日本景点公交路线日本旅游交通攻略+住宿攻略

日本旅游A 2024-04-21 5

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日本有哪些公交卡日本的公交车怎么坐车
日本旅游交通攻略+住宿攻略
日本交通攻略

一、日本有哪些公交卡日本的公交车怎么坐车

去日本可以买公交卡，有几种公交卡还不错，小伙伴们可以按照自己的需求购买，下面小编还是简单的介绍一下这些公交卡，看看你们在出门旅行的时候是哪一种对你们来说比较方便。

这个PASS似乎名气很大，因为经常会有人问到。其实，如果你不是横穿日本，而且需要来回的话，这个PASS着实是然并卵。

不管是阪进东出，还是东进阪出，买JRpass必须是全日本JRpass。7天的全日本JR

pass28300日元。差不多1500人民币。那么我们只需要来算一下如果正常购票能否花到28300日元以上。

首先，关西机场到大阪以及大阪市内交通基本是用不到JR的，只有去大阪环球影城才会用到JR，也就是500日元(往返)。京都市内交通也是用不到JR的，只有去岚山和去伏见稻荷大社有可能用到，即使都用JR算700日元。

东京市内的JR山手线和中央线还是非常方便的，但由于地铁也非常发达，很多地方JR也无法到达，所以我认为东京每天也基本最多也就是500日元花在JR上，假设在东京呆4天，那么就是2000日元。

最后是城市之间的交通，假设全部使用JR和新干线。大阪-京都560日元，京都-东京自由席13080。

那么全部可能在JR上花费的费用500(环球影城往返)+700(京都市内交通)+2000东京市内交通+560(大阪-京都)+13080(京都-东京)=16840日元。

这都是往多了算的结果，还是比JRpass便宜10000多日元。

这是自由行朋友最关心的问题，也是我花时间研究最多的问题，但最后的结果恐怕让大家有点失望，那就是“想象着很丰满，实际上很骨感”。

为什么会这样，我的回答是，省掉的钱是以牺牲行程的舒适性为代价的，要想不亏本，你必须使劲地赶啊赶，走马观花，蜻蜓点水，把本应好好享受的旅行变成踩着时间点的到此一游。

西瓜卡是JR东日本发起的，储值型的交通卡，而ICOCA卡是JR西日本发起的，这是两者之间的区别。在功能和使用方法上基本相同，都兼有电子钱包的功能。如果你仅仅在东京，那么只要购买西瓜卡，如果你仅仅在关西，那么只要购买ICOCA卡，但如果你从东京到关西又回到东京，那么也只要购买西瓜卡，或者从关西到东京又回到关西，只要购买ICOCA卡，因为这两种卡在关西和东京地区都是通用的。

那么问题来了，既然通用的，何必讲这么复杂呢?这是因为它们在购买和退卡上还有一点小问题，如果是阪进东出，或者东进阪出，就会碰到。

首先，西瓜卡只有在东京地区有卖，成田、羽田机场和JR各大车站都有自动售卡机，车站购票柜台也有人工售卡，关键是你到了关西地区可以用，但没地方给你退。那么你在离开东京的时候就要退卡，然后到关西再去买ICOCA卡。同理，关西的ICOCA卡也必须在离开关西地区时退掉。

有人说，是不是可以不退呢?可以，但是你得损失500日元制卡工本费押金。这个500日元是买卡的时候扣掉的，比如你花2000日元买卡，只能使用1500日元。

西瓜卡除了包含500日元的押金外，退卡时还要扣除250日元的手续费，但是这个手续费是可以免掉的，因为西瓜卡除了支付车费以外，还可以用来消费，比如在便利店、速食店甚至商场，只要收银台贴着西瓜卡的标记，就说明可以用西瓜卡支付，你可以把里面的余额全部刷掉，如果你退卡的时候余额是零，那么250日元手续费就不收了，直接退你500日元押金。如果余额超过250日元，就会把扣除250日元手续费后的余额加500押金一起退给你，如果余额不足250日元，有多少扣多少，然后退你500押金。所以我们都是把卡全部用成0余额再去退的。

西瓜卡在使用的时候要注意余额变动情况，自动售卡机里有查询。因为一旦你的余额不足以支付全线车资，就无法进站了，这点跟新加坡地铁卡类似，系统要冻结全部车资然后根据你出站的站台进行清算再实际扣费。

如果行程做得比较细，对车费使用金额有大概的预算的话，可以根据自己的实际情况来决定购买金额，西瓜卡刷卡进站要比买单程票略有优惠，比如170元刷卡只要165元。我们在东京就是直接买了3000日元的卡，最后剩下几百日元消费，如果当时买2000日元的卡，中途还要再充值。

虽然日本有五花八门各种交通卡，但除了西瓜卡和ICOCA卡，其他都可以忽略不计，其他卡的使用范围内，这两大卡基本都能通用。

我们在关西地区没有买ICOCA卡，在大阪用了大阪周游一日券，在京都用了巴士一日券，在东京只使用了西瓜卡，没有用到什么地铁一日券什么的省钱利器。为什么在关系没有买ICOCA卡，是因为我们在关西的四天半行程中，有一天基本不用公交，有一天买了一日券，有一天从大阪到奈良到京都，有一天用了京都巴士券，还有半天要从关西到东京，能用ICOCA卡的地方就不多了，买卡还要退卡，还要想着怎么用掉余额，所以就没有买。

如果选择将大阪作为据点，来往于奈良、京都等关西地区，且回大阪住宿，推荐使用关西周游券。

PASS，是一种乘车卡，用这张卡，能够自由乘坐关西一带的地铁、私铁及巴士。该卡还能用于大阪、神户、京都以至奈良、和歌山、高野山的观光旅游。乘车卡分为2日用和3日用两种，价格分别为4000日元和5200日元，儿童(小学生)2000日元和

2600日元，在有效期内可不连续使用(例如3日卡可以在周一，三，五，三天使用)

我们的行程必须满足2日平均每天2000日元交通费，或者3日平均每天1733日元交通费，使用关西周游卡才合算。但是我们的交通都是单向的，不走回头路，最多的一天从大阪到奈良，再从奈良到京都，再加上京都的2趟巴士，费用总计也只有一千多日元，第二天又有只需500日元巴士一日券，所以关西周游卡并不适合我们。

如果你的行程是以大阪为据点，早上去大阪周边城市一日游，晚上回，还要坐市内地铁巴士，周游券确实是可以省钱的。

2、奈良斑鸠一日券、京都巴士一日券

参见前文奈良、京都交通章节。个人认为京都巴士一日券是最最合算的一日券，没有之一，如果规划好京都的各大景点行程，一天下来能省掉很多巴士交通费。

3、东京的交通一日、两日、三日券

A.东京Metro地下铁1日乘车券：东京Metro地下铁全线，710日元，儿童360日元。东京メトロ(Tokyo

Metro)是东京的两个地铁系统之一，包含九条地铁(银座线、副都心线、千代田线、日比谷线、丸之内线、有乐町线、半藏门线、东西线

、南北线)，一般来说已涵盖绝大部份的重要景点，且比都营线的站密集多了。若是新手或是行程几乎都在东京市区，其实已经绰绰有余了。据说在羽田机场外国人限定，可以买到一日卷600元，

二日卷980元(要连续两日使用)，一天仅要490元，不限张数。东京地铁上车就是170元，所以一天四趟地铁及以上的，一日券是可以省钱的。

B.都营地铁1日乘车券：成人700元，儿童350元

，可以坐四条地下铁路线(包括浅草线、三田线、新宿线、大江户线)还有都营巴士、都电荒川线和日暮里线等所有都营的服务。一上车最基本车资是180元，最远一趟是410元，一般一天能坐四趟及以上，能够省钱。

C.地下铁共通1日乘车券：东京Metro地下铁全线+都营地下铁全线(A+B并去掉都营的公交车，都电荒川线还有日暮里线)，成人1000元，儿童500元。这个组合虽然涵盖了东京所有的地铁线路，但要想把1000日元回本，得乘6次以上。

D.JR一日券：成人750元，儿童370元，绿色的JR路线范围内都可乘坐。JR上车最基本车资是140元，所以一天坐六趟及以上，可以省钱。

以上就是最常用的四种券，有人要说了，在东京，如果一天只跑三个点，从出发点开始乘车，最后回到出发点，至少也要乘四次车，那么还是可以省钱的啊?

但问题是，如果你所有的点都在山手线上，那么要去五个点，才能坐六次车回本，能办到吗?

如果用A券东京地铁券，你能做到所有点都通过东京地下铁到达吗?好吧我承认东京的地铁很发达，如果非要都乘东京地铁也不是不可能。但为了能用券，舍弃最近的都营地铁或山手线，绕一大圈，真的合算吗?

如果用C券，1000日元只增加四条都营线，其他巴士什么的基本用不到。那行程得安排到多密集?

那么其实最方便的应该是A+B+D，就是都营、东京地铁和JR全部包括，1750日元我可以用好几天了。

所以，大家一定要先忽略券，按照自己所需安排行程，然后再看看能不能使用券，不能本末倒置为了用券而把行程安排得密密麻麻，人累成狗却什么都没玩过瘾。

二、日本旅游交通攻略+住宿攻略

去日本旅行，衣食住行都是要操心的，如果是报团可能不需要这么去操心，但是报团有一个问题就是不自由，时时刻刻需要跟着安排走。所以，还是选择自由行吧。

我在前期做攻略的时候最常见的三个是：樱花卡，docomo以及随身Wifi-egg：

之前用过docomo手机卡，但是这个装上之后只能上网不能打电话，由于这次楼主要联系黑川酒店接送的事，需要电话联系。所以手机卡pass

一天10元，500元当天取机器的时候现场刷预授权，返还的时候再撤销，还是很方便的，信号还是很稳定的。这次带电量比上次租的那个好

这次基本上住的都是酒店，只有最后福冈选择了民宿。由于不是旺季，而且九州也不算是国人的热门城市，所以订酒店还是很容易的

成人主题公园星级酒店2晚1615大洋

酒店在公园外面，但是入住客人可以通过小路可以直接进园。还是很方便的，

酒店设施和服务也不错，入住期间楼主让酒店的工作人员帮忙预定了黑川巴士还有联系黑川酒店接送服务。

点评：强烈推荐。地理位置嗷嗷的好，就在上通商街旁。出门就逛街，逛累了扭脸就能回酒店休息。离车站也超近，5星推荐

点评：超级赞的温泉酒店，在森林里。完全与世隔绝。酒店设施什么的5星，但是唯一不好的就是离黑川小镇有一段距离，酒店提供往返小镇班车服务，但是由于楼主入住时间的原因没能去成小镇。。。。遗憾。。据说小镇上的酒店也不错。。。。

入住这里就是完全泡酒店模式了~~

选择这里完全是被酒店官网上那张露天温泉所吸引~~实际跟照片完全一致~~~~~树林里泡温泉超爽有没有~~

临时决定住在由布院的，所以也是临时找的酒店。。。

地理位置无敌好，就在车站边上。其他的就跟日本快捷酒店差不多。。。标准间超级无敌小，但是这家有家庭间，就是带厨房的。。。家庭间还是可以的

房间很大，很大，实际跟照片描述相符。地理位置也超赞，离天神商圈10分钟步行

除了购物的开销之外基本消费大概7610大洋~~~走之前换了5000人民币的日元

(基本上现金花在交通和吃饭上了)，最后剩了1万日元~~~~~~~~~~~仅供参考

关于天气，楼主非常非常非常建议各位不要在7月份来九州，重要的事儿说三遍~~~因为6月底到7月是梅雨季节，几乎是天天下雨，有时候是阵雨，有时候是特大暴雨。非常影响整个行程和旅游的心情。楼主2号回来的，5号北九州就发生了特大暴雨灾害~~还死了人~~

不光是天天下雨，雨后不是凉爽怡人而是潮湿闷热再加上暴晒，俗称桑拿天~~~这个也导致我们最后在福冈只能选择逛商场而舍弃逛景点的原因

相信去过日本的同学都知道，日本的交通非常发达，也就是说非常复杂繁琐，楼主有了上次关西之行的经验，这次在做北九州交通的时候还是很得心应手滴~~

这次九州之行主要用到了JR列车和九州横断巴士

又称JR九州铁路周游券，面向短期日本旅行的外国游客

JRPASS分为全九州，北九州和南九州三种，时间有三天和五天两种。在全九州或北九州，南九州区域，在相应日期和相应范围内可以无限次免费乘坐(指定席限制次数)

也就是说可随意乘坐JR九州的九州新干线，特急列车，观光列车以及普通列车。很多地方都可以购买，某宝、日本之窗、JR官网等。

可以看见，凭JRPass有10次到16次免费预订席位的机会

买不买JRPass基本上看两个方面，一个是价格上划算，一个是无需多次购票比较方便。价格上，大家可以根据自己的行程计算一下。日本的JR线分为普通、快速、急行、特急和新干线。车票分为“普通票”“特快票”“商务票”3种类型。普通票是乘坐列车所必须购买的车票。乘坐新干线和特快列车时，除购买普通票之外还需要购买特快票。特快票分为指定席和自由席2种类型。

简单计算价格时，可以将普通车按照1000日元单程，快速、急行、特急按照2000日元单程计算，指定席都需要特急券，新干线基本再翻倍。当然了，最好还是在日文官网查询一下

到了九州当然要乘坐九州的特色小火车咯，大部分小火车都是指定席的(固定座位)，而且是只有指定席，需要填写《指定席申请书》

这次楼主的行程中要去黑川温泉，而去黑川温泉必须且只能做长途巴士。所以这里就不得不介绍一下SUNQPASS了

SUNQ票是可自由搭乘三天九州岛内的长途巴士以及几乎所有的普通路线巴士的免通票。可以利用的巴士路线约2,400个，含括_99%的九州岛内巴士。

和JRPASS主要针对火车一样，SUNQPASS主要针对巴士。这次楼主本来是打算买一张这个票的，但是后来算了一下，其实我们就是需要从熊本到黑川，从黑川到由布院这两趟车程会用到这张票，单买要更划算一些，所以我们就没有买。

全九州或北九州的高速巴士、特急巴士、市内巴士、轮船等。一般SUNQPASS可以使用的巴士或渡轮上都会贴有SUNQAPSS的贴纸。

因为九州的高速巴士分为预约制和非预约制的，如果是预约制的路线，需提前预定指定席的座位。根据一些购买过PASS的穷友们说，购买Pass的时候会有一本PASS的介绍，所有的路线、地图、如何预约等细节在这本小册子里都有，而且还是中文版的。

乘坐所有车子也都非常方便，不用再购买任何整理券了，一般只需要下车的时候把PASS给司机看一下就可以了。

如果你是和楼主一下不想买Pass的话，单买票也是可以的

这趟车是必须要提前预定的，且只能电话预定和网上预定

可以看到在网络预约平台上明确写明有SUNQPass的不能网上预约，只能电话~~这也是我没有买这张票的原因~

选择一个出发时间，然后选择从哪站上车，到哪站。需要注意的是至于8点那趟是开往别府的，12点那趟只开往由布院

由于行程的临时变更，原本打算住在别府而改成了住在由布院，所以就需要由布院--别府来回跑~~~这就用到了由布院--别府交通一日卷啦，买这张票还是很划算的，单程从由布院到别府要870至少，往返就值回票价啦~~，而且这张一日卷还可以做别府内巴士，去别府地狱温泉的会用到~~

范围：适用于所有龟井巴士(包括别府室内，内程彭田，城岛高原和汤布院往返等)

ICOCA是JR西日本发行的IC卡，仅为IC卡，不是折扣券。

这次楼主用这张卡在福冈，熊本乘坐了地铁和公交巴士，~可以说方便非常啊，不用特意找钢_儿零钱了，一共就充值了1000日元，到最后还能剩下一点儿

九州虽然有火车和巴士，但是很多小地方由于车次间隔时间很长，所以出租车成了最快捷的选择。九州的出租一般起步价是660日元。楼主这次也出租了一把，话说在关西的是真的不敢打出租啊~~~贵死有没有

从福冈博多站打车到天神地区大概1070日元~~~价格还是可以接受的

有一种后付费的公车，是后门上，前门下，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用(有些后付费车不用整理券);

先付费的是票价固定的巴士，上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。

最后，无论是哪里的公交车，下车之前一定要按下车铃，车里每个地方都有，如果到站之前都没有人按，那么司机是不会停的。

有泡温泉计划的同学们请在在泡澡前你记得先清洗淋浴身体!!然后就是，一定要脱光一定要脱光!

进入公共澡堂后直接走向泡澡区会被呵斥的，自己在一边淋浴的时候请坐在小凳子上或蹲着，尽量不把自己的淋浴水飞溅到别人身上。

小毛巾或者浴巾不可以进入池水中。小毛巾在入水之前可以技巧的遮掩下，入水了后，最地道的做法是把小毛巾顶在头上，擦汗又卫生

3.公车、地铁上一般都会设有老幼妇残的专座，不要随意去坐!!

4.商场试衣服的时候记得要脱鞋进入试衣间，这期间如果工作人员看到你化妆了，会给一个套子，那个套子是套在头上防止口红在脱衣服的时候蹭到衣服上的。

5.就餐结束后，自己拿着餐牌到收银处结账，而不要很没有礼貌的叫买单。

等候：有时遇到店里客人多要等候，和中国一样，门口会有张纸，写着等候的客人名单或号码。但和国内不一样的是，国内是服务员帮你写，到了叫号。但在日本(至少我在关西遇到的情况是这样)得你自己写，门口未必有服务员。你自己把名字写在前面等候的人后方，过阵子服务员会出来叫名字。

三、日本交通攻略

关于日本的交通攻略大家也是可以了解一下的，现在小编就来和大家说说关于这个的相关攻略，现在我们就一起去看看去日本应该怎么样去搭车吧，现在去看看呢。

在日本，旅客多由这几个机场入境：成田机场、羽田机场、中部国际机场和关西国际机场。

成田机场：日本最重要的国际机场，是很多人到达日本的第一站，也是关东的国际门户。

成田机场有两座航站楼，可以在官网上查询各航站楼都有哪些航空公司，搞清楚自己是在哪一个航站楼到达，有助于你去搭乘进入东京市内的交通工具。(官网：www.narita-airport.jp

成田机场有三种方式去往东京市内：京成电铁、JR和巴士。

(1京成电铁有多种选择，价格较高的Sky。Liner单程约45分钟，2470日元，最便宜的京成本线特快，单程1030日元约80分钟。列车到达机场的顺序是先到第二航站楼，后到第一航站楼。前往东京市内的时候相反。

(2JR最贵的是全车指定席的成田EXPRESS，约一小时，3220日元。慢车则有快速AIRPORT成田，单程1个半小时，1320日元。

以上这两种运营时间要把握好，相比于巴士比较早结束运营，而且这两种对于箱子大而重的人来说不方便，因为需要换乘，需要提着箱子走上楼梯走下楼梯，需要搭乘的人可以去官网查询细节。

我之前去日本的时候，是晚上到达，当时拿完行李填完入境表格过完边检，已经十点多了，在去日本前，就查好了需要乘坐的巴士名称，班次和车费。

这两个巴士是比较适合去东京市内的：京成巴士和。共同目的地：东京站和银座站。

建议把自己需要乘坐的巴士名称，到哪个站下车用繁体中文写出来，问路的时候和买票上车的时候就很方便。因为日本人的英语实在是....你们懂的...

羽田机场一共有三站，羽田空港是国际航站楼，羽田空港第1大楼和羽田空港第2大楼是国内线航站楼。

(1东京单轨电车可以在滨松町与JR山手线等主要路线换乘

(2京急电铁可直达东京最主要的换乘站JR品川站

(3还有多条巴士路线通往东京都内

中部国际机场的购物区建得如同小城镇一般，店铺都装修成传统商店的模样，在机场里还能洗温泉、在露天平台上能观看飞机起降。如果我没有记错的话，附近还有一个outlet。

名古屋离机场最近，名古屋人在不需要乘机外出、节假日的时候也喜欢到机场玩。

从机场去名古屋需要乘坐名古屋铁道的空港线，有很多不同车型，详细见：www.meitetsu.co.jp

位于大阪南部，前往大阪、京都、神户和奈良等地，一般从这个机场入境。

相比于成田机场，这个机场人较少，但是设施齐全。

官网：www.kansai-airport.or.jp

(1如果乘坐JR，既可以选择特急列车(特急はるか，也可以选择快速列车的关西快速之类。

__乘坐特急列车前往京都的话，可以买JR西日本提供给外国旅行者的2000日元1日券，很划算!

(2南海电铁是往返于机场和大阪市难波性价比最高的选择，购买1000日元的优惠券，包含从难波到大阪市内其他地方的地铁票。

(3如果行李大件而且多的话，还是建议坐机场大巴。详细见机场交通官网：www.kate.co.jp

需要注意的是，身上要备有几张1000日元的现金，因为巴士多数是用suica卡(西瓜卡或者现金支付。

(1日本铁路周游券(JRPASS是由JR集团的6家公司共同提供的，专为外国人旅游者准备的乘车优惠通票，只能在日本以外的国家的指定旅行代理店出售，在日本国内不可购买。

抵达日本后，持交换券和本人护照在JR车站或者机场的JR旅行服务中心换取周游券。持日本铁路周游券可以乘坐JR集团的所有路线新干线【Nozomi希望号和瑞穗(Mizuho号(包括自由席不能乘坐、特急列车、急行列车、快车及慢车(一部分列车不能使用。】

(2购买地点为以下JR指定销售店及其代理店：

JTB、日本旅行、近铁国际、ToptourCorporation、日本航空(仅售给搭乘JAL集团班机的人、全日空(仅售给搭乘全日空集团班机的人、JALPAK以及这些公司的代理。

(3日本铁路通票有绿色车厢用和普通车厢的两种，这两种通票又分为7日期间、14日期间和21日期间用的多个选项。有关各种通票的适用范围，请阅览日本铁路通票的适用范围。

可乘坐JR集团全线及新干线〔但希望(Nozomi号、瑞穗(Mizuho号(均含非预定座位除外〕、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT(一部分列车不可使用。

※可乘坐青森铁道〔青森～八户之间〕(但是，乘坐普通、快速列车时，仅限于经过八户～青森之间、青森～野边地之间以及八户～野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外，该当区间的青森铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。

※可乘坐IR石川(Ishikawa铁道〔金泽～津幡之间〕(但是，仅限于乘坐普通、特急列车，经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外，该区间内以及该区间外的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。

※可乘坐爱之风富山铁道(AinokazeToyamaRailway铁道〔富山～高冈之间〕〔但是，仅限于乘坐普通列车，经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外，在该区间内以及该区间外的爱之风富山铁道(日语罗马字为AinokazeToyamaRailway铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。〕

自己计算一下每趟车程要花多少钱，然后加起来

基于上面的信息，个人觉得购买JRpass并不划算。除非你要坐上三趟以上的新干线。首先，它有诸多的限制，许多的列车、巴士无法乘坐!最重要的是，在日本，除非你去北海道需要坐飞机，其他地方基本上可以坐新干线(最快速度、价格较高、JR线或者快速列车。做新干线就是要坐希望Nozomi号，不然的话，去京都都需要花费3小时。坐希望号去京都花费2小时15分钟。但是!但是!但是!JRpass那么贵的票，居然不能乘坐希望号__时间就是金钱__可能你会觉得时间差别不大，但是车的舒适度和实际在里面度过的时间是感觉不同的。

第二，最便宜的价格是7日券的普通车箱，也要花费近3万日元，也就是约为RMB1800。票价昂贵!

从东京到京都来说，距离是比较远的，希望号票价车票8210日元(自由席，指定席需要另外买票5500日元。Hikari光号车费相同，指定席5190日元。

从东京到大阪，希望号8750日元，指定席需要另外买票5500日元。

从东京到九州(小仓站下，希望号车费13180日元，指定席8930日元。

我选择了新干线距离相对而言远的，并且票价最贵的希望号，可以看出，你需要乘坐三趟最贵票价的希望号，所到距离有到大阪、京都和九州那么远的地方才能值回基本票价。

但是JRpass却无法乘坐希望号，要乘坐的话需要加钱。

第三，购买过程繁琐，需要指定兑换点，兑换点有营业时间。

最后一点，就是JRpass在市内也是有限制的。只能乘坐JR地铁线和JR运营的巴士，无法乘坐私铁(私人企业的地铁、都营地铁和都营巴士。

在市内移动，乘坐都营地铁是最省事的，因为都营地铁包含的站多，线路多，票价合理，有一日券售卖。

个人综合分析以后，认为没有必要买JRpass，如果你综合分析计算后值得回票价，完全可以买。

(1日本交通工具状况：在不同的城市，有不同的交通运营公司，既有都营的、国营的，也有私营的。私营的还分为多个私企。

不同公司的地铁系统，换乘都需要重新出入站。进站时需在对应公司的自动购票机上买票方可入站。

因此在购买票后，看清楚所要乘坐的线路不要进错站，同一公司换乘的时候不要出站，出了站要重现买票。不同公司，换乘需要出站。

1.第一种是充值卡，类似中国城市的交通卡和香港的八达通卡，可以在公交、地铁、JR、便利店等处使用，使用范围广但没有折扣。这种卡的代表是suica卡(俗称西瓜卡和pasmo卡，使用时间不够久退卡时会有手续费，当然也可以带回国下次来日本继续使用;

2.第二种是通票类卡，可以在指定的一种交通工具一定时间内不限次使用，比如都营地铁(metro和营团地铁的一日或多日通票，JRpass等都是这一类。

一日券即可以在便利店购买也可以在车站购买，当日买当日使用

(3在前面我提及过订好酒店以后，就要细化行程，具体到一天去哪一些地方，乘坐的交通工具是哪一种。

这样做有助于计算一天需要花费的交通费用，从而选择买不买一日券。

计算方法举个例子：2016.6.25在东京

位于银座站的酒店出发__上野公园__秋叶原__六本木__回酒店景点门票日本

东京市区的轨道交通，大体分为4种：JR铁路，METRO地铁、都营地铁，私铁。

JR铁路是日本最古老也最长的国营铁路，从东京市区一直通往东日本各大城市，大多数是在地面上。如JR山手线，JR中央线，JR舞滨线。

METRO(9条和都营地铁(4条都是东京的地铁系统，设施更好一些，基本都是在地下。如日比谷线，银座线，大江户线，新宿线。

私铁顾名思义就是私人铁路，和上面几家公司又有不同，有地上也有地下的。如百合海鸥线，京王井之头线，东急东横线。

按照这个表格来看，可以决定买不买一日券。

在大阪、京都和名古屋这些地方，不同地方有不同的一日券，详细内容可以去网上或者当地旅游时咨询车站服务人员。接着用我这个方法来计算。

(4一日券的好处(仅供参考以东京为例

我当时在东京是买了东京METRO和都营地下铁共通的一日券。

因为在都内，都营的地铁就足够了，涵盖了整个城市的线路。

1.东京METRO和都营地下铁在东京处处可到达，非常方便，花费时间短。购买了这两者共通的一日券，既可以乘坐东京METRO又可以乘坐都营地下铁，不需要为了用券乘坐特地找其中一者的地铁。

2.东京METRO和都营地下铁在个个地方都很容易见到地铁口，方便去景点游玩以后乘坐。

3.有了一日券，可以无数次乘坐，万一进了检票口，但是又想出来，用一日券就可以，不怕不清楚搞错。相比起买一程从哪里到哪里的车票而言，更加保险。

4.省去买票的麻烦，虽说买票去自动贩卖机就可以，可是每一次都要买票，还要冒着买错票的危险。真的很麻烦!日本哪些景点收门票

(5如果购买了某种一日券，需要乘坐不在一日券范围内的怎么办?

可以另外购买SUICA或者PASMO卡，有这2张卡，所有地铁都可以自由刷卡出入，不用另外买票。

这两张卡还可以在便利店等消费。

充值只需要去车站或者一些便利店充值即可。

但是如果不用一日券，只用这两种卡之一去乘坐地铁的话，还是比较不划算的。只是免去了买票的麻烦，一程该多少钱还是多少钱。

题外话，当时我买了suica卡，充值了5000日元进去。

在东京的每一天都买了东京METRO和都营地下铁共通的一日券，因为经过计算，这个对于我们来说更加划算。

后来去京都，因为酒店地理位置关系，坐巴士不方便(京都市内主要交通工具是巴士，所以没有买500日元的巴士一日券，用的是suica卡。用的次数不多，基本上去到挨着的景点都是一直走路。

京都去大阪坐的是JR，用了suica卡。

在大阪的时候，乘坐的机会不多(一天最多乘坐三趟，没有买800日元的地铁一日券。用的也是suica卡。

后来suica卡多出的钱去便利店消费掉了

虽然我充了那么多钱进去，大部分都拿来买水拿去便利店买东西刷卡了。

所以买了一日券，suica卡作为备用比较好～不需要充值那么多钱。

但是如果你在京都坐巴士次数多，在大阪乘坐地铁次数多，想用suica卡的话，那么需要多充值。

其实说了那么多，都只是提供了参考，具体花费在市内交通费上多少，还是需要自己去算一算再决定买不买一日券。

飞机需要提前托运安检，很麻烦。其实新干线希望号就可以了，提前四十分钟到东京站和品川站(JR的购买新干线的票，即买即走。即可以在机器上自助购买，也可以去柜台。在机器上需要信用卡购买，并且会稍许日语。在柜台购买，可以写出来(繁体字给工作人员，不容易出错，可以用现金。巴士的话就....算了除非你是想一路玩过去，不然没有必要