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本文目录日本横滨旅游景点推荐你知道喜欢去日本旅游的人是为什么吗日本自由行指南一、日本横滨旅游景点推荐日本横滨比东京更悠闲，节奏更慢，气氛也没那么紧张压抑。这是一个充满活力的海港城市... 本文目录
一、日本横滨旅游景点推荐
日本横滨比东京更悠闲，节奏更慢，气氛也没那么紧张压抑。这是一个充满活力的海港城市，尤其是美丽的夜景。皮卡丘节每年都在这里举行，吸引着各地的游客。横滨港吸收了丰富的外来文化，与日本本土文化相融合，创造了独特的风格。
山下公园(YamashitaPark)是横滨最著名的公园，已经成为观光和约会的必去之地。也是很多日剧和日影的取景地。在这里可以俯瞰穿梭于海湾大桥和港口之间的船只，充满浪漫温馨的气氛。
山下公园作为关东大地震的重建事业，是1930年由当时横滨的副站长们利用瓦砾进行填海而开辟的海岸公园。它周围有许多观光点，如红砖仓库、大栈桥、中华街和海港的观光船码头。有穿红鞋的女孩雕像、印度水塔、美国圣地亚哥赠送的护水雕像等。这证明横滨作为日本的一个繁荣的港口，有许多与世界其他国家有广泛联系的纪念馆。
此外，被称为“北太平洋女王”的豪华客轮“冰川丸”号也停泊在公园内。除了欣赏它的外观，你还可以付费在白天参观船。
横滨红砖仓库是指面向横滨港的两栋旧三层建筑，分别命名为1号仓库和2号仓库。它们曾经是横滨的海关和物流基地，对横滨的发展有着非常重要的历史意义。红砖仓库保留了明治和大正时期的样子，充满了怀旧的气息。两个仓库虽然位于一起，但建造时间和规模却大相径庭：1号仓库高76米，占地5575平方米。它始建于1899年，1905年投入使用；2号仓库高149米，总面积10775平方米，建于1911年。
20世纪后期，受海上交通变迁的影响，红砖仓库于1989年结束了最初的使命，成为集旅游、观光、购物、餐饮等功能于一体的商业设施，并于2002年重新开放。重新开放的红砖仓库以其独特的魅力吸引着游客。在这里，游客可以感受到横滨古朴的面貌，漫步于1号仓库设置的老横滨店、横滨的特产店、2号仓库的时装、时尚商品等个性化店铺。真的可以一举两得。
横滨中华街是一条唐人街，位于横滨市中区山下町。与神户南京镇的中华街、长崎的新地中华街并称为中华三大街。其中横滨中华街在规模上远远优于其他，是日本乃至东亚最大的中华街。今天，不仅有6000多名中国人住在这里，而且有500多家商店集中在这区区0.2平方公里的地方。
上海路、中山路、福建路等。以地名命名的道路相互交叉，中文招牌鳞次栉比。广东，北京，四川和其他地方的菜肴和肉包子，饺子，中国茶和其他美味的中国食品香味四溢。不如去感受一下异国他乡的“中华料理”，试试看是否正宗。
在农历新年和十一国庆期间，这里也会有非常盛大的庆祝活动。
新横滨拉面馆，位于横滨港北区，成立于1994年。它是世界上第一个美食和娱乐公园，其创始人是岩冈洋子。岩冈洋子在新横滨出生长大，所以他对这片熟悉的土地有着深深的眷恋，为了促进家乡的发展和毕生的拉面文化，建立了这个博物馆。
新横滨的拉面博物馆与其说是博物馆，不如说是以拉面为主题的游乐园。分为两个主题区，一个是拉面馆区，另一个区域以1:1的比例再现了昭和33年东京的一个场景。大堂区约有8家来自日本各地的老字号拉面店，将各种传统风味聚集在同一屋檐下，供游客享用，拉面店的数量也在不断增加。Sho33年东京场景的再现，是为了让人们回忆起过去黄金岁月的氛围，让顾客沉浸在怀旧的心情中品尝拉面，品尝拉面的味道。还有一点就是1958年也发明了方便面，让日本成为了拉面王国。
新的横滨拉面博物馆也有一个店面，专门出售传统小吃，小吃和食品。除此之外，游客还可以买到拉面碗、烹饪工具和方便面。
这个摩天轮也是横滨港的标志性建筑。横滨太空世界高112.5米，可同时搭载480名乘客。晚上非常漂亮。
作为横滨的地标，它位于地面以上273米，是日本为数不多的观光楼层。壮观的全景充满了能量。天气好的时候，不仅可以俯瞰横滨港未来区的美景，还可以远眺东京天空塔(天空树)、富士山、房宗半岛等远达80公里的景色。这里的横滨港夜景美得令人窒息，真的很漂亮。
航海日本丸和横滨港博物馆位于横滨港未来21区的日本丸纪念公园内。1985年，横滨将造船厂变成了亲水绿地。停泊着帆船和日本丸的石码头，是被国家定为重要文化财产的横滨船政一号码头。
除了香港未来区，横滨还有很多好玩的地方。再来说几个。
说到安藤白夫，可能很多人会有疑问。他是谁？他发明了影响世界的方便面，安藤白夫被称为“方便面之父”。
安藤百富发明纪念馆是一个体验式的美食教育设施，可以通过与快餐面相关的各种展览和体验工作室，了解发明和发现的重要性和冒险精神。
在“鸡汤拉面厂”，你可以体验到鸡汤方便面的制作全过程。而且，在《我的味道工厂》里，我还可以做出自己世界上独一无二的泡面。从四种汤里选择一种喜欢的汤，从十二种蔬菜里选择四种蔬菜作为配菜，打造属于自己的方便面。
不仅仅是做泡面，这里有很多要体验的。
说到横滨，每年还有一个特别的活动非常受欢迎。即“皮卡丘大量发生”。!)
每年都有来自世界各地的人来到皮卡丘。每年的主题都不一样，可爱的皮卡丘人正在大量发生。如果你能在时间活动当天来到横滨，强烈推荐去看可爱的皮卡丘人。今年()随着电影《大侦探皮卡丘》上映，可爱的皮卡丘一定会带来另一个惊喜。
今年的活动时间是2008年8月6日。
三喜园是一座面向东京湾的日式园林，位于关东地区著名的横滨市。它由日本丝绸大亨原三喜于1902年建造，历时20年才最终完工。它是日本最著名的风景园林之一，也是横滨最受欢迎的旅游景点之一。
三原有恒帝寺、董卿寺、佛殿、宋风亭、桂春亭、月华亭、丘挺亭、塔下厅等多处日式建筑，大多是从日本各地迁来的重要遗迹，具有珍贵的艺术和历史研究价值。园内一年四季芳草萋萋，鸟语花香，与古色古香的古迹浑然天成，相得益彰。它充分展示了日本的园林设计艺术，并使其成为艺术家和作家广泛交流的热门场所。
三溪花园里有许多樱桃树。每到春天，各种樱花竞相开放，满树都是，像云又像云。它是日本知名的赏樱胜地，第一时间向横滨人民传递春天的信息。此外，三溪花园也是很多年轻人最喜欢的婚礼场地。许多人周末在这里举行婚礼，因此享有“情侣圣地”的美誉。
二、你知道喜欢去日本旅游的人是为什么吗
1、虽然日本消费并不便宜，但毕竟离得近，像东部的朋友飞一趟日本比飞东南亚还要便宜很多，机票就能省下一笔。
2、住宿的话价格300-400人民币的酒店也很多。想要省钱的话一般都会住青旅或者民宿，它与你想象或住宿过的青年旅馆有所不同，它更舒适，能够让你更好的休息。
3、旅游最重点当然是去看美景了，日本真的是一年四季都适合旅行的国家，春看樱花，秋赏红叶，夏季穿着浴衣去看花火大会，冬天泡汤或是去北海道感受雪国魅力。完全不用考虑假期和季节的因素，只要你想旅行，就能看到不同的美景。
4、到了夏天，日本各地举办的大大小小的烟火大会，就像动漫或影视作品中呈现的那样，男男女女身着漂亮的浴衣，相约逛庙会看烟花，成为了夏季消暑纳凉的必备节目。当夜幕降临，随着第一朵花火冲向夜空，人们抬头仰望夜空的脸庞映衬着五彩斑斓的火光，折射在眼睛里的烟火光芒，定格了夏日最美好的瞬间。到了秋天，便是赏枫的季节了，日本的“红叶狩”（赏红叶）每年都是一场盛宴，无论是漫山遍野交错的色彩，还是庙宇间点缀的一抹橘红，每一帧都是美轮美奂的画卷，让人在不经意间深陷其中。
5、到了冬季，绝对会被北海道的纯净秒杀到，胡歌和霍建华的时尚大片也是在这拍的，不管你是漫步驰骋、泛舟雪湖，还是静静地泡着温泉，这里绝对是放松身心的好去处。
6、日本的美食也是出了名的精致美味，吃货在日本，是完全不能自控的。每一次的品尝，都感觉是享受了一场舌尖之旅。
三、日本自由行指南
日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度假胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。
先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR九州客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。
其中，JR西日本客运铁路负责九州博多站至北陆的区域，包括博多至小仓。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR九州客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。
先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。
此旅行票由JR西日本旅客铁道发行日本著名景点门票。它从九州福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。
此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。
为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达九州的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。
这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。
我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。
有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。
比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。
如果是儿玉回声，时差会更多。如果可以，为什么不能带走希望？但是关西地区，包括广岛广域票都不能坐，只能坐慢车。
另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到九州博多，座位的总票价是15，130日元。
不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。
如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。
一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。
6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。
再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR九州旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北九州铁路通票。增加了北九州地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。
当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。
问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。日本各大景点门票
这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。
最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。
好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。
2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券
我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国日本公园景点门票。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。
要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。
如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。
南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。日本塔景点门票
确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。
其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。
嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。
额外福利：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。
当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。
你为什么说金轨？这张卡有更多的好处。除了京铁列车，还包括伊势志的巴士观光巴士，也能省几百日元，尤其是去伊势神宫的话，要从外宫坐巴士去内宫。
我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。
但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。
可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。
还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。
NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。
另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。
大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。
近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。
去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。
门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。
我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。
6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)
ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。
因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。
我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片日本景点门票汇总。门面上好像还剩下近一万日元。
只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在九州福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。
