摘要：
本文目录日本静冈县滨松市的哪些景点值得推荐去日本旅游要多少钱日本交通攻略一、日本静冈县滨松市的哪些景点值得推荐1、静冈县滨松市是日本中部的一个重要城市，这里不仅有着丰富的自然风光，... 本文目录
一、日本静冈县滨松市的哪些景点值得推荐
1、静冈县滨松市是日本中部的一个重要城市，这里不仅有着丰富的自然风光，还有众多的文化和历史景点。以下是一些值得推荐的滨松市景点：
2、滨名湖：滨名湖是日本第五大淡水湖，也是滨松市的标志性景观之一。湖水清澈，四周风景如画，是进行游艇、钓鱼和水上运动的理想地点。湖周围还有许多温泉和度假村，游客可以在这里放松身心。
3、馆山寺：馆山寺是滨松市的一座历史悠久的寺庙，建于8世纪。这里有着美丽的日式庭园和古老的建筑，是了解日本佛教文化和欣赏传统建筑艺术的好去处。
4、滨松城：虽然滨松城的天守阁已经不复存在，但城堡遗址依然保存着许多历史遗迹。城堡周围的公园是一个受欢迎的休闲场所，春天时樱花盛开，景色尤为迷人。
5、大井川铁道：这条窄轨铁路连接滨松市与大井川地区，沿途穿越美丽的乡村和山区风光日本景点门票贵吗。乘坐火车旅行不仅是一种交通方式，更是一种独特的旅游体验。
6、音乐之森博物馆：位于滨松市的这家博物馆是乐器爱好者的天堂，收藏了来自世界各地的各种古老乐器。此外，博物馆还定期举办音乐会，让游客有机会亲耳聆听这些珍贵乐器的音色。日本东映景点门票
7、富士山：虽然富士山不在滨松市内，但从滨松出发前往富士山非常方便。富士山是世界文化遗产，也是日本的象征，其壮丽的景色吸引了无数游客前来。
8、中町街：滨松的中町街是一条充满江户时代风情的老街，这里有许多保存完好的传统建筑和商铺。游客可以在这里品尝当地美食，购买手工艺品，感受日本的传统文化。
9、滨松花卉公园：这个大型公园内有各种主题花园，如玫瑰园、温室植物园等，四季都有不同的花卉盛开，是摄影爱好者和植物爱好者的理想之地。
10、滨松市立博物馆：这个现代化的博物馆展示了滨松及其周边地区的历史和文化。通过丰富的展品和互动展览，游客可以更好地了解这个地区的发展过程。
11、龙潭峡：位于滨松市郊外的龙潭峡是一个自然风光秀丽的地方，有着清澈的溪流和陡峭的峡谷。这里是徒步旅行和户外探险的好去处。
12、滨松市不仅是一个现代化的城市，也是一个充满自然美景和历史文化的地方。无论是对自然风光感兴趣，还是想要了解日本的传统文化，滨松市都能提供丰富的旅游体验。
二、去日本旅游要多少钱
日本是一个充满了梦幻元素国家，拥有非常悠久的而历史和文化底蕴，由于和中国在历史上颇有渊源，大家可以看到诸多中华文明的元素，下面给大家分享去日本旅游费用一览。
日本计划(至少提前25天办理签证)
时间:三月到五月暂定大约去七天左右，暂定东京一天，大阪两天，京都三天，奈良两天
旅游景点:东京:东京塔，银座，浅草寺，
大阪:大阪城，大阪城公园，红色摩天轮，新梅田食道街，环球影城，
京都:平安神宫，京都清水寺，京都塔，京都金阁寺，岚山，京都八坂神社，京都_园(艺妓表演)，京都高台寺，二条城，三年坂二年坂，京都天龙寺
奈良:金峰山寺，奈良町，东大寺，奈良公园(鹿饼)，长谷寺
美食:东京:上野薮荞麦面，井泉本店，Hoppy通(居酒屋)，六歌仙，荞麦面专门店KAMIMURA，TAIKO
茶屋(生鱼片)，Ohroji，MoominBakery&Cafe(咖啡)
回转寿司，大阪烧，串串+乌冬面，一兰拉面，章鱼小丸子，
大阪城:天守阁600日元，大阪城公园免费，红色摩天轮600日元，环球影城7400日元
京都:平安神宫门票600日元，京都清水寺400日元，京都塔门票770日元，京都金阁寺400日元，岚山免费，京都八坂神社门票免费，高台寺门票600日元，二条城600日元
奈良:金峰山寺500日元，奈良町免费，日本东大寺600日元，奈良公园门票免费
如果题主说的是一个人去日本游玩两周预算只有一万元的话，不能说不够，只能说玩得很勉强，且去不了多少个地方。我们可以从吃喝住行玩买几个基本方面来说——
吃其实很方便也可以很简单，大街小巷的便利店面店简餐店等，传统手工寿司店好的餐厅贵一些，这个方面能省的地方很多，前提是你没有为了追求日本民俗文化而去一些小城里的偏僻乡镇。
然后是住宿，一个人可以将就吧?一万块要住那么多天绝对得好好规划沟通，提前订下住处，无论是订青旅民宿宾馆最好是量力而行，不要要求太高，简洁卫生安全就行。当然如果是一万块预算不包括住宿的话，就随便玩啦。
其次是出行，交通费绝对省不了，且贵。如果只在一座城市旅游两周的话地铁和轻轨是最好选择，但是要跨市跨省的话火车票动车票也不便宜呀。
游玩和买东西，去一些免费景区，感受日本人文风情也可以，没必要追逐热点，毕竟要考虑到消费日本东京景点门票。买纪念品也看着预算下手，例如浅草寺的纪念御守，大部分都是去观光的旅游团买，几十块上百块一个买少量也没啥，因为我也买过。
比如，有一次我在日本旅游15天，包含往返机票在内，一共花了1.2万元(另有3000元的购物)路线是：北京-横须贺-镰仓-东京-名古屋-京都-奈良-新宫-大阪-神户-冈山-广岛-长门-下关-佐世保-长崎-鹿儿岛-博多-北京。
旅游回来后，写了七篇游记，需要参考的话，在这里：
事实上，每次我玩回来，总有人疑惑我为什么能把花费控制在一定范围内。原因之一，我通常选择淡季出游。原因之二，只要有公共交通，就绝不坐出租车(在不止一个国家，都发现同胞们更喜欢包车旅游)。原因之三，我对美食兴趣不大，浅尝即止，故餐饮方面的开支比较少，事实上，许多旅游地区的美食都比较贵，比如京都的怀石料理。
附：花费构成。机票3000元(运气好，碰上国航淡季促销)，签证120元，JR乘车卡2600元，住宿约4000元，餐饮约2000元，门票约300元。购物方面，因为抵达次日相机坏了，被迫买了个佳能卡片机(PC2050)，价格忘了，可能在1500-2000元之间。此外还买了一些小件纪念品，都是很便宜的东西，比如神社里卖的小玩意儿。最后一天，把剩余的日元，用来买了一些小食品。
再增加一条：2018年6月，3人赴日本旅游14天，路线是：北京-东京-富士五湖-静冈-滨松-名古屋(含犬山-中津川)-仙台(乘船)-会津若松-日光-镰仓-横滨-北京，人均总费用8500元。所谓总费用，指的是从出家门算起、到进家门为止。
三、日本交通攻略
关于日本的交通攻略大家也是可以了解一下的，现在小编就来和大家说说关于这个的相关攻略，现在我们就一起去看看去日本应该怎么样去搭车吧，现在去看看呢。
在日本，旅客多由这几个机场入境：成田机场、羽田机场、中部国际机场和关西国际机场。
成田机场：日本最重要的国际机场，是很多人到达日本的第一站，也是关东的国际门户。
成田机场有两座航站楼，可以在官网上查询各航站楼都有哪些航空公司，搞清楚自己是在哪一个航站楼到达，有助于你去搭乘进入东京市内的交通工具。(官网：www.narita-airport.jp
成田机场有三种方式去往东京市内：京成电铁、JR和巴士。
(1京成电铁有多种选择，价格较高的Sky。Liner单程约45分钟，2470日元，最便宜的京成本线特快，单程1030日元约80分钟。列车到达机场的顺序是先到第二航站楼，后到第一航站楼。前往东京市内的时候相反。
(2JR最贵的是全车指定席的成田EXPRESS，约一小时，3220日元。慢车则有快速AIRPORT成田，单程1个半小时，1320日元。
以上这两种运营时间要把握好，相比于巴士比较早结束运营，而且这两种对于箱子大而重的人来说不方便，因为需要换乘，需要提着箱子走上楼梯走下楼梯，需要搭乘的人可以去官网查询细节。
我之前去日本的时候，是晚上到达，当时拿完行李填完入境表格过完边检，已经十点多了，在去日本前，就查好了需要乘坐的巴士名称，班次和车费。
这两个巴士是比较适合去东京市内的：京成巴士和。共同目的地：东京站和银座站。
建议把自己需要乘坐的巴士名称，到哪个站下车用繁体中文写出来，问路的时候和买票上车的时候就很方便。因为日本人的英语实在是....你们懂的...
羽田机场一共有三站，羽田空港是国际航站楼，羽田空港第1大楼和羽田空港第2大楼是国内线航站楼。
(1东京单轨电车可以在滨松町与JR山手线等主要路线换乘
(2京急电铁可直达东京最主要的换乘站JR品川站
(3还有多条巴士路线通往东京都内
中部国际机场的购物区建得如同小城镇一般，店铺都装修成传统商店的模样，在机场里还能洗温泉、在露天平台上能观看飞机起降。如果我没有记错的话，附近还有一个outlet。
名古屋离机场最近，名古屋人在不需要乘机外出、节假日的时候也喜欢到机场玩。
从机场去名古屋需要乘坐名古屋铁道的空港线，有很多不同车型，详细见：www.meitetsu.co.jp
位于大阪南部，前往大阪、京都、神户和奈良等地，一般从这个机场入境。
相比于成田机场，这个机场人较少，但是设施齐全。
官网：www.kansai-airport.or.jp
(1如果乘坐JR，既可以选择特急列车(特急はるか，也可以选择快速列车的关西快速之类。
__乘坐特急列车前往京都的话，可以买JR西日本提供给外国旅行者的2000日元1日券，很划算!
(2南海电铁是往返于机场和大阪市难波性价比最高的选择，购买1000日元的优惠券，包含从难波到大阪市内其他地方的地铁票。
(3如果行李大件而且多的话，还是建议坐机场大巴。详细见机场交通官网：www.kate.co.jp
需要注意的是，身上要备有几张1000日元的现金，因为巴士多数是用suica卡(西瓜卡或者现金支付。
(1日本铁路周游券(JRPASS是由JR集团的6家公司共同提供的，专为外国人旅游者准备的乘车优惠通票，只能在日本以外的国家的指定旅行代理店出售，在日本国内不可购买。
抵达日本后，持交换券和本人护照在JR车站或者机场的JR旅行服务中心换取周游券。持日本铁路周游券可以乘坐JR集团的所有路线新干线【Nozomi希望号和瑞穗(Mizuho号(包括自由席不能乘坐、特急列车、急行列车、快车及慢车(一部分列车不能使用。】
(2购买地点为以下JR指定销售店及其代理店：
JTB、日本旅行、近铁国际、ToptourCorporation、日本航空(仅售给搭乘JAL集团班机的人、全日空(仅售给搭乘全日空集团班机的人、JALPAK以及这些公司的代理。
(3日本铁路通票有绿色车厢用和普通车厢的两种，这两种通票又分为7日期间、14日期间和21日期间用的多个选项。有关各种通票的适用范围，请阅览日本铁路通票的适用范围。
可乘坐JR集团全线及新干线〔但希望(Nozomi号、瑞穗(Mizuho号(均含非预定座位除外〕、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT(一部分列车不可使用。
※可乘坐青森铁道〔青森～八户之间〕(但是，乘坐普通、快速列车时，仅限于经过八户～青森之间、青森～野边地之间以及八户～野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外，该当区间的青森铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。
※可乘坐IR石川(Ishikawa铁道〔金泽～津幡之间〕(但是，仅限于乘坐普通、特急列车，经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外，该区间内以及该区间外的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。
※可乘坐爱之风富山铁道(AinokazeToyamaRailway铁道〔富山～高冈之间〕〔但是，仅限于乘坐普通列车，经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外，在该区间内以及该区间外的爱之风富山铁道(日语罗马字为AinokazeToyamaRailway铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。〕
自己计算一下每趟车程要花多少钱，然后加起来
基于上面的信息，个人觉得购买JRpass并不划算。除非你要坐上三趟以上的新干线。首先，它有诸多的限制，许多的列车、巴士无法乘坐!最重要的是，在日本，除非你去北海道需要坐飞机，其他地方基本上可以坐新干线(最快速度、价格较高、JR线或者快速列车。做新干线就是要坐希望Nozomi号，不然的话，去京都都需要花费3小时。坐希望号去京都花费2小时15分钟。但是!但是!但是!JRpass那么贵的票，居然不能乘坐希望号__时间就是金钱__可能你会觉得时间差别不大，但是车的舒适度和实际在里面度过的时间是感觉不同的。
第二，最便宜的价格是7日券的普通车箱，也要花费近3万日元，也就是约为RMB1800。票价昂贵!
从东京到京都来说，距离是比较远的，希望号票价车票8210日元(自由席，指定席需要另外买票5500日元。Hikari光号车费相同，指定席5190日元。
从东京到大阪，希望号8750日元，指定席需要另外买票5500日元。
从东京到九州(小仓站下，希望号车费13180日元，指定席8930日元。
我选择了新干线距离相对而言远的，并且票价最贵的希望号，可以看出，你需要乘坐三趟最贵票价的希望号，所到距离有到大阪、京都和九州那么远的地方才能值回基本票价。
但是JRpass却无法乘坐希望号，要乘坐的话需要加钱。
第三，购买过程繁琐，需要指定兑换点，兑换点有营业时间。
最后一点，就是JRpass在市内也是有限制的。只能乘坐JR地铁线和JR运营的巴士，无法乘坐私铁(私人企业的地铁、都营地铁和都营巴士。
在市内移动，乘坐都营地铁是最省事的，因为都营地铁包含的站多，线路多，票价合理，有一日券售卖。
个人综合分析以后，认为没有必要买JRpass，如果你综合分析计算后值得回票价，完全可以买。
(1日本交通工具状况：在不同的城市，有不同的交通运营公司，既有都营的、国营的，也有私营的。私营的还分为多个私企。
不同公司的地铁系统，换乘都需要重新出入站。进站时需在对应公司的自动购票机上买票方可入站。
因此在购买票后，看清楚所要乘坐的线路不要进错站，同一公司换乘的时候不要出站，出了站要重现买票。不同公司，换乘需要出站。
1.第一种是充值卡，类似中国城市的交通卡和香港的八达通卡，可以在公交、地铁、JR、便利店等处使用，使用范围广但没有折扣。这种卡的代表是suica卡(俗称西瓜卡和pasmo卡，使用时间不够久退卡时会有手续费，当然也可以带回国下次来日本继续使用;
2.第二种是通票类卡，可以在指定的一种交通工具一定时间内不限次使用，比如都营地铁(metro和营团地铁的一日或多日通票，JRpass等都是这一类。
一日券即可以在便利店购买也可以在车站购买，当日买当日使用
(3在前面我提及过订好酒店以后，就要细化行程，具体到一天去哪一些地方，乘坐的交通工具是哪一种。
这样做有助于计算一天需要花费的交通费用，从而选择买不买一日券。
计算方法举个例子：2016.6.25在东京
位于银座站的酒店出发__上野公园__秋叶原__六本木__回酒店
东京市区的轨道交通，大体分为4种：JR铁路，METRO地铁、都营地铁，私铁。
JR铁路是日本最古老也最长的国营铁路，从东京市区一直通往东日本各大城市，大多数是在地面上。如JR山手线，JR中央线，JR舞滨线。
METRO(9条和都营地铁(4条都是东京的地铁系统，设施更好一些，基本都是在地下。如日比谷线，银座线，大江户线，新宿线。
私铁顾名思义就是私人铁路，和上面几家公司又有不同，有地上也有地下的。如百合海鸥线，京王井之头线，东急东横线。
按照这个表格来看，可以决定买不买一日券。
在大阪、京都和名古屋这些地方，不同地方有不同的一日券，详细内容可以去网上或者当地旅游时咨询车站服务人员。接着用我这个方法来计算。
(4一日券的好处(仅供参考以东京为例
我当时在东京是买了东京METRO和都营地下铁共通的一日券。
因为在都内，都营的地铁就足够了，涵盖了整个城市的线路。
1.东京METRO和都营地下铁在东京处处可到达，非常方便，花费时间短。购买了这两者共通的一日券，既可以乘坐东京METRO又可以乘坐都营地下铁，不需要为了用券乘坐特地找其中一者的地铁。
2.东京METRO和都营地下铁在个个地方都很容易见到地铁口，方便去景点游玩以后乘坐。
3.有了一日券，可以无数次乘坐，万一进了检票口，但是又想出来，用一日券就可以，不怕不清楚搞错。相比起买一程从哪里到哪里的车票而言，更加保险。
4.省去买票的麻烦，虽说买票去自动贩卖机就可以，可是每一次都要买票，还要冒着买错票的危险。真的很麻烦!
(5如果购买了某种一日券，需要乘坐不在一日券范围内的怎么办?
可以另外购买SUICA或者PASMO卡，有这2张卡，所有地铁都可以自由刷卡出入，不用另外买票。
这两张卡还可以在便利店等消费。
充值只需要去车站或者一些便利店充值即可。
但是如果不用一日券，只用这两种卡之一去乘坐地铁的话，还是比较不划算的。只是免去了买票的麻烦，一程该多少钱还是多少钱。
题外话，当时我买了suica卡，充值了5000日元进去。
在东京的每一天都买了东京METRO和都营地下铁共通的一日券，因为经过计算，这个对于我们来说更加划算。
后来去京都，因为酒店地理位置关系，坐巴士不方便(京都市内主要交通工具是巴士，所以没有买500日元的巴士一日券，用的是suica卡。用的次数不多，基本上去到挨着的景点都是一直走路。
京都去大阪坐的是JR，用了suica卡。
在大阪的时候，乘坐的机会不多(一天最多乘坐三趟，没有买800日元的地铁一日券。用的也是suica卡。
后来suica卡多出的钱去便利店消费掉了
虽然我充了那么多钱进去，大部分都拿来买水拿去便利店买东西刷卡了。
所以买了一日券，suica卡作为备用比较好～不需要充值那么多钱。
但是如果你在京都坐巴士次数多，在大阪乘坐地铁次数多，想用suica卡的话，那么需要多充值。
其实说了那么多，都只是提供了参考，具体花费在市内交通费上多少，还是需要自己去算一算再决定买不买一日券。
飞机需要提前托运安检，很麻烦。其实新干线希望号就可以了，提前四十分钟到东京站和品川站(JR的购买新干线的票，即买即走。即可以在机器上自助购买，也可以去柜台。在机器上需要信用卡购买，并且会稍许日语。在柜台购买，可以写出来(繁体字给工作人员，不容易出错，可以用现金。巴士的话就....算了除非你是想一路玩过去，不然没有必要
比较省时间，十几分钟，即买即走，三者中较贵
需要转地铁转来转去，不方便，相对较便宜，大约三十五分钟。
花费时间最多，但是坐在车上不用搬东西，可以欣赏风景
坐飞机要专门去关西国际机场，关西国际机场里京都挺远的，坐JRharuka都要1小时40分钟，还不如坐新干线。推荐坐新干线的时候买指定席，这样一路就不怕没有位置。有时候人多的时候，买自由席的人不好运会没有座位坐
(1在东京回程的时候，有些住的酒店有酒店大巴可以直接到机场。
如果没有的话可以向前台工作人员索要机场大巴相关信息，这对于行李较多的仙女来说，比较方便。当然JR和电铁也可以，只不过要到专门的站去乘坐，比较麻烦。
1、京都到关西国际机场可以选择坐大巴，三小时，需要预留一上午。
2、JRharuka，省时省力大约一小时四十分种。
