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一、日本赏樱花zui佳地点
日本樱花绝对是世界闻名，樱花也成为日本的代名词，关于日本樱花的各种描述数不胜数，几乎每一个去日本的旅客都希望可以目睹日本樱花的魅力，下面给大家分享日本赏樱花zui佳地点已经日本赏樱花攻略。
关西花见回来已经半个多月，热度已退，是可以码字的时候了。不过，这次老扬没打算写游记，生怕吐槽一万字，被伤害一万点。
虽然不写游记，但还是可以掰扯掰扯樱花的。这次因为天气的关系，樱花晚开，于是从“花见”之旅就变成了“见花”之旅，哪儿花开就朝哪儿去。
真真是满关西地寻花，只为了那一刻花开。颇诗情画意，颇有不一样的乐趣。
从关东到关西，仔细盘点去过见过的花见场所，得说日本赏花有套路可循。
老扬这就罗列zui常见的几种套路，顺便见缝插针地分享一些这次关西花见的所见所闻与实用攻略。偶尔换个角度记录旅行，也是一件很有趣的事嘛。
樱花大道是日本zui常见的式样。道路两边或一边种植上密度相当的樱花树，当樱花盛开，或形成粉色的“伞”，让蔚蓝天空填满缝隙;或与蓝天白云交织，一半粉嫩，一半晴空。
这次花期晚的关系，我寻寻觅觅倒是让我在大阪找到了这么一处樱花大道。虽然满开的时候人不算少，可是比起关西那些热门的赏樱景点来，人流还是算少的。
狭山池公园就是典型的樱花大道，河堤旁种植着两排樱花，漫天粉色，很是漂亮。可惜去的当天天气一般般，没能衬得蓝天白云。
大阪另一处让我非常喜欢的樱花大道是位于茨木的茨木辩天，它不单有樱花大道，还有坡度。
因为有了坡度，所以让层层叠叠的樱花更富有层次。漫步其中，从低处望上看，与从高处往下望是两种完全不同的感受。美妙之处，恐怕只有亲身去了才能体会。
如果想看内容再丰富一些的樱花大道，那就得找沿河沿川的了。满开时樱花的倒影，花落时的花笺景象，都只有在有河川的樱花大道才能看到。
说到这儿，你大概会第一个想到青森弘前公园的那条粉色河，其实关西也有。
从和歌山回来，樱花已经进入了花落的时节。坐着JR来到佐保川，流水已经覆盖了相当数量的花瓣，而花也没有全落，这个就可以被称作为花笺。就好像落花乘着花瓣做成的小船离开，是不是很诗意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川，让我整个人都沉浸其中。一直忘不了东京乞田川的两岸樱花，没想到奈良也有如此美丽的川旁林荫。
其实樱花从初开到花落都值得一看，并不一定非要满开的时候去。
等着鼓鼓囊囊的花苞绽放的心情，有一天醒来，你会惊喜地发现樱花突然开了。迎来满开时如云一般的盛景，而花落的花吹雪与花笺则完全是另一番美景。而先花后叶的特性让临近结束的花期能有绿相伴，更显精致。
所以就花见来说，宜晚不宜早。明年打算走一个的小伙伴可要踩好时间点哦。
日本的电车也不知道怎么滴，就是会让我拿起相机拍拍拍。颜值特别高，高低起伏的铁轨，如同蜘蛛网一般的架空线，还有各种式样的列车。铁轨旁的小花盛开的时候，更为电车锦上添花。
日本旅游的方面针对电车也会有很多的季节性活动，比如从旭川出发到富良野的“薰衣草慢车号”，比如紫阳花开的时候有箱根登山铁道夜间的特别赏花电车，再比如高野山在樱花开的时候会有名叫“天空”的特别列车。
所以在日本，电车和樱花的组合相当常见，也相当搭。你会发现很多轨道两边都种了樱花，很适合电车控采风。要是没那么多时间去景点花见，那么挑一条风景好樱花多的电车赏花，也不失为一种特色。
关西zuizui有名气的电车搭樱花的组合大概就要属岚电的樱花隧道了。从泷鸣站到宇多野站，短短的200米，种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没有开，有些遗憾。
可惜木有开……(京都：岚电樱花隧道)
岚电从外到内也是萌萌哒，初初看到的时候我就喜欢上了，有点小激动。原先还是坐着的，但实在美到坐不住啊，于是便站到了驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。临近樱花隧道的时候，陆续有游客走到了驾驶室后，拿着手机相机拍拍拍。
铁轨两边未开的樱花树(京都：岚电樱花隧道)
京阪电车在樱花季的时候推出了特急赏樱列车。因为路线上有很多关西的花见场所，所以樱花期间京阪电车每隔10分钟就会发一班特急，方便特急着看樱花的游客。
如果你是电车控，选择樱花时节去日本，那么这样套路的赏樱场所可不能错过咯。
这里的古迹并不单指名胜古迹的古迹，还有一些古老的建筑，或是神社寺庙、世界遗产名录等等。
那些有着岁月装饰的古老寺庙、神社出人意料地和樱花极其相配。静谧的氛围适合慢行，一个人坐在缘廊发呆，听着风声扶过花朵与树叶。偶尔远离都市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景点，或是买多少东西。只需要找到那个能够契合自己内心的地方，静静和自己呆上一天，就很美好。
特别喜欢京都的圆光寺。其实一直迟迟没有去关西很大一部分原因是因为人流，作为旅游的热门城市，热门等于人挤人。数人头是我zui不能忍受，再美的景致人一多就连一成的美丽都没有了。不写游记的原因也是因为这个，写了保准会吐槽。
在去过人满为患的清水寺之后，我就把这类景点全部从形成中删除，改而寻找人少的小众景点。圆光寺应该是我那么多天旅行里zuizui满意的一处京都景点，没有之一。
得知圆光寺的名字是在微博上，以红叶知名的圆光寺缘廊，当静坐在缘廊，满目红色映入眼帘的时候，恐怕不喝酒也已经醉了吧。虽然我这次去的时候树叶还没有长出来，枝头秃秃的，可是已经足够美丽。
这才是京都应该有的味道。每一座城市都应该有她自己的味道，如何在旅游城市与城市原味之间找到平衡，恐怕是所有城市建设者永久的课题。
吉野山，世界遗产名录，在我游完之后只给出了65分的及格分，小伙伴们都说我要求高。
给及格分自然有我的原因。一方面，其实在吉野山是看不到满山樱花的盛况的。因为海拔的关系，大多情况是山下(下千本)的樱花已经谢了，可是山上(奥千本)还是花苞，所以其实能够看到的永远只是那么一段的樱花。如果可以通过调整樱花品种，有那么几天可以让满山都是樱花，哇!那可真是超级赞了。吞口水……以上纯属个人臆想，一目千本也已经是极致了。
作为成熟景点还有一个问题就是商业化，下千本的上山道两旁都是小商店，而且人车混行。人本来就多，再加上商店和私家车，实在不太好走。，走得我那叫一个心烦。哎……
我觉得古迹与樱花的搭配是寻找内心平静之旅，是发现自我的旅行，是寻一个机会自己和自己对话。
日本人花见离不开野炊，一家子老老小小带着自制盒饭，或是超市里买的便当，在樱花树下铺上一张野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是会享受。
这次看到zui夸张的是带着没明火的烧烤炉在树下烧烤的，那扑鼻香味的烟火气啊，也不知道是花香还是烤肉更香。(明明是馋的……)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，zui知名的大概要属东京的谷中灵园。谷中是东京都内的一片桃花源，闹中取静，适合行走，适合采风。
札幌石狩市的户田纪念墓地公园也是当地有名的花见场所，虽然还没去过，但是几张照片已经让我把它列进了To go list里。
夏天的谷中灵园，樱花树绿茵茵。
户田纪念墓地公园(图片来自网络)
套路6/新发现，原来竹林和樱花也这么配!
这次新发现一个不错的花见套路，竹林和樱花，相当地配!
从醍醐寺出来，往倾斜铁道去的路上偶遇了这么一片竹林和樱花的组合，瞬间就把我吸引过去了。竹林的韧性挺直搭配上樱花的柔美，粉色和绿色，完美。
谁说红配绿是俗气的，正确的红色和正确的绿色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的认知，不多说，直接上图。
写着写着，貌似又写成了游记。嗯……算是半游记吧。回避掉那些让我吐槽的点，看着美照，关西之行也可以算得上完美吧。这一次，终于如愿地从花开到花落，一整季都在。托三年签证的福，让我体验到了不一样的樱花季。
从花见到“见花”，遇上的美丽，为之的疯狂，顺利与困难，又可以让我回味很久。
这些，也许就是旅行的意义之一吧。
二、日本赏樱的最佳地点
日本的樱花绝对世界闻名，已经成为日本的代名词。关于日本樱花的描述数不胜数，几乎每个到日本的游客都希望亲眼目睹日本樱花的魅力。这里有一个在日本欣赏樱花的最好地方的列表。
关西赏花回来已经半个多月了，热度已经下去了。该码字了。不过这一次，老阳没打算写游记，怕吐槽一万字，被伤一万分。
虽然不写游记，但还是可以聊聊樱花。因为天气的原因，樱花开的比较晚，所以从“看花”的旅行变成了“看花”之旅，哪里花开就去哪里。
关西真的是繁花似锦，就为了那一瞬间。挺有诗意的，挺有意思的。
从关东到关西，仔细数了数看过花的地方，不得不说日本赏花也有套路。
杨在这里列举了一些最常见的套路，顺便分享了一些这次关西花展的所见所闻和实用策略。偶尔从另一个角度记录旅行也是一件很有趣的事情。
樱花大道是日本最常见的风格。道路两侧或一侧种植密度相同的樱花树，在樱花盛开时，或形成粉红色的“伞”，让蓝天填补空隙；或蓝天白云交织，半粉半清。
这次由于开花较晚，在大阪搜索发现了这样一条樱花大道。虽然爆满的时候人也不在少数，但是相比关西那些热门的赏樱景点，人流量还是比较少的。
窄山池公园是典型的樱花大道。河岸旁种着两排樱花，天空是粉红色的，非常漂亮。可惜天气一般，和蓝天白云不搭。
大阪的另一条我很喜欢的樱花大道是椿田，位于椿田。它不仅有樱花大道，还有一个斜坡。
因为有坡度，樱花的层次更丰富。其中，从低处漫步和从高处俯视是完全不同的。这种美恐怕只有亲自去才能体会到。
要想看内容更丰富的樱花大道，还得沿河、川江边找一条。樱花盛开时的倒影和落花时的画面，只有在有河的樱花大道上才能看到。
说到这里，你大概会首先想到青森弘前公园的粉河。其实关西也有一个。
从和歌山回来后，樱花已经进入落花季节。JR是坐着来到左宝川的。流水已经覆盖了相当数量的花瓣，花还没有全部落下。这可以称之为花纸。就像落花乘着花瓣做成的船离开。是不是很有诗意很浪漫？
以这样的视角走过_川，让我完全沉浸其中。我忘不了东京田川两岸的樱花，但没想到奈良也有这么美的河边树。
其实樱花从头到尾都值得一看，盛开的时候也不一定要去。
等着鼓鼓囊囊的花蕾绽放，你会有一天醒来，惊喜地发现樱花突然开了。开满花的时候就像一朵云，而落花吹雪，文具完全是另外一种美。先花后叶的特点，使得花期临近尾声伴随着绿色，更加娇嫩。
所以就花而言，迟到总比早到好。打算明年走的小伙伴要踩准时间点。
日本电车不知道怎么滴，就是让我拿起相机拍。尤其是高价值的，起伏的铁轨，蜘蛛网一样的架空线，各种风格的火车。铁轨旁的小花盛开时，电车更是锦上添花。
日本旅游也会有很多电车的季节性活动，比如旭川到富良野的“薰衣草慢火车”。例如，在紫阳箱根町登山铁路上，当鲜花盛开时，晚上有一辆特殊的电车。比如樱花盛开的时候，小野山会有一列名为“天空”的专列。
所以在日本，电车和樱花的结合是相当普遍的，也是相当契合的。你会发现很多轨道两边都种着樱花，非常适合电车控制采集。如果没有那么多时间在景点赏花，选择风景优美、樱花多的电车也是一大特色。
关西最著名的电车和樱花组合大概就要属蓝靛的樱花隧道了。从龙茗站到御都野站，短短200米就种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没开。可惜了。
不幸的是，木头是开着的.(京都：阿拉丁樱花隧道)
兰电也是由表及里的萌动。第一眼看到就喜欢上了，有点小激动。我还坐着，但是太美了，坐不住了，我就站在驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。快到樱花隧道时，游客们纷纷来到驾驶室，用手机相机拍来拍去。
铁路轨道两侧的樱花树(京都：蓝田樱花隧道)
大阪电车在樱花季推出紧急赏樱列车。因为路线上有很多关西的赏花地，所以在樱花期间，京阪电车会每10分钟发一趟快车，方便赶时间看樱花的游客。
如果你是电车控，选择在樱花季去日本，就不能错过这个赏樱地的套路。
这里的古迹不仅仅是指名胜古迹的历史遗迹，还包括一些古建筑，或者是神社寺庙，世界遗产名录等等。
那些用岁月装饰的古寺、神社，竟与樱花相匹配。安静的氛围适合慢慢走，一个人坐在门廊发呆，听听风，帮帮花帮叶。偶尔远离城市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在乎自己，多好啊。
去旅游，真的不需要逛很多景点，也不需要买很多东西。你只需要找一个适合自己内心的地方，静静的和自己度过一天。太美了。
特别喜欢京都的圆光寺。其实去关西耽误了很大一部分是因为人流。作为旅游热门城市，人气等于拥挤。人头数是我最受不了的。再美的风景，在人太多的时候，连一成的美好都失去了。我不写游记的原因也是因为这个。如果是我写的，我会吐出来。
去了人多的清水寺后，我把这些景点都从队形里删掉了，转而寻找人少的少数民族景点。广济寺应该是我很多天旅行中最满意的京都景点，没有之一。
在微博上得知圆光寺的名字是以红叶闻名的圆光寺边缘走廊。我怕你坐在边上楼道里看到到处都是红，不喝就醉了。虽然我这次去的时候，树叶还没有长出来，树枝也秃了，但是已经足够漂亮了。
这才是京都应该有的味道。每个城市都应该有自己的风味。如何在旅游城市和城市的原汁原味之间找到平衡点，是所有城市建设者永恒的话题。
世界遗产名录吉野山，我游完之后只给了我65分的及格分，朋友们都说我要求高。
我给及格分自然有我的理由。一方面，其实你看不到吉野山樱花盛开的盛况。因为海拔的原因，大多数情况下，山下的樱花(下一千册)已经凋谢了，但是山上的花(前一千册)还是花蕾，所以你实际上能看到的永远只是这样一段樱花。如果能调整樱花品种，几天之内满山都是樱花。哇！那真是太棒了。咽口水.
作为一个成熟的景区，还有一个问题：商业化。上山路两边都是小店，人车混杂。人这么多，加上商店和私家车，真的不好走。走路很难受。干草.
我觉得古迹和樱花的结合，是一次寻找内心平静的旅行，是一次发现自我的旅行，是一次和自己对话的机会。
套路4/野餐，鲜花和食物哪个更香？
日本人离不开野餐。一家人老少带着自制的饭盒或者超市买的饭盒，在樱花树下铺上一块野餐布，吃喝玩乐聊上一下午，真的很享受。
这次看到最夸张的是树下用没有明火的烧烤炉烧烤。烟火的味道太香了，我不知道是花更香还是烤肉更香。(明显贪心.)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最著名的大概就是东京的谷口陵园了。山谷是东京的桃花源，喧嚣中的宁静，适合散步聚风。
札幌石狩市的户田纪念墓园也是当地著名的花会场所。虽然还没去过，但几张照片已经让我把它列入了To go list。
夏天的山谷里，樱桃树是绿色的。
6/新发现，原来竹林和樱花是这样搭配的！
这次发现了一个很好的赏花套路，竹林和樱花，很配！
我在从代步寺到斜轨的路上，偶然遇到了这样一个竹林和樱花的组合，瞬间就被吸引住了。竹林的韧性和挺拔，配上樱花的柔美、粉绿，简直完美。
谁说红色和绿色俗气？右边的红色和右边的绿色搭配起来很好看。
日本的一些配色也刷新了我的认知。不想多说，直接上图。
粉色绿色搭配红色(京都：电川背堤)
粉色绿色带蓝色带黄色(京都：原谷园)
写着写着，好像又被写成游记了。良好的.这是一次半旅行。避开那些让我吐槽的点，看看好看的照片。关西之行也算是完美了。这一次，终于如我所愿，花开花落，整个季节都来了。感谢三年签证，让我经历了不一样的樱花季。
从“看花”到“看花”，我遇到的美好，我遇到的疯狂，顺利，艰难，也能让我久久回味。
三、日本赏樱花最佳地点
日本樱花绝对是世界闻名，樱花也成为日本的代名词，关于日本樱花的各种描述数不胜数，几乎每一个去日本的旅客都希望可以目睹日本樱花的魅力，下面给大家分享日本赏樱花最佳地点已经日本赏樱花攻略。
?关西花见回来已经半个多月，热度已退，是可以码字的时候了。不过，这次老扬没打算写游记，生怕吐槽一万字，被伤害一万点。
?虽然不写游记，但还是可以掰扯掰扯樱花的。这次因为天气的关系，樱花晚开，于是从“花见”之旅就变成了“见花”之旅，哪儿花开就朝哪儿去。
真真是满关西地寻花，只为了那一刻花开。颇诗情画意，颇有不一样的乐趣。
?从关东到关西，仔细盘点去过见过的花见场所，得说日本赏花有套路可循。
老扬这就罗列最常见的几种套路，顺便见缝插针地分享一些这次关西花见的所见所闻与实用攻略。偶尔换个角度记录旅行，也是一件很有趣的事嘛。
樱花大道是日本最常见的式样。道路两边或一边种植上密度相当的樱花树，当樱花盛开，?或形成粉色的“伞”，让蔚蓝天空填满缝隙;或与蓝天白云交织，一半粉嫩，一半晴空。
这次花期晚的关系，我寻寻觅觅倒是让我在大阪找到了这么一处樱花大道。虽然满开的时候人不算少，可是比起关西那些热门的赏樱景点来，人流还是算少的。日本景点门票预订
狭山池公园就是典型的樱花大道，河堤旁种植着两排樱花，漫天粉色，很是漂亮。可惜去的当天天气一般般，没能衬得蓝天白云。
大阪另一处让我非常喜欢的樱花大道是位于茨木的茨木辩天，它不单有樱花大道，还有坡度。
因为有了坡度，所以让层层叠叠的樱花更富有层次。漫步其中，从低处望上看，与从高处往下望是两种完全不同的感受。美妙之处，恐怕只有亲身去了才能体会。
如果想看内容再丰富一些的樱花大道，那就得找沿河沿川的了。满开时樱花的倒影，???花落时的花笺景象，都只有在有河川的樱花大道才能看到。
说到这儿，你大概会第一个想到青森弘前公园的那条粉色河，其实关西也有。
从和歌山回来，樱花已经进入了花落的时节。坐着JR来到佐保川，流水已经覆盖了相当数量的花瓣，而花也没有全落，这个就可以被称作为花笺。?就好像落花乘着花瓣做成的小船离开，是不是很诗意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川??，让我整个人都沉浸其中。一直忘不了东京乞田川的两岸樱花，没想到奈良也有如此美丽的川旁林荫。
?其实樱花从初开到花落都值得一看，并不一定非要满开的时候去。
等着鼓鼓囊囊的花苞绽放的心情，有一天醒来，你会惊喜地发现樱花突然开了。迎来满开时如云一般的盛景，而花落的花吹雪与花笺则完全是另一番美景。而先花后叶的特性让临近结束的花期能有绿相伴，更显精致。
所以就花见来说，宜晚不宜早。明年打算走一个的小伙伴可要踩好时间点哦。
?日本的电车也不知道怎么滴，就是会让我拿起相机拍拍拍。颜值特别高，高低起伏的铁轨，如同蜘蛛网一般的架空线，还有各种式样的列车。铁轨旁的小花盛开的时候，更为电车锦上添花。
?日本旅游的方面针对电车也会有很多的季节性活动，比如从旭川出发到富良野的“薰衣草慢车号”，比如紫阳花开的时候有箱根登山铁道夜间的特别赏花电车，再比如高野山在樱花开的时候会有名叫“天空”的特别列车。
所以在日本，电车和樱花的组合相当常见，也相当搭。你会发现很多轨道两边都种了樱花，很适合电车控采风。要是没那么多时间去景点花见，那么挑一条风景好樱花多的电车赏花，也不失为一种特色。日本儿童景点门票
关西最最有名气?的电车搭樱花的组合大概就要属岚电的樱花隧道了。从泷鸣站到宇多野站，短短的200米，种满了樱花。可惜我这次去的时候花还没有开，有些遗憾。
可惜木有开(京都：岚电樱花隧道)
?岚电从外到内也是萌萌哒，初初看到的时候我就喜欢上了，有点小激动。原先还是坐着的，但实在美到坐不住啊，于是便站到了驾驶室后面，看着铁轨蜿蜒。临近樱花隧道的时候，陆续有游客走到了驾驶室后，拿着手机相机拍拍拍。
铁轨两边未开的樱花树(京都：岚电樱花隧道)
?京阪电车在樱花季的时候推出了特急赏樱列车。因为路线上有很多关西的花见场所，所以樱花期间京阪电车每隔10分钟就会发一班特急，方便特急着看樱花的游客。
如果你是电车控，选择樱花时节去日本，那么这样套路的赏樱场所可不能错过咯。??
?这里的古迹并不单指名胜古迹的古迹，还有一些古老的建筑，或是神社寺庙、世界遗产名录等等。
?那些有着岁月装饰的古老寺庙、神社出人意料地和樱花极其相配。静谧的氛围适合慢行，一个人坐在缘廊发呆，听着风声扶过花朵与树叶。偶尔远离都市的喧嚣，寻找内心的平静，和自己相处，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景点，或是买多少东西。只需要找到那个能够契合自己内心的地方，静静和自己呆上一天，就很美好。
??特别喜欢京都的圆光寺。其实一直?迟迟没有去关西很大一部分原因是因为人流，作为旅游的热门城市，热门等于人挤人。数人头是我最不能忍受，再美的景致人一多就连一成的美丽都没有了。不写游记的原因也是因为这个，写了保准会吐槽。
在去过人满为患的清水寺之后，我就把这类景点全部从形成中删除，改而寻找人少的小众景点。圆光寺应该是我那么多天旅行里最最满意的一处京都景点，没有之一。
得知圆光寺的名字是在微博上，以红叶知名的圆光寺缘廊，当静坐在缘廊，满目红色映入眼帘的时候，恐怕不喝酒也已经醉了吧。虽然我这次去的时候树叶还没有长出来，枝头秃秃的，可是已经足够美丽。
这才是京都应该有的味道。每一座城市都应该有她自己的味道，如何在旅游城市与城市原味之间找到平衡，恐怕是所有城市建设者永久的课题。
吉野山，世界遗产名录，在我游完之后只给出了65分的及格分，小伙伴们都说我要求高。
给及格分自然有我的原因。一方面，其实在吉野山是看不到满山樱花的盛况的。因为海拔的关系，大多情况是山下(下千本)的樱花已经谢了，可是山上(奥千本)还是花苞，所以其实能够看到的永远只是那么一段的樱花。如果可以通过调整樱花品种，有那么几天可以让满山都是樱花，哇!那可真是超级赞了。吞口水以上纯属个人臆想，一目千本也已经是极致了。
作为成熟景点还有一个问题就是商业化，下千本的上山道两旁都是小商店，而且人车混行。人本来就多，再加上商店和私家车，实在不太好走。，走得我那叫一个心烦。哎
我觉得古迹与樱花的搭配是?寻找内心平静之旅，是发现自我的旅行，是寻一个机会自己和自己对话。
日本人花见离不开野炊，一家子老老小小带着自制盒饭，或是超市里买的便当，在樱花树下铺上一张野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是会享受。
这次看到最夸张的是带着没明火的烧烤炉在树下烧烤的，那扑鼻香味的烟火气啊，也不知道是花香还是烤肉更香。(明明是馋的)
墓地加樱花的套路在日本也很常见，最知名的大概要属东京的谷中灵园。谷中是东京都内的一片桃花源，闹中取静，适合行走，适合采风。
札幌石狩市的户田纪念墓地公园也是当地有名的花见场所，虽然还没去过，但是几张照片已经让我把它列进了Togolist里。
夏天的谷中灵园，樱花树绿茵茵。
户田纪念墓地公园(图片来自网络)
?套路6/新发现，原来竹林和樱花也这么配!
这次新发现一个不错的花见套路，竹林和樱花，相当地配!
?从醍醐寺出来，往倾斜铁道去的路上偶遇了这么一片竹林和樱花的组合，瞬间就把我吸引过去了。竹林的韧性挺直搭配上樱花的柔美，粉色和绿色，完美。
谁说红配绿是俗气的，正确的红色和正确的绿色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的认知，不多说，直接上图。
写着写着，貌似又写成了游记。嗯算是半游记吧。回避掉那些让我吐槽的点，看着美照，关西之行也可以算得上完美吧。这一次，终于如愿地从花开到花落，一整季都在。托三年签证的福，让我体验到了不一样的樱花季。
从花见到“见花”，遇上的美丽，为之的疯狂，顺利与困难，又可以让我回味很久。日本各个景点门票
这些，也许就是旅行的意义之一吧。
