摘要：
本文目录日本哪些地方最适合看樱花日本赏樱的最佳地点日本赏樱花最佳地点一、日本哪些地方最适合看樱花1、早春3月气温逐渐回暖，各地鲜花盛开，正是出门踏青旅游的日子。每年此时，旅游热门目... 本文目录
一、日本哪些地方最适合看樱花
1、早春3月气温逐渐回暖，各地鲜花盛开，正是出门踏青旅游的日子。每年此时，旅游热门目的地日本便开始迎来著名的樱花季，全国各地都会举办各种赏樱活动。在日本的传统文化中，樱花绽放预示着一整年都会风调雨顺、五谷丰登。所以每到春天樱花盛开时，人们就聚集在樱花树下，放歌畅饮，陶醉在漫天飞舞的“花吹雪”中。
2、去日本感受樱花季，京都、东京、大阪等目的地一直是国人的热门之选，但却常常忽略了西南端的遗珠——九州熊本。熊本最早为人们熟知全是因为当地旅游吉祥物熊本熊，实际上，除了憨态可掬的熊本熊，熊本也是一处知名的赏樱之所，每年春天，这里就成了吉野樱簇拥的世界，景色迷人壮观。
3、熊本别称银杏城，是日本三大名城之一，这里汇聚了贴近自然的秀丽景观和人文气息浓厚的美食，是被人们低估的春游之选。在日本媒体评选的不可不去的日本名城中，熊本多次名列第一。
4、据说，熊本城的最主要的构筑者加藤清正最得意的就是熊本城的石城墙，因为石城墙的形状与其他城有所不同——石城墙优雅地呈弧形向上砌起，到了一定的高度后才会垂直建造。熊本拥有深厚的历史底蕴，在17世纪初修建而成，围绕熊本城的石城墙别具一格，优雅地呈弧形向上砌起，而黑白色调对比鲜明的天守阁立于一旁，在几百株樱花下若隐若现，为眼前之景添出几分幽雅与隽美。
二、日本赏樱的最佳地点
日本的樱花绝对世界闻名，已经成为日本的代名词。关于日本樱花的描述数不胜数，几乎每个到日本的游客都希望亲眼目睹日本樱花的魅力日本哪些景点有门票。这里有一个在日本欣赏樱花的最好地方的列表。
关西赏花回来已经半个多月了，热度已经下去了。该码字了。不过这一次，老阳没打算写游记，怕吐槽一万字，被伤一万分。
虽然不写游记，但还是可以聊聊樱花。因为天气的原因，樱花开的比较晚，所以从“看花”的旅行变成了“看花”之旅，哪里花开就去哪里。
关西真的是繁花似锦，就为了那一瞬间。挺有诗意的，挺有意思的。
从关东到关西，仔细数了数看过花的地方，不得不说日本赏花也有套路。
杨在这里列举了一些最常见的套路，顺便分享了一些这次关西花展的所见所闻和实用策略。偶尔从另一个角度记录旅行也是一件很有趣的事情。
樱花大道是日本最常见的风格。道路两侧或一侧种植密度相同的樱花树，在樱花盛开时，或形成粉红色的“伞”，让蓝天填补空隙；或蓝天白云交织，半粉半清。
这次由于开花较晚，在大阪搜索发现了这样一条樱花大道。虽然爆满的时候人也不在少数，但是相比关西那些热门的赏樱景点，人流量还是比较少的。
窄山池公园是典型的樱花大道。河岸旁种着两排樱花，天空是粉红色的，非常漂亮。可惜天气一般，和蓝天白云不搭。
大阪的另一条我很喜欢的樱花大道是椿田，位于椿田。它不仅有樱花大道，还有一个斜坡。
因为有坡度，樱花的层次更丰富。其中，从低处漫步和从高处俯视是完全不同的。这种美恐怕只有亲自去才能体会到。
要想看内容更丰富的樱花大道，还得沿河、川江边找一条。樱花盛开时的倒影和落花时的画面，只有在有河的樱花大道上才能看到。
说到这里，你大概会首先想到青森弘前公园的粉河。其实关西也有一个。
从和歌山回来后，樱花已经进入落花季节。JR是坐着来到左宝川的。流水已经覆盖了相当数量的花瓣，花还没有全部落下。这可以称之为花纸。就像落花乘着花瓣做成的船离开。是不是很有诗意很浪漫？
以这样的视角走过_川，让我完全沉浸其中。我忘不了东京田川两岸的樱花，但没想到奈良也有这么美的河边树。
其实樱花从头到尾都值得一看，盛开的时候也不一定要去。
等着鼓鼓囊囊的花蕾绽放，你会有一天醒来，惊喜地发现樱花突然开了。开满花的时候就像一朵云，而落花吹雪，文具完全是另外一种美。先花后叶的特点，使得花期临近尾声伴随着绿色，更加娇嫩。
所以就花而言，迟到总比早到好。打算明年走的小伙伴要踩准时间点。
日本电车不知道怎么滴，就是让我拿起相机拍。尤其是高价值的，起伏的铁轨，蜘蛛网一样的架空线，各种风格的火车。铁轨旁的小花盛开时，电车更是锦上添花。
日本旅游也会有很多电车的季节性活动，比如旭川到富良野的“薰衣草慢火车”。例如，在紫阳箱根町登山铁路上，当鲜花盛开时，晚上有一辆特殊的电车。比如樱花盛开的时候，小野山会有一列名为“天空”的专列。
所以在日本，电车和樱花的结合是相当普遍的，也是相当契合的。你会发现很多轨道两边都种着樱花，非常适合电车控制采集。如果没有那么多时间在景点赏花，选择风景优美、樱花多的电车也是一大特色。
关西最著名的电车和樱花组合大概就要属蓝靛的樱花隧道了。从龙茗站到御都野站，短短200米就种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没开。可惜了。
不幸的是，木头是开着的.(京都：阿拉丁樱花隧道)
兰电也是由表及里的萌动。第一眼看到就喜欢上了，有点小激动。我还坐着，但是太美了，坐不住了，我就站在驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。快到樱花隧道时，游客们纷纷来到驾驶室，用手机相机拍来拍去。
铁路轨道两侧的樱花树(京都：蓝田樱花隧道)
大阪电车在樱花季推出紧急赏樱列车。因为路线上有很多关西的赏花地，所以在樱花期间，京阪电车会每10分钟发一趟快车，方便赶时间看樱花的游客。
如果你是电车控，选择在樱花季去日本，就不能错过这个赏樱地的套路。
这里的古迹不仅仅是指名胜古迹的历史遗迹，还包括一些古建筑，或者是神社寺庙，世界遗产名录等等。
那些用岁月装饰的古寺、神社，竟与樱花相匹配。安静的氛围适合慢慢走，一个人坐在门廊发呆，听听风，帮帮花帮叶。偶尔远离城市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在乎自己，多好啊。
去旅游，真的不需要逛很多景点，也不需要买很多东西。你只需要找一个适合自己内心的地方，静静的和自己度过一天。太美了。
特别喜欢京都的圆光寺。其实去关西耽误了很大一部分是因为人流。作为旅游热门城市，人气等于拥挤。人头数是我最受不了的。再美的风景，在人太多的时候，连一成的美好都失去了。我不写游记的原因也是因为这个。如果是我写的，我会吐出来。
去了人多的清水寺后，我把这些景点都从队形里删掉了，转而寻找人少的少数民族景点。广济寺应该是我很多天旅行中最满意的京都景点，没有之一。
在微博上得知圆光寺的名字是以红叶闻名的圆光寺边缘走廊。我怕你坐在边上楼道里看到到处都是红，不喝就醉了。虽然我这次去的时候，树叶还没有长出来，树枝也秃了，但是已经足够漂亮了。
这才是京都应该有的味道。每个城市都应该有自己的风味。如何在旅游城市和城市的原汁原味之间找到平衡点，是所有城市建设者永恒的话题。
世界遗产名录吉野山，我游完之后只给了我65分的及格分，朋友们都说我要求高。
我给及格分自然有我的理由。一方面，其实你看不到吉野山樱花盛开的盛况。因为海拔的原因，大多数情况下，山下的樱花(下一千册)已经凋谢了，但是山上的花(前一千册)还是花蕾，所以你实际上能看到的永远只是这样一段樱花。如果能调整樱花品种，几天之内满山都是樱花。哇！那真是太棒了。咽口水.
作为一个成熟的景区，还有一个问题：商业化。上山路两边都是小店，人车混杂。人这么多，加上商店和私家车，真的不好走。走路很难受。干草.
我觉得古迹和樱花的结合，是一次寻找内心平静的旅行，是一次发现自我的旅行，是一次和自己对话的机会。
套路4/野餐，鲜花和食物哪个更香？
日本人离不开野餐。一家人老少带着自制的饭盒或者超市买的饭盒，在樱花树下铺上一块野餐布，吃喝玩乐聊上一下午，真的很享受。
这次看到最夸张的是树下用没有明火的烧烤炉烧烤。烟火的味道太香了，我不知道是花更香还是烤肉更香。(明显贪心.)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最著名的大概就是东京的谷口陵园了。山谷是东京的桃花源，喧嚣中的宁静，适合散步聚风。
札幌石狩市的户田纪念墓园也是当地著名的花会场所。虽然还没去过，但几张照片已经让我把它列入了To go list。
夏天的山谷里，樱桃树是绿色的。
6/新发现，原来竹林和樱花是这样搭配的！
这次发现了一个很好的赏花套路，竹林和樱花，很配！日本景点门票预订
我在从代步寺到斜轨的路上，偶然遇到了这样一个竹林和樱花的组合，瞬间就被吸引住了。竹林的韧性和挺拔，配上樱花的柔美、粉绿，简直完美。
谁说红色和绿色俗气？右边的红色和右边的绿色搭配起来很好看。
日本的一些配色也刷新了我的认知。不想多说，直接上图。
粉色绿色搭配红色(京都：电川背堤)
粉色绿色带蓝色带黄色(京都：原谷园)
写着写着，好像又被写成游记了。良好的.这是一次半旅行。避开那些让我吐槽的点，看看好看的照片。关西之行也算是完美了。这一次，终于如我所愿，花开花落，整个季节都来了。感谢三年签证，让我经历了不一样的樱花季。
从“看花”到“看花”，我遇到的美好，我遇到的疯狂，顺利，艰难，也能让我久久回味。
三、日本赏樱花最佳地点
日本樱花绝对是世界闻名，樱花也成为日本的代名词，关于日本樱花的各种描述数不胜数，几乎每一个去日本的旅客都希望可以目睹日本樱花的魅力，下面给大家分享日本赏樱花最佳地点已经日本赏樱花攻略。
关西花见回来已经半个多月，热度已退，是可以码字的时候了。不过，这次老扬没打算写游记，生怕吐槽一万字，被伤害一万点。
虽然不写游记，但还是可以掰扯掰扯樱花的。这次因为天气的关系，樱花晚开，于是从“花见”之旅就变成了“见花”之旅，哪儿花开就朝哪儿去。
真真是满关西地寻花，只为了那一刻花开。颇诗情画意，颇有不一样的乐趣。
从关东到关西，仔细盘点去过见过的花见场所，得说日本赏花有套路可循。
老扬这就罗列最常见的几种套路，顺便见缝插针地分享一些这次关西花见的所见所闻与实用攻略。偶尔换个角度记录旅行，也是一件很有趣的事嘛。
樱花大道是日本最常见的式样。道路两边或一边种植上密度相当的樱花树，当樱花盛开，或形成粉色的“伞”，让蔚蓝天空填满缝隙;或与蓝天白云交织，一半粉嫩，一半晴空。
这次花期晚的关系，我寻寻觅觅倒是让我在大阪找到了这么一处樱花大道。虽然满开的时候人不算少，可是比起关西那些热门的赏樱景点来，人流还是算少的。
狭山池公园就是典型的樱花大道，河堤旁种植着两排樱花，漫天粉色，很是漂亮。可惜去的当天天气一般般，没能衬得蓝天白云。
大阪另一处让我非常喜欢的樱花大道是位于茨木的茨木辩天，它不单有樱花大道，还有坡度。
因为有了坡度，所以让层层叠叠的樱花更富有层次。漫步其中，从低处望上看，与从高处往下望是两种完全不同的感受。美妙之处，恐怕只有亲身去了才能体会。
如果想看内容再丰富一些的樱花大道，那就得找沿河沿川的了。满开时樱花的倒影，花落时的花笺景象，都只有在有河川的樱花大道才能看到。
说到这儿，你大概会第一个想到青森弘前公园的那条粉色河，其实关西也有。
从和歌山回来，樱花已经进入了花落的时节。坐着JR来到佐保川，流水已经覆盖了相当数量的花瓣，而花也没有全落，这个就可以被称作为花笺。就好像落花乘着花瓣做成的小船离开，是不是很诗意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川，让我整个人都沉浸其中。一直忘不了东京乞田川的两岸樱花，没想到奈良也有如此美丽的川旁林荫。
其实樱花从初开到花落都值得一看，并不一定非要满开的时候去。
等着鼓鼓囊囊的花苞绽放的心情，有一天醒来，你会惊喜地发现樱花突然开了。迎来满开时如云一般的盛景，而花落的花吹雪与花笺则完全是另一番美景。而先花后叶的特性让临近结束的花期能有绿相伴，更显精致。
所以就花见来说，宜晚不宜早。明年打算走一个的小伙伴可要踩好时间点哦。
日本的电车也不知道怎么滴，就是会让我拿起相机拍拍拍。颜值特别高，高低起伏的铁轨，如同蜘蛛网一般的架空线，还有各种式样的列车。铁轨旁的小花盛开的时候，更为电车锦上添花。
日本旅游的方面针对电车也会有很多的季节性活动，比如从旭川出发到富良野的“薰衣草慢车号”，比如紫阳花开的时候有箱根登山铁道夜间的特别赏花电车，再比如高野山在樱花开的时候会有名叫“天空”的特别列车。
所以在日本，电车和樱花的组合相当常见，也相当搭。你会发现很多轨道两边都种了樱花，很适合电车控采风。要是没那么多时间去景点花见，那么挑一条风景好樱花多的电车赏花，也不失为一种特色。
关西最最有名气的电车搭樱花的组合大概就要属岚电的樱花隧道了。从泷鸣站到宇多野站，短短的200米，种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没有开，有些遗憾。
可惜木有开……(京都：岚电樱花隧道)
岚电从外到内也是萌萌哒，初初看到的时候我就喜欢上了，有点小激动。原先还是坐着的，但实在美到坐不住啊，于是便站到了驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。临近樱花隧道的时候，陆续有游客走到了驾驶室后，拿着手机相机拍拍拍。
铁轨两边未开的樱花树(京都：岚电樱花隧道)
京阪电车在樱花季的时候推出了特急赏樱列车。因为路线上有很多关西的花见场所，所以樱花期间京阪电车每隔10分钟就会发一班特急，方便特急着看樱花的游客。
如果你是电车控，选择樱花时节去日本，那么这样套路的赏樱场所可不能错过咯。日本预订景点门票
这里的古迹并不单指名胜古迹的古迹，还有一些古老的建筑，或是神社寺庙、世界遗产名录等等。
那些有着岁月装饰的古老寺庙、神社出人意料地和樱花极其相配。静谧的氛围适合慢行，一个人坐在缘廊发呆，听着风声扶过花朵与树叶。偶尔远离都市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景点，或是买多少东西。只需要找到那个能够契合自己内心的地方，静静和自己呆上一天，就很美好。日本门票景点
特别喜欢京都的圆光寺。其实一直迟迟没有去关西很大一部分原因是因为人流，作为旅游的热门城市，热门等于人挤人。数人头是我最不能忍受，再美的景致人一多就连一成的美丽都没有了。不写游记的原因也是因为这个，写了保准会吐槽。
在去过人满为患的清水寺之后，我就把这类景点全部从形成中删除，改而寻找人少的小众景点。圆光寺应该是我那么多天旅行里最最满意的一处京都景点，没有之一。
得知圆光寺的名字是在微博上，以红叶知名的圆光寺缘廊，当静坐在缘廊，满目红色映入眼帘的时候，恐怕不喝酒也已经醉了吧。虽然我这次去的时候树叶还没有长出来，枝头秃秃的，可是已经足够美丽。
这才是京都应该有的味道。每一座城市都应该有她自己的味道，如何在旅游城市与城市原味之间找到平衡，恐怕是所有城市建设者永久的课题。
吉野山，世界遗产名录，在我游完之后只给出了65分的及格分，小伙伴们都说我要求高。
给及格分自然有我的原因。一方面，其实在吉野山是看不到满山樱花的盛况的。因为海拔的关系，大多情况是山下(下千本)的樱花已经谢了，可是山上(奥千本)还是花苞，所以其实能够看到的永远只是那么一段的樱花。如果可以通过调整樱花品种，有那么几天可以让满山都是樱花，哇!那可真是超级赞了。吞口水……以上纯属个人臆想，一目千本也已经是极致了。
作为成熟景点还有一个问题就是商业化，下千本的上山道两旁都是小商店，而且人车混行。人本来就多，再加上商店和私家车，实在不太好走。，走得我那叫一个心烦。哎……
我觉得古迹与樱花的搭配是寻找内心平静之旅，是发现自我的旅行，是寻一个机会自己和自己对话。
日本人花见离不开野炊，一家子老老小小带着自制盒饭，或是超市里买的便当，在樱花树下铺上一张野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是会享受。
这次看到最夸张的是带着没明火的烧烤炉在树下烧烤的，那扑鼻香味的烟火气啊，也不知道是花香还是烤肉更香。(明明是馋的……)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最知名的大概要属东京的谷中灵园。谷中是东京都内的一片桃花源，闹中取静，适合行走，适合采风。
札幌石狩市的户田纪念墓地公园也是当地有名的花见场所，虽然还没去过，但是几张照片已经让我把它列进了To go list里。
夏天的谷中灵园，樱花树绿茵茵。
户田纪念墓地公园(图片来自网络)
套路6/新发现，原来竹林和樱花也这么配!
这次新发现一个不错的花见套路，竹林和樱花，相当地配!
从醍醐寺出来，往倾斜铁道去的路上偶遇了这么一片竹林和樱花的组合，瞬间就把我吸引过去了。竹林的韧性挺直搭配上樱花的柔美，粉色和绿色，完美。
谁说红配绿是俗气的，正确的红色和正确的绿色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的认知，不多说，直接上图。
写着写着，貌似又写成了游记。嗯……算是半游记吧。回避掉那些让我吐槽的点，看着美照，关西之行也可以算得上完美吧。这一次，终于如愿地从花开到花落，一整季都在。托三年签证的福，让我体验到了不一样的樱花季。
从花见到“见花”，遇上的美丽，为之的疯狂，顺利与困难，又可以让我回味很久。
这些，也许就是旅行的意义之一吧。
