摘要：
本文目录日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票去日本旅游怎么样学生党日本自由行怎么玩省钱一、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票... 本文目录
一、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。日本景点及门票
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
二、去日本旅游怎么样
1、在日本生活的中国人有一个体验，就是日本物价虽然贵，但是旅游景点的门票相对便宜。而且日本大部分旅游景点都是免费的。即使一些历史文化遗址和世界文化遗产地收费，与日本人民的收入相比，也完全是象征性的。虽然东京土地丰富，但市中心仍有许多大型免费公园。日本天皇居住的皇宫约有一半是专门留出的，作为公园免费向游客开放。山海一体是日本很多自然景观的基调，这些自然景观基本都是免费的。例如，由世界闻名的富士山及其周围的湖泊、冒着白烟的火山地质构造组成的富士伊豆箱根町国家公园是免费的。就连被列入世界自然遗产名录的鹿儿岛县屋久岛也是不需要买票的。虽然日本基本实行收费制美国的历史和文化遗址，门票不太贵。比如冲绳世界文化遗产琉球村的门票，旺季800日元(100日元约合人民币8元)，淡季640日元。同样是世界文化遗产的岐阜县白川乡和广岛的原子弹爆炸遗址不收费。此外，清水寺、二条城寺、京都金阁寺、奈良东北寺、唐昭提寺、和平宫遗址、日光东照等世界文化遗产地的门票都在300至1000日元之间。日本其他民族文化遗产门票在200-500日元之间。比如日本国宝镰仓大佛的门票只要200日元。当然，东京迪士尼乐园、长崎豪斯多夫等人造现代商业娱乐休闲场所的收费要高得多。其中，东京迪士尼乐园的门票是日本所有旅游景点中最贵的，每位成人的通票高达5500日元。此外，异国情调的豪斯多夫门票也在3000日元以上。虽然这些人工娱乐设施的入场费远高于其他景点，但与日本员工人均年收入600万日元相比，仍不足员工人均月收入的2%，收费基本合理。日本旅游景点的门票收费基本可以概括为：公园和自然景观基本不收费，历史文化遗产和文化景观象征性收费，商业娱乐休闲设施不乱收费。因此，在日本生活的10多年里，基本上，我没有我不觉得旅游景点的门票是个大负担。
2、中国司机执照可以在日本不能租车：中国大陆居民可以在日本租车和驾驶机动车，只要持有原驾驶人在华驾照，经公证的日文翻译件或驻日使领馆认证的证明，参加交通法规笔试和路考，前提是在日停留时间不超过3个月。
3、我本打算答应的。今年春节我老板也在日本开车，但后来我才知道他是香港人。
4、在日本可以自己开车，没问题，但是需要中国原装司机牌照，司机翻译的公证美国驾照和护照。
三、学生党日本自由行怎么玩省钱
日本是一个高度发达的资本主义国家，在各个方面都发展的很好，很快，二次元文化的传播非常之广，学生党几乎没有人不知道二次元的存在，据了解去日本旅游花费较高，那么像学生党这一类的人群去日本的话应该怎么安排才最省钱?下面小编给大家带来一些行程安排以供参考。
出发地点，出发时间，所在地，目的地，大概的行程地都需要例举出来。
且以北京地区为例，时间不限，目的地大阪
1、签证费用，日本大使馆不接受面签，必须通过旅行社，题主如果有稳定的工作且年收入超过十万基本上399是可以的，如果你北京户口且有房，399就妥妥的了。如果不满足条件加钱旅行社也给办。
是学生的话签证会比较麻烦，需要父母的材料等。
2、机票：视所在地而定，一般来说比较便宜的机票集中在青岛济南上海香港等出境地，入境大阪的话，大陆地区的廉价航空以春秋航空为主，常年有9.9、19.9、199打折机票(但是一般为红眼航班)，山东航空一般济南出发，一般情况含税总价1000内很容易等到，入境东京的话比大阪略贵一些非红眼航班1500-2000左右。返程略高于去程，大阪出境山东或春秋1500以内也很容易买到(非红眼航班)，如果不在航班地，预算费用要加上往返出发地的车票。机票购买首选官网，网站只是作为索引用。国内的网站推荐途牛，国外的推荐天巡，天巡是比价平台，最终交易的也是航空官网或者机票来源平台(推荐)。
费用合计：往返1200-3000(经济舱)/人
3、住宿费：视所在地情况而定，关西地区相比东京地区消费略低，大阪心斋桥难波附近的民宿基本上都在300/晚左右，越远越低，但是基本在这个范围浮动。东京地区double。上述没有说到酒店，因为日本除了情人旅馆外，正式的酒店数量比较少，且价格比较贵。国内预定民宿一般用Booking，Airbnb,口袋地陪
4、交通费：交通费：日本的交通比较复杂。。。是真复杂。如果不想费钱，又想省事，就去购买专门供游客使用的周游卡。以大阪为例，大阪周游卡(一日2300日元和两日3000日元)，包含了市内所需的所有交通费(JR线除外)和景点门票(除海游馆和和环球影城)，省事还省心。不然每次坐车，如果需要换乘的话，会出现很有可能两家不属于同一公司，要付两份钱的情况。日本电车基本上都是120日元、150日元(约和10人民币)起步。如果没有地陪的情况下坐车换乘还是比较糟心的，出行前做好准备，下载常用的换乘查询软件或者谷歌地图。如果跨地区的话费用就比较贵了，从大阪到东京新干线单程就要14000日元(约合930软妹币)，北京到上海才500块!最快的两个小时，最慢的要四个小时。如果有大范围的跨区域游玩的话建议购买JR日本门票景点
pass7日卡。会比较划算,38880日元，2000多软妹币。。如果只去东京的话飞机是比较便宜的，600软妹币左右。
5、餐食：刚需的三顿饭，以遍地都是的松屋为标准的话每餐约500日元/人，随随便便腐败一下每餐得2000+/人，不算蟹道乐神户牛之类的啊。民俗允许的话早晚饭可以自己买菜做着吃，会略微便宜一些。两人3000+/日算是合理的。
6、景点费用：以大阪为例，大阪市内用周游卡除了海游馆不能免费，其他地方基本免费，环球影城我当时买了6个快速卡+门票一共18000日元。约1100多人民币。关西周游卡除了关西地区交通费以外，景点会有折扣但不会免费。奈良京都神户，门票所占比例比较小。
so签证+机票+住宿+交通+餐食一周左右最省也要差不多4500块
