摘要：
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一、死亡之桥
1、我觉得“死亡”是件很遥远的事。我也不避讳说“死”这个字。
2、但昨天下班回家路上，父亲打电话问我到哪了，我回“高士桥”，电话那头的父亲瞬间抬高声音纠正我：“不要说高士桥，说XX西站”。
3、可是站台名称明明写的就是“高士桥”三个字。我又说了遍，父亲有点恼怒。挂掉电话，我笑父亲“迷信”。
4、高士桥附近有这座城市的火葬场，这里的人无论出生在哪里，去过哪里，最终的归处必然要到这里“走”一遍。除非选择其他安葬方式。
5、第一次来这边，是因为外婆。那时候只有十岁左右，坐着灰色玻璃的大巴，转弯进入一窄窄的巷子，两旁白墙高树，静悄悄地。到场的每个人脸上都很沉重，不对，应该说这里的每一处都很沉重。
6、我记得从外婆家到这要坐很久的车，记得这深邃的压抑的巷子，记得两旁常青的树，我也记得这是带走外婆的地方。我知道这是一个不祥之地，没人想来这。
7、后来过了很久，对“高士桥”的记忆慢慢淡化。直到村里一对老夫妻吵架，妻子骂丈夫：“你快到高士桥去，不要在这作孽了。”
8、丈夫一听，回答不上来，这样的狠话没法接。
9、起初我还楞了一下，“高士桥”是什么梗，突然想到外婆，哦，妻子在骂丈夫去死。
10、当时我笑着，人民的创造真丰富，这不就是语文上的“借代”？
11、现在我每天经过高士桥，每天都要在这边转车。
12、有时候即使路过这里，也会格外地审视这个地方，包括这里孤零零的站台。
13、高士桥本来只是一座平桥的名字，因为设了座火葬场，这里变成了“不祥之地”。周边人烟稀少，房子也都拆了。也许这只是一般的行政规划，为什么火葬场设这边，为什么附近的房子拆迁，也许都没有任何吉凶的关照，但因为人们一些本能恐惧，而把这里打了叉叉。
14、每个经过这里的人都会不知觉地踩下油门加快脚步，没人多看一眼那深邃的巷子。
15、但后来我特地站在巷口，停了下来，小心地拍了张照。嗯，这里就是死亡之门。
16、以前会炫耀拍的照片，但我不敢把这张照片给父母看，说到“死”字父母都会白我一眼，更何况还把这个地方带到他们面前。这是要挨揍的。
17、我不知道。应该是怕的吧，毕竟人生才开头，还有那么多事没经历，那么多风景没看，我还不想离开。
18、迄今为止，我有两次走过死亡边缘。
19、第一次是一两岁的样子。父母告诉我，我被医生下过“病危通知书”，当时是父亲签的字。
20、还有一次是前年，爬山，正好下一块平面，没有泥土草木，全是光滑的沙子，我脚底一滑，人直立立地往下冲，像自由落体不受控制也刹不住车，两旁的人看着我都不敢拉我，因为冲劲太大了怕被我带下去。那一刻时间就像静止，自由下滑的十几秒我没有想到死亡，我只想停下来。后来我停了，一块石头拦在前面，脑袋狠狠地撞在石头上。撞的那一秒反而有点无意识。
21、我全身趴在石头上停了几秒，清醒缓过神抬起头，第一个关心的竟是眼镜，没有碎，我傻呵呵地笑了，但几秒后额头上马上竖起了一个大包。
22、自然没爬完山，中途找了条道下山了。手扎了一段时间板子，脚趾因为顶着鞋淤青发黑，膝盖破了走路不顺溜，但我很幸运，我知道是那块石头救了我。
23、我告诉自己，如果抱着一颗将死之心，我会奋力地过好当下的每天，抓紧去体验。而这座平桥，正日复一日地提醒我，反而有些感激，甚至有些亲切。也许这只是一段路，一个等车的地方，一个让我沉下来思考敬畏生命的地方，好好地活着。
二、金门大桥为何被人们称为死亡之桥
金门大桥被人们称为死亡之桥，是因为自杀率太高。
金门大桥通车以来，成为一些自杀者的首选地。据金门大桥管理局提供的资料显示，至2017年为止，已有超过1500人从大桥跳入水中丧命。
2016年，共有223人试图从大桥跳下，184人被巡逻队成功阻拦，另有39人不幸丧生。
金门大桥自杀者越来越趋于年轻化。自2000年以来，25岁以下的自杀者从9人增加至43人。大桥的巡逻人员目前为22人。
金门大桥，它位于美国加州旧金山的金门海峡上，始建于1933年，历时4年才建成，耗资达3550万美元，约合人民币2.5亿元。桥身长1900多米，北段连接加利福尼亚，南段连接旧金山半岛，是世界上罕见的单孔长跨距吊桥之一。
金门大桥不仅非常牢固，还有着非常美丽的景色，大桥北侧的观景点是欣赏美景的最佳地方。在这里，你能看到旧金山湾的壮阔水景，也能看到夕阳洒落下来，把红色的金门大桥和海峡融合在一起。
金门大桥经常出现在外国的各种电影中，而且经常在电影中被摧毁，比如《末日崩塌》《终结者》《X战警》等种，就能看到这座红色的大桥轰然倒塌，可谓是灾难片的躺枪专业户，至今已经在电影中崩塌了30年！可以说是世界上最“悲惨”的大桥了。
除此之外，金门大桥还存在着一个问题，那就是它周围产生的浓雾，浓雾是这座钢铁大桥的最大敌人，会导致桥上的钢索不断生锈，因此它的500条悬吊钢索会不间断更新。
美国旧金山金门大桥自杀防护网2017年4月13日正式动工，当局目标是将自杀人数从去年的39人降为零。施工人员将于夜间准备初始工作，5月初开始在桥面以下约6.09米处安装不锈钢的防护网，并向外延伸6.09米，总长2.72公里，两侧均有，2018年中期完工。
参考资料来源：新华网——正文>>金门大桥自杀防护网动工当局目标“零自杀”
三、新手司机吓得不敢动,日本的"死亡之桥"究竟有多恐怖,为什么
1、日本的“死亡之桥”是非常恐怖的，新手司机根本就不敢上去开车，桥的坡度非常的陡峭，很容易发生车祸。这也是很多老手司机都不敢上去的桥，很多人都会选择绕远路，避开这座桥，到达要去的目的地。
2、日本的这个“死亡之桥”就是江岛大桥，它的设计是非常有意思。设计师也是不想这样设计的，但是如果不这样设计的话，那么桥下的轮船是没有办法顺利通过的，所以只好把桥设计成非常陡峭的样子。
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3、这个“死亡之桥”远远一看是非常让人害怕的，就连看到一些网上的图片，那也感觉是非常惊悚的。就算是开过很多年车，非常熟练的老司机，也不一定敢在这座桥上开车过去，更不用说那些新司机了。这都是不怕死的人，才敢上去开车。这座桥的设计是每前进100米，那么桥的高度就会上升六米的。
4、上这座桥也要看你车子的发动机是什么样子的，对车子的发动机要求很高。如果车子的发动机不行，那么是开不上去的，车子到半路也会滑下来，这是很危险的一件事情，所以还是不要轻易上这座桥。因为经常发生死亡事件，所以这座桥也被称为“死亡之桥”。
5、此外，这座桥还吸引来了许多外地的游客过来尝试，他们大多都是慕名而来，都想要证明一下自己的车技有多么的好，还想来见识一下这座桥到底是有多么的可怕。
四、日本的“死亡之桥”,到底有多奇葩
1、日本的这座“死亡之桥”是非常奇葩的，它的陡峭程度令人无法想象，很多人都不敢开车从这座桥上走，如果一不小心就会发生安全事故的话，那这样子就得不偿失了。
2、日本的“死亡之桥”就是江岛大桥，这个桥的设计非常独特，桥上的路是非常的陡峭的。其实这个江岛大桥并不是设计师故意给设计成这样的，设计成这样子的目的只是为了让桥下的轮船可以顺利地通过，是不得已才设计成这样的，但是这样的坡度真的是令人害怕，光是看一下图片都感觉手心都在出汗，实在是太惊悚了！
3、这座桥别说是新世纪了，就算是老司机也不一定敢在这座桥上开车，这座桥是要足够胆大的人才敢上去的。这座桥设计的非常有意思了，每前进100米高度就会上升六米。如果你开的车子发动机不行的话，那么你根本就是开不上去的，车子很有可能在半路滑下来，这可不是闹着玩的事情，所以这座桥也被称为“死亡之桥”。
4、很多人因为不敢在这座桥上过，就会选择绕很远的路到达目的地，光是看着就吓出一身冷汗，哪里还敢把车过去，这不是作死吗。在这座桥上发生车祸的概率也是非常高的，这座桥还吸引了各地的游客来尝试，有一些司机为了证明一下自己的车技慕名而来，正所谓不作就不会死，我觉得大概说的可能就是这些人了吧！
