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本文目录日本最著名的景点都有哪些日本横滨的跨海大桥叫啥名世界最长的桥是哪座日本濑户大桥昭和十一年 日本在中国见了什么大桥日本四国与本州之间的大桥叫什么名字... 本文目录
一、日本最著名的景点都有哪些
1、日本著名的自然风景区多被开发为国立公园，由国家负责管理和保护，景色优美，充满了自然情趣。
2、阿寒国立公园--公园里有形状优雅的火山和掩映在原始森林中的三个火山湖--阿寒湖、摩周湖和屈斜路湖。其中摩周湖的湖水透明度非常高，而且经常笼罩在层层雾霭之中。
3、大雪山国立公园--公园内有被称为"北海道屋脊"的旭岳，还有夹在千仞绝壁之中长达24公里的层云峡，而落差达250米的羽衣瀑布更是气势雄浑，为北海道之最。
4、十和田八幡平国立公园--位于青森、岩手和山形三县交界处，分为南部的十和田湖和北部的八幡平高原两个风景区。春天高原上的茵茵新绿，秋天湖水边的如火丹枫都吸引着大量的游客。
5、陆中海岸国立公园--日本最美丽的海滨公园之一，又被称为"海上阿尔卑斯"。公园中有长达8公里高达200米的垂直断崖;海中有奇形怪状的礁石，其中蜡烛岩和潮吹穴最为有名；还有25公里长的钟乳洞"龙泉洞"。
6、松岛--为日本三景之一。位于宫城县仙台市，是由无数浮在海湾中长满松柏的小岛而得名日本广岛景点。松岛湾中大部分的小岛是由海水侵蚀而成的，形成了不少隧道、拱门和洞穴。静静的蓝色海面上点缀着绿色的小岛，令人如临仙境。
7、盘梯朝日国立公园--位于福岛县和山形仙之间。1888年盘梯山大爆发，在由火山灰堆积而成的高原上，形成了众多明镜般的湖泊，其中五色沼和猪苗代湖最为著名，是东北地区有名的避暑胜地。
8、上信越高原国立公园--位于长野、群马和新泻三县交界处。境内的轻井泽为日本最著名的避暑胜地。万座温泉和草津温泉是日本著名的温泉。浅间山也是日本最著名的活火山之一，终年喷烟。
9、日光国立公园--主要景点集中在枥木县。境内有落差达99米的华严瀑布，为日本三大瀑布之一。其他还有雾降瀑布等有名的瀑布;中禅寺湖，是日光的又一个著名景点，是日本具有代表性的高山湖泊，为夏天垂钓、秋季赏枫的名所。东照宫融和了神社和佛寺的特点，也很值得一看。而公园西部的尾濑风景区则位于群马、福岛和新泻三县交界处，是日本著名的沼泽地带，春天繁花似锦，夏天草色青青，秋天天高云淡。那须高原，是有名的避暑胜地。日本好的景点
10、富士箱根伊豆国立公园--位于东京、神奈川、山梨和静冈一都三县的交界处。内有日本最高峰富士山和山脚下倒映着富士雄姿的富士五湖;伊豆半岛美丽的海岸和壮丽的太平洋风景，一年四季都吸引着无数的游人。
11、离东京最近的箱根，更是一个散策、登高、赏枫的好地方。公园中有很多著名温泉，如土肥温泉、修善寺温泉和天城温泉等。
12、富士山--位于山梨和静冈两县交界处，为日本最高峰。和樱花一样，是日本的象征。自古以来作为圣山受到日本人的敬仰。除冬季以外，登山的人络绎不绝。
13、中部山岳国立公园--主要景区集中在福山县，还有一部分在长野县、新泻县和岐阜县。其中拥有众多3千多米高峰的立山最为著名。黑部峡谷是日本最深的大峡谷，景色壮观。可乘迷你电车游览。
14、和歌山县的和歌之浦--是日本最美丽的海岸风景之一。纪伊半岛上有洁白的沙滩和奇形怪状的礁石以及落差为日本最大的那智之泷瀑布。
15、山阴海岸国立公园--位于京都、兵库和鸟取之间，最著名的景点是鸟取沙丘和浦富海岸。东西长16公里，南北宽2公里的鸟取沙丘为日本最大，也是观朝日赏夕阳的最佳场所。浦富海岸，因其有白色的海滩和苍翠的松柏而被称为"山阴的松岛"。
16、宫岛--正式的名称为"严岛"，位于广岛境内的濑户内海上，是日本三景之一。有建在海上的神社，岛上有以红叶著名的红叶谷公园和可登高远眺的弥山。
17、阿苏九重国立公园--位于熊本县和大分县之间。有由活火山和死火山构成的九重山和世界上最大的火山口，火山口中常常浓烟滚滚。九重山麓是丰饶的牧场。
18、冲绳海岸国定公园--是游泳、潜水、垂钓和进行其他海上运动的乐园。这一海域的海水因水深不同而呈现出不同的颜色。著名的海滩有可进行各种海上运动的月亮海滩、拥有各种娱乐设施的万座海滩和沙色洁白、珊瑚瑰丽的奥间海滩。
二、日本横滨的跨海大桥叫啥名
1、横滨海湾大桥（日语：横浜ベイブリッジ，英语：Yokohama Bay Bridge）是位于日本神奈川县横滨市，长860m（中央支间长460m）的斜张桥。设计上参考了名港西大桥的方案。名称模仿旧金山的海湾大桥。速度限制为80km/h（上层部）。
2、连接中区与鹤见区，上层部是首都高速道路湾岸线，下层部是国道357号。大黑头侧的桥脚道路下设有展望台与游步道“Sky Walk（スカイウォーク）”（收费），可以观看到大型客船通过时的迫力与风景。此桥是港湾物流输送的重要路线。
三、世界最长的桥是哪座日本濑户大桥
桥普遍作为渡河建筑之称,始于西汉文献。你知道世界最长的桥是哪座日本新泻景点？下面是我整理的世界最长的桥，欢迎阅读。
濑户大桥是日本一座位于本州(冈山县仓敷市)到四国(香川县坂出市)之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁群。该桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车。该桥为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路(濑户中央自动车道)，下层为JR四国濑户大桥线。
濑户大桥是花费40年时间、投入巨资建造起来的。它连接了本州冈山县的儿岛和四国香川县的坂出，共有6座桥，跨接了瀬户内海中的柜石岛、岩黑岛、羽左岛、与岛和三子岛5个岛屿。全长超过13公里，也是观光胜地。这里除了过桥行人外，每天还有很多游客前来参观。这座大桥是世界桥梁史上的空前杰作。濑户大桥为铁路公路两用桥，是由两座斜拉桥、三座吊桥和三座桁架桥组成，是目前世界上最大的跨海大桥。它北起本州的冈山县，犹如一条灰白色的钢铁巨龙，穿过世界上唯一一条铁路、公路上下分开的两层式隧道，弯弯曲曲浩浩荡荡地跨海越洋，向南直奔四国的香山县。大濑户水域水下地质构造复杂、水面宽阔，加之台风经常肆虐等不利因素，给大桥的设计
1955年，濑户内海发生了一起轮渡翻沉、死亡 160余人的重大事故，促使日本政府下决心建桥。1988年 4月10日，连接本州的冈山县儿岛町和四国香川县坂出市的濑户大桥终于建成通车，实现了两岸人民多年的夙愿。
这座大桥工期长达 9年 6个月，是世界桥梁史上的空前杰作。濑户大桥为铁路公路两用桥，是由两座斜拉桥、三座吊桥和三座桁架桥组成，是目前世界上最大的跨海大桥。它北起本州的冈山县，犹如一条灰白色的钢铁巨龙，穿过世界上唯一一条铁路、公路上下分开的两层式隧道，弯弯曲曲浩浩荡荡地跨海越洋，向南直奔四国的香川县。大桥在海中越过 5座小岛，从远处看去，5座小岛就象 5颗璀璨的绿色明珠，被一根银线串在了一起。濑户水域水下地质构造复杂、水面宽阔，加之台风经常肆虐等不利因素，给大桥的设计和建设带来了诸多难题。然而也许正是这些不利因素，逼出了人类与大自然拚争的聪明和才智。根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地震和风速为每秒60米的大风。
在大桥的建设过程中，日本的工程技术人员用了诸如"海底穿孔爆破法"、"大口径掘削法"和"灌浆混凝土"等技术，克服了许多难以想象的困难，终于建成了这座技术先进、造型美观的现代化钢铁大桥。这座跨海大桥总长度达 37公里，跨海长度为 9.4公里。作为铁路公路两用桥，其总长度是世界第二(原为世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州湾跨海大桥所取代)，其最长的一处吊桥(两座桥塔间距离)长达 1100米，是世界第一。耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。最高的一座桥塔高 194米，相当于一座 50多层大厦的高度。内海地区，没有严寒酷暑，四周群山环绕。碧透清澈的海水，倒映着低矮起伏的山峦，海内遍布着的大小岛屿，与周围的群山交相辉映。
日本濑户大桥是世界最长的桥。它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。日本濑户大桥1978年10月10日动工，1988年4月10日通车，历时9年6个月，耗资11000多亿日元(约84.6亿美元)。银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。大桥以其宏伟的建筑规模在世界铁路和公路并用桥中名列第一。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥，它们是:下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为100公里，辟有并行4条车道，日通过能力为4.8万辆。下层为双线铁路，时速设计160公里。考虑到自然灾害和船舶碰撞等问题，根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地震和风速为每秒60米的大风。
为了防止船舶碰撞桥墩造成相互损伤，桥墩的外层选用了不软不硬和防海水腐蚀的材料。建造濑户大桥共使用钢铁70万吨，混凝土280万立方米，钢缆线290600公里。6桥中最长的桥为南备赞濑户大桥。它的两座桥塔高194米，跨度1100米，使用的钢缆直径达1.07米，长约1780米，可承受9万吨的拉力。桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻。过去，车辆过海需船摆渡，费时2小时以上，大桥建成后只需40分钟，而且不受天气的影响，这对本州岛和四国岛之间的经济、文化和各种信息的交流起了很大的促进作用。
濑户大桥是日本四国岛和本州岛之间的世界最长的铁路、公路两用桥系。它集世界建桥技术之精华，横跨海上5个岛屿，分别由3座悬索桥、2座斜拉桥、1座桁架桥连贯而成。全长13.1千米，跨海部分约9.4千米，绵延长达37.3千米。大桥的上层为公路4车道，每天可通行25000辆汽车;下层为铁路复线，每天通过120列电气化列车。桥下净空满潮时为65米，可通过50万吨级油轮。其中的南备赞桥跨度1100米，是世界最大的铁路、公路两用悬索桥，按抗8级地震和秒速60米的强台风设计，主塔高194米，悬索钢缆直径1.06米，由34417根5.12毫米钢丝组成。建于1978年10月~1988年4月，投资11300亿日元(约合90亿美元)，建成30年后可收回所有建设费用。
四、昭和十一年 日本在中国见了什么大桥
长惠大桥（中朝长惠国际大桥），连接东北长白县与惠山市，位于长白朝鲜族自治县的鸭绿江之上。是中朝边界鸭绿江上游第一桥。最早由日本人于1936年在此修建一座混凝土桥墩，落叶松桥墚桥面的跨江大桥。1943年被洪水冲毁，修复后于1950年又被美军飞机炸毁，停战后修复，1964年再度被洪水冲毁
1936年4月，日本又在第一座大桥上游100米处，修建了鸭绿江的第二座大桥，经过六年的设计与建筑，于1943年4月建成通车。此桥全长946.2米，宽12米，为4联12孔双轨铁路桥，自朝鲜江岸起1-2联等跨62.6米的平弦桥梁，属朝方。3-4两各3孔为等跨92.4米吊弦，连续构梁，属中方。
五、日本四国与本州之间的大桥叫什么名字日本游玩景点
1、明石海峡是横跨在本州岛和四国岛之间的一道大海峡。日本人为了沟通两岛的交通，在海峡之上修建了一座铁索斜拉桥，这便是日后号称世界上最长的铁索式斜拉桥——明石海峡大桥（说实在的，名字起的真烂！修在哪里就用地方起名字，还是世界第一呢！切！-_-）。排行榜上位列第二的是好象是金门大桥，接下来就是杨浦大桥了。
2、明石海峡大桥飞跃整个海峡，整整用了8年的时间（记不清了）才建造完成！其间动用了大量的人力，物力，财力，应用了很多先进的建筑施工技术。其最终的建成轰动了世界！不过，还是要佩服一下我们的伟大领袖毛主席，他老人家在强烈谴责日本右翼势力无视历史事实，肆意美化侵略战争，掩盖历史真相的同时，又对日本人民发扬艰苦奋斗精神，团结一心，克服困难，勇于攀登技术高峰的精神给予了高度的赞扬，并在他老人家的诗词当中预见性的评价了明石海峡大桥建成之后所发挥的巨大作用——“一桥飞架南北，天堑变通途。”
