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本文目录日本最强钉子户,一栋楼横路中间没拆,后来怎样日本倔强“钉子户”,车辆直接从房子穿过,结果怎样你都知道哪些“钉子户”的故事曾经作为钉子户的门塔大厦,为什么如今成了热门的景点... 本文目录
一、日本最强钉子户,一栋楼横路中间没拆,后来怎样
1、大家应该听说过很多钉子户的故事，不过这些钉子户的结局大多很好，因为他们的坚持给自己赢得了更多的利益，但是也有的钉子户因为过于嚣张和狮子大张口导致自己偷鸡不成蚀把米，结局有点很惨呢,有的钉子户可以凭借自己的坚定和聪明才智，最终取得很好的结局，日本钉子户“反客为主”，不仅房子没有被拆，政府每年还倒贴过路费。
2、因为经济发展，所以政府会修建很多道路，用以发展经济，但是本来是关于民生的政策，因为要修的路旁边有很多住户，所以为了顺利修路成功，会让旁边的住户搬迁，之后政府就赔偿一些钱财，一般情况下和大部分的住户达成了协议，但是很少一部分住户因为想要为自己谋取更多的利益，而选择成为钉子户，之后不停地和政府周旋，为了获得更多的赔偿金，在我看来这些钉子户绝对算得上谈判专家，可以抓住政府的心理，之后开始和政府谈价，而且是不急不缓的进行，节奏很重要，一旦没有节奏乱了阵脚，距离被拿下就不远了，其实这是一场心理战术，是心与心的较量，但是这些钉子户都有一个共同的特征就是以自我为中心，不知道以大局为重，他们可以自私地为自己争取利益，有的时候为了达成目的，做出损人利己的事情来。
3、日本这个钉子户位于阪神高速公路上，是一座名为门塔大厦，因为这座大厦在这条高速公路的毕竟之路上，所以政府一定要和这座大厦的负责人达成协议，但是经过很长时间的协商，这座大厦的负责人都没有同意政府给出的赔偿条件，所以这场协商算是陷入了僵局，还是价钱没有给到负责人的心理价位，因为这座大厦一旦投入使用，会给自己带来很大的利益，和政府开出的赔偿金还是有一点差距的，毕竟这些赔偿金是一次性的支付，而大厦的收益却是每年都有，所以这座大厦的负责人一直都没有松口，面对这个无坚不摧的负责人，政府这边也是觉得很无奈。
4、不过修建道路的时间不能再拖了，所以政府这边开始进行修建道路，等到了钉子户这里，政府就采用了一种新的修建方法，就是让道路从这座大厦穿过去，看起来很神奇，不过经过一段时间的修建，还真的修建成功了。
5、这座大厦也算保住了，这座大厦的负责人也挺精明的，就是不进大厦为他赚了很多钱，而且这个钉子户完全是反客为主，不仅房子没有拆掉，而且政府还每年都倒贴这个钉子户过路费，面对这个结果，这个大厦的负责人很是满意，其实车说马龙高速公路，汽车尾气和噪音也是一大问题，所以最终的结果也算有的有失吧，对此，荧幕前的你是如何看待的呢，欢迎下方留言评论！
二、日本倔强“钉子户”,车辆直接从房子穿过,结果怎样
1、当前环境下我们,我们必须有一个清晰的理解,也就是说,由于我们快乐地大步走到新的21世纪,无论是我国还是周围的其他发达或落后地区,急于拿出所有的整个身体的力量发展感到自豪。但随着城市扩张的速度进一步加快,在城市建设方面,我们总是不可避免地会遇到这样或那样的问题,但最麻烦的问题,应该是好的完全拆除,方法让所有不想搬出去的人,这种人在我们的国家,或在其他国家,今天,我们来看看日本最固执倔强的钉子户,不管多少钱,政府补偿不愿意从这里搬出去,糟糕的道路只能从地面穿过。
2、所以这是政府头疼的问题，但在尝试了所有方法却对这座建筑什么都不做之后，具体来说，是数千座建筑中的哪一座?曾经引起长期争论的就是城楼。1992年，该建筑在大阪府落成。建筑垂直高度约72米，共16层。受害者向顽固的门塔大厦(Menta Tower)屈服，只能勉强爬过中间几层。她是大阪最重要的高速公路之一——阪神高速公路(Hanshin Highway)的池田线(Ikeda Line)的一部分。虽然池田线从建筑中间穿过，但它与建筑并没有直接的联系，就像山造隧道一样，这里只有一座桥。
3、起初在政府计划好了线,也唠叨说服方法,楼上所有家庭经济损失赔偿,但是无论政府给补贴多少钱,或其他任何诱人的条件,这些家庭都是固执的坚持不动的底线,任何人任何糖衣炮弹的心总是不要移动,但不移动。最重要的一点是政府一直无法将他们单独分解，因为这座建筑的居民是非常团结的，在这个问题上，他们坚持一起前进。
4、后来，在政府的努力和公众的支持下，双方退让一步，通过谈判达成解决方案。是建筑的居住者放弃了三层楼来支持城市，因此公路穿过建筑的神奇形象。对于这种被迫搬出的无奈措施，很多当地居民都感到震惊，说这种方法真是两全之策，既不影响城市的发展需求，也满足了居民不愿搬出的情感需求，令人惊叹。
5、而在大家一片赞不绝口的同时，也有很多有争议的声音，认为当局的做法背后存在着很大的安全风险。由于日本处于太平洋地震带，所以总会有地震现象，而这里一旦发生强烈地震，建筑物和道路之间的相互作用，必然会造成不可挽回的损失，所以在安全上政府，还是要慎重考虑。这条高速公路的成功激发了许多模仿者，比如著名的重庆骊坝轻轨。日本景点门票价
6、日本最顽固的坚持:赔偿多少钱也不愿意搬家，穷路只能通过楼。中国网民对住在这栋楼里的人也有不同的看法。有些人甚至开玩笑说，这是重庆中央区有史以来最大的钉子户了，只能超越那些住在里面的人的固执。女士们先生们，你们想对这座建筑说些什么?你认为钉子户是如何阻碍城市发展的?
三、你都知道哪些“钉子户”的故事
1、提起“钉子户”这个词语大家应该都不会感到陌生吧，现代化社会的发展速度非常迅速，一座城市的经济要想取得快速发展，往往都会进行一些改造工程，而在这个过程中就会出现非常多的问题，钉子户就是其中之一。城市改造难免会对一些居民的房屋建筑造成破坏，一般来说开发商也往往会给予适当的经济补偿，但是这个价格并不好谈。
2、有的时候是开发商给的价钱太低，有的时候是居民“狮子大开口”，也有一些居民对于常住的家有了感情，就算给再多的钱也不会拆，在这个过程中就会产生很多钉子户。这个现象在社会上是很容易出现的，每个国家也都是如此，接下来就给大家介绍一下世界上最霸气的钉子户，拒绝10亿元巨额赔款，迫使飞机夜晚停飞。
3、这个钉子户就是位于日本成田机场的一户农民，成田机场在世界上来说知名度非常高，排在全球第八位，而在日本的客流量位于全国第二，可以说日本人民日常生活已经离不开这个机场。当初在建造这座机场的时候花费了巨资，比计划资金整整多了好几倍，究其原因，就是遇到了“最强钉子户”。
4、建造这座机场的时候当地还居住着20户人家，投资商经过了数月谈判与其中12户达成了协议，但是仍旧有8户人家不同意拆迁。当时这件事情闹得很凶，以至于在社会上都引起了广泛关注，我们都知道日本是一个非常注重民主的国家，并且这个国家里面的土地主人拥有着永久使用权。比如说知名景点富士山，就是归私人所有，政府每一年都要向主人缴纳大量租金。
5、最倔强钉子户主人叫做“高尾紫藤”，无论开发商怎么软磨硬泡，这个主人就是不同意，甚至拒绝了高达10亿元的巨额赔款，可以说是相当霸气。这户人家让机场开发商感到束手无策，迫不得已改变了计划，大规模缩短了跑道的长度。不过开发商有一点还是做得不错的，那就是夜晚11点之后禁止飞机飞行，以免产生巨大噪音影响“钉子户”休息。
6、这样的状况一直持续了50多年左右，随着日本人口密度的不断增加，成田机场的人流量越来越大，这个机场显得压力巨大。尤其是2020年东京奥运会将要在这里举行，房屋主人终于选择了妥协，并且钉子户主人说了这样一句话：“我希望全世界的人都知道，成田机场这里有一个农民。”
7、不得不说这个钉子户真的是霸气十足啊，在世界上有如此待遇的钉子户，恐怕也很难找出第2个。其实这个农民缺的根本不是钱，而是对于家的情结，好在最终的结局也较为完美。不知道大家怎么看待这一个钉子户呢？欢迎评论区留言。
四、曾经作为钉子户的门塔大厦,为什么如今成了热门的景点
随着社会的不断发展，世界上很多城市的面貌都在发生着变化，我们国家也如此，在经济发展水平不断提高后，城市建设也越来越完善，很多破旧的地方也得到了翻新或者重建。很多驴友去到一些大都市旅游都会感叹其高楼建筑的繁华，其实有很多城市的高楼大厦都是通过拆迁重建的，当然在此过程中，也衍生了一些不愿意被拆迁的钉子户。通常钉子户的命运无非是孤独地坐落在原地，而周围确实高楼耸立，今天小编要跟大家介绍一处命运截然不同的钉子户，它拒绝搬迁后，当地政府妥协对其改造，如今成为一个热门的景点，不少游客称它为“最幸运的钉子户”。
这个幸运的“钉子户”就叫门塔大厦，它位于日本大阪市福岛区的一栋大楼，大楼有16层，楼高总共71.9米。见识过门塔大厦的游客们都会感到很惊讶，这栋大楼中间开了一个方形的洞，而且时不时会有高架铁路从中间穿过。
有的游客们会专门到门塔大厦内部去参观，走进大厦的电梯，游客们会发现电梯按钮处没有五到七层的按钮，这三个楼层无法到达，因为它们就是高架桥经过的楼面空间。不过在大厦大厅内的指示板上却有五楼到七楼的标识，上面标注着“阪神高速道路”。
不少游客会很疑惑：“在大厦内部通高架桥不会很吵吗？”其实啊，如果在大厦的高楼层往下看的话，会发现高架桥那儿的内部空间有一个罩子，它实际上是一条防止噪音和震动扩散的隧道，有了这个罩子，大厦内部的上班族就不用担忧会被经过的高架桥打扰到。
在之前，日本的高架铁路建设需要从门塔大厦经过，而当初的门塔大厦也是无人问津，因此这块地皮被政府选中为拆迁改造的目标，不过大厦的拥有者拒绝搬迁。经过双方长达五年的谈判，最终有了这样一个结果：大厦不用拆迁，但是需要改造让高架桥有办法通过，于是就有了我们今天所看到的景象。如今这座“钉子户”也成为日本一个热门的旅游景点，很多去日本旅游的游客们也会专门去一睹它的风采。
你有见识过哪一些奇特的钉子户呢？欢迎留言一起分享！日本电波塔景点门票
