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本文目录去日本旅游,有什么省钱的旅游攻略日本旅游全攻略日本自由行指南一、去日本旅游,有什么省钱的旅游攻略日本是一个非常有魅力的旅游目的地，但是由于其经济水平相对较高，因此旅游花费较... 本文目录
一、去日本旅游,有什么省钱的旅游攻略
日本是一个非常有魅力的旅游目的地，但是由于其经济水平相对较高，因此旅游花费较大。以下是一些省钱的旅游攻略：
1.预订低价航班和酒店。可以通过网上平台比较价格选择性价比更高的机票和酒店。预订时最好选择淡季出行或提前订票，价格更为优惠。
2.使用JR Pass。JR Pass是日本铁路公司推出的旅游优惠券，可以在指定时间内不限次数地乘坐JR线路的车次。如果旅游计划中需要多次乘坐火车，JR Pass会比单独购买车票更为便宜。
3.尝试在当地超市购买食物。日本的超市里有很多便宜又好吃的食物，可以在超市购买当地特色小吃或者餐点，既能省钱又能尝试当地美食。
4.合理安排交通出行。日本的公交、地铁和出租车相对比较昂贵，因此建议尽量少坐出租车，选择步行、自行车或公共交通等方式出行，同时可以提前查找当地交通优惠券或地铁一日券等优惠信息。
5.寻找免费景点和活动。日本有很多免费或者价格较为便宜的景点和活动，比如公园、神社、博物馆等。可以提前在网上查找相应信息，制定行程时将它们加入旅游路线中。
总之，日本旅游可以通过提前规划、优惠券使用、选择当地便宜好吃的食物以及少坐出租车等方式进行省钱，而不影响旅游体验。
二、日本旅游全攻略
由于人生地不熟加上语言不通，为了避免流落日本街头，在去各地之前，我很认真地制定了详细的旅游路线，计划线路等一改再改（最后的实际行程又和最终版计划差了很远…）参考了很多网上的游记，给了我很大的帮助。加上在日本的一个半月里，我真切地感受到日本人的热心，决定回到上海后要把这样助人为乐的精神发扬开去。所以一向懒惰的我，写了一些简短的小TIPS给准备去日本自助游的同学！（当然只限于去走马观花的旅游方式）不过由于真的很懒惰，这篇小东西写了1个多月…还好最后还是写完了~
1、一定要有一张JR PASS（日本铁路周游券），有了它基本上整个日本所有JR开头的东西都能坐，真是合算得一塌糊涂。
首先，所有的新干线都属于JR，JR PASS可以乘坐除NOSOMI号之外的所有新干线。
新干线分为NOSOMI、HIGALI、KODAMA三个号，NOSOMI只停特大城市，HIGALI比NOSOMI多一些，KODAMA是站站都停。
其次，大部分的旅游景点都可以通过新干线+JR线+步行的方式去到，但也有一些只能坐当地的地铁或电车的。还有一些是两者都可以到达，有
时是当地电车比JR线离景点要近，但JR就不用再出钱了，所以要事先查好路线，视时间及预算情况而定。
2、由于在日本期间完全没有住过宾馆，所以没有什么发言权~~要提醒大家的是：日本的宾馆是按人头算钱的，比如1个人住1间房是5000元
，那2个人住1间房可能是9000元，有一点优惠，但并不是说可以5000元平分了，这个在做预算时一定要考虑好滴。
日本几乎所有车站都有很多旅游地图啊介绍之类的宣传册可以免费拿，有些甚至有中文版的。
京都共有17处世界文化遗产：清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、天龙寺、龙安寺、延历寺、高山寺、仁和寺、西芳寺、东寺、醍醐寺、
西本愿寺、上贺茂神社、下鸭神社、宇治上神社、平等院凤凰堂。如果不想每个都做深度研究，只想挑几个代表走马观花的话，1-2天就可以了
1、清水寺、二条城、金阁寺确实是值的去的地方，而且在那里会听到很多亲切的中国话上海话~
2、如果预留2天在京都的话，可以把清水寺放在第二天一早，清水寺6点就开门了，一早去的话人很少空气又新鲜。
3、银阁寺在修缮，整个包起来了什么也看不到，但是门票照收~好像要持续到09年，建议还是不要去了….
4、妙心寺我超级推荐。妙心寺实际上是一个寺群的总称，不用门票，进去之后一路走一路都是寺，可能因为不是世界文化遗产，所以基本没
有游人，很安静。随便找个寺进去坐一会儿，只听到流水和乌鸦叫（夏天蚊子有点多，我被咬了22个蚊子块……）寺都有点大同小异的，这里
5、二条城要从东大手门进，其他门都关着的。离JR二条站较近的那个门是不开的，我就上当了，绕城走了一圈才进去….
6、龙安寺进去就是看几块石头，我境界不够，没看出什么名堂来，人倒很多。
7、嵯峨野观光小火车值得一坐，风景不错，夏天小火车在山里开开，凉风习习滴。
8、京都市内的景点市BUS基本都可以到，所以建议买一张BUS一日券500元，如果不买一日券的话就是220元乘一次BUS。一日券可以在BUS上直
奈良和京都一样是古都，也是寺啊什么的，感觉和京都差不多，就多了个“神鹿”，景点较少且分散，离JR线也比较远（JR奈良站到奈良公园
要走15分钟多点）如果时间紧就不用去了。时间多的话可以抽个小半天去一下奈良公园及附近的景点。
除了大阪城公园（各地方的城堡，名古屋城大阪城广岛城啦其实都长得差不多…去一个就可以了）其他就是吃喝玩乐了。环球影视乐园名气没
有迪斯尼大，但是其实很好玩的。
1、原爆遗址附近全是和原爆有关的博物馆啊纪念碑啊的，还有一些要求政府赔款的签名或是让你为受害人民捐钱的活动，如果不想捐钱的话
最好摇摇手就快点走开，他们有各种语言的资料给你看，装不知道要捐钱是行不通滴~~
我最喜欢神户了，旅游资源很丰富，值得多留点时间。
1、摩耶山、六甲山夜景、有马温泉、港口等都十分迷人。（地图请到我的相册里去看~）
2、北野异人馆个人感觉如果是自助游的话意义不大，听不懂解说只是看一看原来外国人住的地方而已，票价比较高而且种类多，而且新干线
下来要走蛮远（而且全是山路~~有些地方更是坡得厉害），但也把地图附上给大家参考。
3、在新干线站可以买到直接去有马温泉的票，当中要转几次车，但都不用再买票了。
4、在“金之汤”旁边有免费温泉水泡脚的地方。
5、有很多泉源可以挑一个去一下，都很近的，逛逛小街就到了，有马的小街也都非常有日本特色。我去了天神泉源，人都没有，躺在长凳上
看天空，听着泉源咕嘟咕嘟的声音，觉得整个世界安静得好像只有我一个人，恨不得在这里呆上一整天。
日本的美食很多，大家喜好不同就不介绍了。但是作为学生来说，如果想节约钱的话，便利店的东西基本上是最便宜的了，或者吉野家之类的
旅游景点的东西普遍要比机场贵，建议在机场购买。东京浅草寺的一些饼都蛮难吃的，还贵，劝大家还是在超市买些好吃的漂亮的糖啊什么的
三、日本自由行指南
日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度假胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。
先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR九州客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。
其中，JR西日本客运铁路负责九州博多站至北陆的区域，包括博多至小仓。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR九州客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。
先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。
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此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从九州福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。
此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。
为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达九州的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。
这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。
我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。
有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。
比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。
如果是儿玉回声，时差会更多。如果可以，为什么不能带走希望？但是关西地区，包括广岛广域票都不能坐，只能坐慢车。
另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到九州博多，座位的总票价是15，130日元。
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不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。
如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。
一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。
6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。
再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR九州旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北九州铁路通票。增加了北九州地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。
当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。
问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。
这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。
最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。
好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。
2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券
我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。
要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。
如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。
南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。
确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。
其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。
嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。
额外福利：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。
当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。
你为什么说金轨？这张卡有更多的好处。除了京铁列车，还包括伊势志的巴士观光巴士，也能省几百日元，尤其是去伊势神宫的话，要从外宫坐巴士去内宫。
我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。
但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。
可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。
还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。
NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。
另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。
大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。
近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。
去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。
门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。
我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。
6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)
ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。
因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。
我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。
只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在九州福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。
