摘要：
本文目录日本东京有多少条地铁线路日本地铁的种类有哪些日本东京地铁线介绍日本东京地铁线路图一、日本东京有多少条地铁线路东京地下铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Ch... 本文目录
一、日本东京有多少条地铁线路
东京地下铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线／东京Metro线）。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有12条路线（不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分），214个车站，路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2公里，每日平均运量将近800万人次，发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩谷）。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司，及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍，请参见都营地下铁条目。
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团（又称为营团地下铁；经营的路线通称为营团线）。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化（由政府与东京都共同出资）并改为今名（经营的路线也随之改称），并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线，还有1条兴建中的路线（13号线）。
M丸之内线荻洼站～池袋站 m支线方南町站～中野坂上站
C千代田线代代木上原站～绫濑站绫濑站～北绫濑站
13号线池袋站～涩谷站（兴建中）
二、日本地铁的种类有哪些
一、普通：任何铁路一定会有这个，意思是所有沿线车站都会停车。有时也会称为“各駅停车”（各站停车）或“各停”。
二、急行：基本的意思就是“快车”。最早的时候，称作“急行”的列车，都只会在主要的车站停车，类似于“大站快车”的概念。
三、快速：意思很简单，就是“比普通要快”。以往，这个种别（以及衍生的种别）都是指较短距离，服务于一个市或是邻近都会区的通勤列车（在日本一般会称为“通勤电车”，因为它们都是以电为动力）。一般来说，这些列车并不会有附加费。
四、不过后来，即使是都会圈的铁路（主要指私铁，即是由私人公司拥有，并非由国铁或现在的JR运营的铁路），都会将“急行”的名称用于优等列车。
所以“急行”与“快速”的界限也越来越模糊。而很多用到“急行”或衍生种别的私铁，除了一些特别情况，一般并不会有附加费。
五、至于其他的种别，基本上也就是“急行”与“快速”的变种，一般都是在前面加上某些词汇。
普通铁路有快速和普速之分。中心区内，快慢线独立，中心区外，在同一轨道上运行快慢线，快线采用跨站方式。
东京首都圈内主要的几条快线包括中央快速线、总武快速线、常磐快速线和筑波快速线。
中央快线是从东京至高尾（东京市台东区），基本全部位于中心区，长度53.1公里共24站，平均站距2.2公里，有普通列车、区间快车和特快车，在中心区采用跨站运营，平均速度是48.6公里/小时。
筑波快线从秋叶原（东京市千代田区）至筑波（位于东京东北部的茨城县），长58.3公里，共20站，设计最高时速130公里，速度目标值77.7公里/小时，用时45分钟，经停7站。
当前，在这一线路上运营快慢列车，快速52分钟，平均时速67公里，普线57分钟，平均时速60公里，比其他快线还快一些。
三、日本东京地铁线介绍日本东京地铁线路图日本单人景点门票
东京地铁是日本服务于东京都市圈及其周边地区的城市轨道交通系统。目前包括东京都交通局和东京地铁共同运营的共56条线路。
东京地铁于1927年12月开通了银座-浅草段，使东京成为亚洲第一个拥有地铁的城市。东京地铁系统有435个车站，仅次于纽约，位居世界第二。到2015年底，整个东京都铁路系统的总长度已经达到2500公里，位居世界第一。其中，东京地铁线路总长332.9公里，位居世界第三。日均客流量1600万(2015年统计)，年平均客流量46.6亿，是世界上最大的地铁系统。东京地铁网从东南沿海的市中心向北部和西部呈扇形发展，呈放射状布局，并与市郊铁路相连。2.日本地铁线路图东京
东京地铁，1927年12月30日开通，线路为浅草线。东京地铁连接日本东京和东京都市圈，是东京轨道交通系统的重要组成部分。由东京地铁公司运营，目前东京共有9条地铁，全长195公里，共有180个车站，其中有24个换乘站。年，东京地铁乘客量达到27.6亿人次，日客流量为755万人次。
东京地铁(日语：东京，英语：东京地铁)是服务于日本东京及东京都市圈的城市轨道交通系统。它也是世界上最繁忙的城市轨道交通系统之一。它的第一条线路于1927年12月30日正式开通，使东京成为亚洲第一个开通地铁的城市。截至2000年7月，东京轨道交通网络共有13条运营线路，总里程304.1公里，车站285座。其中9条线路里程195.1公里，179个车站，由东京地铁株式会社运营，全称为东京地铁。东京都交通局运营4条线路，里程109公里，106个车站，称为东映地铁。
不是24小时通车的日本地铁。东京地铁，最早的线路早上4点半左右发车，一般线路5点发车。东京地铁线最晚的时间是12:30，一般线路12:00结束。东京地铁的服务台通常从上午9:15到下午17:15营业。在日本东京坐地铁。如果你不我不知道该问地铁工作人员什么，他们通常会用英语帮你解决相关问题。
:中国香港地铁10号5.日本东京地铁线路图高清大图
全长168.1km，由10条城市线路84座车站组成。覆盖香港中心，连接中国大陆。截至2016年底，整个综合铁路系统总长264公里，包括观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线和轻铁线的154个车站。
位于巴西最大城市圣保罗，拥有1、2、3、4、5号线，全长65.9公里，58个车站，日均客运量360万人次。另一个名为CPTM的系统运行7、8、9、10、11和12号线，总长260.8公里，有93个车站。
总共有11条线路，以首尔的8条地下铁路为主，辅以国铁的彭唐线和仁川地铁两条线路。目前，在整个铁路系统中，国铁运营区段以外的地下铁路线路总长已达278公里。日本景点门票贵吗
共设车站468座，营业线路长度369公里，轨道长度约1056公里，铺轨总长约1355公里。虽然叫地铁，但是大概40%的轨道是地面或者高架的。
运营线路19条，形成覆盖北京11个市辖区的轨道交通系统，运营车站345座，全长574公里。2015年，北京地铁年客运量达32.5亿人次。2016年4月29日，北京地铁创下单日最高客运量，达到1269.43万人次。
它是西班牙首都马德里的地下铁路系统。它于1919年10月17日由当时的国王阿方索十三世开放。车站281座，其中双线换乘站27座，三线换乘站12座，四线换乘站1座。整个地铁网络包括十二条主线和一条支线，总长284公里。
拥有285个车站，全长312.6公里，日均客流量1100万，是世界上最大的地铁系统。东京地铁网从东南沿海的市中心向北部和西部呈扇形发展，呈放射状布局，并与市郊铁路相连。
目前，巴黎地铁总长215公里，年客流量15.06亿人次。正线14条，支线2条，共计303座车站，换乘站62座。无论是在站台上等车，还是坐在车厢里，大部分男女老少都在静静地读一本大部头的小说或诗歌。
地铁站建筑造型各异，华丽典雅。每一站都由国内著名建筑师设计，每一站都有自己独特的风格和不同的建筑格局。它由彩色大理石、花岗岩、陶瓷和彩色玻璃装饰而成。除了各种浮雕、雕刻、壁画之外，照明灯非常独特，如同宏伟的宫殿，享有地下艺术殿堂的美誉。
1856年开始建设，1863年1月10日正式投入运营。长约7.6公里，隧道断面高5.18米，宽8.69米，为单拱砖结构。当时，火车是由蒸汽机车牵引的。1990年修建地下铁路，长5.2公里，圆形隧道，内径3.10~3.20米，铸铁管片衬砌。电力机车是世界上第一条电气化地铁。目前，英国伦敦地铁列车通过第三轨提供直流电，电压为600伏。
当前位置日本的地铁非常拥挤。可以说人挺多的。日本女生喜欢穿那种短裙，然后地铁上会有一些猥琐男，所以都说日本的地铁是日本女性的噩梦。
东京地铁(日语：东京，英语：东京地铁)是服务于日本东京及东京都市圈的城市轨道交通系统。它也是世界上最繁忙的城市轨道交通系统之一。它的第一条线路于1927年12月30日正式开通，使东京成为亚洲第一个开通地铁的城市。截至2000年7月，东京轨道交通网络共有13条运营线路，总里程304.1公里，车站285座。其中9条线路里程195.1公里，179个车站，由东京地铁株式会社运营，全称为东京地铁。东京都交通局运营4条线路，里程109公里，106个车站，称为东映地铁。年，东京地铁日均客运量达到1078.6万人次。
东京地铁1号线(浅草线)全长18.3km，全程共设20个车站。它于1960年投入使用。东京地铁是服务于东京首都圈及其周边地区的城市轨道交通系统，目前包括由东京地铁和东京都交通局共同运营的13条线路。东京地铁于1927年12月开通了银座-浅草寺段。
东京是亚洲第一个拥有地铁线路的城市，第一条运营线路银座线辜莞允至浅草段于1927年12月通车。
目前线路13条(东京地铁9条，杜英地铁4条)，车站285座(东京地铁179座，杜英地铁106座，其中多条线路共用的车站重复统计)，全长304.1km(东京地铁195.1km，杜英地铁109km不包括直接运行部分)。年内，这两个机构的每日平均载客量合共为1040万人次。是美国最繁忙的纽约地铁(日均客流量460.3万人次)的两倍多。
中央区位于东京23区的中心，不仅是东京的中心，也是日本的中心美国的经济、信息和商业。著名的日本银行、东京证券交易所等日本经济核心都位于中心区域。包括银座，大型的布庄，百货公司总店聚集的日本桥，以鱼市闻名的筑地，都位于这一带。集商业、观光、购物、餐饮、艺术于一体。
总给人一种中心区人多的印象。这里的昼夜人口比例是仅次于千代田区的第二。日间人口约60万。但在白天人口非常多的中心区，总人口继续减少。随着Sheng和青海地区住宅开发建设的推进，中心区也吸引了一批30-40岁的人群居住，整体人口明显增加，这是一件非常有名的事情。
住房方面，以高层公寓和群房为主，独栋低层住宅或低层转租公寓很少。道路是棋盘形的，和其他区域相比还算整洁。因为中心区位于东京市中心，交通非常便利。通往神奈川、_玉、千叶等地区的交通路线也四通八达。中心区不仅是东京的中心，首都圈的中心，也是商业、观光、购物、餐饮、艺术等诸多领域的中心。是一个非常适合房地产投资的区域。
中心区地价在东京乃至全日本排名第一。地价最高时，约为每坪6500万日元。地价最高的是银座一鼎木地区，每坪约7200万日元，涨幅超过20%。地价最低的是在穗天宫前地区，每坪约330万日元。东银座、马洼町、马洼横山的上涨率甚至超过了40%。
相比其他地区，中心区的地价显然要高很多。
东京地铁银座线：日本桥站、三越站、银座站、京桥站。
古泥线：八鼎堀站、茂昌町站、仁兴街站、东银座站、筑地站、银座站、小川町站。
游町线：月岛站、新福町站、银座一鼎木站。
半藏门线：三月前站、水田宫站。日本各景点门票预约
浅草线：日本桥站、仁兴街站、东日本桥站、宝庆站。
独神居线：马尾横山站、滨町站。
宇多江户线：月岛，诸城站，Sheng站。
直到2040年，没有明显增加，但也没有明显减少，处于维持现状的水平。这可以说是一个极好的价值。也就是说，如果人口过去，房产投资的前景是光明的。
中心区位于东京市中心，交通便利，地价全日本最高。很多投资者会把目光放在二手装修公寓或者二手小户型公寓上，这类公寓需要的投资金额相对较低。如果有一定的资金实力，可以考虑一次性投资整栋公寓，获得规模效益。从房地产价格的走势来看，投资中心区不仅可以实现收入增长，而且有很大的几率回本。
中央区不仅位于东京市中心，也是日本的中心美国的经济、信息和商业。中心区人口多，以高层住宅为主，地价全日本最高，升值速度最乐观。
