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本文目录江岛大桥坡度是多少度世界上坡度最大的桥梁张家港旁边的旅游景点日本江岛大桥在哪里日本江岛大桥的大桥介绍日本的江岛大桥,为何被说是最奇葩的建筑... 本文目录
一、江岛大桥坡度是多少度
江岛大桥一侧的坡度为6.1%，每前进100米升高约6米。
江岛大桥主跨为5孔连续钢构，于1995年建成，主桥跨度组合为(55+150+250+150+55)m。该桥岛根县侧主桥墩采用圆形沉井基础，直径约31m，沉井兼用临时围堰，用桩尖扩底护基施工方法将沉井固定在基础地基上。
江岛大桥，之所以看起来陡峭，是由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭，意在宣传大发工业的汽车在陡坡上也能轻松行驶。不过，如果踩油门过大则可能超速，当地呼吁人们安全驾驶。
二、世界上坡度最大的桥梁
1、桥梁如果坡度非常大，就会像云霄飞车一样，坡度可以想象一下，实在是很可怕，那到底是什么样的原因要把桥设计成这样呢?下面就让我为大家介绍一下吧!
2、日本江岛大桥连结两个市，位于日本鸟取县境内，全长大约一千四百多米，高度达到四十四米，桥下可以供五千吨的轮船经过。之所以说它是日本坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一，这意味着每过一百米，桥的高度就升高约六米。
3、而这座桥虽然坡度很大，但是登上桥的最高点，眺望海港，景色会非常美丽，黄昏时更甚一筹。后来有一家汽车广告介绍了这座桥的陡峭，原意是突出他自身的汽车在这样陡峭的情况下都能安稳爬上去，结果造成这座桥因为坡度大而成为新型旅游景点这样哭笑不得的影响。
4、而为什么日本江岛大桥要这样设计呢?坡度这样大不是很不安全吗?其实在建造之初，新闻就有报道称这是为了桥下通航。为了无论什么船只都能顺利来去，桥下必须留出四十四米的净空。但是这座大桥的一侧地面实在是太低，如果坡度只有百分之二，那么整座桥梁的建设路程就要增加两千两百米。对于日本来说，这样的方案无论是造价还是用地方面都是行不通的，毕竟他们没有中国这样大的领土，所以不得不设计成这样陡峭的坡度。
5、当然，无论什么样的桥梁设计都必须满足适用、安全的原则，如果只是为了经济就不顾安全，这并不符合日本这个国家的性格。那他们为什么要建那么陡峭看起来很不安全的大桥呢?
6、其实百分之六的坡度真的很陡峭吗?那可不一定，现在的汽车一般都能爬百分之三十的坡度，有些效能好的在百分之七十以上，这才百分之六的坡度完全不够看的，跟某些盘山公路都不能比。之所以人们下意识地觉得很高，那是因为那家广告公司在放广告的时候给了大众一个误导，故意把镜头前的桥拉长，显得更加陡峭。现实的日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。去过日本的人都知道。
7、所以所谓日本最陡的桥还是在安全范围之内的，完全不用担心它会经常发生事故，但是毕竟是有一定坡度的大桥，不熟悉开车的人还是不要轻易尝试的好，毕竟没有人能保证自己不会出现问题，最后酿成一连串的大事故就不好了。
8、此外，还有一些桥梁，他们做到了实用与艺术兼顾：
9、这座桥位于马来西亚的兰卡威群岛，连线两个山头，全长125米，呈圆弧状。整座桥只用一根高达87米的支柱之城，然后由8根钢缆牵引，被吊在海拔687米的高空。
10、这座桥位于大联盟运河上，由8个部分铰接组成，可以卷起让船只通过，放下后则可以通行。
11、这座桥位于中国长沙梅溪湖龙王港，总长度为185米，高度为22米。创作灵感来源于中国结，也加入了莫比乌斯环的结构特征。这座桥设定了3条步行道，5个节点，可以尽情观赏风光。
12、这座桥位于新加坡滨海湾新市区，是世界上首座双螺旋人行桥。设计灵感来自于DNA结构。这座桥耐腐蚀性高，长280米，宽6米，能够一览城市美好景观。设计者希望表达出一种「生命与延续、更新与成长」的含义。它才曾获得过「世界最佳建筑奖」。
三、张家港旁边的旅游景点
境内有“三山一苑”（双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区。有苏东坡与梅花堂、徐霞客三游香山等历史文化等传说典故。景点有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场等。双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。
张家港市民生安全科普馆，河南禅寺，王府广场，张家港市凤凰山景区，张家港金凤凰温泉度假村，张家港市梁丰生态园，张家港永联旅游景区，苏州张家港市东渡苑景区，张家港常阴沙生态农业旅游区，张家港香山景区，张家港市香山寺，张家港市永庆寺，张家港市东渡寺等。
3.张家港周围有哪些旅游景点免费
张家港香山，永联小镇都可以，张家港凤凰湖是免费的公园，环境不错！
张家港旅游资源丰富，风景秀丽。
张家港旅游景点包括有“三山一苑”（双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区；世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场；还有已建成全国首家江岛型水上高尔夫球场的双山岛旅游度假区……同时，张家港旅游景点还有徐霞客三次游览过的香山桃花涧、鉴真东渡启航处古黄泗浦、南沙东山村遗址等名胜古迹等，及苏东坡与梅花堂、徐霞客三游香山等历史文化内涵丰富的传说典故。这些山、水、岛、寺、址，都构成了张家港市灿烂的历史文化和迷人的风景名胜。
香山、南沙十八景、凤凰山、东渡苑、双山等。
1.香山旅游风景区位于张家港市西陲南沙镇境内，西接锡澄高速公路、江阴长江大桥和江阴市区，北靠国际贸易商港张家港港和全国唯一的内河港型保税区张家港保税区的张杨路，与长江边的长山、巫山相对，南傍东横河，与稷山相望。东距张家港市区15公里，交通便捷，全山占地面积4．37平方公里，海拔高度为1 36．6米。山体呈菱形状，由大、小香山组成，为全市之冠。北坡险峻，南坡平缓，顶部开阔，素有江南名山之誉。
2.凤凰山风景名胜区位于江苏省张家港市港口、凤凰、西张三镇交界处，凤凰山山体由西而东走向，犹如丹凤展翅，故称“凤凰山”，该景区山峦多姿，风光佳丽，名胜古迹众多，是旅游观光的好去处。
3.双山岛位于张家港市西北郊，张家港作业航道与长江主行道之间，全岛面积约16平方公里，东西长3700米，南北长5500米。双山岛地处中纬度地带，属季风副热带海洋性气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛，无霜期长，为农业作物的生长提供了良好的条件，岛上河道成网，阡陌纵横，池塘密布，绿树成林，环境幽雅，空气清新，东暖夏凉，是“长江三鲜”的主要产地。双山岛地理环境独特，自然资源丰富，保留了恬静古朴的自然风光和良好的生态环境、无工业污染，适于发展农业、渔业、特种养殖业和旅游业，是长江中下游地区原始生态环境保持最完好的岛屿之一，具有很高的旅游开发价值。
来张家港四年了。以下是鄙人的一些拙见，请轻喷。。
1、香山我刚来的时候还是免费的，现在要收门票了，去过大山大川的朋友看到香山应该只是个小土堆吧。。。没啥高的可玩性，当个公园玩玩。但是香山的梅花以及新起的花海还行（当然是在开花期间）。
2、江南农耕园没去过，但我来四年了都没去，好不好玩可想而知。。。是个和农耕相关的文化游乐园，有刺激游乐项目，没地去和时间多的话可以去，离市区较远。
3、凤凰山去过一次，到了山脚没爬，觉得有点阴森。周围有湖有公园。
4、恬庄古街没去过，应该不咋滴。。。
5、杨舍老街在市区，全是吃的喝的。
6、暨阳湖公园，适合散散步。。。。实在写不下去了，张家港真没啥好玩的景点。如果是我的朋来张家港，上午，我会带他去江阴的华西村耍耍，中午回张家港市区吃顿大餐，下午去德积、大新的江边看看江景，看看张家港的港口码头，晚餐在港区找一家本土特色小餐馆或者羊肉店吃吃，吃完回市区，沿河东路、河西路走走逛逛，累了就选一家河西路上的咖啡单或者小酒吧坐坐喝喝东西。张家港周边玩的地儿，首推宜兴。来张家港四年了，目前还是单身狗，我是不是该离开这地儿。日本的景点也要门票。。
张家港的凤凰山，国家4A级景区。凤凰山古称河阳山，位于港口、凤凰、西张三镇交界处，山中风光秀丽，名胜古迹众多，曾有内外八景之说，“内八景”有：三潭、四井、古桧、空杨、秀峰、醴泉、丞相墓、状元读书台；“外八景”有：湖下书声、坊基酒肆、港口渔歌、柴场牧唱、桑岸啼鸣、莲塘游鱼、松林落照、精舍飘幡。
8.张家港周围有哪些旅游景点可以玩
境内有“三山一苑”（双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区。有苏东坡与梅花堂、徐霞客三游香山等历史文化等传说典故。景点有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场等。双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。
香山旅游风景区：位于张家港市西陲南沙镇境内，西接锡澄高速
公路、江阴长江大桥和江阴市区，北靠国际贸易商港张家港港和全国唯一的内河港型保税区张家港保税区的张杨路，与长江边的长山、巫山相对，南傍东横河，与稷山相望。东距张家港市区15公里，交通便捷，全山占地面积4．37平方公里，海拔高度为1 36．6米。山体呈菱形状，由大、小香山组成，为张家港市之冠。北坡险峻，南坡平缓，顶部开阔，素有江南名山之誉。清康熙《江阴县志》中赞：“香山突出平壤，高峻磅礴，甲于他山。”
香山，因传说春秋时吴王夫差遣美人上山采香而得名。宋代诗人苏东坡游香山时曾为梅花堂题匾额；明代地理学家徐霞客在《游小香山梅花堂序》中赞叹曰：“千年迹冷荒丘，一旦香生群玉，不特花香、境香、梦亦香，可谓不负此山矣！”
香山有广为人知的“十八景”：钓鱼台、采香径、梅花堂、洗砚池、石虎门、圣过潭、观音殿、荷花茶厅、圆寂塔、听松吟、桃花涧、圣清池、毗陵井、巫山夜雨、天台石、归云洞、烽火墩、藏军洞。
南沙还拥有省级重点文物保护单位一一具有八千年历史的东山村古遗址。[21]
位于香山北麓。清乾隆《江阴县志》载：“香山左岗有涧数十丈，夹涧绯桃四植，名桃花涧。”涧从上至下，纵贯青龙岗，全长约800多米。涧水源头出自山顶泉眼，常年不涸，现为中峰之巅的天然湖泊鹿女湖。日本景点门票贵嘛
位于香山东南麓，清乾隆《江阴县志》载：“由麓而上，曲蹬盘行，攀萝扪石，足底云生，相传吴王尝遣美人采香其上，曰采香径。”全径沿山由东南向西北曲折蜿蜒长约五华里，几乎横贯了整个香山。。
位于香山南山坡上，百亩山地上满坡松林，千株万株，蔚然成海民国年间，中国民族音乐家刘天华先生回故乡省亲，也专门游览听松吟，而后激发了创作灵感，其二胡独奏曲《空山鸟语》情愫一脉。
又名舜过潭，传说古时大禹治水东南途经香山少憩，取泉水解渴，觉泉水清澈味醇，遂解佩剑拓成潭，故名舜过潭。位于香山顶峰中部。潭大体呈圆形，直径约2米，四周皆由山石围成，看上去就仿佛是一口大井一般。此潭下有泉眼，所以水甚清澈，常年不涸。潭中长有无屁股螺蛳，成为香山一奇。
位于香山主峰老虎背之巅的东侧，有一石板盖顶的洞口，约80厘米见方，这就是香山著名古迹——藏军洞。据史料记载，香山藏军洞最早大约建于三千多年前的春秋战国时期。当时，吴王阖闾称霸于诸侯，攻越伐楚，大动干戈，出于攻防战术需要，即在长江之滨的香山、长山一带挖建了许多藏军洞。70年代考古工作者在香山西北坡的藏军洞发现大量具有春秋战国时代特征的几何纹陶器和红陶器，证实了这一历史记载。
原坐落在小香山竹林深处，初建于宋代。相传苏东坡晚年仕途失意，因江阴友人葛氏邀请，曾数度来梅花堂怡情养生，并题书梅花堂匾额。堂后洗砚池，因东坡洗砚而得名。由于紧靠大小香山间的石虎门古战场，梅花堂一度遭到战火破坏。明朝末年，爱山成癖的徐应霞（徐霞客之兄）重建梅花堂，并在山上广植梅竹。
临近张家港港口的南沙乡，由于山多景胜，早在明代前就有“香山八景”之
说。清圣祖康熙、高宗乾隆以后，又相继增补十景，称“南沙十八景”。这里原有梅花堂一座。从香山湾翻山而上，便是“采香径”。采香径从香山西北坡起至东南麓止，长约5里，相传是春秋吴王夫差偕西施及嫔妃玩乐的地方，建育“采香禅院”作行宫。
香山，有大香山与小香山之分，在两山衔接处，陡似峭壁，形成石门。因远看似一猛虎张口守隘，故有“石虎门”之称。这里四面环山，原来两山接岗不分，后因军事需要，官府命百姓凿山开路长达50余米，形成石门。在香山附近，有长山，凤凰山、镇山等山，有藏军洞（又名将军洞）。出江阴东门，有凤凰山最高峰的烽火合，最初建于春秋期间。大香山原名桃花山。藏军洞、烽火台、桃花涧等古迹尚存，被列为张家港市重点文物保护单位。
国家AAA级旅游区——东渡苑景区位于张家港市东郊的古黄泗浦畔，是唐代高僧鉴真第六次东渡日本成功的启航处，总面积300余亩。整个景区分东西二区，东区是寺庙和休闲区，西区是鉴真纪念馆区。
凤凰山，古称河阳山，位于港口、凤凰、西张三镇交界处，
山体由西而东走向，犹如丹凤展翅，故称“凤凰山”。主峰高86米，周4公里，占地千余亩。山上有大片松林、竹林，树木葱郁，景色秀丽；山坡辟有成片桃、梨园，出产的水蜜桃汁多鲜甜，颇有盛名。山之南麓有，始建于东吴赤乌年间，距今已有1700多年历史，为南朝四百八十寺之一，解放后被拆。山之西南有鸷山，占地400亩，西北面树大葱郁，果园繁茂，著名凤凰水蜜桃源出于此。旁邓家宕的稀有名木红豆树，相传南朝梁武帝萧衍长子萧统所种，距今已1500余年历史，为江南一绝。2000年5月6日红豆树突然开花，10月结得形似鸡心、鲜红颜色的果实百粒，与上次开花之日相距30余年。旧志中载：“盖以大江东下，山势西来，凤凰实导诸山以赴于虞者也。”凤凰山迤丽多姿，风光佳丽，名胜古迹众多。曾有内外八景之说。“内八景”有三潭、四井、古桧、空杨、秀峰、醴泉、丞相墓、状元读书台；“外八景”有湖下书声、坊基酒肆、港口渔歌、柴场牧唱、桑岸啼鸣、莲塘游鱼、松林落照、精舍飘幡。几经沧桑变迁，“内外八景”中绝大部分景点早已湮灭，唯秀峰、醴泉、状元读书台尚存。2013年5月被评为国家4A景点。景点门票日本
香山、南沙十八景、凤凰山、东渡苑、双山等。
1.香山旅游风景区位于张家港市西陲南沙镇境内，西接锡澄高速公路、江阴长江大桥和江阴市区，北靠国际贸易商港张家港港和全国唯一的内河港型保税区张家港保税区的张杨路，与长江边的长山、巫山相对，南傍东横河，与稷山相望。东距张家港市区15公里，交通便捷，全山占地面积4．37平方公里，海拔高度为1 36．6米。山体呈菱形状，由大、小香山组成，为全市之冠。北坡险峻，南坡平缓，顶部开阔，素有江南名山之誉。
2.凤凰山风景名胜区位于江苏省张家港市港口、凤凰、西张三镇交界处，凤凰山山体由西而东走向，犹如丹凤展翅，故称“凤凰山”，该景区山峦多姿，风光佳丽，名胜古迹众多，是旅游观光的好去处。
3.双山岛位于张家港市西北郊，张家港作业航道与长江主行道之间，全岛面积约16平方公里，东西长3700米，南北长5500米。双山岛地处中纬度地带，属季风副热带海洋性气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛，无霜期长，为农业作物的生长提供了良好的条件，岛上河道成网，阡陌纵横，池塘密布，绿树成林，环境幽雅，空气清新，东暖夏凉，是“长江三鲜”的主要产地。双山岛地理环境独特，自然资源丰富，保留了恬静古朴的自然风光和良好的生态环境、无工业污染，适于发展农业、渔业、特种养殖业和旅游业，是长江中下游地区原始生态环境保持最完好的岛屿之一，具有很高的旅游开发价值。
四、日本江岛大桥在哪里
连结日本鸟取县境港市和松江市的江岛大桥
连结日本鸟取县境港市和松江市的江岛大桥近日成为一个旅游新热点。日本共同社2月19日报道说，这是由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭日本廊桥景点门票。不过，如果踩油门过大则可能超速，当地呼吁人们安全驾驶。
江岛大桥全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。松江市一侧的斜率为6.1%，每前进100米升高约6米。从境港市一侧上桥，从“桥顶”眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。
大发工业的电视广告意在宣传汽车在陡坡上也能轻松行驶。拍摄地的其他候选还有北海道函馆市的八幡坂和长崎市的荷兰坂，但最终江岛大桥因其媲美CG的强烈冲击感脱颖而出。负责人表示：“希望大家慢慢行驶，欣赏沿途风景。”
五、日本江岛大桥的大桥介绍
1、江岛大桥日本江岛大桥主跨为5孔连续刚构，于1995年建成，主桥跨度组合为(55+150+250+150+55)m。该桥岛根县侧主桥墩采用圆形沉井基础，直径约31 m，沉井兼用临时围堰，用桩尖扩底护基施工方法将沉井固定在基础地基上。主桥墩下部为直径30 em、厚5 m(渡侧6 m)的顶板和长径15 m、短径7 nl的椭圆形空心桥墩组成的大体积混凝土。鸟取县侧主桥墩施工为缩短工期在沉井施工的同时，在场外分大段装配钢筋、钢骨架，用大型起重船一体安装在井筒内。分大段装配的钢筋、钢骨架由顶板和与之相连的桥墩躯体下部钢筋、钢骨架替代模板的钢壳、起吊架台、起吊部件构成。钢筋、钢骨架直径约30 m、高15 m(顶板部6 m+躯体部9 m)，重约1 200 t。
2、主桥上部结构先使用支架施工墩顶部，墩顶部梁高15．5 m，腹板宽0．6 m，底板厚2．9 m。主桥墩部及侧桥墩部都使用挂篮悬臂施工主梁，悬臂施工后，侧桥墩边跨在支架上合拢，主桥墩部和侧桥墩部使用悬吊支架合拢。最后，主桥墩部主跨中央有铰部施工在悬吊支架上进行，完成桥体施工后，进行桥面施工。
六、日本的江岛大桥,为何被说是最奇葩的建筑
中国人在基建事业上取得了很大的成绩，这是许多国家都达不到的高度。中国人建设的桥梁设计的中规中矩，非常符合标准，适合车辆通行。与中国设计师不同的是，日本的设计师脑洞大开，想象特别丰富，设计出了一座最奇葩的桥梁，这座最奇葩的桥梁就是日本的江岛大桥。
日本的江岛大桥是特别陡峭的一座桥梁。江岛大桥是连接日本鸟取县境港市和松江市的一座大桥。江岛大桥全长约1446米，高度约为44米，桥与水平面儿的坡度为6.1%，这就意味着每前进100米，桥梁就升高了六米。这种陡峭的程度在建设桥梁的历史上来说，也是非常少见的。
行驶在这么陡峭的桥梁上，司机们就要非常小心了，在这么陡的桥梁上开车，是非常考验司机的技术的。如果是新手司机，那么宁愿绕路，也不要冒险通过这座桥。开车的技术不好，是很容易造成交通事故的。如果车在上桥的路上熄火了，那么就会造成交通堵塞，甚至还会引发很大的交通事故。只有具有多年开车经验的老司机，才敢在这样的桥上通过。
日本人也是很有智慧的，但是他们想法太过于天马行空，造出这样一座桥其实是没有什么用的，也不利于交通。只能够用这种奇葩的造型来吸引人们的眼球。
现在，这座桥因为独特的造型出名了，许多人都慕名来看看，江岛大桥成了著名的网红打卡地。有许多亲自去试过的人说过，从这座大桥上坐车通过，就好像是坐过山车一样，感觉非常刺激惊险。
如果距离这座桥很远拍摄侧面景致，是看不出这座桥有多陡的，只有亲自到桥上去看，才能够感受的到。如果站在桥顶眺望桥下的景致，可以观赏到碧水东流，壮丽波涛。特别是在黄昏，站在桥顶观赏日落，那景色美不胜收。
如果有时间到日本去旅游，除了去看樱花和寺庙，别忘了看看江岛大桥。
