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本文目录世界最长的桥是哪座日本濑户大桥日本桥的桥梁介绍日本景点一、世界最长的桥是哪座日本濑户大桥桥普遍作为渡河建筑之称,始于西汉文献。你知道世界最长的桥是哪座？下面是我整理的世界最... 本文目录
一、世界最长的桥是哪座日本濑户大桥
桥普遍作为渡河建筑之称,始于西汉文献。你知道世界最长的桥是哪座？下面是我整理的世界最长的桥，欢迎阅读。
濑户大桥是日本一座位于本州(冈山县仓敷市)到四国(香川县坂出市)之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁群。该桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车。该桥为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路(濑户中央自动车道)，下层为JR四国濑户大桥线。
濑户大桥是花费40年时间、投入巨资建造起来的。它连接了本州冈山县的儿岛和四国香川县的坂出，共有6座桥，跨接了瀬户内海中的柜石岛、岩黑岛、羽左岛、与岛和三子岛5个岛屿。全长超过13公里，也是观光胜地。这里除了过桥行人外，每天还有很多游客前来参观。这座大桥是世界桥梁史上的空前杰作。濑户大桥为铁路公路两用桥，是由两座斜拉桥、三座吊桥和三座桁架桥组成，是目前世界上最大的跨海大桥。它北起本州的冈山县，犹如一条灰白色的钢铁巨龙，穿过世界上唯一一条铁路、公路上下分开的两层式隧道，弯弯曲曲浩浩荡荡地跨海越洋，向南直奔四国的香山县。大濑户水域水下地质构造复杂、水面宽阔，加之台风经常肆虐等不利因素，给大桥的设计
1955年，濑户内海发生了一起轮渡翻沉、死亡 160余人的重大事故，促使日本政府下决心建桥。1988年 4月10日，连接本州的冈山县儿岛町和四国香川县坂出市的濑户大桥终于建成通车，实现了两岸人民多年的夙愿。
这座大桥工期长达 9年 6个月，是世界桥梁史上的空前杰作。濑户大桥为铁路公路两用桥，是由两座斜拉桥、三座吊桥和三座桁架桥组成，是目前世界上最大的跨海大桥。它北起本州的冈山县，犹如一条灰白色的钢铁巨龙，穿过世界上唯一一条铁路、公路上下分开的两层式隧道，弯弯曲曲浩浩荡荡地跨海越洋，向南直奔四国的香川县。大桥在海中越过 5座小岛，从远处看去，5座小岛就象 5颗璀璨的绿色明珠，被一根银线串在了一起。濑户水域水下地质构造复杂、水面宽阔，加之台风经常肆虐等不利因素，给大桥的设计和建设带来了诸多难题。然而也许正是这些不利因素，逼出了人类与大自然拚争的聪明和才智。根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地震和风速为每秒60米的大风。
在大桥的建设过程中，日本的工程技术人员用了诸如"海底穿孔爆破法"、"大口径掘削法"和"灌浆混凝土"等技术，克服了许多难以想象的困难，终于建成了这座技术先进、造型美观的现代化钢铁大桥。这座跨海大桥总长度达 37公里，跨海长度为 9.4公里。作为铁路公路两用桥，其总长度是世界第二(原为世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州湾跨海大桥所取代)，其最长的一处吊桥(两座桥塔间距离)长达 1100米，是世界第一。耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。最高的一座桥塔高 194米，相当于一座 50多层大厦的高度。内海地区，没有严寒酷暑，四周群山环绕。碧透清澈的海水，倒映着低矮起伏的山峦，海内遍布着的大小岛屿，与周围的群山交相辉映。
日本濑户大桥是世界最长的桥。它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。日本濑户大桥1978年10月10日动工，1988年4月10日通车，历时9年6个月，耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。大桥以其宏伟的建筑规模在世界铁路和公路并用桥中名列第一。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥，它们是:下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为100公里，辟有并行4条车道，日通过能力为4.8万辆。下层为双线铁路，时速设计160公里。考虑到自然灾害和船舶碰撞等问题，根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地震和风速为每秒60米的大风。
为了防止船舶碰撞桥墩造成相互损伤，桥墩的外层选用了不软不硬和防海水腐蚀的材料。建造濑户大桥共使用钢铁70万吨，混凝土280万立方米，钢缆线290600公里。6桥中最长的桥为南备赞濑户大桥。它的两座桥塔高194米，跨度1100米，使用的钢缆直径达1.07米，长约1780米，可承受9万吨的拉力。桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻。过去，车辆过海需船摆渡，费时2小时以上，大桥建成后只需40分钟，而且不受天气的影响，这对本州岛和四国岛之间的经济、文化和各种信息的交流起了很大的促进作用。
濑户大桥是日本四国岛和本州岛之间的世界最长的铁路、公路两用桥系。它集世界建桥技术之精华，横跨海上5个岛屿，分别由3座悬索桥、2座斜拉桥、1座桁架桥连贯而成。全长13.1千米，跨海部分约9.4千米，绵延长达37.3千米。大桥的上层为公路4车道，每天可通行25000辆汽车;下层为铁路复线，每天通过120列电气化列车。桥下净空满潮时为65米，可通过50万吨级油轮。其中的南备赞桥跨度1100米，是世界最大的铁路、公路两用悬索桥，按抗8级地震和秒速60米的强台风设计，主塔高194米，悬索钢缆直径1.06米，由34417根5.12毫米钢丝组成。建于1978年10月~1988年4月，投资11300亿日元(约合90亿美元)，建成30年后可收回所有建设费用。
二、日本桥的桥梁
1、作为桥梁，日本桥横跨于东京都中央区的日本桥川之上。1603年（庆长8年），开创了江户幕府的德川家康提出建设全国道路网的计划，日本桥就是在这个时候修建的。1604年（庆长9年），日本桥成为五条街道的基点。明治时代后期，为了纪念东京迁都30周年，在日本桥两端修建了被称为“绿门”的鸟居（于1898年（明治31年）落成。鸟居：常修建于日本神社前的一种门，日本人认为它是人间俗界和神域之间的结界）。
2、最开始建造的日本桥为木质结构，只连接了室町一丁目和通一丁目两条街道。这座木桥曾被大火烧毁，在那以后的几百年中则经过了代代的修缮重造，并于1911年（明治44年）将其改建为花岗岩制双拱石桥。最后一次对日本桥的改装工程于1999年（平成11年）完工，这已经是第19代日本桥了，它被列为日本的重要国家文化财产。日本福冈景点
3、从江户时代流传下来的浮世绘中，有不少都是日本桥与富士山一同出现在画面中的。但是与其他有名的“富士见”场所一样，随着现代社会的发展，视线逐渐被高层建筑遮挡，那种在日本桥上就能远观富士山的情景已经不复存在了。而且，在19世纪的高度经济发展时期，为了举办东京奥运会而于1963年（昭和38年）建成的首都高速公路正好位于日本桥的上空。在日本桥上仰望，已是连天空都很难见到。生活在日本桥附近的居民因此提出了将高速公路改为从地下通过，从而恢复旧有日本桥景观的构想。对此日本前首相小泉纯一郎虽表示支持，但石原慎太郎知事却提出反对。高达5000亿日元的工程预算使城市景观建设和行政问题发生了矛盾。设计日本桥的时候，当时建筑界的领军人物妻木赖黄担任建筑顾问，他提出将青铜材质与西洋建筑风格融合的设计方案，众所周知，青铜是中国古代礼器的常见材料。但是，日本除了镰仓时代可见一下青铜制品（镰仓大佛）外，并不见大型的青铜雕塑，以青铜为材料这一提案，明显反映了受欧洲青铜雕塑艺术的影响。另外，从桥身的设计和整体造型上看，也彰显了浓烈的欧洲风情。这座明治时代的建筑似乎名副其实的代表着日本脱亚入欧的战略思想。
4、不过，日本存在的诸多矛盾是不允许我们对他进行如此简单的分析。桥上的大型雕塑虽然是以青铜雕塑，但主题却是麒麟和唐狮子。麒麟是由中国传入日本的传说中的神兽。随着时间的流逝，成功的融入并成为日本文化的一部分，明治时代的麒麟已经不再有唐味，而成为可以与西方文化相对立的日本文化的象征。不过，麒麟本无翅膀，日本桥的青铜麒麟却像波斯带翼神兽一样被按上翅膀。正如《麒麟之翼》小说中提到的那样，这对翅膀，被赋于了明治时代日本腾飞的象征意义。另外，青铜麒麟的坐姿，酷似西方恶龙的坐姿，也是这座桥“和西折中|的一大看点。
5、位于桥两端的狮子像在塑造当初，参考了奈良手向山八幡宫的雕塑狛犬（唐犬、狮子狗，平安时代由中国大陆引进）。但是东方的狮子是不持盾的。当时妻木把欧洲持盾狮子像与传统的唐狮子形象融合，设计完成了现矗立于桥两端的狮子像。狮子所持的盾牌则成为东京都的都徽。这样一座融合了东洋文化与西洋文化的近代代表性建筑，足以令观者体会到那鹿鸣馆时代的光华，以及明治维新之后积极引入西洋文化的时代。根据战前的道路法，日本各个市町村都要在道路的起点设置道路元标，而道路元标的所在地一般就是市政府、县政府等政府机关的设立地点。作为首都的东京市继承了江户时代的做法，将日本桥作为东京的道路元标日本必玩景点。虽然现行的日本道路法中没有关于道路元标的规定，不过日本桥中央依然设有着“日本国道路元标”的文字标志，桥两边也设有其复制品。以日本桥为起点的国道有以下7条：
6、（注：这7条国道中实际以日本桥为起点的只有1号国道和4号国道，其他道路均为这两条国道的重复路段）
7、早在江户时代，那些以日本桥为起点的古老道路的两边就有着鳞次栉比的商铺。随着现代社会地发展，三越、高岛屋等有名的百货商店也都云集在日本桥附近。第19代日本桥于1999年（平成11年）5月13日被指定为日本的国家重要文化财产（建筑物）。日本桥与山口县的锦带桥、长崎县的眼睛桥一起被称为“日本三名桥”。
8、不过随着日本首都道路建设的步伐，日本桥的旧有景观已经被现代道路所覆盖。2005年（平成17年）12月，以早稻田大学的伊藤滋教授为代表的“创建美丽景观”活动中，日本桥被评选为“百个差景观”（悪い景観百景）之一。而东北大学的助理教授五十岚太郎则以“象征日本土木技术高度发展的首都高速道路比日本桥更具有历史价值”的观点表示对此评选的反对。日本桥边上的鱼河岸，在日本桥左手边的桥诘，曾经是一片鱼类销售市场。那里的鱼市是德川家康入府的时候，30多人的渔夫一起来到这边，他们将进贡剩下的鱼在这里进行出售，也就是从那时候开始，日本桥的鱼市被人们所熟知。
9、日本古老的货币精准的换算成现在的货币价值比较难，但是据一些资料记载，在古代日本的1两=4000文，当时的木工一天的工资是86文，如果这样考虑的话，大概1两=20万日元。一年鱼市运营250天，总共创造1500日元以上的价值，从这个数字上想像一下，就能知道当时江户时代日本桥的鱼市，给日本人的饮食文化带来了什么样的影响。
三、介绍日本景点
富士山：富士山是日本第一高峰，也是日本民族的象征，被日本人民誉为”圣岳”．富士山位于本州中南部，东距东京80千米，面积90.76平方千米，海拔3776米，山峰高耸入云，山巅白雪皑皑．山体呈圆锥状，似一把悬空倒挂的扇子，日本诗人曾写下”玉扇倒挂东海天”，”富士白雪映朝阳”等诗句来赞美它．自日本有文字记载以来，富士山共喷发过18次，最后一次是在1707年，此后它就变成了休眠火山．
东京塔：东京塔是日本最高的一座铁塔，位于东京市内，于1958年建成．它是仿造法国巴黎的埃菲尔铁塔建造而成的，高333米，是东京的最高点．塔身为棱锥体，有黄，白，红三种颜色，鲜艳夺目．塔内有水族馆，餐厅，商店，咖啡厅等设施，塔上还有两个高达150米和250米的了望台．站在这里，东京市的景致尽收眼底．
金阁寺：原为大臣西园寺恭经的别墅，修建于14世纪，后归幕府将军足利义满所有，并进行了大规模的翻修和扩建．它高达三层，第二和第三层的外墙用金箔贴成，远远望去，金光闪闪，所以叫做”金阁寺”．第一层为平安时代的贵族风格，第二层为室町时代的武士风格，第三层仿照我国唐朝的“究竟顶”。在它的塔顶尾部装饰着一只金铜合铸的凤凰，更为这座建筑平添了几分美丽．寺前是以镜湖池为中心的庭园，身影华丽的金阁倒映在镜湖池中，宁静优雅，别有一番景致，堪称京都的代表性景观．
银阁寺：银阁寺位于京都东山山麓，1482年由室町幕府将军足利义满的孙子足利义政按金阁寺的造型修建．银阁寺以清净幽雅的独特风格和金阁寺的光彩夺目形成了鲜明的对比．它修建于1482年，是一座精致的两层阁楼．第一层被称为心空殿，，是出家人念佛修道的地方；第二层被称为潮音阁，第三层是禅宗佛堂，金阁寺既是寺庙，也可以居住，这里环境优美，风景宜人．
是将日本传统完整保存的范例。村庄靠种植桑树，发展养蚕业而得以在漫长的历史进程中几乎被人类遗忘的山地中延续下来。为了减轻寒冷冬季的积雪压力，居民们把屋顶倾斜度加大，建成独特的双层茅草陡坡顶木住宅。这种木屋一般长18米，宽10米，内有3-4层楼面，一般居住一大家族人。由于屋顶的形状很像日本人拜神时双手合掌的样子，故称“合掌屋”也称“三角屋”。这些村庄除了在经济繁荣上的意义外，更向世人展示了古代劳动者适应环境，发展经济的勤劳品质和智慧。
元旦——1月1日民间历来就有庆新年之风俗，但确定为国家节日是在1948年。按传统习俗，“大晦日”（除夕）进行大扫除。门前摆上松、竹、梅（“松门”）（现多已改为画片代替），以示吉祥如意。除夕完餐，全家吃过年面（荞麦面条），饭后一面看专为新年播送的电视节目，一面等待新年钟声，称“守岁”。元旦早餐吃杂煮（年糕汤），喝屠苏酒，吃“御节料理“（各种美味及节日菜肴）。元旦一般休假5~7天。成人节—每年一月的第二个星期一 1948年定为国家节日。按日本法律规定：20岁为成年。这一天凡年满20岁的青年都身着盛装去参加成人庆祝仪式。并以这一天为人生的新起点，开始具备履行法律的权利和义务。建国纪念日——2月11日日本神话传说，公元前660年2月11日神武天皇统一日本后建立日本国，并作了日本第一代天皇。旧时（二战结束前）称为“纪元节”，1945年被废除，1966年恢复后改称为现名。
1966年12月，佐藤内阁提出把2月11日作为建国纪念日，第二年开始实施。缘由公元前660年2月11日第一代天皇建国即位。系按阳历推算出的古代神武天皇元年的元旦。
阳春三月樱花盛开，日本人民认为樱花具有高雅、刚劲、清秀质朴和独立的精神。他们把樱花作为勤劳、勇敢、智慧的象征。一般日本人选择在这个时候出游，赏樱，同时也是赞美大自然，放松身心的绝好时刻。不过同种植物的花期不可能实在同一天，总有先后；而且樱花的花期很短，所以在三月这个樱花观赏月里选定了15日（三月中旬）为樱花节（这时候绝大多樱花也开了，早樱还未全谢）。
樱花是日本的国花。“欲问大和魂，朝阳底下看山樱。”樱花在日本已经有一千多年的历史，日本人认为人生短暂，活着就要像樱花一样灿烂。而且，樱花热烈、纯洁、高尚，严冬过后，它最先带来春天的消息。因此，日本政府把每年的3月15日至4月15日定为“樱花节”。这时，人们带上亲属，邀上友人，在樱花树下席地而坐，边赏樱、边畅饮，实为人生一大快事。
旧称“春季皇灵祭”，是天皇春季祭祖的日子，日本人也在这一天进行扫墓活动，祭祀自己的祖先。这一天，也是赞美大自然，爱护生物的日子。
祝愿男孩子茁壮成长，1948年定为国定节日（旧时称为“端午节”），现作为男孩子的节日。这一天凡有男孩子的家庭都在屋顶悬挂布制大鲤鱼（称“鲤帜”），门上摆菖蒲叶，全家吃糕团粽子。
在这天政府会举办祭奠游行，政府及其民间的社团会举行很多表演，人们装上漂亮的和服，上街逛街，买东西，参加娱乐活动（也就是中国所说的游园）；周边的店面在这天也会装饰一新，开展各种特别活动。这种庙会的原始习俗原先来自中国，后来传到日本，结合日本的本土文化，就有了今天各种各样的祭奠活动，逐渐形成了日本自己的民族文化特色。
在农历七月十五举行。盂兰盆节是日本民间最大的传统节日，又称"魂祭"、"灯笼节"、"佛教万灵会"等，原是追祭祖先、祈祷冥福的日子，现已是家庭团圆、合村欢乐的节日。每到盂兰盆节时，日本各企业均放假7至15天，人们赶回故乡团聚。在小镇和农村生活的人还要穿着夏季的单和服跳盂兰盆舞。
在东方世界大都有赏月的习惯，日本在8月15日这天会准备有丸子、季节性水果等物品摆在窗边供奉月亮，然后再一边赏月。月亮高挂在澄静的秋空中会显得格外的美，对以农为本的日本人来说赏月的原意是祈求农作物丰收的形式，但在现在已是纯粹的赏月而已了。
1966年定为国家假日，以表示对社会作出贡献的老人的尊重，并祝愿他们健康长寿。这一天全国各地举行庆祝会，向老人赠送纪念品。
旧称“秋季皇灵祭”，是天皇秋季祭祖的日子。民间也在这一天祭祀祖先，以缅怀先人。
1964年东京奥运会开幕日，1966年被定为国家节日。秋季运动会一般也在这一天举行。
于1937年定。旧称“明治节”，是为了纪念明治天皇的诞辰日。现在是作为向科学、文化事业上有突出贡献的人授“文化勋章”的日子。因勋章上刻有菊花图案，所以也称之为“菊花日”。这一天各级学校都停课，组织一些有意义的活动。日本大分景点
特别为7岁和3岁的女孩，以及5岁的男孩过的节日。
于1948年定。旧称“新尝祭”，是天皇品尝新米的日子。这一天也是尊重劳动、庆祝生产的日子。
在日本也不只限基督徒，有很多人都会在圣诞夜与家人或男、女朋友互换圣诞礼物和一起享受丰盛的圣诞大餐。通常都还会准备有装饰圣诞节式样的蛋糕来庆祝。为刺激消费意欲各百货公司和企业在圣诞节前就会开始炒作所谓的圣诞节活动。大约在每年的11月后半月起，百货公司和商店街就会装点的非常美丽，进而开始展开一连串的圣诞特卖活动。
