摘要：
本文目录为什么新干线不能在日本全境铺设日本实际占领东北全境多少年一、为什么新干线不能在日本全境铺设1、随着汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国有铁路自1964年（... 本文目录
一、为什么新干线不能在日本全境铺设
1、随着汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国有铁路自1964年（昭和39年）开始，东海道新干线启用后由盈转亏，加上政府为防止通胀而压抑加价，令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化，以致不断罢工，货运业务大受打击。另一方面以首相田中角荣的日本列岛改造论为代表，直到1975年（昭和50年）冻结新建设为止，日本国铁被迫承接不少无法收回成本的地方铁路路线建设。虽然随着日本铁道建设公团在1964年成立，地方路线的建筑费用转由国家负责，但营运的赤字仍然要日本国铁承担，除此之外兴建新干线的巨额费用也直接成为日本国铁的债务负担。昭和50年代开始，日本国铁大幅提升票价，意图弥补亏损，客户却因此流失，收入依然无法增加。
2、于是日本国铁累积下来的债务与利息如雪球般越滚越大，陷入恶性循环之中。为了减轻债务负担，于1982年8月2日运输省的1983年度拨款预算中，决定停止招聘新员工。后来只有在1985年，仅招聘大学毕业生为“民营化后的干部候补生”；翌年，连大学毕业生都停止招聘日本景点英语。
3、日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有铁道清算事业团负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线铁道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
4、虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
二、日本实际占领东北全境多少年
1、日本实际占领东北全境时间为14年，部分地区为40年。日本静冈景点
2、1905年，日军占领旅顺和奉天（今沈阳），并与俄为争夺中国领土在我东北进行大规模厮杀。年底，日本迫使清政府签订《中日会议东三省事宜条约》，获得在我国东北南部之特权。
3、1906年6月，日本成立了掠夺我国东北资源的大本营“南满洲铁道株式会社”。1907年7月，日本与法、俄签订秘密协定，把南满和福建定为日本势力范围。
4、1931年，日军在东北发动“九·一八事变”起开始侵华战争，霸占中国东北三省，1937年七七事变（卢沟桥事变）则是掀开了日军全面侵华的序幕，直到1945年8月15日，裕仁宣布日本无条件投降，自此日本侵华战争结束。
5、故日本占领东北全境时间为1931年9月—1945年8月，共14年，而占领关东州和满铁附属地等为1905年—1945年8月，占领时间为40年。
6、第一，日本占领朝鲜半岛后才谋求对中国进一步扩张，当时日本已经完全控制了朝鲜，下一步侵略中国的计划就从离朝鲜最近的东北开始。
7、东北是满清皇族贵族的发源地，清政府时期为了保护发源地，不让其他地方人迁移到东北，并且控制人数，所以东北人少，反抗不会太过激烈。
8、第二，东北更容易进攻。中原地区自古都是政治经济文化中心，军事力量强，沿海一带几乎是西方列强控制和占领的地区，日本不会轻易的和西方列强干。南方地区多丘陵和水田，不利于日本登陆作战，而且人口更杂。
9、所以相比中原地区、沿海一带和南方地区，东北容易下手，日本在和俄国的战斗中赢得了胜利，又占领了朝鲜半岛，就选了离朝鲜和俄国较近的东北，集中便于控制。
10、第三，日本是一个岛国，最缺的是资源。东北矿产资源和能源最丰富，交通便利，有铁路，资源丰富，有工业，矿产多，东北的矿产资源能够为日本的军事扩张提供帮助，所以日本首选东北。
11、第四，东北的粮食资源丰富。无论在古代还是近代现代，粮草都是一个军队必不可少的物资，缺少粮食是没有办法战斗到最后。
12、而东北纬度较高，光照充足，热量丰富，还是典型的黑土地，土地肥沃，粮食高产，日本占领东北后就开始开发土地种粮食，对粮食的需求很大。
13、第五，东北的战略位置重要。东北处于苏俄和华北平原的中间，日本先攻占其他地方容易兵力分散，但是在东北就不会有这样的问题，北边可以抵挡苏俄出兵，南边可以防止北上的国民军队，东边还可以保护自己刚刚占领的朝鲜。
14、参考资料来源：百度百科—日本侵华战争
