摘要：
本文目录日本京都岚山小火车预定攻略现场怎么买票日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票北海道JRPas需要在国内提前买票吗一、日本京都岚山小火车预定攻略现场怎么买票... 本文目录
一、日本京都岚山小火车预定攻略现场怎么买票
又是一年赏秋的好时节，要说日本赏秋最好的地方，我觉得肯定要数京都岚山。赏枫叶最好的方式自然是去坐那里的小火车。平日里去那里游玩其实也没什么，不过要是在樱花季或者是赏红叶期，那就很难啦！
据说冬天的时候，车厢里会设有煤炭暖炉，搭乘的时候，也不会觉得冷。每年1月和2月，会有工人们对车身进行维修检查，这段时间小火车会停运。
从大阪到京都，推荐乘坐Haruka特快列车，持有关西地区交通卡ICOCA的话，从关西机场到京都站单程只要1600_。从京都市区到岚山，最便捷的方法就是在京都站搭乘JR嵯峨野线。20分钟左右就到岚山了，不用换乘。
在岚山搭乘小火车，有两个行程可供选择。
JR京都站搭乘JR嵯峨野线→JR嵯峨野岚山站下车→小火车嵯峨野站搭乘小火车→小火车龟冈站下车
这个行程是先游览、再乘车。好处是不用走回头路，乘坐完小火车可以直接在JR马堀站搭乘JR嵯峨野线车返回市里。但如果当天没有临时班车的话，最晚的搭乘时间是4点左右，所以必须要在4点前游览完毕。
JR京都站搭乘嵯峨野线→JR马堀站下车(不是龟冈站!)→步行到小火车龟冈站→搭乘小火车→小火车岚山站下车
这个行程是先乘车、再游览。好处是游览不用赶时间，搭乘小火车到岚山站后，下车就是景点。可以慢慢晃荡。
买票的话需要参考以下时刻表，并根据时刻表确定行程。81号、82号是临时车次，不是每天都有。
岚山小火车一共5个车厢，其中5号车厢是透明的。5号车厢的车票只能在现场购买，如果你预购了其他车厢的车票，可以在发车前在车站换成5号车厢的。但正因为5号车厢是全透明的，没有玻璃。所以遇上天气不好的情况，就emmmm...
座位的话，大致是双号靠河，单号靠山。风景一半一半，坐哪边其实都ok。
图自油管《嵯峨野トロッコ列_&施_》宣传片5号车厢
要搭乘当日的前一个月早上10点开始，就可以预购票了，热门季节一定要提前预约。
岚山的小火车票的价格，按现在的汇率来说，也就是38rmb/成人，19rmb/儿童。淘宝大概80rmb—100+rmb。有钱就上吧!
虽然小火车官网有中文，但是中文页面是没有预定链接。需要通过日文页面进行预订。预定小火车票需要一个JR西日本会员账号，注册链接戳这里。
点击确认后你会收到一个确认邮件。
点击邮件里的url，跳转到填写会员资料页面。需要注意的是，电话号码虽然可以随便填，但一定要保存好，自助取票的话会用到电话号码后四位(手动加亮)。
会员资料填写完成后，跳转到密码填写界面。密码长度限制为6—12位，格式为半角数字or半角英文。请区分大小写。
接下来会再次让你确认刚才你填写的资料。确认无误后，点击下一步即可注册成功。J-WESTID一定要保存好，登录的时候会用到。
接下来，我们开始购买岚山小火车票。购票链接戳这里。
首先，需要选择乘车区间及乘车时间。
点击确认后，网站会要求我们登录JR西日本会员，使用刚才注册的J-WESTID，和密码即可。
登录后会显示你上一次的登录时间及会员信息，点击下一步即可。
确认乘车日期，乘车区间及车厢信息。
选择并确认完所有信息后，支付方法选择信用卡。日本预订景点门票
点进去会让你绑定新卡，JCB和VISA都可以。
保存完就会显示你的信用卡信息了。
接着，我们返回选择支付方式的菜单。菜单下方就会有你绑定的信用卡信息。需要选择信用卡并输入安全码。
最后一步是选择旅行的目的，随便选一个点击购入即可。
优点：方便，缺点：非预购票可能买不到
预购票可以在JR西日本各主要车站的绿色窗口购买。
当日票可在小火车各站(保津峡站除外)购买。购票可使用现金和日本国内的交通系统储值卡(如ICOCA卡,Suica等,但不包含PiTaPa卡),
此外不能使用信用卡,现金卡,JRPASS,青春18旅游通票)。
樱花季、红叶季、节假日就不要选择现场购票了，毕竟网上都不一定能预约得到。
2.预约邮件打印件(自动售票机取票不需要)。
①关西地区部分JR车站和关西机场的绿色窗口「みどりの_口」，有中文服务。营业时间为：05:30~23:00
③名古屋中部国际机场中部旅游服务中心
二、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica，JR的东京广域周游券(3日和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
西瓜卡(sucia是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcomesuica，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(Nex，单轨电车，东京都内所有JR电车，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。日本景点卖门票吗
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘车一日券(700日元。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜。但因为线路密度的关系，整体来说JRPASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道连续3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
不含门票版(5410日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元
含门票版(6130日元=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00
freeticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
预约网站(需要提前1天以上预约：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元，怎么想都划算。
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JRPASS全国版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了。
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付。
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
三、北海道JRPas需要在国内提前买票吗
1、大家都知道现在有很多景点都是需要提前买票的，提前在网上预约票已经不是一件很稀奇的事情了，可以说是很常见，那么本篇小编就来跟大家说一说北海道JR
2、先确定是否肯定要买，如果确定要买可以tb上找。如果单是札幌函馆往返可以考虑买往返券。
3、pass可以在国内买，指定席要到日本后才能在车站约。
4、国内购买的是兑换券不是pass，上面是没有起止日期的，需要到达日本后在机场或火车站的外国游客服务中心换成pass，pass上是有起止日期的，现场也可以直接购买pass，价格要比从国内的代理旅行社购买贵一些，pass是不能直接乘坐指定席的，需要提前在车站的窗口预约，可以预约下次乘坐列车的指定坐席，不能预约多趟车次，也就是在预约的指定席列车乘坐后，可以预约下次的指定席，预约后会有车票大小的一张预约券，上面有预约的车厢和座位号，持pass乘车进出站不能走自助闸机，只能走最边上的人工通道。
5、不够，机票往返至少要3000RMB，剩下3000RMB换成日元也就5W日元，住宿按一天6000日元算，7天下来要42000日元，还剩8000日元，相当于你一个人在国内兜里揣着80块钱到处玩，而且这还没算你的签证费。肯定是玩不下来的。
6、除非特价机票+住那种按床位计费或者卫生间共享的旅社。外加省吃俭用。要是还有长距离移动的话，火车票费用也不低。
