摘要：
本文目录中国最有骨气的城市旅顺,为何从来不准日本人进入黄圃镇有哪些景点日本有那些可以游览的地方一、中国最有骨气的城市旅顺,为何从来不准日本人进入... 本文目录
一、中国最有骨气的城市旅顺,为何从来不准日本人进入
1、现在我们国家的大都市非常多，大家都知道，如果我们出国的话，大多会选择这个国家的大都市。所以当我们走在这些大城市的大街小巷，经常可以看到外国人，就好比哈尔滨的有非常多的俄罗斯人，像广州、上海这样的超级城市也会有很多的外国人。因为我们国家离日本比较近，难免会有日本人来我们国家，几乎每一个城市都会有日本人来旅游或进行经济合作。但是有一个城市一直都不允许日本人踏入，那就是旅顺。
2、旅顺位于我国辽宁省大连市，离日本非常近。正因为如此，在甲午中日战争的时候，日军进攻了旅顺，在这座城市进行了好几天的大屠杀，其中遇难人数超过2万人，非常的残忍。不仅如此，在九一八事变之后，日军再一次侵占了旅顺，奴隶着这里所剩不多的旅顺人民，痛不欲生。正因为如此，旅顺的人民非常痛恨日本人，不欢迎他们进入旅顺。
3、旅顺的人民一直都铭记着这段历史，为了纪念牺牲的人们，还修建了一座万忠心墓纪念馆，把那段让人无法忘记的历史摆在人们的面前，时刻提醒着每一个旅顺人。
4、旅顺是一座旅游资源非常充足的城市，每年都会有许多游客到旅顺游玩。虽然在这里并没有专门安排工作人员检查游客的国籍，但是当地的人们已经形成了一种习惯，那就是如果发现了日本人就会马上进行举报，如何把日本人驱逐出旅顺。
5、旅顺是一座非常有骨气的城市，是教导国人勿忘历史的代表。勿忘历史，正视历史，我们才能变得更加强大。
二、黄圃镇有哪些景点
黄圃镇地处中山市最北部，西北与佛山市顺德区为邻，东北与广州市番禺区隔河相望，居“珠三角”西岸都市圈发展核心板块，与广州、深圳、佛山、江门、东莞、珠海、香港、澳门八大城市同在一小时生活圈内。2010年，获住房和城乡建设部、国家文物局授予第五批“中国历史文化名镇”荣誉称号。
黄圃的海蚀遗址，位于鰲山村石岭片，魁楼岗（东坑大冈一带），占地2500亩。它不仅是广东沿海迄今为止所发现规模最大的海蚀遗址（连绵长达300米），而且更是广东为数不多的保存最完整的海蚀遗址，有着非常独特的科学价值和美学价值。据地质专家考证，此海蚀地形主要形成于晚期至新世纪之前海蚀时的古珠江口海湾中岛屿时期（距今约7000－2000年）。岛屿与海面接触处由于长期的海浪侵蚀，形成多处海蚀洞。海退之后，石岭由岛屿变成了今天的丘陵，海蚀洞变成为山脚一带连串的岩洞。石岭裸露的山岩由紫红色沙质岩层构成，形成于距今一亿多年的白垩岩灰层。由于长期的风化，岩层产生裂隙和剥落，形成了玉泉洞、穿狗径、鼻管石、蠄蟝（蟾蜍）石、滴水岩等形态各异的山体奇观。目前该海蚀遗址出露的海蚀地形从玉泉洞开始向北延伸两百多米，呈现出海蚀洞、海蚀崖、海蚀平台等独特的海蚀地貌。它是继广州七星岗古海蚀崖之后，广东境内第二个作过水准测量的古海蚀崖，对研究新世纪、乃至更新世纪海蚀时是否存在高海面这一世界级地理学难题有着重要的意义。目前，黄圃镇这独特的海蚀遗址正在大规模地保护开发，建设一座广东最大的海蚀遗址公园。黄圃人胡振光（飘色艺人胡柏泉之子）有七律诗一首。咏海蚀遗址公园建设：浑浊初开历万年，乾坤不老斗星迁。移山倒海惊龙殿，唤雨荡虎渊。滴水巉岩雕瘦石，穿云天狗走灵蜓。魁岗枕暖留仙客，日月晨昏濯玉泉。
在今黄圃镇鰲山村南约坊和北约坊一带，有多处古迹。其中，有三十六级古石径道、宋代古码头遗址、古祠堂群、古青砖屋群、北极古殿、社学庙及北约观音大庙等。
三十六级古石径道位于鰲山村南阳里门口往西途经社学庙、北极殿（北帝庙），沿饭盖岗拾级而上至山腰，顺坡而西下，与灵会后街连接而通往黄圃。全长390米，宽1.1米。是一条始于宋代的数百年的古石径道。
位于黄圃镇北头坊（今镇一村北头正街），建于清朝道光十八年（1838年）为四柱三间通天式石碑，高5米，坊额正面是石雕阳刻楷书字体“百龄流芳”，上方嵌有“圣旨”二字。石雕背面则镌上“升平人瑞”，上方刻有“恩荣”字样，正背两面字体对称，图案统一，气宇轩昂。
牌坊为该村百岁老人文林朗何羽祥（享年102岁）受清代皇帝所赐，现乃屹立于其玄曾后裔何祥吉之居家门前。
何祥吉现任中山市政协委员、黄圃镇烧腊商会常务副会长，得福食品有限公司董事长，镇一村热心慈善事业的知名人士。
黄圃镇镇一村北头岗西边山坡（今镇一村北头正街六巷尾）有一株生长500多年树龄的古樟树。该古樟树在地面处分生长成两株两人多方能合抱的树干，可能是早期主干断折而长出的两个侧枝。2003年经中山市林业局专家鉴定，认为该树是中山市目前已知树龄最长的古樟树。保护发证编号为第14号，当时测量树高18米。树冠21米，中间并寄生了一株小榕树。2006年黄圃镇政府进一步对树保护，刻意把寄生的榕树剔除，确保古樟树茁壮生长。
黄圃镇北头坊（今镇一村）自清朝乾隆至道光年间，村民为保出入平安、常年顺景，在村头村尾和路途相隔200米左右便建一社头公，而社头公一种是建在河涌边作丧事请水（俗称买水给死者洗身用），称作买水埗头。一般属社头公内之地的村民方在其社内请水。如现在的“北潮社”（三队），还刻有“北振文坛运，潮探水部源”。“逢源社”（一队）“逢旺安居歌盛世，源丰乐业庆升平”。“拱北社”（二队）对联为“源运趋地脉，利物表神功”。还有（四队）“汇源社”共四个。另一种是根据村内的路、街走向而建，属“护卫式”，如：安宁社、复兴社（四队）、丰隆社（三队）、镇安社（六队）、平安社（五队）。各社头公的规律大部份为“坐南向北”而立，而且“无瓦遮头”。据78岁老人李作平讲述，为因“社头公”太偏保当地人间，受到天上玉皇大帝之惩罚，所以不得有瓦遮头，还受北风吹袭。而社头公却竭尽所能、不管雨淋日晒，北风袭身，尽忠职守，护卫一方，以保平安、风调雨顺、五谷丰登。深受各村民爱戴和崇拜，后人在初二、十六定为土地社公诞，相传至今。除此之外，“社头公”还遍布黄圃旧城区。
黄圃天主教原属澳门教区，解放后属江门教区管辖。教徒主要是清末民初到黄圃行医的受西方教育较深的人士及其家属，以及原黄圃大滘村一队的部分人家。黄圃天主教会始于清朝末期，当时有2名法籍传教士，教徒20余人。日寇入侵黄圃后传教士出走教务中断。1945年日本投降后，肇庆人李磐石因毕业于澳门而受派到黄圃传教，使黄圃天主教会得以重开。当时无固定教堂，辗转于北头坊农家一带活动为主。解放后始定居于三社坊上街（原镇中学后面）的一间政府土改没收的公房改建而成。“文革”开始又因横扫封资修牛鬼蛇神而中断。1977年“文革”结束后得以恢复，设教堂于南边街。以后教会信徒不断扩大，1993年新建一座占地1000平方米，建筑面积1500平方米的天主教堂于南坑社市场侧。每逢星期天或天主教会重大节日，教徒们都前来礼拜和聆听教经，教徒遇重大事情如结婚等也到教堂举行仪式。黄圃天主教会现有教徒约130人。
烈士纪念碑座落于群蜞岗，建于1949年，原是解放战争时期的烈士墓。1963年扩建为陵墓，占地面积121平方米。1969年重建，陵墓呈圆形，直径27.5米，为烈士骨塔龛，装有抗日战争和国内革命战争年代及建国后牺牲的烈士遗骸。墓前碑高10米，刻有“革命烈士纪念碑”七个大字，碑座镌有48位烈士事迹志铭。在80年代，政府再斥资数十万元，扩建烈士陵园，在烈士碑的西南面和后面分别建起了小亭，在登山的路上用混凝土铺设了梯级，在路中央筑起了一个庄严肃穆的混凝土结构的牌楼。现在，烈士陵园已成为一座公园，是黄圃人民凭吊烈士和休憩的去处。
位于黄圃镇鰲山山麓下的塘边街松排路尾。清乾隆十九年（1754年），知县彭科倡建，为香山县最早的书院之一。鰲山书院的建设颇具规模，入门处为天井，天井后是二层高的楼阁，称为讲堂。楼阁外复为广阔的天阶，两旁盖有书房，共有八座。书院后座为文昌殿，供奉着文昌公。鰲山书院建成后，为封建科举培育人才，如嘉庆年间的文林郎王麟五；同治年间的郎中关献璐、武举何在芳；光绪年间的进士何文耀、举人孔广霖等，皆出于此书院。清朝末年，废科举，兴学堂，鰲山书院曾开办过女子学校。民国期间，也曾在此开设过初级小学、高级小学。1949年新中国成立前夕，这里为惠正小学的校址。新中国成立后，鰲山书院成为黄圃区政府所在地。后由于不断改建，原来鰲山书院的面貌已大为改变。
原位于三社坊的私家园林。建造人为刘东序。刘东序为大黄圃三社人，是位文人，但未能考取功名，为人有骨气，擅长赋诗，特别仰慕屈原，后将自己的名字改为“屈东序”。咸丰四年（公元1854年），广东天地会起义，屈东序从家乡避难来到顺德县大良，游览了清晖园，产生了一个想法，就是在自己的家乡，也建造一座类似清晖园的园林私邸，以作隐居。回到大黄圃后，他便在居处三社坊开始策划经营，到了光绪年间，园林始具规模，取名“留春圃”。后经曾孙刘兆文不断扩建，更具规模。以亭台楼榭为重点维修、扩建对象，内部装饰更是精心布置，书画、诗词，遍布各个亭台楼榭、大屋等处，给人一种书画世家、长盛久远之印象，是很多文人墨客向往的地方，其临河正门两侧联：一桥一溪时行时止；半耕半读恒产恒心。门上横额书“留春圃”三字，是黄圃第一之名胜游览之地。
上世纪六十年代末，留春圃的景物犹存。留春圃的前门正对着一条小河，河对岸有几株四五人合抱的大榕树，其中一枝枝丫伸过河岸，罩于大门之上。大门口左右两侧有两株10米多高的桄榔树（假槟榔），从远处即可望见。园内，楼亭台榭分布有致，花草木石点缀其间，菜地蕉林，鸭寮鱼堰，充满田园野趣，园后门处，是两口大鱼塘。现辑录留春圃园内几组诗联以供欣赏：绿窗联——静对青山寻逸趣，闲临秋水抱中和，横批：竹笑花嬉。横门联——浦涧泉声晴若雨，板桥松影夏如秋，横批：中通外直。中座壁联——闲中日长静里天大，桐间露落柳下风来。闸门联——听鸟观鱼诗书余逸，耕烟解月桑麻铺棻。闸门联——五六月中无暑气，二三更里有书声。碑亭联——竹笑花嬉人乐，禽鸣蝶舞风和。大厅西门联——耕读于斯传五代，钧游到处洽三春。听泉桥联——古木参天云灿丽，闲花映地日光华。由此可想见当年屈东序时在园中，是效仿归园田居的陶令渊明的情景。屈东序的后人恩、祥、生数辈，都住在该园中，也是一个书香之族。七八十年代，由于子孙分家建房需要，园中景物逐渐消失。
三社下街逸圃始建于清咸丰年间，距今已有150多年，为刘氏另一宗支十三世祖（绰号大头回）所建。逸圃是旧时黄圃镇内仅次于留香圃的一处私家园林住宅。早前建有一座大屋，两层木楼，大屋内二楼后面一间大楼，前面是窗楼，两边有走廊，大屋后面右边建有门廊，设有门口出入（称后门），左有一间大睡房，中间有一个小花园，种有花草树木，有一假石山。整间大屋总面积约有400多平方。到1945年间，其子刘告训再买入“行山祖”的地块，约近400平方，在旧大屋左边新建了一座两层楼房，新旧屋之间有一条大通道，通道入大花园处建有一道圆拱门。新屋约有130平方，后花园约有250多平方。花园中间建有一座八角亭，四周种满花草树木，鸟语花香，十分阴凉，是宜居之地。
出“逸圃”门口，横过石街路便是河边，建有一处方石彻成、约6平方米的下水埗头。埗头平台临河而立，涨潮时常高出水面几十公分，很适宜游泳时作跳水台，村民习惯称此为“大头回埗头”，而且此处河面较宽，岸边有四株南洋大楹树，春夏之交，绿叶红花，涨潮流水，吸引无数来此游泳消暑之人日本最贵的景点门票。
鰲山村原有九个古老闸门，分布石岭有7个，岗东有2个，以岗东“北约通津”最大。它们分别建于清代同治、光绪年间。
1、石岭上街承恩社头旁边建有“天半朱霞”闸门，用双隅青砖彻到顶头墙高5米。无瓦盖顶，中间横放的白麻石阴刻“天半朱霞”四个大字楷书，字高20厘米，匾长2.38米，高0.36米，厚0.13米，人们称为生闸门，入村必经之路。据风水先生说：人到村闸门抬头一望“天半朱霞”门匾，便知道该村大部份（75％以上）姓刘氏的。读者可知其中的喻意吗？
2、石岭下街北面在兴隆社头旁边建有“别有天魁楼”闸门，双隅青砖到顶，墙身高5米，亦无盖瓦顶。中间横放着一块白麻石，用阴刻楷书“别有天魁楼”五个大字，字高20厘米，石长2.4米，高0.36米，厚0.13米，当地人称为死闸门，凡是丧事必须在此门通行。
3、石岭中街北侧处建有一个“石岭”闸门，用双隅青砖彻成，闸门高5米，无瓦盖顶，中间摆放一块长2.33米高0.35米厚0.13米的白麻石，上面阴刻着“石岭”二字，代表此是中心地方，经过百年的风雨所致，二字已模糊不清。此石现存放在石岭承恩社头旁侧。1997年冬重凿“石岭闸门”四个字在横边上。
4、原石岭下街中段（卫生站旁侧）曾建有“天台古道”闸门，是通往仙庙必由之路，用双隅青砖彻成，闸门高5米占地10平方米，中间横放白麻石阴雕“天台古道”楷书四木大字，石长2.30米高0.35米厚0.13米，字高20厘米。
5、石岭下街南，在南安社头旁侧建有“清平里”闸门，双隅青砖彻成，墙高5米，中间夹放一块白麻石，阴刻着“清平里”三个楷书字，石长2.38米高0.35米厚0.13米，字高20厘米，闸门东面连接社头，西面围起一座双隅青砖（25厘米宽白灰路）围墙，墙高4米把承恩社、石岭社、兴隆社连贯起来，每隔适当距离留有三到四个一尺见方的窗口，用作防御盗贼入村或与外村宗族械斗时，托盛枪枝的平台。围墙有数百米长。
此外，在刘氏大宗祠堂南面和现泰和腊味厂脚下路旁各有一座用糯米饭、蚝壳、盐、泥土混合拌匀椿实的古老泥围墙闸门。墙身高4米宽0.4米。
二、岗东建有两个古闸门，一个在南约，名叫“南阳里”一个在北约，名叫“北约通津”。
1、“南阳里”闸门位于南约储南潘公祠后面，占地10平方米，用双隅青砖彻成，闸门高5米，盖金字顶有瓦覆盖，中间夹放白麻石一块，长2.33米、高0.35米、厚0.13米，上面阴刻着“南阳里”楷书三个字，字高20厘米，人们称它生闸门，嫁娶坐花轿必由这闸门进入。亦是由黄圃入岗东必经之路。
2、“北约通津”闸门位于兴东下街22号苏添宗屋旁（见证）是鳌山村古代最大的一个闸门，建筑占地40多平方米（23块瓦坑木楼）二层高，高度2丈2尺。上层楼满阁楼板，楼西面放古代消防水喉管和水喉铜笔等，楼东面是“打更公”歇息地方；下摆放一把木梯。全闸门都用三隅青砖瓦顶砌成，檐下标画各色彩画。下层的地面全部用白麻石铺贴，闸门高度5米，中门上方横放“北约通津”四个石刻大字，建于清光绪壬辰年（1892年）岁末，白麻石长2.46米，宽0.6米，高0.1米，阴刻楷书而成。每个大字高、宽均为34厘米，闸门有7个柱墩孔，与地面麻石柱墩孔对称便于外贼入侵时套上杉柱，外人不能进入。闸门西面安放古代救火水柜一个写“岗东北约坊水柜”。柜槓两枝。闸门东面是男人冲凉埗头，7米长双隅墙青砖彻成，墙身高2.5米。闸门西面衔接用糯米饭、蚝壳、食盐、泥土椿实坚固的围墙，泥墙高3米，宽0.4米，长80多米，由三步塘边至岗边山脚。中间有两到三个一尺长、宽的窗孔，用以作为防外盗贼如入村或与外村宗族械斗时驾枪的平台。坊中人称此闸门为“死闸门”。
上述闸门，大多不存，唯一剩下一块“北约通津”牌坊，现存于观仙路入鰲山村北约坊路口，成为黄圃闸门的唯一见证。
黄圃有一座桥名叫“拎鸡桥”，横跨黄圃涌，位于黄圃涌南边街中部旧竹织社旁边，此地旧称“中度”。原来对甫街的人到南边街靠搭渡艇过河，于民国三十二年（1943年）建成一木桥，称之为“拎鸡桥”。“拎鸡”是地方语言，指其活动支点可扭转的意思。
拎鸡桥总长约30米，南北向，贯穿南边街和对甫街，每边有约12米固定引桥，引桥桥面1.5米宽，用红杉木条铺成。中间桥孔可拎转的桥板约6—7米长，1.2米宽，由三条40厘米宽，9厘米厚的杉木板拼成，桥墩用16条12厘米粗的坤甸木插入涌底，支撑引桥和桥墩。在靠南岸桥板下2米左右安装一个大转盘，采用几个圆铁球作滚动盘，转盘扣住中间桥板的四分之一位置，末端吊上三百余斤重的大麻石，转盘旁有一个平台，用来站立推动桥板的人，桥板不转动时搭至北面桥墩上。中孔桥板转动时只可向北面方向（即下水方向转）。
当高大的船只（当时主要是运载稻谷的木船）通过时，站立在船头的人用竹蒿即可把可拎转的桥板推（拉）到西面，当船只通过后，船尾的人又用竹蒿把桥板反推转东面，使桥面复原而让行人过桥行走。
“拎鸡桥”由于无专人管理，且构造粗糙而逐渐运转不灵，只运行了4—5年时间便消失，代之用杉木板代替，这时过往的大木船，船家便要提前到桥上把木板托起或拉向一边，待船只通过后再推拉恢复原桥面让人通行。直到1970年建成现在的水泥桥，但“拎鸡桥”因其独特的结构使用而使坊间人印象深刻，桥名也一直沿用至今。
通里桥约建于乾隆年间，距今300年左右，是黄圃地区历史最悠久最壮观的石桥。原址在黄圃永直街口，横跨对河新基北街口。一直以来，通里桥是黄圃人出行顺德容奇的必经之路。该桥于1996年黄圃镇复盖新基涌作道路通行时被拆除，现仅余路旁牌坊，石块为私人所收藏。
该桥为石桥。水下至桥底用长方形石块砌成石基，在石基上放一大横石条承托桥面，桥面由五条石并拢而成，桥面长有六米多，宽有两米。桥边条石两侧面都刻有“通里桥”三个大字。通里桥位于永直街一边有一牌坊，高有四米左右，宽有两米六十分左右，破败不堪，后由侧邻住户刘伯康先生耗资五千多元修复一新。门楼上方正面写有“通里桥”字样，背面写有“万里通行”四字，基本保留了通里桥牌坊的旧貌，也保留了黄圃人对通里桥的留恋。
通里桥所在的张沙咀（地名）一带，是清末民初黄圃靠泊船艇最多的岸滩，其岸边一带是农贸集散地，农历逢三、六、九设圩市于此。附近有“天上天”旅店，“六艺林”药材铺，有米机、杂货铺等商铺。通里桥成为旧日黄圃镇的一个地标，虽已拆除，其印象仍存在老黄圃人心中。
建国前，黄圃还没有筑围堤建水闸，镇内的枪海涌张沙咀地方乃四河交汇之处，水路交通非常发达，枪海涌往东可出新沙海，往西可达南头将军村和大滘，北至镇一村。1920年前的江门渡和大小客货运船只都停泊在此，故此张沙咀是解放前中山最繁忙的水运码头之一。
当时货物运输靠人力摇摆浆橹、借助风势吹张风帆作动力。至民国期间始有火船动力驱动。人们短途出外则要乘坐“经济艇”。艇家一前一后划，客人可躺在有蓬的艇中，近则一日半朝，远则两日三朝方可到达。艇家还要为客人做饭菜，价钱实惠，故称为“经济艇”。
1930年，由潘锡、梁正、梁自带等人组成“文利公司”，拥有绞关船一只及帆船数艘，绞关船由六人脚踏绞关，带动轮盘拨水作动力。每两日客货混载往江门。此江门渡仅行走了两年多，就改为“火船”烧柴作动力，船的中部有两个大烟囱，1935年又改为烧煤，当时称这种发动机为“十寸半”，船上只有一个烟囱。1940年有烧汽油的“电船”。“电船”动力大，船拖十多只满载甘蔗的船，当时的石歧渡，江门渡很大，可载客一百多人，船舱底还可装货物，但这种叫“花尾渡”的船没有动力，全靠“电船”拖着行使。
1950年，黄圃成立民船服务社，组织流散船只入社。1956年成立港务站，客货运码头也因1953年筑围建闸而迁到黄圃枪海涌口三河汇合点即龙安街海边。建站初期，只有以杉木桩及木板造成的木码头一个，专供来往客货船舶停泊之用，另建有仓库一座，及大黄圃港务站，该站自成立以后，黄圃附近地区包括民众、浪网、三角、阜沙等地的水上交通营运工作都归属黄圃港务站统一管理。1960年体制下放，又恢复港务站建制，转隶中山航运公司管辖。这时候，黄圃港务站将原来有的木码头改建为水泥钢筋混凝土码头，全长50米，并将码头划分为客运和货运两个部分，客运码头水深2米，货运码头水深1.5米。因龙安街位于黄圃文明围水闸外，每遇大潮期间街道便水浸，此时到码头的客人和货物便要在闸头处乘小艇摆渡至码头方可上船。此现象直至六十年代初期才结束。
1、黄圃——广州线。每隔一天往返营运一次。上世纪40年代开办，1986年停航。
2、石岐——黄圃——大岗线。每天往返营运一次。1975年开办，1980年停航。
3、黄圃——大岗线。每天往返营运一次。1980年开办，1983年停航。
4、石岐——黄圃线。每天往返营运一次。50年代中期开办。1985年停航。
5、石岐——黄圃——太平线。每天往返营运一次。1985年开办，至1990年后停航。
位于黄圃镇北头坊西桥堡（今镇一村四队）。东南直至灵会坊黄坭坑山脚。据镇上老人黎世友（89岁）、黎耀玲（72岁）讲述：传说明朝时期（距今约600余年），当时由海水冲击的大量淤泥顺着山脚逐渐向四周淀积，形成低洼土地，每年春夏之雨季、细岗仔、大岗山、北头岗以及东面的苏家岗、饭盖岗近4000余亩的一带山脉聚集之雨水顺山体而下流，形成河道、汇聚到西桥堡之西桥大涌，这条黄坭坑至西桥堡的弯曲河涌，称小沥涌。后河涌两边种有水松树，全长近一公里。由于当时黄圃最早的农贸集市在走马岗金钱地，人们所需之日常用品、食品等，便用船只顺着小沥涌装运到当时的黄坭坑松坑口一带上岸，再沿山路搬运至市场出售。古代之坟墓用石、砖、灰等用材，亦必经此水道再转山路搬运。因此，小沥涌曾发挥过重要的水运作用。后来因山坭淤塞，海潮渐退，小沥涌逐渐萎缩至西桥堡北头涌而终止。
明末清初时期，黄圃北头坊为防范外来盗贼，坊前西桥堡（今镇一四队）建有“西桥古道”闸门，坊后建有北溪堡的“天枢门”闸门，两大闸门均有人按时关启。
而“西桥古道”的由来据老人黎世友（今89岁）回忆：传说当时此地有一河道，名叫“小沥涌”，约有6米多宽，船只来往甚多，是往松坑口码头再往金钱地市集的必经水道。为方便本坊民众来往，在横跨小沥涌之南北架起一座木桥，因在此涌之西，号称西桥。此后又在涌和桥的北旁建起北头坊向外的唯一一道闸门。闸门宽有2米、高3米多，上方有一白石横跨正中，刻有“西桥古道”四字，金字脊青瓦盖上，四隅青砖到顶。至今近400余年。闸门以北即现镇一村市场一带，便是旧称之西桥古道。闸门于文革初被毁、仅留下“西桥古道”此石刻为鉴。
利济门在原黄圃中学边，利济门大街是用大长条麻石铺彻，街面约两丈多宽，平直宽敞，街边种有木棉树、桄榔树，街面干净，街南边还有一条用于流通东面山坑水和三社上街民居水的大水渠。利济门大街是三社上下街贯通的主要大街巷。利济门大街两头设有闸门。闸门是用大麻石彻成，高约一丈多，宽有八尺多，厚度一尺多，两个闸门均称为利济门。
西利济门靠边有个利济社，利济社边有座文阁庙，楼三层。东利济门对着天后庙。附近方园不到百米地方有几个庙社，可见当时这地方十分繁华。利济社对开河边，种有一棵大榕树，据说是由一个花名
三、日本有那些可以游览的地方
赏樱花，泡温泉，看富士山，玩迪士尼，坐新干线，品尝正宗的日本料理，领略异国风情文化，5千多块钱，日本旅游是个不错的选择．春季和秋季是日本旅游的最好季节．日本的电器和化妆品是值得买的，喝点日本的清酒，买点日本香烟回来送人也不错．具体怎样联系旅行社，给你个地址去试试吧，可能会有惊喜呢！
日本物价虽然昂贵，但旅游景点的门票却相对便宜。而且，日本众多的旅游景点是不收费的，即使部分历史文物古迹和世界文化遗产等景点实行收费制，但与日本人的收入相比，完全是象征性的。
东京虽然寸土寸金，但在市中心依然有不少规模相当大的公园。例如，银座附近有日比谷公园、新宿和涩谷之间的原宿有明治神宫和代代木公园、皇宫附近还有北之丸公园等等，这些公园规模庞大，设施齐全、环境优美、管理先进，公园的厕所内还备有免费手纸。无论是大人、小孩，无论是日本人、外国人，都可以免费自由出入这些公园。日本天皇居住的皇宫还特意辟出一半左右，作为公园免费向游客开放。因此，游览皇宫公园已成了来东京的国内外游客的一个主要节目之一。
由山和水构成的日本自然景观很美，而这些自然景观基本上都是不收门票的。例如，由世界闻名的富士山以及周边地区的湖泊、冒着白烟的火山地质层等自然景观构成的富士箱根国立公园是不收门票的。就连被指定为世界自然遗产的鹿儿岛县屋久岛也同样不需购买入门券。游客只要自己愿意，随时都可以前往这些旅游景点参观游览。日本哪些景点收门票
日本的历史文化古迹等景点虽然基本上实施收费制度，但与日本人的收入相比，门票费用完全是象征性的。例如，被指定为世界文化遗产的冲绳首里城的门票，在旅游旺季的全票为800日元，淡季为640日元。同样为世界文化遗产的严岛神社只收300日元。而作为世界文化遗产的歧阜县大野郡的白川村以及广岛原子弹轰炸遗址还不收费。东京的靖国神社，除了展示遗物的资料馆之外，当然也是免费开放的。
另外，日本京都的清水寺、二条城、金阁寺、奈良的东大寺、唐招提寺、平城宫遗址以及日光的东照宫等世界文化遗产等景点的参观门票基本上都在300日元至1000日元之间。其他的日本国家级文化遗产的门票基本上都在200到500日元之间。例如，日本国宝级文物“镰仓大佛”的参观门票为200日元。可以说，这些景点的收费完全是象征性的。
当然，像东京的迪士尼乐园、长崎的豪斯登堡等现代人造的商业性娱乐、休闲旅游设施的收费标准相对要高得多。其中，东京迪士尼乐园的门票是日本所有旅游景点中最高的，每张成人通票需要5500日元。另外，具有荷兰异国情调等特色的豪斯登堡的门票为3000多日元。还有西班牙村等，门票收费也基本上保持在3000日元左右。
秋季拜访京都非常适合，京都的古意盎然，配上落叶秋凉的萧瑟，似乎特别有味道。京都市内有多得数不清的寺院，如金阁寺、银阁寺、清水寺、本愿寺、妙心寺、御院等等，每一座都有不同的建筑特色及庭园造景，光是欣赏这些寺院就至少要花上三个整天。
京都西郊的岚山有极美的景色，市区的锦市场有热闹的传统市集，只园、花小巷一带有许多餐厅居酒屋，黄昏时还能看到极精细美丽艺妓装扮的女子，是京都夜晚的最佳去处。如果想要逛街购物，市中心的四条一带，以及火车站前的购物商场都有大型的百货公司及地下街，通常会营业到晚上7点半以后。
想自己在京都市区玩，交通其实很方便：市区巴士网路密集，路线图很清楚，站牌上站名、时刻的标示也一目了然；地下铁只有两条线，速度很快但只适合连接火车站向北方向的景点。单程巴士约要220日币，所以最好买张700元的一日券，可无限次数搭乘，绝对划算；如果买巴士地铁都通用的一日券则要1200日币左右。当然租辆单车骑也很棒，许多当地人也很流行骑脚踏车，但别忘了日本是靠左行驶，方向和我们刚好相反。
如果有5至7天的假期，可以安排一趟京都古都之旅：搭机来回都在大阪的关西空港，而连接大阪及京都的交通有多种火车及‘京阪线’电车，都很方便。如果有时间还可搭火车当天往返去奈良玩呢。
京都有太多的参观景点值得我们慢慢欣赏，但是如果时间有限，那么就挑选其中精华，再依照自己的兴趣来安排路线，同样也能领略古都之美。
除了静态的参观行程外，京都西北方的岚山和龟冈之间，是保津川流经一段极美的峡谷地形，在这儿无论是搭乘视野开放的观光小火车，或乘平底长舟顺流而下，都是欣赏古都另种风貌的好方法。
京都美食当然也不能错过，没有变化的团体用餐方式，绝对无法满足每一个人的好奇心和不同的口味，鼎鼎大名的汤豆腐、各式小巧的和?子或高贵精致的怀石料理，还是自己选择最顺心意。
三十三间堂三十三间堂的正式名称是"莲华王院"，主建筑物呈长方形，长度达60公尺。三十三间堂是因建筑物内，有三十三个以梁柱隔开的空间而得名，内部供奉了一千零一尊木雕的千手观音佛像，每尊法相庄严的观音，以整齐的排列方式贯穿整个殿堂，绝对是一次精彩的视觉震撼。
清水寺事实上，自公车下车处往清水寺的方向，就是寻宝路线的开始，短短的一段路，尽是清水烧陶瓷展示店及各式和果子店，每一家都值得细细观赏，要抵达清水寺还真得费一番功夫呢！斜坡的尽头即是清水寺，古朴的建筑是古都的最好写照，正殿前方的广亭依山壁建造，提供游客眺望京都市的最佳视野。参观完寺庙，还可留些时间拜访在茶碗?的茶亭，体验日本的茶道精神。
金阁寺金阁寺和一旁镜湖池所构成的画面，是典型的京都美景，三层式的楼阁流露古典的气息，一楼是沉稳的古意木色，二、三楼贴上耀眼的金箔让人印象深刻。这座正式名称为‘鹿苑寺’的金阁寺，屋顶的金色凤凰曾遭人烧毁，而这段故事也成为名作家三岛由纪夫的小说题材，更增添了金阁寺的灿烂色彩。
龙安寺龙安寺是枯山水庭园的代表作，寺内没有花草树木点缀，禅意十足的白砂、孤石创造了石庭造园的独特艺术风格。庭园的东北角，有一座古钱形状的‘手水钵’，四边的字加上中间装水处的‘口’，就成了吾、唯、足、知，四个汉字，当然也是极具禅的意境。
哲学之道京都最有名的散步道非哲学之道莫属了，这条长达2公里的迷人小路，其实是北白川的疏水道，从若王子桥到银阁寺桥之间水道旁，随着季节变化终年都有不同的美丽景致，加上道路两旁还有许多典雅而趣味的小商店，让人漫步其间更是流连忘返。
银阁寺建于1482年的银阁寺，是足利义政仿效祖父足利义满所建的金阁寺而建造，与金阁寺不同的是，银阁寺中呈现的是素雅、古朴的建筑风格，另一处令人赞叹的是其中禅意盎然的枯山水及池泉回游式的庭园造景，走在幽雅的银阁寺中，不知不觉浮动的心已落在那寂静池水里了。
只园只园是一个区域的总称，位置大约在八?神社前一带的地区，曾经这儿是京都的风月场所聚集的地方，常有艺妓、歌舞妓在此出现，直到今日仍有许多高级料庭有艺妓演唱，还有不同歌舞剧场季节性的艺妓演出。在东大路通和四条通垂直的这附近闲逛时，有所谓的‘京渍物’、‘京?子’、‘京小物’，除了满足口腹之欲还可买到许多仿古艺妓精巧的小饰品。
观光小火车Torokko从嵯峨野岚山车站到龟冈之间行走的小火车，行车时间约23分钟，火车行驶速度很慢合适于观景的车厢设计，就是为了让旅客能够悠闲欣赏沿途美景。
保津川泛舟从龟冈车站走到保津川乘船场上船，船行16公里约2小时，顺流而下在岚山渡月桥上岸，同样是观赏沿岸风光，却多了几分刺激呢！
汤豆腐在京都游玩时会发现许多‘汤豆腐’店，每个商家都有不同特色，从讲究传统的老店到平价的家庭式料理都有，价位大约从￥500-￥4000之间不等，记得一定要试试看。
和果子不论是陈列在专卖店或茶室，各式各样小巧精致的和果子，看起来就是让人垂涎三尺。你可选择在茶室点一客抹茶加点心，享受一番顺便歇歇脚，或于专卖店中选几样中意的点心回饭店享用，价位一份约￥300-500不等。日本景点门票代购
美瑛(Biei)．富良野(Furano)从旭川出发到富良野的火车会先经过美瑛，这个和她的地名一样可爱的小镇，从走进小巧的石砌火车站开始，就散发一股乡村的纯朴气息。
美瑛行程的第一站，该到旅客服务中心报到：一出车站左侧，就是名为‘四季情报馆’的旅客服务中心。这是最美丽整洁的旅客服务中心，木质地板一尘不染，宽敞空间里陈列地区特产，并清楚标出贩卖的商店；有几台电脑供旅客自由查询，柜台的工作人员也总是微笑有礼展示多得数不清的资料地图。别忘了上二楼看一段3D影片，只花十分钟的时间，就能欣赏春夏秋冬四季回异的田园风情。
美瑛单车路线许多人都知道，美瑛有两条非常有名的单车路线－‘景观之路’和‘贴布之路’，这两条路线都穿越美瑛一带的丘陵地，道路两旁大多是栽植各种作物的农田或林地，偶尔也可以看到一些农家、牧场或小型餐馆，清新的空气和开阔的原野是骑单车的一大享受。不过，这两条单车路线坡地起伏的路段不少，平日如果缺乏锻炼或不常骑单车，可能就要骑车兼推车了。租单车的地方就在‘四季情报馆’隔壁的‘松浦商店’，租金从一小时500日币起视车种和时间而有不同。特别提醒大家注意，这两条路线虽然合适骑单车但并不是‘单车专用道’，也有一般汽车行驶，尤其夏天花季期间游客较多，一定要特别小心交通安全。
说到富良野就不会没有薰衣草，富良野的夏天很紫色，日本人成功的用薰衣草包装了富良野这个小镇，虽然她不是夏天唯一能看到的花，但是看到富良野的紫色风潮就能明白她的魅力所在。
富良野又分为上富良野、中富良野、富良野市和南富良野，虽然JR富良野线的火车会经过这一路线的各个小站，但是想要真正亲近图片上的花田和农园，还是得要骑车或开车才行。
因为台湾发的国际驾照不能在日本租车，所以最好的方法还是骑单车，虽然上坡路段不少、骑来颇为辛苦，但是能亲近一片片色彩缤纷的田园景观，所有的汗水与辛苦也就值得了。
上富良野上富良野的日之出公园，是日本最初种植薰衣草的地方，也是每年七月下旬的周末举行薰衣草祭的场所。
中富良野中富良野的富田农场，是当初在富良野地区种植薰衣草的富田先生家的农场，由于他的大力推广，造就了今日薰衣草除了经济价值大增外，还附加更重要的观光价值。
另外，也位在中富良野的另一座农场‘彩香之里’，薰衣草的栽种面积约有6公顷，花田里其他种类的美丽鲜花也不少，秋天时还可让游客们亲自体验采收薰衣草的乐趣。
富良野市富良野市最有名的就是起司工房，这片肥沃的土地和绝佳的空气，使得畜牧业也成为这个地区的重要产业，口感特殊品质优良的牛奶、起司和冰淇淋都大受欢迎，也有‘手工体验工房’，可以让游客参与自己亲手制作奶油的乐趣(须先预约)。
大雪山国立公园(层云峡、白金温泉)位于北海道中心位置的大雪山国立公园，是日本规模最大的山岳公园，自古以来大雪山就是爱奴人心目中最伟大的圣山。整个国家公园内群山环绕自然景观丰富，险峻的地理环境也成为野生动物最佳的保育地。
其中层云峡风景区可说是大雪山国立公园里的精华之地，一年四季都有不同的美景吸引无数的观光客前来，每年在此举行的两项祭典(夏季的峡谷火祭及冬天的冰瀑祭)更是盛大隆重，每当节庆期间小小的谷地中充满了神秘而华丽气氛，也算是另一种奇景吧。
从旭川火车站搭JR石本北线到上川，再换搭道北巴士到层云峡共需约一个半小时，到了层云峡可再搭乘往大雪湖的观光巴士，中途会在流星、银河瀑布停留约五分钟供游客拍照，巴士终点站在大雪湖附近，天气晴朗时蓝天湖水澄净无比，高山倒影美不胜收。
发源自道央地区十胜岳的白金温泉，因为属于特殊的复合泉，泉质蕴含丰富的矿物质，包括有硫酸泉、盐化物、碳酸盐及含铁泉，当然也就标榜有许多不同的疗效。
温泉区的开发成功让当地人想到它像白金一般珍贵，而将之命名为‘白金温泉’，而它也的确吸引来自日本各地的观光客，并给予极高的评价。
北海道的欧式小镇—小樽(Otaru)因着这几年北海道的旅游热潮，札幌和札幌附近的小樽，似乎都成了去北海道的必访之地。有着国际化都会风貌的札幌，还不难为人理解；但是小樽却是个不细细品味、便无法体会她迷人魅力的城市。
一走出小樽的火车站，就能感受到她的体贴，因为每隔约100公尺就会看见雅致的路标，指引你到想去的旅游景点。一般旅游团都驱车直驶北一哨子馆采购玻璃制品，却忽略了火车站到运河之间这段路，有好多有纪念性的建筑物和小美术馆，连街上的市公车、邮筒甚至一块告示牌都不马虎，都能文图并茂地述说小樽的故事……。
小樽的运河，是最值得你流连的地方。除了一家接着一家美丽的仓库餐厅外，河畔还有街头画家、人力车夫，以及三三两两闲步的游客，阳光下让你不禁有身置欧洲的浪漫情调。尤其是黄昏后路灯渐亮，街景更是美得让人心动，比起白天不知美上几万倍！这时再走进一家海鲜炭烤餐厅享用大餐，配上一杯札幌啤酒，这才算真正完成了一趟完美的小樽之旅！
Travel Tips去小樽千万别匆忙赶路，因为来去匆匆绝对感受不到小樽的美。如果住在札幌，最好搭晚班车回去；如果住在小樽更也不错，或者住在车程约半小时的天狗山，还可看一整晚的小樽夜景。
北海道最大城—札幌(Sapporo)札幌是北海道的第一大城，规划整齐的棋盘式街道和现代化的建筑，让人充分感受它的都会气息。札幌也是北海道唯一有地下铁的城市，此外尚有电车、公车通行，市区内交通非常方便，其实大部份的景点或商店区也可用散步方式慢慢游览。
大通公园大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
绿地、花圃、喷泉和点缀其中的可爱小摊贩(卖煮玉米或烤马铃薯)，都散发着假日的悠闲气氛，很适合边走边逛。公园东端的电视塔高147.2公尺，登上塔内的展望台可眺望整个市区景色。
电视塔开放时间：09:00－22:00。
时计台几乎介绍札幌的旅游资料都会有时计台的镜头，建于西元1878至1881年，它也是日本最古老的钟楼，这栋白色的木造建筑风格简朴，在四季不同背景的搭配下，呈现出各有特色的趣味。
交通：札幌JR站步行约10分钟、地铁大通步行约5分钟。
北海道大学北海道大学创立于西元1876年，可说是开发当地农牧业人才的摇篮。占地辽阔的校园漫步其中让人身心舒畅，其中最有名的是银杏林大道和白杨木林道，夏季时苍翠的绿意是校园里最吸引人的地方。白杨木林道目前禁止进入，只能在四周照相。
交通：由札幌JR站步行可达正门口、‘北12条’站步行约8分钟可达北13条门、‘北18条’站步行约5分钟可达北18条门。
拉面街在地下铁南北线上的SU-SU-KI-NO站附近，所谓的‘拉面横丁’就在一条窄小的巷子内，这条巷子里共开了二十几家小小的拉面店，走进巷子里，保证让你眼花撩乱。
经过日本电视台的大力宣传，北海道拉面的名气似乎上涨了许多，每家拉面店也都以独家特殊口味，吸引顾客上门品尝、比较。
北海道厅旧厅舍是一座红砖建造巴洛克风格的西式建筑，当地人又称为‘红砖馆’，建于西元1888年的旧市政厅，目前内部珍藏的是北海道开发以来的许多历史资料和公文，常可见到当地学校的学生们校外教学来此参观。
开放时间：09:00－17:00。(每月第三个周日休馆)，免费参观。
交通：札幌JR站步行约15分钟、地铁札幌站步行约5分钟。
四通八达的旭川(Asahikawa)位在道北地区的旭川是北海道第三大城，同时也是非常重要的交通枢纽：以旭川为中心作放射线的方向，往东可去网走一带道东的风景区、往北则有今年才通车的宗谷线特急列车通往日本最北的城市－稚内；向南走则是道央地区的农业精华之地：美瑛、富良野及带广等；往西是以札幌为主的北海道繁华之地。此外，大雪山国立公园的层云峡更是远近知名。
旭川市就因这众多的地利之便，而成为游览北海道的重要城市，尤其在道央(北海道中央)地区游览，旭川更是最重要的枢纽城市。
平和通买物公园旭川市区内的参观景点并不多，火车站正对面的平和通买物公园，其实就是一条两旁都是百货公司及各种商店的大街，道路宽敞整洁加上商店密集，逛街购物十分方便。大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
常磐公园常磐公园则是市区内最大的公园，内有美术馆、图书馆和一个可以划船的人工湖，夏天时公园里绿树成荫人行步道幽静凉爽，是个休闲散步的好地方。
尽管这些人造娱乐设施的收费标准已经大大高于日本的世界文化遗产等景点的收费标准，但这与日本职工人均600万日元的年收入相比，依然处于职工人均月均收入的1%以下，基本上是合理的。
对日本旅游景点的门票问题，基本上可以这样认为：公园和自然景观基本不收费，历史文化遗产和人文景观象征性收费，商业性娱乐休闲设施不乱收费。
