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本文目录2022日本关西樱花观赏攻略关西樱花观赏地点推荐日本赏樱花最佳地点一、2022日本关西樱花观赏攻略日本按地域划分，分为是关西和关东两个区域，最近又是要到了日本最盛大的日子之... 本文目录
一、2022日本关西樱花观赏攻略
日本按地域划分，分为是关西和关东两个区域，最近又是要到了日本最盛大的日子之一，樱花季的时间，那么，小编今天就来给大家介绍一下日本的关西这里的赏樱攻略吧！
原谷苑其实是一座仅供主人招待亲朋好友赏花作乐的私人庭园，本来是当地人才知道的秘境，后来因网友口耳相传，目前已成为随着花季开放一般人入内参观的地方，连外国观光客都闻风而至。
院内宽敞的占地约为1/3个东京巨蛋，约有20种共400株左右的樱花树，平常枝叶扶疏，春日荣华纷缛，宛如一座原始樱花森林。
其中最大的看头，莫过于红枝垂樱那遮天映日、如淡粉色雪片般洒落的数大之美，超乎想像的画面令人屏息。
开放时间：9：00～17：00，每年3月末～4月下旬和红叶时期(11月下旬～12月上旬)开放一般参观
地址：京都府京都市北区大北山原谷干町36
前往方式：在地下铁「北大路站」搭乘市公车205系统往「金阁寺道」方向的班车，于「藁天神前」下车(车程约35分钟)，转乘往「原谷」方向的车，于终点站下车(车程约10分钟)，再徒步约2分钟
已经被登录为世界遗产的清水寺种植了包括染井吉野和山樱在内共1500株樱花，毫无疑问是古都京都赏樱的最佳场所。
而到了夜晚，炫丽耀眼的灯光秀则让这座被樱花包围的古刹展露出了与白天截然不同的神秘梦幻得一面。
地址：京都市东山区清水1丁目294
前往方法：在京都站乘市营巴士206号/100号至五条坂下车步行10分钟
祗园花见小路是日本规格最高的繁华街，同时也是电影《艺伎回忆录》的拍摄场景，在道路的两旁是纵横方向能通风的用细细的方材建成的格子窗，大街的格调与舞妓的风采十分相称。
在这里，古色古香，宁静祥和的路上，你会遇见很多行色匆匆的艺伎们，这也是祗园的特色。
地址：日本京都府京都市东山区四条通花见小路
如何前往：搭乘京阪线至_园四条站下车，或搭乘阪急线至河原町站下车，再沿四条通向东步行即可走到与花见小路的交叉口。从京都站搭乘4、17、100、205、206路巴士至_园站下车，再步行至花见小路即可。
由八坂神社向南延四条通路步行，到达一力茶屋所在的十字路口后，东西两侧即为花见小路
穿行在奈良，可爱的小鹿会在你身边漫步，如果你碰巧拿了它爱吃的饼干，它会走近你，温柔地舔舐你手中的食物。当然如果这一切出现在樱花树下就更美了。
微风拂过，落英缤纷，唯美的樱花流转着落入庭院鹿间。人间四月天，闲看花开，静待花落，执子之手，共赴一场花事。
拥有大约3万棵樱花树的奈良县吉野山，被誉为「日本最美丽赏樱景点」。
在座落了多间列入世界遗产神社寺庙的山坡上，满布由大约1300年前一直种植至今的「神木」樱花，景色美得犹如异世界一样。
樱花由山脚开始开花，然后渐渐沿着山向上开，1个月左右，所有樱花树都会盛开着樱花。
交通：从近铁吉野线吉野站，乘索道吊车到吉野山站，约需3分钟;
乘坐JR东海道新干线，从东京车站到京都车站，约2小时15分钟;乘坐近铁线，从京都车站到吉野车站，约1小时45分钟;乘坐近铁线，从大阪阿部野桥车站到吉野车站，约1小时25分钟
在大阪府有许多地方可以赏樱，其中一个就是大阪造币局的樱花大道也称之为「_の通り_け」。
目前大阪造币局的樱花品种，已经高达132品种并约有450棵樱花树，然后每年大约在4月才会开放给民众观赏!
地址：大阪府大阪市北区天满1-1-79
大阪城是日本名城之一，而城内西之丸庭园的樱花景象是由大阪城和高楼大厦结合而成。园内的樱花有超过四千多棵，盛放的时候满天樱花为之震撼。
而且晚上8时，庭园便会点亮灯笼，有别于其他夜樱景点使用射灯，更能带出大和风味。
前往方法：由JR大阪城公园站步行15-20分钟
近年常年处于整修状态的姬路城终于在前年完成了大天守的修缮，露出了原本洁白动人的身姿。
这座已经被指定为世界遗产的白色城堡在樱花的映衬之下，是否显得更加娇嫩动人了呢。
如果大家要去日本的关西旅游，那么就收藏好这一份的赏樱攻略，小编希望大家可以很好的来一次樱花之旅啊！
二、关西樱花观赏地点推荐
又是一年春季观赏樱花的时候了，大家来日本这里观赏樱花的话，今年可能是不行的，因为疫情的原因，大家也是了解的，但是我们可以先了解一下，等这场疫情结束之后可以去观赏一下，有关地点如下。
名古屋不光有名古屋城，从车站坐名铁一路北上就能到木曾川了，大概是40分钟的车程，这是一条小河，两边种满了樱花树。这里没什么游人，当地人倒是不少，漫步在壮美的樱花隧道下，走在河堤旁，处处都是欢声笑语，很赞!拍摄这样铺天盖地的樱花时，建议使用长焦镜头，压缩一下画面。
从名古屋市区搭乘名铁，北上40分钟左右，在木曾川堤下车，沿着河边溜达到光明寺公园，就可以看到一大片樱花林。由于远离市区，比较小众。在这里赏樱的大多都是当地人，三三两两坐在一起，吃着美味的便当，欢声笑语，好不自在。
在樱花的簇拥下，名古屋城在平日的庄严之中又多了几分秀气。而这里的夜樱也非常漂亮，在蓝调中，几盏小灯笼形成了冷暖对比。色彩的冲击令人沉醉。
千本鸟居甚是壮观，但如何拍好也是个问题。私以为想要拍好这里有两个重点：没人、有阳光!对于没人这件事实在是无能为力，我拍到这张只有一个人的照片代价是六点多就赶过去，趁着最没人的时候抓紧完成任务。但清明去的时候一直是阴天，前一天还下了雨，所以阳光就只能放弃了。这里的拍摄最好还是用长焦镜头，尽量拍摄出鸟居通道的纵深感。
这里应该是樱花季来到京都的一个拍摄重点!日本京都市右京区的京福电铁北野线(岚电)上的鸣泷至宇多野站间有一条长约200米，由约70株染井吉野樱花组成的樱花隧道。建议从鸣泷站下车，往前走一走见到能往铁道转的路口就转过去。
列车大概十多分钟一班，如果没有拍到理想的照片别着急走，耐心等下一班就好。总结出来的经验是小火车一头是紫色一头是绿色，紫色那头拍出来比较好看，所以至少也得等上两次一个来回。拍完之后建议回到鸣泷站，往宇多野方向继续坐，站在最后一节车厢靠窗的位置好好欣赏一下!
奈良绝对是值得住一晚的地方，很多游人都是从大阪直接过来，跑到奈良公园玩半天之后就回去了。
佐保川源流来自春日深山，是流淌在奈良市内的一级河川。从船桥商店街到大安寺约3km沿岸种植着1000多株樱花树，树龄大约为30～40年，是奈良市内屈指可数的赏樱胜地。
鲜有人会关注到观光案内地图上标注的樱花隧道!也难怪，这里和奈良公园完全是两个方向，而且距离还是不近的，但绝对值得一大早跑过来散散步!这也是一个没多少有人几乎全是本地人的樱花隧道。强烈推荐!
大阪造币局的樱花隧道每年会配合樱花开放的时间对游人开放，但很多都是在四月中旬。其实不要紧，就算进不去造币局，那条河两岸的樱花隧道已经足够养养眼的了!
大阪也就造币局和坂城公园两个地方可以赏樱了，而大阪城公园里的赏樱集中地应该在于西之丸庭园，护城河周围有一圈樱花树，在这里可以拍摄樱花簇拥下的天守阁这样的经典机位，也可以看看樱花树下有没有动人的小故事。
相信大家还是可以去观赏樱花的，疫情也会马上结束的，樱花盛开的很是浪漫的，且很多电视剧中也是可以看见的，大家记得去看啊!
三、日本赏樱花最佳地点
日本樱花绝对是世界闻名，樱花也成为日本的代名词，关于日本樱花的各种描述数不胜数，几乎每一个去日本的旅客都希望可以目睹日本樱花的魅力，下面给大家分享日本赏樱花最佳地点已经日本赏樱花攻略。
关西花见回来已经半个多月，热度已退，是可以码字的时候了。不过，这次老扬没打算写游记，生怕吐槽一万字，被伤害一万点。
虽然不写游记，但还是可以掰扯掰扯樱花的。这次因为天气的关系，樱花晚开，于是从“花见”之旅就变成了“见花”之旅，哪儿花开就朝哪儿去。
真真是满关西地寻花，只为了那一刻花开。颇诗情画意，颇有不一样的乐趣。
从关东到关西，仔细盘点去过见过的花见场所，得说日本赏花有套路可循。
老扬这就罗列最常见的几种套路，顺便见缝插针地分享一些这次关西花见的所见所闻与实用攻略。偶尔换个角度记录旅行，也是一件很有趣的事嘛。
樱花大道是日本最常见的式样。道路两边或一边种植上密度相当的樱花树，当樱花盛开，或形成粉色的“伞”，让蔚蓝天空填满缝隙;或与蓝天白云交织，一半粉嫩，一半晴空。
这次花期晚的关系，我寻寻觅觅倒是让我在大阪找到了这么一处樱花大道。虽然满开的时候人不算少，可是比起关西那些热门的赏樱景点来，人流还是算少的。
狭山池公园就是典型的樱花大道，河堤旁种植着两排樱花，漫天粉色，很是漂亮。可惜去的当天天气一般般，没能衬得蓝天白云。
大阪另一处让我非常喜欢的樱花大道是位于茨木的茨木辩天，它不单有樱花大道，还有坡度。
因为有了坡度，所以让层层叠叠的樱花更富有层次。漫步其中，从低处望上看，与从高处往下望是两种完全不同的感受。美妙之处，恐怕只有亲身去了才能体会。
如果想看内容再丰富一些的樱花大道，那就得找沿河沿川的了。满开时樱花的倒影，花落时的花笺景象，都只有在有河川的樱花大道才能看到。
说到这儿，你大概会第一个想到青森弘前公园的那条粉色河，其实关西也有。
从和歌山回来，樱花已经进入了花落的时节。坐着JR来到佐保川，流水已经覆盖了相当数量的花瓣，而花也没有全落，这个就可以被称作为花笺。就好像落花乘着花瓣做成的小船离开，是不是很诗意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川，让我整个人都沉浸其中。一直忘不了东京乞田川的两岸樱花，没想到奈良也有如此美丽的川旁林荫。
其实樱花从初开到花落都值得一看，并不一定非要满开的时候去。
等着鼓鼓囊囊的花苞绽放的心情，有一天醒来，你会惊喜地发现樱花突然开了。迎来满开时如云一般的盛景，而花落的花吹雪与花笺则完全是另一番美景。而先花后叶的特性让临近结束的花期能有绿相伴，更显精致。
所以就花见来说，宜晚不宜早。明年打算走一个的小伙伴可要踩好时间点哦。
日本的电车也不知道怎么滴，就是会让我拿起相机拍拍拍。颜值特别高，高低起伏的铁轨，如同蜘蛛网一般的架空线，还有各种式样的列车。铁轨旁的小花盛开的时候，更为电车锦上添花。
日本旅游的方面针对电车也会有很多的季节性活动，比如从旭川出发到富良野的“薰衣草慢车号”，比如紫阳花开的时候有箱根登山铁道夜间的特别赏花电车，再比如高野山在樱花开的时候会有名叫“天空”的特别列车。
所以在日本，电车和樱花的组合相当常见，也相当搭。你会发现很多轨道两边都种了樱花，很适合电车控采风。要是没那么多时间去景点花见，那么挑一条风景好樱花多的电车赏花，也不失为一种特色。
关西最最有名气的电车搭樱花的组合大概就要属岚电的樱花隧道了。从泷鸣站到宇多野站，短短的200米，种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没有开，有些遗憾。
可惜木有开……(京都：岚电樱花隧道)
岚电从外到内也是萌萌哒，初初看到的时候我就喜欢上了，有点小激动。原先还是坐着的，但实在美到坐不住啊，于是便站到了驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。临近樱花隧道的时候，陆续有游客走到了驾驶室后，拿着手机相机拍拍拍。
铁轨两边未开的樱花树(京都：岚电樱花隧道)
京阪电车在樱花季的时候推出了特急赏樱列车。因为路线上有很多关西的花见场所，所以樱花期间京阪电车每隔10分钟就会发一班特急，方便特急着看樱花的游客。
如果你是电车控，选择樱花时节去日本，那么这样套路的赏樱场所可不能错过咯。
这里的古迹并不单指名胜古迹的古迹，还有一些古老的建筑，或是神社寺庙、世界遗产名录等等。
那些有着岁月装饰的古老寺庙、神社出人意料地和樱花极其相配。静谧的氛围适合慢行，一个人坐在缘廊发呆，听着风声扶过花朵与树叶。偶尔远离都市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景点，或是买多少东西。只需要找到那个能够契合自己内心的地方，静静和自己呆上一天，就很美好。
特别喜欢京都的圆光寺。其实一直迟迟没有去关西很大一部分原因是因为人流，作为旅游的热门城市，热门等于人挤人。数人头是我最不能忍受，再美的景致人一多就连一成的美丽都没有了。不写游记的原因也是因为这个，写了保准会吐槽。
在去过人满为患的清水寺之后，我就把这类景点全部从形成中删除，改而寻找人少的小众景点。圆光寺应该是我那么多天旅行里最最满意的一处京都景点，没有之一。
得知圆光寺的名字是在微博上，以红叶知名的圆光寺缘廊，当静坐在缘廊，满目红色映入眼帘的时候，恐怕不喝酒也已经醉了吧。虽然我这次去的时候树叶还没有长出来，枝头秃秃的，可是已经足够美丽。
这才是京都应该有的味道。每一座城市都应该有她自己的味道，如何在旅游城市与城市原味之间找到平衡，恐怕是所有城市建设者永久的课题。
吉野山，世界遗产名录，在我游完之后只给出了65分的及格分，小伙伴们都说我要求高。
给及格分自然有我的原因。一方面，其实在吉野山是看不到满山樱花的盛况的。因为海拔的关系，大多情况是山下(下千本)的樱花已经谢了，可是山上(奥千本)还是花苞，所以其实能够看到的永远只是那么一段的樱花。如果可以通过调整樱花品种，有那么几天可以让满山都是樱花，哇!那可真是超级赞了。吞口水……以上纯属个人臆想，一目千本也已经是极致了。
作为成熟景点还有一个问题就是商业化，下千本的上山道两旁都是小商店，而且人车混行。人本来就多，再加上商店和私家车，实在不太好走。，走得我那叫一个心烦。哎……
我觉得古迹与樱花的搭配是寻找内心平静之旅，是发现自我的旅行，是寻一个机会自己和自己对话。
日本人花见离不开野炊，一家子老老小小带着自制盒饭，或是超市里买的便当，在樱花树下铺上一张野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是会享受。
这次看到最夸张的是带着没明火的烧烤炉在树下烧烤的，那扑鼻香味的烟火气啊，也不知道是花香还是烤肉更香日本景点门票制作。(明明是馋的……)日本景点有门票么
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最知名的大概要属东京的谷中灵园。谷中是东京都内的一片桃花源，闹中取静，适合行走，适合采风。
札幌石狩市的户田纪念墓地公园也是当地有名的花见场所，虽然还没去过，但是几张照片已经让我把它列进了To go list里。
夏天的谷中灵园，樱花树绿茵茵。
户田纪念墓地公园(图片来自网络)
套路6/新发现，原来竹林和樱花也这么配!
这次新发现一个不错的花见套路，竹林和樱花，相当地配!
从醍醐寺出来，往倾斜铁道去的路上偶遇了这么一片竹林和樱花的组合，瞬间就把我吸引过去了。竹林的韧性挺直搭配上樱花的柔美，粉色和绿色，完美。
谁说红配绿是俗气的，正确的红色和正确的绿色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的认知，不多说，直接上图。日本订景点门票
写着写着，貌似又写成了游记。嗯……算是半游记吧。回避掉那些让我吐槽的点，看着美照，关西之行也可以算得上完美吧。这一次，终于如愿地从花开到花落，一整季都在。托三年签证的福，让我体验到了不一样的樱花季。
从花见到“见花”，遇上的美丽，为之的疯狂，顺利与困难，又可以让我回味很久。
这些，也许就是旅行的意义之一吧。
