摘要：
本文目录郭沫若为什么选择去日本九州帝国大学医学部留学呢人力车为什么要叫黄包车鲁迅为什么和周建人不和一、郭沫若为什么选择去日本九州帝国大学医学部留学呢... 本文目录
一、郭沫若为什么选择去日本九州帝国大学医学部留学呢
1、提到郭沫若现在的80后、90后可能会感到非常陌生。但是在40年代-70年代，他却是一个十分著名的文学家、诗人、考古学家。郭沫若1926年参加北伐，任国民革命军政治部副主任
2、他有两次留日经历，一次是年轻时他去日本九州帝国大学读书。在留日期间涉猎极广，写下了许多脍炙人口的诗篇。郭老是个情场高手，在医院住院期间结识了日本护士安娜。大家不妨看看《沫若日记》里面记载了很多浪漫的情节。回国后又投入到大革命的洪流中。参加“八一”南昌起义后受到通缉，于是第二次赴日，这一住就是十年。在此期间，由于身份特殊他的行动一直被日本宪兵监视，生活无着落。基本依靠日本妻子打工维持家庭。他本人当然不愿意放下读书人的架子，每天去东洋文库去研究中国甲骨文，坐了十年冷板凳。破译了十几个甲骨文字日本东京景点。
3、最有意思的是，他是国共两党都十分看重的人物。毛泽东主席将他视为老友，经常与他作诗唱和。毛主席写的诗词也常寄给郭老修改。就连毛主席戴的一块手表也是郭1946年重庆谈判的时候送给他的，一直戴到逝世。可见他们两人的感情之深。蒋介石也十分器重他，1937年抗日战争爆发后回国，蒋介石邀请他担任军事委员会政治部第三厅厅长。在很多重大活动中均把郭老引为座上宾。郭之所以才华横溢，其实上和他年轻时在日本留学打下的基础分不开。
4、其实除了郭沫若先生以外，在甲午战败后中国的一大批知识分子们从梦中惊醒，他们先是想不通这样一个弹丸小国怎么能击败我们堂堂的天朝大国。悲痛之余他们开始把目光转向日本。在晚清后期，中国知识分子们开始到日本探求知识，分析明治维新后日本富国强兵的奥秘。据早稻田大学实藤教授所著的《中国人留日史》一书记载1895年后中国南方主要是广东、江苏、浙江、两湖地区的地主士绅许多人在秋后把收来的地租变为银元跨海来到日本求学。当时的东京一高（东京大学预科班）和早稻田大学、明治大学一带挤满了来日留学的中国留学生。由于当时的日本生活费比中国低廉，所以很多留学生去日本后不仅没有打过一天工，很多人还雇了下女（类似丫鬟这样的年轻女佣）实际上有的就是一个今天我们理解的“二奶”。很多人还雇了黄包车，坐车上学。中国富家子弟的到来使得东京御茶水一带房价高腾，很多人家都挂出了汉字书写的“急租”“寻租”“寻中国留学生租房”这样的纸条。很多面向中国人的饺子馆、拉面店也应运而生。也许就是今天日本拉面的祖宗吧。
5、孙中山先生最初组织的同盟会核心成员大多是留日学生。其中比较有名的是他的左膀右臂黄兴，“秋风秋雨愁煞人”的秋瑾，滔海而死的陈天华，以及被孙中山封为大将军的邹容都是留学日本的。秋瑾烈士留学的青山实践女子学校也就是今天青山学院的前身。黄兴留学于弘文书院师范科。蒋百里（国民党时期陆军大学校长钱学森先生的岳父）和云南都督蔡锷这些人也都是当年的留日同学。蒋百里担任保定军校校长时培养了一大批优秀的学生。这些人很多后来成为黄浦军校的教官。比如：叶挺、张克侠、蒋介石、白崇禧。
6、孙中山先生也是在日本和宋美龄女士结婚共同走上革命道路的。孙中山先生的战友廖仲恺、何香凝以及他们的儿子廖承志（后任国务院侨办主任、全国人大副委员长）也曾长期在日留学生活和工作。廖公曾在早稻田大学求学，他一口流利的日语和对日本社会的深刻洞察力被日本人惊叹。因此也成为周恩来总理对日工作的重要助手。他在中日邦交建立上所作出的杰出贡献至今在日本传为美谈。他的半身雕像今天还放在饭田桥日中友好会馆的大厅里。我每次去都会走到廖公塑像前向他致意。这是一个传奇式的人物，他在长征时差点被张国焘杀头，戴着手铐跋涉在万里长征征途上。晚年他还写信给当年的同学蒋经国，开始打开尘封在台海两岸的大门。
7、辛亥革命以后，中国共产党创始人之一李大钊到早稻田大学留学。可以说正是在早稻田期间李大钊接受了马列主义并开始探索拯救中国的真理。复旦大学老校长陈望道先生1915年留学日本中央大学，正是他从日文翻译了《共产党宣言》向中国的现代知识分子第一个系统介绍马克思。他还通过河上肇先生开始翻译了《资本论》。他对传播马列主义的贡献之大给毛泽东主席留下了深刻印象。解放后凡到上海常常约见陈望道先生，又把主编《辞海》的工作交给陈先生。可见一代伟人对他的欣赏。
8、国歌的作者田汉1916年考入东京高等师范学校。1921年在日本组织创造社。吸收了郁达夫（1914年留学东京一高，后转入东京大学经济学部）郭沫若（1914年留学九州帝国大学医科）成仿吾（著名教育家，曾任中国人民大学校长。当时留学东京大学）于此同时,夏衍（后任文化部长，著名文学家、思想家）这些大人物中现在的学生可能知道创造社和鲁迅先生之间的论战状况。在日本留学生中值得一提的还有弘一法师（李叔同）。李叔同是“二十文章惊海内”的大师，集诗、词、书画、篆刻、音乐、戏剧、文学于一身，在多个领域，开中华灿烂文化艺术之先河。这样集多门艺术于一生的高僧至今未出第二个。他把中国古代的书法艺术推向了极至，“朴拙圆满，浑若天成”，鲁迅、郭沫若等现代文化名人以得到大师一幅字为无尚荣耀日本大分景点。他是第一个向中国传播西方音乐的先驱者，所创作的《送别歌》，历经几十年传唱经久不衰，成为经典名曲。他的学生，著名画家丰子恺写了许多关于他与李叔同大师的回忆文章。他们的师生情谊之深、受大师影响之大是我们这些凡夫俗子无法理解的。
9、其实历史上国民党方面许多大人物也都有留日经历。蒋介石、戴季陶就是留日期间成为挚交的。连蒋纬国的身世都有许多说法，比如他的生母其实是日本人。蒋的高官中很多有留日经历、汪伪政府中大汉奸汪精卫、周佛海、陈公博当年也曾是留日学生。
二、人力车为什么要叫黄包车
1、不是人力车要叫黄包车，而是黄包车也叫人力车。
2、人力车还可以有很多种，比如架子车、自行车等，只要以人力驱动的都叫人力车，黄包车是其中一种。
3、黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约1870年创制。同治12年（1873年），法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”，并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。
4、黄包车初时为双人同坐，男女可同坐，1879年，因认为男、女同坐有伤风化，车夫拉双人车也颇困难，因而禁止双人同坐。1890年车价约为1英里内5分，2英里内1角。
5、黄包车以其适应性强，雇用方便，车资低廉而久盛不衰。旧上海的黄包车绝大部分是车行出租给车夫的，肮脏破旧者居多；也有有产者私人配置，雇佣车夫拉的，俗称“包车”；还有一种车夫自购的车，多为半新旧的车，车身油漆一新，可包月，亦可临时雇坐，俗称“野鸡包车”。凡在租界上通行的黄包车须向工部局捐照会。抗战前夕，黄包车已达1，000多辆。后三轮车兴起，至40年代后期逐渐被淘汰。日本景点推荐
三、鲁迅为什么和周建人不和
1、鲁迅原名叫周树人，周作人和周建人都是鲁迅的弟弟。说到周建人，无论如何也会提到他的两个哥哥，即鲁迅与周作人。在中国近代史上，周家三兄弟常与同一时期的宋家三姐妹进行对比，从文化角度上来说，宋家三姐妹的在文学史上的影响远远不及周家三兄弟。
2、周建人和鲁迅是一对亲兄弟，但是俩人个性截然不同。周建人一生坚持独立思考，虽然周建人生活在两位哥哥的光环下，但是他敢于直面生活，敢于独立表达出自己的思想。众所周知，鲁迅和周作人闹僵了，俩人承诺老死不相往来。但是，鲁迅和周建人关系还不错，虽然没有在一个屋檐下生活，但血浓于水的感情是无法割断的。
3、周建人和鲁迅的个性都很倔强，敢于直面人生中的困难和挑战。毛泽东曾说，鲁迅骨头最硬，面对各种言语攻击时，鲁迅依然以强盛的姿态来面对这些非议。周建人和鲁迅一样，骨子有一种不肯服输的精神。周建人曾自学成才，凭借努力好学的精神，开辟了自己一片天地，并在文学史上留下一席之地。最难得是，周建人和鲁迅都在封建家庭出生，但是兄弟没有被封建思想所荼毒，他们看清社会弊端，因新文学、新科学来拯救民族。从某一方面来说，周建人和鲁迅都是新文学先驱者，他们为引领了社会进步。
