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本文目录上海到日本自由行指南:去日本怎么最省钱大阪周游券怎么用日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票一、上海到日本自由行指南:去日本怎么最省钱... 本文目录
一、上海到日本自由行指南:去日本怎么最省钱
1、决定去日本后，我知道有些景点是不能错过的，比如东京，富士山，大阪等。想好了，就要确定路线，然后规划自己的出行方式，再计算如何省钱，去更多的地方。当你确定后，开始。
2、我第一次去日本。经典的公共路线大阪、京都、东京一定不能错过。有了富士山和鹿儿岛风景优美的温泉，很期待这次旅行~(_)。
3、什么样的旅行方式可以不用想太多就能玩得开心？其实我们想了很久，去香港飞日本可能是个不错的选择，但是交通费用非常大，而且日本签证太难办了。这种手续自然是可以避免的，但是后来我们看到新的李星到日本的邮轮航线可以免签日本，可以一劳永逸的解决交通和签证问题。
4、我们锁定了上海-大阪-东京-富士山-日本鹿儿岛这条日本航线，满足我们在日本踩钟打卡的欲望~~丢人。
5、日本大阪是这个国家最著名的历史遗迹之一。当你了解日本文化的时候，你会发现很多关于大阪市的信息和故事。想象一下住在天寿阁楼里的贵族家庭，依然能感受到当时的荣耀与庄严日本关西各景点门票。大阪城公园免费，展馆门票每人600日元。
6、在我们这个年纪，可能对艺妓等文化的接触很少，但因为接触的少，我们更加好奇。日本艺妓是过去日本著名的文化名片。这个蒸蒸日上的女性职业在当时是什么样的？
7、当然重点是试着穿上和服融入熙熙攘攘的商业街，突然有点激动。这里租和服基本上4900日元起。如果加上发型设计，再加500日元。如果是短发的朋友，自己买头饰比较划算。
8、听着梁静茹的《东京铁塔》的歌词，站在以巴黎艾菲尔铁塔为原型的铁塔的高度，一直想做一次这样的事。东京铁塔的照明时间是从日落到凌晨0点。灯的颜色会随着季节的变化而变化。夏天是白色的，到了春天、秋天、冬天就会变成橙色。
9、逛了这么多城市的繁华闹市，是时候祭拜亚洲最贵的街区了。和银座所有大型商业街一样，周末会禁止车辆通行，人们走在路上也会随大流.在这条街上可以看到名牌。这里的路都是以N丁目命名的，所以很有日本味道~
10、当前位置日本的富士山远近闻名。原来，日本最著名的“活火山”也允许游客爬山。如果夏天七八月份去，可以尝试挑战一下。
11、我跃跃欲试的是，来日本在清水市的鲜鱼市场吃不到新鲜的海鲜生鱼片，但又不得不满足。海鲜以新鲜著称，但是我的胃不够大！
12、去鹿儿岛，第一个想到的地方就是樱岛！日本真的是一个喜欢洗澡的国家日本玩景点门票多少。樱岛熔岩公园有免费的足汤可以感叹~
13、樱岛也是一座活火山，山上有很多奇特的地貌。如果时间充裕，环境安全，可以考虑去看看。
14、樱岛天文馆店街有鹿儿岛市观巴士。通常来鹿儿岛自由行的小伙伴都会准备一张鹿儿岛交通局发放的“市景一日乘车票”。这张票可以通过鹿儿岛的电车和观光巴士。
15、这一天的公共汽车票成人600日元，儿童300日元。优惠券中同一路线的公交车只能使用一次。如果有颜色，工作人员会标注使用过的折扣。买起来也很方便。可以在交通局、较大的商店、邮局、酒店、市内公交车、鹿儿岛中央车站综合观光信息处、鹿儿岛市景购买。
16、这份行程指南，我们没打算订酒店，因为我们选择了白天免费的岸上游，晚上住邮轮。
17、游轮上有不同价位的舒适房间。预定的时候选了露台海景房，因为露台海景房有一整面的落地窗和露台。海上漫游的下午，面朝大海，喝杯咖啡，我觉得风景和心情都是极好的。
18、邮轮上还有很多有趣的设施和活动，比如瑜伽课、健身、SPA、按摩、歌舞秀、魔术表演等。忙碌了一整天的行程后，舒舒服服地做个按摩，或者看一场奇幻的魔术表演，然后在大海的怀抱中入睡。
19、当然，我去日本，走的是钱包绅士疯狂刷机的节奏。没想到游轮还进口了各国精选商品，还有各种特色礼品和纪念品。我厌倦了白天玩耍.逛逛精品店，看看香水和包包。钱包先生可能要为you/(12难过了
20、游轮内部环境装修不错，基本每晚都有大型歌舞表演和魔术表演。效果相当震撼，喜欢看剧的不会错过。
21、船上有日本餐馆是很自然的。还有中餐、西餐、东南亚小吃可供选择。有不少餐厅，包括中餐厅，获得了第十六届中国酒店金马奖。一定要试试！
22、我关注这条路线很久了。这个新活动，每位乘客原本要交的八九百元港口费全部免除，还免费送东京、大阪、富士山、鹿儿岛上岸运输。上岸旅行后，每人的港口费节省了两千美元。想想就开心~
23、这次日本之旅预计100%值，机票免费！酒店免费！免港口费！岸上自由游泳！无敌海景！环游日本！小伙伴们都有！你有钱包！身心都准备好了，就等丽星邮轮维珍之星上海-日本航线7月开航啦~()/~啦啦啦。
二、大阪周游券怎么用
在大阪怎么样处理交通问题呢，这个也是非常值得大家费心的，今天小编就来和大家说说关于大阪的交通问题，大家在去的时候可以看看这个攻略，对大家的出行会有帮助的呢。
由于日本的优惠券种类非常多，而且每个人的行程都各不相同，因此这里提到的只是我个人觉得比较适合的选择方式。
下面总结一下和大阪旅行关系比较密切的几种地区性优惠券(大范围票券或以其他地区为主要旅行地的多日票券不在下面提及)：
以下几种优惠券，主要专注于大阪的市内景点的游玩和市内交通。当只专注于大阪市内游玩时，可以重点看一下这几种优惠券。
平日800日元，周六、周日、假日600日元。
在关西机场(T1关西旅游信息服务中心、T2观光情报广场)、关西旅游信息服务中心(心斋桥、大丸心斋桥)这4处购买时，无论版本一律550日元，需要出示护照。
大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线
购票无限制，购买方便，任意一个地铁站内的自动售票机均可买到，非景点打卡市内游交通几乎全覆盖。
当天在大阪市内有多次乘地铁的需求(4次以上，节假日3次以上)，且并没有特别多的景点观光的计划，这种情况下非常适合使用此卡。
一日券2300日元，二日券3000日元
一日券：二日版范围+市内个别私铁线路
二日券：大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线(同“大阪地铁.巴士一日券”)+28个免费景点(包括通天阁(非顶层室外展望台)、大阪城天守阁、梅田展望台、HEP FIVE摩天轮、天保山摩天轮、四天王寺等景点)+13个景点优惠
不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(关西机场、各地铁站长室)，二日版需出示护照购买。包含众多重要景点，适合短期内的大阪市内打卡游。
除了“大阪地铁.巴士一日券”的适用状况，在1-2天内，有大阪市内的多个周游券内免费观光设施的游览计划(一般超过3个)，即可代替“大阪地铁.巴士一日券”购买此券。
大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线(同“大阪地铁.巴士一日券”)+海游馆门票一张
不可在自动售票机上购买，不可在海游馆内购买，只能通过发行的交通设施的人工柜台购票(关西机场、各地铁站长室)，适合去海游馆当天购买。
由于海游馆单买门票就要2300日元，因此除非是住在海游馆旁边，当天不坐地铁，否则只要当天在大阪市内有2次以上的地铁需求，且在当天还有海游馆的观光计划，就适合购买此券。
大阪市内交通zui常用的方式就是地铁和个别几条JR线路。作为游客来说，单单地铁线路就已经几乎覆盖了全部的旅行景点，因此覆盖地铁线路的这几种票券是非常合适的选择。但只有一个例外，就是大阪环球影城USJ，USJ只通JR不通地铁，但由于USJ一玩就是至少一整天的时间，因此当天一般也不会用到太多别的市内线路，这一天单独购票即可。
以下几种优惠券，主要专注于往返大阪市内的交通方式。关西机场到达或离开日，可以重点看一下这几种优惠券。
关西机场—大阪市区：南海电铁一般车票(关西机场—南海难波站)+地铁单程票一张(难波—各站)
大阪市区—关西机场：地铁单程票一张(各站—难波)+南海电铁一般车票(南海难波站—关西机场)
购票无限制，购买方便，关西机场南海电铁售票机及任意一个地铁站内的自动售票机均可买到。只可在难波站换乘，当天内换乘期间并无时间规定，可在难波地区逛很久之后再去换乘。
通过关西机场的抵达或离开大阪的当日，且没有市内特别多次地铁线路需求时使用。
南海电铁特急乘车券(关西机场—难波)+大阪地铁.巴士一日券(不分平日和节假日)
只能通过机场的南海电铁人工窗口购票，可乘坐特急列车的指定席，且需按照车票座位乘坐。大阪地铁.巴士一日券可非当日使用。相当于机场线和市内一日券的综合版。
到达需要乘坐南海电铁进入市区，当天或者后面几天内又有多次市内地铁线路的情况，适合购买此券。
(价格均不含ICOCA卡，只计算HARUKA号价格，没有ICOCA卡需加购2000日元储值卡)
天王寺版：单程1100日元，往返2200日元。
新大阪版：单程1300日元，往返2600日元。
天王寺版：乘坐HARUKA号特急往返天王寺站，及天王寺站连接的大阪市内JR线路。
新大阪版：乘坐HARUKA号特急往返新大阪站，及新大阪站连接的大阪市内JR线路。
可提前预约，也可现场购买。不同的目的地选择有不同的套餐。进城zui快的HARUKA号乘车方式，虽然略贵一点。
住在天王寺站或大阪市内JR车站附近，想以zui快的方式抵达酒店或前往机场，可以考虑购买此券。
大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线+海游馆门票一张+南海电铁全线(特急指定席除外)
仅能在南海电铁的各站人工柜台购买，相当于包含海游馆套票(大阪市内版)的全部功能，又附加了南海电铁的线路。
由于购买地点的限制，这张券zui方便的用法就是到达日飞机很早抵达关西机场，又有计划去海游馆玩，这种情况下就很适合购买此券，包含了一天的全部交通和海游馆门票。
大阪当日往返周边城市游玩的交通劵
“西至大阪难波、东至近铁奈良、北至京都、南至筒井”这一区域内的全部近铁线路+奈良市内巴士+大阪市内地铁+大阪新电车+大阪巴士+生驹登山电车
不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(各地铁站长室)。对于一般当日往返大阪和奈良的游客来说，该地区内的交通方式几乎全覆盖。
由于大阪往返奈良的车资总和不足1650日元，但差距不大。因此一般来说，如果当天除此之外还有奈良市内巴士、市内近铁线路以及大阪市内地铁线路，就很可能适合这张优惠券。
大阪出发这边的发售地点比较少(关西机场T1、心斋桥、BIC CAMERA)，只能人工柜台购票。票价不算便宜，比直接买票略微便宜。
当天从难波站往返神户地区游玩(梅田往返不划算)，或者当天阪神电铁乘坐次数比较多的情况下，可以考虑购买。但个人觉得因为购买不那么方便，没必要特意去买。
(3)【京阪电车】京都.大阪观光一日券、二日券
京阪本线(中之岛—天满桥、淀屋桥—出町柳)+宇治线(中书岛—宇治)+男山登山车(八幡市—男山山上)，全线可自由上下车
发售地点较少(关西机场T1、关西机场南海电铁站、心斋桥、大丸心斋桥、南海难波站)，只能人工柜台购票，京阪电车各站买不到此券，需凭护照购买。此券可隔日使用，二日券不必须连续使用。覆盖了京都的东山线景点和宇治两个重要景区。
由于很多人会居住在大阪，往返玩京都和宇治，而京阪电车恰好可以贯穿京都的东山线景点(祗园、清水寺、伏见稻荷大社)和前往宇治。因此如果是抽出一天或两天时间只玩京都的东山线或去宇治(这种安排很合理)，这一两天就非常适合使用这张优惠券。
(4)【京阪电车】京都.大阪观光一日券(大阪市交通局版)
京阪全线+男山登山车+大阪市营地铁+大阪巴士
发售地点比普通版一日券更少(关西机场T1、心斋桥、大丸心斋桥)，只能人工柜台购票，京阪电车各站买不到此券，需凭护照购买。此券可隔日使用。比普通版一日券多了大阪市内交通功能。
因为这张票券其实就是前面普通版一日券的升级版，多了大阪市内交通，因此在其他限定条件相同的情况下，这张券超出的500日元如果可以用大阪市内的交通值回票价，那就可以代替【京阪电车】京都.大阪观光一日券购买。个人感觉，一般情况下直接买普通版一二日券就可以了。
阪神电铁全线+神户高速铁道(元町—西代)+山阳电铁全线
不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(大阪出发这边的发售地点是在阪神电车的站长室、难波的服务中心)。乘坐阪神电铁转山阳电铁时，不需要换车可直达。比JR PASS关西版一日券便宜一点。
因为价格比JR WEST PASS一日券便宜一些，且能直达姬路。因此住在难波地区时，比较适合这种虽然车速较慢，但可以直达且价格相比便宜一点的购票方式。
2200日元(日本国外购买，日本境内兑换)，2300日元(日本现场购买)
关西地区的JR普通列车+HARUKA号自由席
现场购票不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(指定JR车站的绿色窗口售票处)。在日本国外购买的兑换券，需要在指定JR站(关西机场、新大阪、大阪)兑换，需要凭护照兑换和购买。如果是纸质票券只能走人工入口，自动改扎口不可。JR车次去姬路相对较快，一天往返比较轻松，且能直接连接大阪市内的JR站点，比阪神线覆盖的区域广。
住在大阪市内的JR站点附近，或前往JR站点方便，想以相对较快的方式往返姬路一日游的人，比较适合此券。
以上是我自己根据经验总结的一些以大阪为中心旅行的关西地区票券汇总，大范围票券(如JR PASS全国版、广域版，KTP关西周游券等)和以其他地区为中心的旅行票券(如近铁一日券、京都巴士一日券、山阳.姬路一日券等)就不在此问题中列举了。
当然，具体每个人自己适合使用什么票券，还是要结合自己的情况来定的，以上仅供参考~
三、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。景点门票日本
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
