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一、迪拜和日本旅游指南迪拜是日本的一个城市吗
迪拜基本位于中东中部，面对波斯湾的一片平坦的沙漠地带。经纬度：北纬251547；东经551750。
中国经纬度：中国的纬度美国的领土从北到南横跨近50度，大部分在温带，少数在热带，没有寒带。最南端是现场浅滩(33100N，1121709e)，是中国南海南沙群岛地区的一个浅滩，实际上是中国领土的最南端(并非其东北约15海里处的曾母暗沙)。
中国有22800公里的陆地边境线，东临朝鲜，北邻蒙古，东北与俄罗斯接壤，西北与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤。
西南与阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹等国接壤，南与缅甸、老挝、越南接壤。东部和东南部与韩国、日本、菲律宾、文莱、马来西亚和印度尼西亚隔海相望。
中国大陆海岸线长达18000多公里，从北到南依次为渤海、黄海、东海和南海。中国的领海是指从海岸基线向海面延伸12海里的海域。渤海和琼州海峡是中国的内海。沿海有5000多个大小岛屿，如台湾地区岛、海南岛、崇明岛、舟山群岛和南海诸岛。
答案：迪拜是现代化的国际大都市，是阿联酋人口最多的城市，也是中东最富有的城市。
迪拜位于西亚阿拉伯半岛中部，阿拉伯湾南岸，是海湾地区的中心。北接卡塔尔，西接沙特，南接阿曼，人口226.2万。
迪拜拥有世界世界首家七星级酒店(帆船酒店世界上最高的摩天大楼(迪拜塔)。世界上最大的购物中心美国最大的室内滑雪场等。
日本是一个岛国，位于亚洲东部，太平洋西北部。其领土由本州、四国、九州、北海道四大岛和7200多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。它是一个高度发达的资本主义国家。
我来说说亚洲的四个发达国家。你如何定义他们？发达国家是指那些经济社会发展水平高，人民美国的生活水平，也被称为经济高度发展的国家。它们的共同特点是人类发展指数高、人均国民生产总值高、工业化水平和生活质量高。这是一个发达国家，即日本、韩国、新加坡和以色列。
朱美拉棕榈岛是阿拉伯联合酋长国迪拜海岸的三个小岛之一。这个群岛是由阿联酋政府拥有的棕榈岛集团利用填海造地建造的。形状像棕榈树，是三个棕榈岛中最小的一个，而另外两个并不完整，一直延伸到波斯湾，使迪拜的海岸线增加了520公里，这是迪拜耗资140亿美元建造的。
波斯湾的世界岛是迪拜众多人工岛中的一个。这个群岛由小岛组成，按照世界地图的大致形状建造，位于距海岸4.0公里处，相距约100米。它们是由迪拜浅水中挖出的沙子组成的。
巴尔博亚岛(BalboaIsland)，位于加州新港滩(NewportBeach)，由三个改良或人工岛屿组成，包括巴尔博亚岛、小巴尔博亚岛和柯林斯岛。有一座桥连接着巴尔博亚岛社区和大陆，一艘摆渡船进一步连接着两家。居民约3000人，面积不大，约0.52平方公里。这是奥兰治县人口最稠密的社区之一。但由于它美丽的自然风光和人造建筑，它很受游客的欢迎。
印度的惠灵顿岛是该国最大的人工岛。它是喀拉拉邦高知市的一部分。其中大部分来自高知湖，该湖建在一个天然岛屿周围的疏浚土中。这是高知和高知海军基地的大本营，还有其他地方。这个岛上有几家旅馆和商业中心。
这座人工岛位于日本神户的中心区域。因为日本美国国土面积相对较小，人口越来越密集，人工岛成为解决这一突出问题的最佳方案。这个港口岛有机场酒店等娱乐设施，夜景也很美。
香港国际机场，位于大屿山赤腊角，位列全球十大机场之首，连续第九年，可以说是中国的骄傲。自启用以来，该机场一直是世界上最繁忙的机场之一。
阿拉伯塔酒店，也被称为迪拜帆船酒店，是世界上最豪华的酒店之一。可以说，这个酒店诞生的原因是迪拜人的奇思妙想和金钱。这座建在人工岛上的迪拜地标建筑着实令人羡慕。它位于距离朱美拉海滩280米的人工岛上。它通过一座私人曲线桥与大陆相连。这种结构的形状是模仿船帆设计的。
东京迪士尼乐园是日本国际知名的主题公园，位于千叶县宇兰的一个人工岛上。东京迪士尼度假区是最大的旅游景点之一，也是第一个在美国以外建造的迪士尼乐园。2008年，它庆祝了成立25周年。岛上有五家酒店，离主题区只有几步之遥。
佩霍姆岛是一个人工岛，位于厄勒海峡的丹麦部分，是连接丹麦和瑞典的厄勒海峡大桥的一部分。这座风景如画的小岛建在桥和隧道的交汇处，隧道是为瑞典和丹麦之间的无障碍连接而建。每年只允许生物学家保护这里的生态。
这座人工岛距离多哈海岸线350米，面积近400万平方米。一旦全部完工，卡塔尔的珍珠岛将创造一条超过32公里的新海岸线。目前，整个项目的成本估计为150亿美元。当你即将乘飞机抵达或进入多哈时，请认真往下看。和迪拜的棕榈岛一样，卡塔尔的珍珠岛也是填海建造的人工岛。它位于远离西湾泻湖(多哈西部的一个泻湖)的海域，因其形状像一串珍珠而得名。
迪拜分为9个区：1区、2区、3区、4区、6区为市区，7区、9区为郊区，8区为杰贝勒阿里。每个位置由社区大小和主要道路之间的边界划分。目前迪拜有132个社区。
位于阿拉伯半岛中部，阿拉伯湾南岸，是海湾地区的中心，与南亚次大陆隔海相望，素有海湾明珠之称。海岸线长734公里，西北部与卡塔尔接壤，西部和南部与沙特阿拉伯接壤，东部和东北部与阿曼接壤。它沿着海岸线从西南向东北延伸，长30公里，最宽处超过10公里。一条长约14公里的海支将其分为两部分。东南部叫迪拉，西北部叫巴都拜。
迪拜不是一个国家，而是阿联酋的一个城市。
迪拜是中东地区的经济和金融中心，也是中东地区主要的客运和货运枢纽。石油收入促进了迪拜的早期发展，但由于储量有限，生产水平低，2010年后，石油产业仅占迪拜的不到5美国的GDP。继石油之后，迪拜美国经济主要依靠旅游业、航空业、房地产业和金融服务业[4]。
迪拜还通过大型建设项目和体育赛事吸引着全世界的目光。迪拜有世界上最高的人工建筑迪拜塔，还有世界上最大的人工岛项目棕榈岛[5]。
二、日本赏樱的最佳地点
日本的樱花绝对世界闻名，已经成为日本的代名词。关于日本樱花的描述数不胜数，几乎每个到日本的游客都希望亲眼目睹日本樱花的魅力。这里有一个在日本欣赏樱花的最好地方的列表。
关西赏花回来已经半个多月了，热度已经下去了。该码字了。不过这一次，老阳没打算写游记，怕吐槽一万字，被伤一万分。
虽然不写游记，但还是可以聊聊樱花。因为天气的原因，樱花开的比较晚，所以从“看花”的旅行变成了“看花”之旅，哪里花开就去哪里。
关西真的是繁花似锦，就为了那一瞬间。挺有诗意的，挺有意思的。
从关东到关西，仔细数了数看过花的地方，不得不说日本赏花也有套路。
杨在这里列举了一些最常见的套路，顺便分享了一些这次关西花展的所见所闻和实用策略。偶尔从另一个角度记录旅行也是一件很有趣的事情。
樱花大道是日本最常见的风格。道路两侧或一侧种植密度相同的樱花树，在樱花盛开时，或形成粉红色的“伞”，让蓝天填补空隙；或蓝天白云交织，半粉半清。
这次由于开花较晚，在大阪搜索发现了这样一条樱花大道。虽然爆满的时候人也不在少数，但是相比关西那些热门的赏樱景点，人流量还是比较少的。
窄山池公园是典型的樱花大道。河岸旁种着两排樱花，天空是粉红色的，非常漂亮。可惜天气一般，和蓝天白云不搭。
大阪的另一条我很喜欢的樱花大道是椿田，位于椿田。它不仅有樱花大道，还有一个斜坡。
因为有坡度，樱花的层次更丰富。其中，从低处漫步和从高处俯视是完全不同的。这种美恐怕只有亲自去才能体会到。
要想看内容更丰富的樱花大道，还得沿河、川江边找一条。樱花盛开时的倒影和落花时的画面，只有在有河的樱花大道上才能看到。
说到这里，你大概会首先想到青森弘前公园的粉河。其实关西也有一个。
从和歌山回来后，樱花已经进入落花季节。JR是坐着来到左宝川的。流水已经覆盖了相当数量的花瓣，花还没有全部落下。这可以称之为花纸。就像落花乘着花瓣做成的船离开。是不是很有诗意很浪漫？
以这样的视角走过_川，让我完全沉浸其中。我忘不了东京田川两岸的樱花，但没想到奈良也有这么美的河边树。
其实樱花从头到尾都值得一看，盛开的时候也不一定要去。
等着鼓鼓囊囊的花蕾绽放，你会有一天醒来，惊喜地发现樱花突然开了。开满花的时候就像一朵云，而落花吹雪，文具完全是另外一种美。先花后叶的特点，使得花期临近尾声伴随着绿色，更加娇嫩。
所以就花而言，迟到总比早到好。打算明年走的小伙伴要踩准时间点。
日本电车不知道怎么滴，就是让我拿起相机拍。尤其是高价值的，起伏的铁轨，蜘蛛网一样的架空线，各种风格的火车。铁轨旁的小花盛开时，电车更是锦上添花。
日本旅游也会有很多电车的季节性活动，比如旭川到富良野的“薰衣草慢火车”。例如，在紫阳箱根町登山铁路上，当鲜花盛开时，晚上有一辆特殊的电车。比如樱花盛开的时候，小野山会有一列名为“天空”的专列。
所以在日本，电车和樱花的结合是相当普遍的，也是相当契合的。你会发现很多轨道两边都种着樱花，非常适合电车控制采集。如果没有那么多时间在景点赏花，选择风景优美、樱花多的电车也是一大特色。
关西最著名的电车和樱花组合大概就要属蓝靛的樱花隧道了。从龙茗站到御都野站，短短200米就种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没开。可惜了。
不幸的是，木头是开着的.(京都：阿拉丁樱花隧道)
兰电也是由表及里的萌动。第一眼看到就喜欢上了，有点小激动。我还坐着，但是太美了，坐不住了，我就站在驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。快到樱花隧道时，游客们纷纷来到驾驶室，用手机相机拍来拍去。
铁路轨道两侧的樱花树(京都：蓝田樱花隧道)
大阪电车在樱花季推出紧急赏樱列车。因为路线上有很多关西的赏花地，所以在樱花期间，京阪电车会每10分钟发一趟快车，方便赶时间看樱花的游客。
如果你是电车控，选择在樱花季去日本，就不能错过这个赏樱地的套路。
这里的古迹不仅仅是指名胜古迹的历史遗迹，还包括一些古建筑，或者是神社寺庙，世界遗产名录等等。
那些用岁月装饰的古寺、神社，竟与樱花相匹配。安静的氛围适合慢慢走，一个人坐在门廊发呆，听听风，帮帮花帮叶。偶尔远离城市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在乎自己，多好啊。
去旅游，真的不需要逛很多景点，也不需要买很多东西。你只需要找一个适合自己内心的地方，静静的和自己度过一天。太美了。
特别喜欢京都的圆光寺。其实去关西耽误了很大一部分是因为人流。作为旅游热门城市，人气等于拥挤。人头数是我最受不了的。再美的风景，在人太多的时候，连一成的美好都失去了。我不写游记的原因也是因为这个。如果是我写的，我会吐出来。
去了人多的清水寺后，我把这些景点都从队形里删掉了，转而寻找人少的少数民族景点。广济寺应该是我很多天旅行中最满意的京都景点，没有之一。
在微博上得知圆光寺的名字是以红叶闻名的圆光寺边缘走廊。我怕你坐在边上楼道里看到到处都是红，不喝就醉了。虽然我这次去的时候，树叶还没有长出来，树枝也秃了，但是已经足够漂亮了。
这才是京都应该有的味道。每个城市都应该有自己的风味。如何在旅游城市和城市的原汁原味之间找到平衡点，是所有城市建设者永恒的话题。
世界遗产名录吉野山，我游完之后只给了我65分的及格分，朋友们都说我要求高。
我给及格分自然有我的理由。一方面，其实你看不到吉野山樱花盛开的盛况。因为海拔的原因，大多数情况下，山下的樱花(下一千册)已经凋谢了，但是山上的花(前一千册)还是花蕾，所以你实际上能看到的永远只是这样一段樱花。如果能调整樱花品种，几天之内满山都是樱花。哇！那真是太棒了。咽口水.
作为一个成熟的景区，还有一个问题：商业化。上山路两边都是小店，人车混杂。人这么多，加上商店和私家车，真的不好走。走路很难受。干草.
我觉得古迹和樱花的结合，是一次寻找内心平静的旅行，是一次发现自我的旅行，是一次和自己对话的机会。
套路4/野餐，鲜花和食物哪个更香？
日本人离不开野餐。一家人老少带着自制的饭盒或者超市买的饭盒，在樱花树下铺上一块野餐布，吃喝玩乐聊上一下午，真的很享受。
这次看到最夸张的是树下用没有明火的烧烤炉烧烤。烟火的味道太香了，我不知道是花更香还是烤肉更香。(明显贪心.)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最著名的大概就是东京的谷口陵园了。山谷是东京的桃花源，喧嚣中的宁静，适合散步聚风。
札幌石狩市的户田纪念墓园也是当地著名的花会场所。虽然还没去过，但几张照片已经让我把它列入了To go list。
夏天的山谷里，樱桃树是绿色的。
6/新发现，原来竹林和樱花是这样搭配的！
这次发现了一个很好的赏花套路，竹林和樱花，很配！
我在从代步寺到斜轨的路上，偶然遇到了这样一个竹林和樱花的组合，瞬间就被吸引住了。竹林的韧性和挺拔，配上樱花的柔美、粉绿，简直完美。
谁说红色和绿色俗气？右边的红色和右边的绿色搭配起来很好看。
日本的一些配色也刷新了我的认知。不想多说，直接上图。
粉色绿色搭配红色(京都：电川背堤)
粉色绿色带蓝色带黄色(京都：原谷园)
写着写着，好像又被写成游记了。良好的.这是一次半旅行。避开那些让我吐槽的点，看看好看的照片。关西之行也算是完美了。这一次，终于如我所愿，花开花落，整个季节都来了。感谢三年签证，让我经历了不一样的樱花季。
从“看花”到“看花”，我遇到的美好，我遇到的疯狂，顺利，艰难，也能让我久久回味。
三、去一个城市旅游哪个点最吸引你
1、美食是许多旅行者不能错过的一部分。如果你对美食小吃感兴趣，那么可以去一些有名的美食街或者夜市，比如西安的回民街、武汉的户部巷等。这些地方汇聚了各地的特色美食和小吃，让你在品味美食的同时也能感受当地的文化和风情。
2、第二，自然风光是吸引众多游客的原因之一。
3、如果喜欢大自然的风光，那么可以去一些著名的自然景区，比如九寨沟、张家界等。这些地方拥有壮丽的山水景色、奇特的地貌和丰富的生物资源，让人仿佛置身于童话世界，享受大自然带来的宁静与美丽。
4、第三，现代建筑和购物中心是一些人热衷的选择。
5、如果你喜欢现代建筑和购物中心，那么可以去一些大城市，比如上海、北京等。这些城市拥有世界级的建筑和繁华的商业区，可以满足你对现代化城市生活的向往和购物的需求。同时，还可以欣赏到各种创新设计和独特的商业氛围。
6、当然了，历史文化遗址是许多人钟爱的地方，如果你对一个城市的历史和文化感兴趣，那么历史文化遗址一定是最值得一游的地方。比如北京的故宫、南京的明城墙等。这些地方不仅展示了悠久的历史和丰富的文化传承，还能让人感受到历史的厚重感和文化底蕴的独特魅力。
7、一、首先为了大家的安全，不得携带危险品入内。任何车辆（残疾人代步车、婴儿车除外）未经许可不得进入公园、广场，导盲犬之外的宠物也禁止入园，更不能在非专业运动场所内踢球、滑板和溜冰；
8、二、暴风雨等恶劣天气请不要在公园、广场内高处、空旷处或大树下停留，防止雷电造成人身伤害；
9、三、在公园、广场内家长要始终保持孩子在视线与监管范围内，对孩子的不安全行为及时纠正，教育孩子远离岸边、高台等危险场所；
