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本文目录郭德纲的文武双全 和文章会都是什么内容民国时期的上海究竟是什么样子的年底了,春节去日本京都度假怎么样一、郭德纲的文武双全 和文章会都是什么内容... 本文目录
一、郭德纲的文武双全 和文章会都是什么内容
1、《文章会》是一段著名的传统相声。《文章会》这段相声产生于何时，由何人创作已不可考，根据流传的文本考证，相信产生于晚清。在《文章会》中，有大量涉及中国传统文化的贯口，表演这段相声颇见演员的功底，因此《文章会》常被用来考核一个相声演员表演水平，在相声界也有“文怕《文章会》，武怕《大保镖》”的说法。一些人认为，《文章会》讽刺了八股文，也有研究者认为，《文章会》并非专为讽刺八股文而创作，它仅仅是相声演员自嘲的幽默而已。
2、相声界历史上长期实行严格的师徒授受制度，很多传统相声段子仅师徒间口耳相传，许多信息在流传过程中消失，因此无法确切了解《文章会》的创作年代和作者，只能根据流传下来的表演文本进行考证。根据目前已知最早的版本，相信《文章会》应当创作于晚清的的同治或光绪年间。在这个相声段子中有大段的贯口（即大段连贯且富于节奏性的台词），涉及了唐宋八大家、颜真卿、柳公权、欧阳修、赵孟頫、王羲之、管仲、乐毅、诸葛亮等历史人物，因此有人认为这段相声并非由生活在底层的相声演员所创作，而是出自饱读诸子的满族贵族子弟的创作，可能最初由一些贵族子弟在自娱自乐的全堂八角鼓中表演，后随着清朝灭亡，这些贵族子弟下海成为职业艺人后这段相声才流传到相声界的。最初，文章会与另一传统相声名段《大保镖》为同一段作品，文章会是这个作品的垫话，即相声主体故事展开之前讲述的垫场小故事，后来为适应剧场演出的需要，《文章会》和《大保镖》被拆分为两个独立的相声段子。
3、在《文章会》的表演中，逗哏演员扮演一位不学无术，腹内草莽却不断吹嘘自己国学功底深厚的学生。逗哏演员吹嘘自己毕业于某著名大学，曾经接受过某名人的八股文考试，在数百位应试者中，只有他一人文笔佳，字体妙，受到了名人的赞赏，演员借名人之口，以贯口的形式夸耀自己的文章文笔堪比唐宋八大家、书法堪比王羲之，见地堪比孔明、乃至孔孟。捧哏演员则扮演一个将信将疑的听众，协助逗哏演员逐步将吹捧一步一步推向极至。随后，捧哏演员要求逗哏演员当众念出那篇文章，最终逗哏演员读出的却是在民间广泛流传的鼓书小调，名人出的题目一般为春题，内容为民间小调《正月探妹》，捧哏演员回答的则是铁片大鼓《王二姐思夫》。俗不可耐的民间小调与之前的吹捧形成强烈的对比，达到喜剧效果。
4、作为一段传统相声，《文章会》在相声界流传了百余年，主要依靠的是师徒之间的口传心授，因此形成了很多演出版本，各个版本之间，故事脉络基本相同，而具体细节则根据时代不同而各具特色。
5、各个版本的差异主要体现在三个方面，即，逗哏演员毕业的学校，对逗哏演员进行考试的名人，以及最后一个包袱的形式。
6、在目前已知最早的一个版本中，逗哏演员并非一个大学生，而是一名进京应试的举人，相声中出现的名人是光绪皇帝的老师、军机大臣翁同龢，相声以翁龢和扇了逗哏演员一个耳光做结。
7、还有晚一些的版本中，逗哏演员毕业于北京大学，进行考试的名人是主导戊戌变法的康有为和相声界的老艺人周蛤蟆，相声同样以康有为扇了逗哏演员一个耳光做结。
8、在更晚些的版本中，逗哏演员毕业于扶轮大学，或仁和大学，隐喻逗哏演员实际是一个黄包车车夫，其中扶轮大学意指扶着车把拉着车轮，而仁和大学则出自老舍的小说《骆驼祥子》中祥子供职的仁和车场，进行考试的名人为北洋政府的国务院秘书长徐树铮，相声最终以徐树铮雇佣逗哏演员为政府“超等顾问”作结，其中“超等顾问”意指“抄起车把等着，有人雇就问”仍然是隐喻该人为黄包车夫。
9、还有版本为隐喻逗哏演员为卖烤红薯的，其中铁路附小意指铁路附近的学校。底为雇佣逗哏的为“门外主考”，意指在考场门外又煮又烤，仍暗指逗哏演员为卖烤红薯的。
10、此外还有的版本以北京大学校长蔡元培为考试的主考人，但是无论何种版本，逗哏演员对自己进行吹捧的词句，以及最终抖响包袱的两段民间小调《正月探妹》和《王二姐思夫》却是基本固定的。比较这些版本的差异，可以从中读出《文章会》在各个不同历史时期的演变过程，并能够从中挖掘这段相声起源的一些信息
11、著名传统相声，目前以马志明、黄族民表演的较出名。大致内容来自张寿臣的《倭瓜镖》，讲述俩习武的兄弟由于学武不精在保镖时闹笑话的故事。
二、民国时期的上海究竟是什么样子的
1、1843年，历经开埠的上海逐渐走向辉煌，成为了当时亚洲最富有繁华的城市。那时的上海被称为“远东明珠”，随着商埠开放、华洋并存，这座城市成了人们趋之若鹜的地方。那时的上海不止奢靡繁华，就连文化都极具代表性。
2、由于人员的复杂多样，这座城市有着极强的包容性，自由与民主的意识渗透于每一个身处上海的人们身上。
3、“你中有我，我中有你”的交融性也使得上海滩有着多元化的形象，既有西方建筑林立其中亦有古典主义扎根深种，中西方文化在这座不夜城得到了极好的融合，形成了上海滩独特的风格。
4、路上有穿着“海派旗袍”的贵妇名媛，也有穿着洋装的摩登女郎，大褂与西装在这里都不显得突兀，每一种风格都在这座城市得以展现。
5、外在形象的自由一定程度上代表着这个城市的开放程度，“西学东渐”、“中体西用”，凡是值得学习引进的，这座城市都毫不犹豫的吸纳接收。
6、不只是服装方面，文化方面这座城市也有着极其独到的风格。本地人与外地人生活在其中，文化与文化的碰撞产生出艳丽的火花。传统的戏曲，外国引进的电影，黄包车与小汽车，煤油灯与电灯，中西方的产物都在这座城市有着自己的身影。
7、身体不被约束，精神高度自由，这样的环境下有识之士越来越多，从根源上促进了这座城市的发展与建设。
8、当然，民国时期的上海也并非只有我们看到的光鲜一面，旧上海是一部分人享乐的天堂，也是一部分人受苦的炼狱。
9、有人乐在其中就必然有人深恶痛绝，被称为“魔都”的旧上海既魔在其繁华之中，也魔在其残忍之下。有光的地方就有影，有强的地方就有弱，这是现今为止也无法完全改善的境遇。
10、因此，并不是所有人都能很好的生活在这座城市，资本与平民、势力与弱者，他们在这座城市里有着激烈的碰撞。没有好出身的穷苦大众即使同样生活在这里，也享受不到这个遍地生金的城市的优待。
11、苦力与童工充斥其中，像是在衬托那些权贵能人的成功，又像是对当时阶级主义的嘲讽。华丽的长袍上细看是污渍与虱子，并不是说穷苦大众不配生活在这座城市，恰恰相反，真正的问题出在这座城市上。
12、打破陈规接受其他文化是旧上海能发展壮大的重要原因，然而，有利就有弊，租界内与租界外的生活大相径庭。虽然大环境之下当时的人们只能顺应时代变更，但是，各方势力控制之下，这座城市无法保护所有生活在这里的人民。日本景点收费
13、这座城市是外国人眼中的“自由港”，是寸土寸金的宝地，却也同样是平民百姓挣扎生存却又无法离开的炼狱。它有多繁华就有多落败，是当时民国的一个缩影，存在的即合理又不合理。
14、上海地理位置有着天然的优势，作为最靠北的深水口岸，商贸船只都需要在这里停靠换船，才能继续北上。
15、凭借这一优势，上海很快便代替了广州成为了当时中外贸易的中心城市，一个曾经并无存在感的海边小县城，就这样一步步成为了民国时期的远东第一大城市。
16、在当时动荡的环境之下，上海依旧奇迹般地成为了亚洲唯一的金融中心。上海滩一度比肩于当时的纽约、伦敦和巴黎，并将日本东京碾压其身后。
17、不止如此，这座被称为“东方梦巴黎”的城市还是当时亚洲最大的黄金交易中心，与此同时竟然还是世界第三大证券交易市场。
18、作为民族资本最为雄厚的城市，上海在工业方面也是当时的中心地位。如此耀眼的城市不光吸引了国内其他城市的人员，也同样吸引了其他外国人。资本与金钱堆砌的大上海如日中天，却并不是每个人都享受到了这个城市的纸醉金迷。
19、富人在花天酒地，穷人在疲于奔命，有人华服在身，有人衣不蔽体。一群平民百姓像是不夜城里照不到的角落，阴影之下苦苦挣扎，为了吃饱饭多少人搭上了性命。
20、没有人注意他们，他们像是大象脚下的蝼蚁，既没存在感又没庇护之所。弄堂里的破落小屋挤着一家几口，与周边富丽堂皇的建筑形成鲜明对比。
三、年底了,春节去日本京都度假怎么样
1、一早已整理行李箱，坐车到京都度假旅游了，用在名古屋的那时候买的近铁5日通票，乘坐到金刚级西大寺站，再换乘京都线到京都站。换乘第二辆的那时候正好进的是第一家车箱，我也立在驾驶员的后边看见火车轨道两侧的日式风格的小屋子和樱花盛开迅速地从眼下划过，美极了！
2、到京都类似早晨10点。京都站确实将我震撼人心来到，做为一个古城，这一地铁站竟然非常的当代和恢弘，成千上万的代步工具再此汇聚，繁杂的令人头昏。人们选找了寄存行李的地区将行李箱装进去，随后做JR车去“稻荷”站。第一次人们还上不对车，贵在车里的广播节目竟然有汉语，人们才反映回来这趟车不到人们想来的“伏见稻荷大社”，人们就赶快向前跑，到了另一辆车。
3、伏见稻荷大社是遍及日本全国性3万余座稻荷神社的总社本宫。都是京都市区最历史悠久的神社之一，以地区所有着的“千本鸟居”出名。
4、逛伏见稻荷大社时一直再下毛毛雨，贵在一直在悠长的“鸟居过道”里走，还能稍微避雨。回京都站的那时候早已挺太累了，急缺一碗热腾腾的牛肉拉面供暖。因此来到伊势丹10楼知名的“牛肉拉面小道”。这儿汇聚了日本东京、大阪、札幌、京都、博多等7个地区的知名牛肉拉面店，每一家店面都并不大，但是各有特色。人们挑选了博多的“豚骨拉面”，料汁味儿十分浓，是人们在日本的几日里吃过的最棒的一顿了！在京都的最后一天人们还专程来吃完第二次。
5、牛肉拉面小道出售的方法很有趣，很象日本地铁站里的自助售票机，你塞进钞票，机器就会印出来一张“牛肉拉面券”让你，你再把这张票给服务生，他就会分配让你做牛肉拉面了。
6、取了行李箱，就提前准备往住的地区离开了。由于京都站真是太大太繁杂，找公交车站花了许多气力，等公共汽车又排了大半天队，最终到了一个拥堵的公共汽车，去别墅的路还有点儿堵，车里也闷，晃晃荡荡离开了好长时间才到。
7、人们住在根据预订的下京区域绫小路桥町屋，一下车，觉得就是说另一个世界了，中午京都站的喧闹大吵大闹全无。以前人们去的全是名古屋、大阪那样的大都市，而如今给人的觉得就彻底是一个清静的小镇了，两侧全是双层的民居，大街上也基本上没有什么人，十分棒！
8、略微休息了一会儿，人们转悠着外出找晚餐吃，在周边一家人气很旺的乌冬面店吃的面和亲子丼，味儿还非常好。
9、下了一夜的雨，早晨竟然转晴了。摆脱房门，发觉民宿客栈周边昨晚看上去冷冷清清的街道社区，早已拥有一丝游客了，有黄包车夫拉着游人四处转，欢歌笑语的。天上手洗一般的蓝，太阳倾泄而下，针对看过长时间连阴雨的我而言，真是是一种恩惠。
10、今天日程安排得最满的一天，类似要把京都绝大多数主要旅游景点都走一圈，外出上公交车去银阁寺，下车时的那时候找司机买来张ONEDAYPASS（公交车一日券），就刚开始一天的旅途了。
11、下车时往银阁寺的方位走，没走两步就被眼下一片绚丽的樱花盛开云吃惊来到，立刻举起照相机冲向前。原先这儿就是说京都知名的赏樱花圣地——社会学之法。
12、也许和今天的天气相关，社会学之法可以说就是我在日本近几天里，见到的最震撼人心的樱花盛开景色。极大的樱花树在小溪海峡两岸盛装，好像要太阳底下燃烬它一一年的贮蓄的动能。一阵风吹过来，就是说一场樱花雨。
13、银阁寺-社会学之法一线风景的确极美，唯一的缺憾就是说游客过多了，一片众声喧闹。越往银阁寺的方位走，路越窄，游客也越大。逛完银阁寺，人们老路回到，随后乘公交车去最南面的清水寺，接下去的行程安排就是说一路向北。这时天早已刚开始阴了，比较有限的一点大晴天就是这样完毕。日本游玩景点
14、清水寺第二站，清水寺。樱花盛开隐映下的鲜红色工程建筑非常美。以清水寺的大名鼎鼎，即便并不是樱花季红枫叶季，也挤得浓浓的是游人，但是往后面绕一点，还是能寻找那麼一点幽静的地区的。
15、清水寺是京都最历史悠久的寺庙，被列入日本国家宝藏工程建筑之一。清水寺的来历是公年778年（宝龟9年），从延镇子人到音羽的飞瀑上参拜观世音而刚开始的。来到延历17年（798年），坂上田村麻吕改造为佛殿，此后变成恒武天皇的敕愿寺。
16、从清水寺出去往下沉，就是说二年坂和三年坂，狭小的楼梯两边，浓浓的全是特色小店，自然，这正中间都是比肩接踵，熙熙攘攘。人们逛小商店花了许多时间，还买来些零食、小纪念物。
17、二年坂和三年坂全是小小的石头斜坡，有时候有台阶，二年坂据悉于不同2年（807）修建进行，现有17级。三年坂修建于不同3年（808），相互连接冷水坂与二年坂。因为这一段斜坡是通向祈祷安全制造的子安塔（泰产寺）的参道，加上日语读音中的制造安全“产宁”和“三年”音标发音贴近，因而三年坂也被称作产宁坂。
18、二三年坂下究竟，是高台寺，这儿依靠山的地区也有一尊大佛，突然之间就来到圆山生态公园里边的八坂神社，这儿有一部分工程建筑还要整修中。
19、一进圆山生态公园，就是说一个别有洞天的全球了，浓浓的时代气息迎面而来。简直热热闹闹的樱花祭，樱花树下人山人海，本地人在树底下塑料薄膜一铸就开吃开喝，热腾腾的路边小吃也摆了一路。
20、向前走了不久是知恩院，有一个大气的工程建筑，但是人们到的那时候早已是她们闭店的时间了，就没往里走。
21、下一站是高濑川，这时天色逐渐早已有点儿暗了，但是往高濑川方位走的那时候，又巧遇马路边一大面积十分好看的樱花盛开，慢下来照相很久，街头巷尾最棒的一点是彻底没有游客，只能樱花盛开和不久闪烁的橘色道路路灯相交相辉映。
22、回别墅经过的琵琶湖疏水，它是一条连接到琵琶湖的小大运河，离平安神宫和展览馆很近，大白天乘公交车经过时还见到河上有旅游船驶来。夜樱十分美十分美。
23、实际上原本想很早醒来，冲向蹴上铁路的，但是听着窗前雨的声音滴嗒，也没有了那麼高的劲头，加上昨日玩得确实累，就略微赖了一会儿床日本旅游景点。徒步前去蹴上，经过了昨晚看夜樱琵琶湖疏水，樱花盛开身后是烟雨蒙蒙的山，和昨日对比也是另一番景色了。
24、铁路铺装于明冶阶段，总长582米，现如今早已废料，被特定为国家史迹。运作那时候，在高矮起伏36米的斜坡上的路轨上，运输船舶。当初由大津到京都沿路，琵琶湖有每段水道起伏较为大，务必仰赖铁路来辅助水路运输物资供应。尽管是下雨天，游人还是许多，拍结婚照的都是一大群。能够相见假如是大晴天这儿应是如何一番熙熙攘攘了。
25、接下去是今日的主行程安排了，要顺着岚电这一条线去玩。人们先乘坐地铁到天魔神川站，随后前去岚电天魔神川站，转乘岚电去岚山。京都岚电的每一站口都非常小，都没有工作员，全是下车时的那时候立即把票或是钱给驾驶员。电动车只能短短的几火车车厢，乃至一两火车车厢，十分萌。
26、根据樱花隧道施工到达宇多野站，赶快下车时去找街口蹲点火车。必须留意的是，铁路线两侧多是小屋子，都没有游客可以滞留的部位，只有先往铁路线附近绕道，寻找比较有限的好多个街口，只能这儿才可以贴近铁路线拍下火车。
27、樱花隧道施工绕道找寻街口的道上，见到一大面积樱花盛开和溪水潺潺。这儿有一个叫“鸣滝”的地铁站，或许就是说由于这长鸣的瀑流取名的吧。樱花盛开隧道施工蹲点取得成功~
28、今天在关西的最后一天，夜里还要飞归国了。气温仍然黑沉沉的，原本惦记着早上在周边随意走走就行，外出的那时候也没惦记着带伞，结果来到平安神宫了就刚开始掉雨滴，没法，大略看过两眼平安神宫，就赶快回来拿伞，但是等人们再拿了伞外出，就已不下大雨。
29、下午整理好产品，外出乘公交车去京都站，上车时忘了拿“梳理券”，造成多交了车钱。在伊势丹吃完牛肉拉面，又够买了一通日本东北景点。地底一层是专业买零食的地区，吃客获得颇深。
