便又划算。
周游卡有「一日券2500日元」及「二日券3300日元」两种
一日券及二日券都能免费进入通天阁(700日元)、大阪城天守阁(600日元)、梅田蓝天大厦空中展望台(800日元)等
38处免_景_+23个优惠景点+67个优惠商家)
计划在大阪游玩，并在一天或2天内游览多个大阪周_卡免费景点的旅客
一日券的免费景点平均门票价格为600～800日元来算，逗留大阪一天并参观2～3个免费景点就可考虑购买。逗留大阪2天_参观3～4
个免费景点就可考虑购买二日券。不_，大阪周游卡还能在价值900～2100日元的各种观光船以及2300日元的LEGOLANDDiscovery
CenterOsaka(大阪乐高乐园探索中心)使用，所以若安排得宜，一天只去1～2个景点也可回本
【1】购票后可于有效期内任选日期使用
【2】二日券须连续两天使用，不可跳日
【3】同卡片只可在一天或两天内免费进入景点一次
【4】免费景点不包含大阪环球影城、海游馆
【5】免费景点大多都有休息日，可至官网查询时间
【6】一日券和二日券都无法搭乘JR路线
【7】一日券及二日券仅免费乘车范围有_，其它优惠完全相同
【8】一日券及二日券的免费乘车范围请见app附图，或买券后送你的地图)也可查询官网：http：//www.osaka-info.jp/osp/cht/about/about_train.html
