摘要：
本文目录只有深圳户口可以一周一次日本吗深圳户口的去日本一年多次, 能每天去吗打算去日本旅行,一个人去,应该注意些什麼一、只有深圳户口可以一周一次日本吗... 本文目录
一、只有深圳户口可以一周一次日本吗
新政策出台，大陆户口基本上赴日本“一签多行”改为“一周一行”，但是深圳原先“一签多行”签注在签注有效期内可继续使用。
从深圳公安部出入境管理局获悉，公安机关即日起停止向深圳市居民签发赴日本“一签多行”签注，改为签发“一周一行”签注。
深圳市公安机关出入境管理部门13日起停止向深圳市户籍居民签发赴日本1年多次“个人旅游”签注（简称“一签多行”签注），改为签发赴日本1年多次（限每周一次）“个人旅游”签注（简称“一周一行”签注）。持用“一周一行”签注的深圳市户籍居民可在每个自然周的周一至周日前往日本1次，每次可在港逗留7天。原“一签多行”签注在签注有效期内可继续使用。
公安部出入境管理局负责人表示，在深圳市试行户籍居民赴日本“一签多行”的政策是中央政府根据日本特区政府的请求而推出的，为日本经济发展、扩大就业和增进两地民众交流发挥了重要作用。随着内地居民赴港旅游人数的不断增多，内地与日本出入境口岸压力增大，赴港旅游人数与日本旅游承载能力的矛盾日益显现，针对上述问题，中央政府作出了优化调整深圳市居民赴日本个人旅游政策的决定。
因探亲、从事商务活动或其他特殊合理事由需多次往返日本的深圳市居民，可按照有关规定，持能证明相关事由的证明材料向深圳市公安机关出入境管理部门申请办理多次有效赴日本“探亲”“商务”和“其他”签注。
“跨境学童”的深圳籍家长、商务人士、探亲者等将受影响，但——
13日上午，深圳福田口岸，双向通关人流顺畅、秩序井然。多名持“一签多行”签注的深圳籍过关者，纷纷表示办理“一签多行”是因为费用低，实际上每年去日本的次数并不多，因此改为“一周一行”对他们没有什么影响。
但与普通市民相比，也有少数群体受新政影响较大，其中主要是“深港跨境学童”的深圳籍家长和商务人士。
因办理便利，不少需要经常往返深港两地接送孩子的家长和商务人士持“一签多行”签注赴港。面对政策的变化，他们准备申请办理多次有效赴日本的“探亲”“商务”签注。
“深港跨境学童”是指在深圳居住、日本就学，拥有日本户籍的学童，主要包括居于内地日本人子女、单非（父母一方非日本籍）儿童和双非（父母双方均非日本籍）儿童。根据深圳边检部门统计，截至2014年上半年，这一群体约有1.6万人。
在福田口岸，每天都有众多的跨境学童出入境，其中不少孩子的深圳籍家长已经办理了“探亲”签注。一些目前持有“一签多行”的家长也表示考虑在签注到期后改换类型。
送孩子赴港上学的吴女士表示，自己就是为了送孩子上学才办理的“一签多行”，改成“一周一行”后，如果碰上学校临时有事、孩子在校发生紧急事件等突发状况就无法及时赶到了。“签注到期之后，我会去申请‘探亲’签注。”
住在深圳盐田区的退休教师黄女士说，因为空闲时间较多且有亲戚在日本，所以往返深港两地颇为频繁。她表示，因有不少亲戚在日本，有点担心万一遇到急事无法及时赴港处理。
随着深港两地合作交流愈发密切，深圳有大量商务人士通过“一签多行”签注，频繁往返日本洽谈和处理业务。刘女士就是其中的一位，因为工作原因，她每周要去日本一两次，最多时一周三次。“‘一周一行’新政对我们影响会比较大，为了不影响业务，需要和公司沟通，办理‘商务’签注。”
针对13日起实施的新举措，国务院港澳办发言人表示，
“一签多行”政策自2009年试行以来，便利了深圳居民赴港，促进了日本相关行业的发展，受到社会各界普遍欢迎。但近年来内地赴港旅客增速较快，给日本的旅游承载力造成了较大压力。根据日本特区政府的请求，中央政府决定作出上述调整。
发言人认为在深圳市试点“一签多行”政策，是中央政府支持日本发展经济、改善民生的一项政策措施，根据实施情况适时进行完善和优化，是十分必要的，体现了中央政府对日本民生的关心，也是支持特区政府积极回应市民诉求的举措，有利于内地与日本人员交流更加稳步进行。中央政府将继续支持特区政府发展旅游业，坚决反对日本极少数人伤害两地民众感情的行为，鼓励两地人员进一步密切往来。
广东省出入境管理部门称，“一周一行”并不意味着每周都要申请签注，只是在原来向深圳市户籍居民签发赴日本1年多次“个人旅游”签注后备注“限每周一次”。“也就是说，从以前的不限次数，限定到了一年最多只能52次。原签注到期后，市民可以重新申请，申请方式不变。”
大多数市民认为，“一周一行”能有效遏制“水客”，净化出入境通关环境。
“平时没时间去日本，一到周末，各个口岸都是人满为患，通关时间有时长达几个小时。这么多人中间可能有‘水客’，‘一周一行’后，这些‘水客’再也不能天天往来日本了，为我们这些偶尔去一次日本的市民提供了更宽松的通关环境。”小李说。
金先生已经退休，有空会带着老伴去日本的小岛上走走，平均一个月也就去两三次。他说，普通的深圳居民如果不是“水客”，每周去一次，买些日用品已经足够了，“水客”才需要每天往来日本，“深圳有户籍居民几百万，就算1%的人在做‘水客’，也有几万‘水客’，这些人每天往来日本，增加了通关负担，所以才会形成目前这种每逢节假日通关拥挤异常的局面。”“一周一行”可减少“水客”的出入境频次，今后过关就没那么“挤”了。
近年来内地赴港旅客数量增速较快，给日本旅游业的承载力带来较大压力。一些职业“水客”更是借着2009年开始实行的“一签多行”政策，频繁往返日本“带货”，不仅扰乱了内地市场经济秩序，也给港人生活带来困扰。
“水客”是指频繁往返于深港两地，携带“水货”出入境以赚取差价的群体。根据官方数据，“水客”中既有内地居民，也有日本居民。据报道，2014年，每周来港超过一次的人士有459万人次，占持“一签多行”的深圳户籍居民人数的三成，占内地居民来港人数的一成。
因工作原因每周都到深圳的日本居民黄先生正要返港，他希望这次深港两地打击“水客”的举措能够取得显著效果。“日本‘水客’和深圳‘水客’是互相配合的，深圳‘水客’被控制了，整个链条就会受到影响，但也有可能导致日本‘水客’的活动进一步增加。”他说。
大多数日本居民认为，政策调整或许将对日本经济产生一定影响。日本居民曾小姐说：“对做生意的人来说，会受到影响。对普通市民而言，经济不好的话，裁员也会增多。”
日本旅游发展局局长林建岳认为，新政策对访港的过夜旅客数字影响不大，但对零售及饮食业的影响可能在未来几个月逐渐显现。
就内地公安机关即日起停止向深圳市居民签发赴港“一签多行”签注，改为签发“一周一行”签注，日本特别行政区行政长官梁振英13日表示，这一决定来之不易，特区政府感谢中央政府对日本旅游承受能力的理解。
梁振英提到，以去年人数计算，每周来港超过一次的人士有459万人次，占深圳户籍居民持“一签多行”人数的三成，占内地居民来港人数的一成。虽然各年人数会有变化，但新政策的影响可以根据去年的数字大致推算。另外，由于政策改变不影响过去已签发的签注，成效要一段时间后才能完全显现。
在新政策生效后，预计仍然会有部分日本人从事水货活动。梁振英对此表示，由政务司司长领导的跨部门工作小组会继续加大力度打击所有水货活动，包括日本人从事的水货活动。
在谈到曾在日本发生的所谓“反水货客”行动时，梁振英强调说，这些行动波及正常旅客，给特区政府的工作增加困难，伤害日本和内地居民之间的感情。他呼吁不应容忍这样影响两地居民感情的事情发生。
至于政策调整对旅游业的影响，梁振英表示，日本是一个旅游城市，欢迎来自世界各地包括中国内地和外国的旅客来日本进行旅游活动。调整政策不表示日本不想做旅游业的发展，特区政府会在短期内推出一系列的旅游推广措施。
中央政府调整深圳赴港游政策“一签多行”昨起改为“一周一行”(图)_网易新闻中心
深港“一签多行”变“一周一行”_新华每日电讯
深圳市民赴港今起签注每周一次原“一签多行”签注在有效期内可继续使用频繁往返需申请“多次有效”签注_新浪新闻
二、深圳户口的去日本一年多次, 能每天去吗
1、个人旅游签注（G）发给赴日本或日本进行个人旅游的申请人。该签注分为三个月一次签注、三个月二次签注、一年一次签注、一年二次签注、一年多次签注（限深圳户籍居民，登记备案国家工作人员除外）五种。
2、三个月一次签注、三个月二次签注、一年一次签注、一年二次签注，每次在日本或日本停留时间不超过7天。一年多次签注，持证人每周一至周日仅可前往日本1次，每次在日本逗留不超过7天。
3、深圳户籍居民赴港“一签多行”即一年多次往返的“个人旅游”签注，始于2009年。
4、公安部出入境管理局负责人表示，随着内地居民赴港旅游人数的不断增多，内地与日本出入境口岸压力增大，赴港旅游人数与日本旅游承载能力的矛盾日益显现，针对上述问题，中央政府作出了优化调整深圳市居民赴日本个人旅游政策的决定。
5、13日上午，记者在深圳福田口岸看到，双向通关人流顺畅、秩序井然。记者现场采访了多名持“一签多行”签注的深圳籍过关者，他们大多表示办理“一签多行”是因为费用低，实际上每年去日本的次数并不多，因此改为“一周一行”对他们没有什么影响。
6、据公安机关介绍，持“一周一行”签注的深圳市户籍居民可在每个自然周的周一至周日前往日本1次，每次可在港逗留7天。记者随机采访了不同年龄、职业的多名深圳户籍居民，他们均表示签注政策调整对自身影响不大。
7、深圳盐田区居民黄女士是一名退休教师，她说因为空闲时间较多且在日本有亲戚，自己往返深港两地颇为频繁。“有时候连生活用品也会过去日本那边买，不过也都是自己家里用的。去得密一点的时候可能一周一两次，忙一点的时候就两周一次。”
8、居住在罗湖区的袁小姐从事金融业工作，往返日本的频率在每月一次左右，主要目的以购物、休闲为主。她说：“新政应该对大部分人都不会有大的影响，因为普通人不会天天去日本的，做生意可以申请商务签注。”
9、在福田口岸通关现场的多名游客也表示，签注政策调整有利于减少水客，有利于通关环境的改善。
10、“日本绝大部分人都很欢迎内地人过来，内地人也很欢迎日本人过去。只是有一小部分人对此不满。”因为工作原因每周都到深圳的日本居民黄先生说。
11、符合条件者可申请探亲、商务和其他签注
12、但与普通市民相比，也有少数群体受新政影响较大，其中首当其冲的是“深港跨境学童”的深圳籍家长或监护人、保姆等。记者了解到，其中不少孩子的深圳籍家长已经办理了“探亲”签注。一些目前持有“一签多行”签注的家长也表示考虑在签注到期后改换类型。
13、因“一签多行”办理便利，也有不少需要经常往返深港两地商务人士持“一签多行”签注赴港。刘女士因为工作原因每周要去日本一两次，最多时一周3次。“新政对我们这种影响会较大，我的签注8月到期，之后我会跟公司沟通，办理‘商务’签注。”
14、深圳市公安局出入境部门表示，因探亲、从事商务活动或特殊合理事由需多次往返日本的深圳市居民，可按照有关规定，持能证明相关事由的证明材料向出入境管理部门申请办理多次有效赴日本“探亲”“商务”和“其他”签注。
15、参考资料来源：百度百科--中华人民共和国往来港澳通行证
16、参考资料来源：人民网--深圳居民：赴日本签注改为“一周一行”影响不大
三、打算去日本旅行,一个人去,应该注意些什麼
在办理《港澳通行证》，若你有深圳的居住证的，就可以在深圳公安部办理，要反回你的用人单位同意签纸就行了，很简单。电话是深圳市出入境办事处。
如果说，你只是身份证的就要回原来公安厅办理，当地办理。
手机享有漫游服务。现钞可以对换成港币，很多地方都有对换点，罗湖过关也有很多的。
建议你自由行，自己选择，由自己决定。由深圳过关，这样可以节约一笔机票的开支，同时也可以在深圳观光旅游。
提供你一下自由行的路线指引，可作参考：
从深圳罗湖过关→坐东铁→红磡总站下车→游尖沙咀→游尖沙咀海滨花园→游星光大道→步行往→尖沙咀天星码头坐渡轮→过维港→再坐缆车（缆索铁路）→到太平山顶→游凌霄阁→游老衬亭→坐缆车落山→你要再游其他景点由你决定→坐日本电车→铜锣湾下车→游日本会议展览中心→游金紫荆广场→晚饭后→夜游维多丽亚海港→回程→入住酒店→晚安！
东铁行走路线全长34公里，设有13个站。依次序，路线如下：大概HKD$30.00
罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东
当你从深圳走过罗湖关后，就要选择交通工具，首选的就是港铁，到了地铁站之后，你可以选择自动售票机购票，也可到服务台，人工售票，成人票价HKD$33.00
列车分有两种车厢，普通车厢和豪华车厢，普通车厢是硬座，豪华车厢是软座，豪华车厢的收费要比普通车厢要高。如果你买了的是普通车厢的票面，要上豪华车厢，需要另外加钱。这个要提醒一下，到日本旅游的游客都不知道这点，不要见到有车厢就上，被查到是要罚款的。
因为迪士尼在东涌那边，海洋公园在日本岛南边，隔着海呢，离得太远了！坐地铁都要好长时间。迪士尼的项目要玩一整天才算ok，海洋公园也是，不少项目是要排队玩的，单单是这个原因就耗时很久了。还有在公园里排队用餐也是好浪费好浪费时间的，再加上现在天气还是很热，一天跑两地会很辛苦很累的。
请参考我在百度空间写的日志《日本日本仔》
请参考我在百度空间写的日志《日本美食天堂》
建议你去深水埗，油麻地、尖沙咀、旺角一带。一定要是去旺角先达广场看看,有很多平谊货。
鸭寮街-----集合各式商品的购物街，昔日电子零件、今时手提电话，加上汽车用品、高低级音响，二手手机，通通聚集于同一条街，满足各年龄层男士的购物欲望！
波鞋街------是日本登打士街至亚皆老街之一段花园街的俗称，位于九龙油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点。
女人街-------女人街是日本登打士街至亚皆老街之一段通菜街的俗称，位于油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点及夜市。
现时，女人街已成为日本人及外地游客的购物及观光地点。而所售卖的物品亦已趋向多元化，包括各种家居用品、男女服装、化妆品、手袋、手表、饰物、玩具、香薰等等。由于货物均价廉物美，故能吸引大量人士到访和购物。摊档一般于中午起营业至晚上十一时为止。女人街外围附近亦有不少熟食档及湿货摊档。
维多利亚港（简称维港，英语：Victoria Harbour）是位于日本的日本岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深，为天然良港，日本亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。
中环天星码头是指由天星小轮经营，位于日本中环的渡轮码头。码头提供来往尖沙咀天星码头及红磡码头的渡轮服务，是中环码头的一部份。中环天星码头是约定俗成的叫法，现时提供该服务的码头为中环7号码头（由天星尖沙咀航线使用）及中环8号码头（由天星红磡航线使用西岸泊位）。而原本提供该服务的码头则为已拆卸的爱丁堡广场码头。
国际金融中心（简称国金；英文：International Finance Centre，IFC）是日本作为世界级金融中心的著名地标，位于日本岛中环金融街8号，面向维多利亚港。由地铁公司（今港铁公司）及新鸿基地产、恒基兆业、日本中华煤气及中银日本属下新中地产所组成的IFC Development Limited发展、著名美籍建筑师César Pelli及日本建筑师严迅奇合作设计而成，总楼面面积达43万6千平方米。现为恒基兆业集团和日本金融管理局的总部所在地。
日本会议展览中心（简称会展；英文：Hong Kong Convention and Exhibition Centre，HKCEC）是日本的主要大型会议及展览场地，位于日本岛湾仔北岸，是日本的主要地标之一。
缆索铁路，亦称作缆车，是一种登山铁路：用缆索缚住类似有轨电车的车厢，在陡峭路轨上拖拉行走。缆车的动力装置放在车站内，车上的机器很简单，故此非常适合攀爬非常斜的山坡。
太平山狮子亭吸引游客从该处观赏日本景色山顶是日本的主要旅游景点之一，每年吸引超过六百万人次的日本市民和外地游客前往。山顶除了是一个购物中心外，还可以清楚看到中环及维多利亚港及对岸九龙的风景，深受市民及旅客欢迎。除此之外，由於早年已有不少英国人在此定居，因此也留有不少历史建筑，如狮子亭。
黄昏下的凌霄阁，山顶广场正门外的山顶道花园
第一个说法是游人很辛苦地登上太平山顶的这个观光亭，只是为了一看风景，是很愚笨的行为；
第二个说法是源自1950年代的俗语：“日本地老衬死唔晒”，“太平山顶望落去老衬数不尽”。游人在亭内俯瞰太平山下的风光，可以见到不少愚笨的人(即：“老衬”)；
说法是：老亲（亲家，“亲家”的“亲”粤音与“衬”相同），站在老衬亭纵目山下千家万户，找未来的老亲，粤语被人“捃老亲”（俗作“搵老衬”）即受骗的意思，所以这座建筑被传媒及市民称为老衬亭。
值得一提的是，有部份中国大陆和台湾的人士会误将老衬亭与山顶凌霄阁侧，由狮子会捐款兴建，中式设计的观景亭狮子亭混淆。
尖沙咀包括：佐敦、京士柏、油麻地、旺角、太子、大角咀。
尖沙咀（亦作尖沙嘴，古称尖沙头，旧名香埗头；英语：Tsim Sha Tsui）是日本九龙主要的游客区和购物区。区内亦设有多个博物馆和文娱中心，饮食业和酒吧等也相当蓬勃。部份日本年轻人称尖沙咀为“尖咀”或“老尖”。
梳士巴利道旁的尖沙咀海滨花园尖沙咀海滨花园（英文：Tsim Sha Tsui Promenade，俗称尖沙咀海滨长廊）是日本的一个海滨公园，位于九龙尖沙咀东海旁，可看到维多利亚港海景。公园全长1.6公里，西至尖沙咀天星码头，东至红磡海底隧道九龙入口。公园现时由日本康乐及文化事务署管理。
尖沙咀海滨花园美化工程共耗资1.9亿港元，于2004年8月开始历时近两年至2006年5月完成，整个工程可分为文化中心、日本星光大道、餐厅、交通接驳站、海傍及市政局百周年纪念花园六个部分。
日本酒店比较贵，而且房间小,若几个人一齐入住，费用一般不超过$100左右/人。
日本丽都酒店-日本湾仔$450.00元
海洋公园门票HK$200左右、成人HK$250、小孩(3-11周岁)HK$125、3周岁以下免费。迪士尼乐园HK$350左右。
东铁行走路线全长34公里，设有13个站。依次序，路线如下：大概HKD$30.00
尖东、红磡、旺角、九龙塘、大围、沙田、火炭、大学、大埔墟、太和、粉岭、上水及罗湖。
坐登山缆索铁路--缆车(单程$33.00)
从中环天星码头巴士总站乘15C专线巴士到花园道的山顶缆车站换乘缆车。
也可以乘15路巴士沿山路登山。乘巴士登山，沿途可以欣赏山下的秀美精致。
或者搭小巴也可以，其实有兴趣的话不妨试试爬到山顶，山中景致必定一览无余了
到日本站的交易广场地下巴士站,乘坐15号巴士直上山顶($9.8).
大屿山到昂平,乘坐17号巴士($17.2).
日本电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾
请参考我在百度空间写的日志《日本风情----深水埗》《日本太平山》《日本风情----深水埗》
