摘要：
本文目录日本观光列车介绍日本观光列车官网日本最美十大景点+交通攻略日本有哪些受欢迎的观光列车一、日本观光列车介绍日本观光列车官网... 本文目录
一、日本观光列车介绍日本观光列车官网
1、如果大家来日本这里旅游，不想一个个景点的去打卡，不如就体验一下这里的观光车吧！日本这里为了便利大家更好的在这里旅游，设置着很多的观光车，为了让大家，可以知道有哪些，小编马上就来给大家一一介绍一下啊！
2、「TOHOKUEMOTION」是一列开在日本东北地区的观光列车，车身的设计由前法拉利设计师奥山清行打造，现代风格的白色砖块图案涂装非常亮眼。列车运行区间在青森县的八户站到岩手县的久慈站之间，从车窗可以看到北三陆海岸的优美景色。
3、车上的餐点以「美食马戏团」为主题，选用东北地区自产的特色食材，每年换2次掌勺厨师，菜单也会更换4次，让乘客在不同季节能体验到不同的美味。
4、官网：
5、从「Restaurant?Kiha」这个名字就可以看出来，此列车的主打卖点是美食。列车本身是日本昭和时期的国铁型气动车「Kiha28」，车内加入了餐桌席让乘客可以更舒适地用餐。
6、目前车内的餐点分奇数偶数月份安排有略微不同，奇数月为「龙虾特急?意式套餐」，偶数月是「龙虾特急?用筷子享用意式套餐」。顺带一提，套餐名字中的特急不是指特别急行列车，而是「不用特别着急」的缩写，意为让客人能优先享受车上美味时光。
7、官网：
8、以轮岛涂和加贺友禅这两种日本传统技艺为主题设计的「花嫁暖帘」，车身满满的和风气息，华丽吸睛。车内更有这些传统工艺品的展示和贩卖处，买些小物件做伴手礼最合适不过。列车驶过能登的山野和海岸，乘一次就能一并欣赏到山海两种景色。
9、车上料理有多种套餐，目前的选择有：以加贺乡土料理为主题的应季和式轻食套餐、包含珠洲盐酥饼和能登金时年轮蛋糕的甜点套餐、能喝到能登宗玄酒造的纯米吟酿酒的微醺套餐，每一种都值得尝试~
10、官网：
11、「伊予滩物语」是四国地区第一辆正式的观光列车，常年乘车率在85%左右，是日本乘车率最高的观光列车。行车区间有很长一段都靠着伊予滩，可以眺望宁静美丽的伊予滩海景。
12、当季鲜鱼和蔬菜等10品以上内容组成的东西融合风格的重箱料理，奢侈地用上了牛柳和烤鲭鱼等料理的便当，根据行驶班次时间和地区会有不同的美味可以品尝。车内穿着铠甲的工作人员，还有砥部烧陶器制成的洗手台等小细节体现出的爱媛特色也是这辆列车人气经久不衰的秘诀之一。
13、官网：
14、奔驰在京都丹后地区大地上的「丹后黑松号」，以它优雅高级的和式摩登风格的外表吸引了不少游客。天桥立站到西舞鹤站这段「海之京都」的经典路线，让乘客可以欣赏到不同于古典京都的另一种魅力。最赞的是开过由良川桥梁一段时，列车仿佛开在海面上一般，带来特别的体验。
15、车上的料理内容随着季节变化，根据时间段也可以选择不同的形式。早间时段的甜点套餐集合了当地名店的点心、中午时段的午餐套餐可以品尝当季美味、下午时段的茶会套餐以严选红茶治愈身心、傍晚时段小酌套餐给你美酒配日落的享受。
16、官网：
17、九州铁道的这辆「某列车」名字虽然看起来有点特立独行的感觉，但其实它是一辆正儿八经的复古豪华型列车。名字的日文读音「ARU」其实是有「Amazing」、「Royal」、「Universal」的意思。金色车体上绘制了唐草纹样，车辆的照明和格子状的天井、壁面上的花窗玻璃和组子细工都精致得犹如艺术品。
18、车上的料理是由东京二星餐厅「NARISAWA」的大厨成泽由浩监修制作，便当内的三小盒分别选用九州的新鲜肉类、鱼类和蔬菜。主盘的甜点用料豪华，现在这个时节能吃到最新鲜美味的当地葡萄。
19、官网：
20、「Orange食堂列车」行驶在风光明媚的九州西海岸。就像名字中Orange给人的温暖感觉一样，车内陈设都是暖色调的原木风格，座位设置也比较宽阔，乘务员会介绍沿线的观光景点和历史故事，氛围犹如家庭食堂一般温馨舒适。
21、车上的美食会请不同的著名大厨来烹饪，像今年9月更新的套餐就是由电视节目「料理铁人」中的人气法餐达人坂井宏行制作。螺肉炸山芋、啤酒炖煮鹿儿岛黑毛牛等，使用了九州的山珍海味打造的豪华菜单令人食指大动。
22、官网：
23、这些旅游观光车都很不错的，不仅一路上景色丰富，而且这里设施齐全，服务周到，相信会让大家有一个比较满意的旅行的啊！
二、日本最美十大景点+交通攻略
如今前往日本进行游玩的旅客是越来越多了，这里的风景也是十分的曼妙美丽吸引着大家，有的更是美成了一幅绝美的名画，下面我们就来看看在日本十分受欢迎的十大景点，以及游玩的交通指南吧!
经过大自然两亿年形成的鬼斧神工之作。除了能够欣赏俏丽的岩石和碧绿的溪水，春天山上还有各种漂亮的樱花、杜鹃，秋天有红叶。大步危水流较为平缓，可以乘船慢慢游览山间风景，小步危在其下三千米的地方，水流比较急，可以尝试激流漂筏。河流上方有一座藤桥，祖谷藤桥是日本当地的重要民俗文化财产，由葛藤编织而成，每三年更换一次，在桥上走过时会摇摇晃晃，刺激人心
这片竹林全长大概500米左右，被评为世界上最美的10个树隧道之一。白天游客比较多，建议清早或者傍晚时游览更有意境。这片竹林见证过卧虎藏龙在此地的拍摄，还有历史上的日本皇室都曾在此地居住。据说当地的神社求恋爱、姻缘、求学都很灵验。
寺内建筑很特别，蓝色天空映衬着橘红色的砖瓦与枫叶非常漂亮。在游览时你会经过很多耳熟能详的景点和日式风格的小店。景点中最大的看点是悬空的清水舞台，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有两块大石，如果可以闭着眼睛从一块走到另一块的话，就寓意可以和意中人缔结良缘。
算是岚山的地标景点，远看像一座弱不禁风的木桥，实际上结实的可以通车。大桥的两边视野开阔，风景独好，夏天的樱花和秋天的红叶使得这里非常诗意。有时还能看见动漫中白衣少年骑单车飞过的场景。据说这是一座和情人一起走过后便会分手的桥。
伏见稻荷大社的建筑拥有鲜红的色彩，红的很纯粹，在蓝天下显得异常美丽。这个神社是一个专门供奉狐仙的，在那里求取姻缘非常灵，因此香火比较旺。其景点中一路延伸到山顶的千本鸟居十分壮观，是一个不可错过的绝妙之处。
古老的浅草寺在日本属于比较著名的景点，寺庙经常会举办庙会活动，游客过去后能充分感受到日本当地的江户风俗。浅草寺的建筑色调是深沉的绛红，不同与京都建筑的那种朱红，让人感受到浓烈的和风，较为大气。寺庙中也盛行求签问道，如不幸抽到大凶的签子，系庙中树上便可，依旧消灾解难
去奈良必看的景点。若草山、东大寺国立博物馆之类的日本名胜古迹都汇集在这一片。奈良公园里有许多作为这座城市象征的散养小鹿，买一打鹿仙贝(饼干，便可以慢悠悠的边看樱花，边喂小鹿。但是切记不要挑逗小鹿，不然就等着鹿狂追着你咬吧
青池的环境是极好的，大多数人去到白金温泉泡完温泉后，都选择来青池走走。青池比较小，有人说是迷你版的九寨沟，但它比九寨沟多了一份含蓄。湖底有一种矿物质，使湖面呈现出一种蓝绿色。如果恰好碰见下雨，整个湖面会呈现出一种朦胧的美，似仙境一般。
天泽湖水的深度是在日本排名第一，其水质非常好，透明度很高，而且湖面常年不会结冰，适合游玩拍照。秋天山上的红叶在湖水的映衬下，画面非常漂亮，让人流连忘返。湖边有自行车道，方便的话可以骑车环湖游玩一圈，如果想游览田泽湖的全部面貌，可以选择坐游船，搭乘很方便。
是许多登山爱好者的心仪之地，做为一片保护区，不允许自驾车进入，统一坐景点的车。目前还只有零星一些背包客前往游玩。在景点中不仅能够体验到清新的空气的，原生态的风景也会让你心旷神怡，其中的大正池非常清澈透明，在阳光下会显得非常漂亮。
简单说新干线就是日本的高铁(目前日本最快的地面交通系统，是长距离城市间移动的主要交通工具。但是新干线真的非常非常贵啊!从东京到大阪的票价大约是￥13620(约700元软妹币，100日元≈5元人民币，行程大概2个半小时。所以如果不是跨地区内活动的话，就不太需要乘坐新干线了~
跟国内的火车差不多的，由国家运营。
以关西地区为例，在关西地区运营的是JR西日本(JR-West。JR列车有4种速度：特急(速度最快，停靠站最少、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的时候可以根据是否停靠目的站，尽量选择速度快的列车。JR列车通常分为两种坐席。自由席是可以随便坐的，但是没有座位就只能站着;指定席是对号入座的，但是要另外给钱。
私铁电车，即民营铁路。跟JR一样，私铁也有3种不同速度：特急、快速、普通(因运营者不同，每家私铁的名称会略有不同。
地下铁通常是由当地的市政府运营的。
日本是一个非常贴心的国家!地下铁的每条线路都有自己专属的颜色标志，而且每一站也有专门的代码，这样大家只要记住目的站点的代码，就不会因为不认识片假名而上错车或者坐过站。
三、日本有哪些受欢迎的观光列车
日本有一些很适合观光的小火车线路。如果你想知道有哪些小火车，你可以去边肖看看。如果你仍然有旅行的计划，你可以计划乘坐这些火车，但是边肖建议你今年不要出国旅行。
在日本，如果想乘坐铁路到达山顶，唯一的选择就是箱根町登山列车。从海拔96米的箱根站到海拔541米的终点站只需要40分钟。本来旅途中会遇到曲折的路线，会拐进逆向车道。在路上，我会时不时地交换司机和乘务人员，穿过隔离的后备箱。每年六月，铁路沿线绣球花盛开，因此被称为“绣球花电车”。
6、7月的夏天，铁路沿线会盛开绣球花，景色超级美。
萨加诺小火车的车身是红色和橙色的。秋天穿过山谷旁的红叶林，瞬间与自然风光融为一体，充满诗意。迷你列车有五节车厢，木质座椅依然保留。从嶙峋站到神冈站全程7.3公里，单程约25分钟。
小火车穿越山谷，春天看漫山樱花，夏天看青山，秋天看枫红，冬天看银白世界，四季汇集。
地址：日本京都长野区小仓马谷山町4-2号
大京川铁路简称“大铁路”。总共有四列蒸汽火车仍在运行。
这条铁路分为两段。第一段是大井川线，从东海道线的金谷站到前头站，长约39km。
这些火车是在20世纪30年代和40年代制造的，仍然保留着木制座椅、灯泡、电风扇等。满满的怀念。
地址：静冈县岛田市金谷洞二丁目1112-2
北海道有一列名为“钏路湿地Norokko”的小火车，在这条钏路线上经过钏路站、唐璐站和川端康成站。乘客可以在中途站下车观光。这列火车最重要的一点是经过钏路湿平原，也是北海道路以东的国家公园。在公园里的丛林、沼泽等地方，甚至可以看到北狐狸的踪迹。所以这列火车很受家庭客人的欢迎，可以欣赏到钏路的田园风光。
:1989年开始运行的福冈博多「由布院之森」列车
“从步原森”是从博多到步原站的特快列车。共有5节车厢，总载客量为266人。绿色的外观与沿途美丽的九州丛林相呼应，车内装饰以优雅为主。高座椅设计让乘客拥有最佳的风景视野，木质和深绿色的设计也让这款车成为了“森林列车”。
比如想去九州县的温泉，必须坐JRSonic883音速小子，从福冈到别府。这款JR九州索尼克快车索尼克机械金属感很强，但是车厢内童趣十足，坐垫都是老鼠耳朵设计。
如果你有幸乘坐岩手县的“三陆铁路”，可以欣赏到日本东北太平洋美丽的蓝色海洋。然而，在2011年的一场“311海啸”之后，这条铁路被摧毁了。经过全国努力，终于在2014年4月全线恢复通车。之后在众信的列车车厢内安装了坑暖台的座椅设计，让乘客在冬天既能保暖又能看海。
红色的车体是经典设计的火车，有更大的窗户可以欣赏更多的风景，还有加热器座椅，最适合冬天坐。
周六日有专列活动：“生剥”。玩鬼马逗得孩子尖叫，大朋友们开怀大笑。
游览北海道的自然遗产——“白神山地”，最好乘坐“度假村”白神，它被誉为日本最美、最原始的风景铁路之一，全长147.2公里，从秋田县东能代站到青森县川边站共经过43个车站。在不同的季节，除了欣赏白神山和日本海的美景，还会有不同的风景。此外，晋卿三味线还有限量的现场表演环节，体验东北日式文化。
地址：秋田县中通7-1-1(JR秋田分公司)
至今仍保留着“夫人”称号的标语“SL山”，穿梭着一条从山口到鸟取的铁路。原来，1973年，日本最后一辆蒸汽火车被一辆现代火车取代。最后，在众多铁路迷和粉丝的支持下，1979年8月“SL山”的口号再次出现。2016年是C571列车诞生80周年，至今仍保留着复古的昭和、明治和欧式设计。途经唐田温泉、香山公园、长门峡等景点，全程62.9公里，因为怀旧的车厢吸引了很多人穿着和服拍照。
因为不同的车卡分为大正风，明治风，昭和风，欧陆风设计，满满的都是思想。
东京至香川县「Sunrise出云号」列车
〖日出出云〗是一列运行于东京和出云市之间的床台列车。它有一个又高又宽的空间，因为里面是一个分成独立卧室的卧铺。除了窗边的隔断，每个位置都有自己的窗户、大灯、阅读灯、杯架等。挺贴心的。
6分钟需要买320日元的showercard，所以必须买时间。
在日本旅行久了，很难不爱上这里的铁路，各种新颖、现代、复古的列车造型，从快速呼啸而过的流线型新干线，到带着蒸汽缓缓驶过铁桥的复古SL列车；窗外的风景从城市明亮的夜景到晴天连绵不断的青山，这使得乘坐巴士本身成为旅游的乐趣之一。
