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本文目录日本大阪著名景点日本四国旅游攻略景点日本四万十川景点介绍一、日本大阪著名景点1、四天王寺。由日本历史上的文化英雄圣德太子建造，并且被佛教徒们视为大阪的佛教祭坛。每年都有诸多... 本文目录
一、日本大阪著名景点
1、四天王寺。由日本历史上的文化英雄圣德太子建造，并且被佛教徒们视为大阪的佛教祭坛。每年都有诸多活动在此举行，包括像Doya-Doya祭、圣灵会和四天王寺Wasso等、这些活动充分展现了这座寺庙的悠久历史和它在大阪人心中的地位。
2、通天阁。大阪通天阁铁塔高100米，含避雷针的话则有103米。始建于明治45年，在1956年重建，塔上有日立公司的广告。二、四和五楼是瞭望台，也有小卖店和游戏店。铁塔在塔的地下有通天阁歌谣剧场，每周的周六、周日都有会歌手进行表演。在这层还有在电影、电视剧中经常被使用的通天阁围棋象棋中心。到了晚上，通天阁铁塔的霓虹灯亮起，显得格外耀眼夺目。
3、道顿堀。道顿堀是大阪美食的代表地点。日本人常说“吃在大阪”，可见这里的饮食店之多，还有成片的娱乐设施，是最受大阪市民欢迎的地方。里有不少电影院，还有上演木偶戏的“文乐座”和表演大众曲艺──“寄席”等传统艺术的剧场。
4、心斋桥。心斋桥是位于大阪市中央区的商业购物区。沿路可见各类大型百货商店、欧美高档设计品牌店等。其中以流行时装发祥地而驰名的美国村，是高级品牌专门店、时装店及咖啡店的集中地。
5、天守阁。丰臣秀吉统一了日本列岛之后，修建了大阪城来彰显自己的权力。耗时三年建造的大阪城于1593年完工，却在1615年被德川家康的军队摧毁。重建之后的大阪城又一次在明治维新时期被德川将军夷为平地。您现在看到的大阪城是1931年仿造的混凝土式建筑，并于1997年重新修葺。内有关于丰臣秀吉和大阪的丰富展品。
大阪（Osaka），位于日本西部近畿地方大阪府的都市，是大阪府的府厅所在地，也是政令指定都市之一。大阪市面积223平方公里，总人口约有267万人，是日本次于东京、横滨人口第三多的城市。
“大阪”在古代多称为“大坂”，而“大坂”一词最早出现在室町时代日本景点门票价格。自奈良时代开始，大阪就因其临海的地理位置成为贸易港口。丰臣秀吉修建大阪城，并以大阪作为丰臣政权的统治核心城市。在江户时代，大阪和京都江户并称为“三都”，是当时日本经济活动最为旺盛的商业都市。在战后，仍是西日本的大都市。
大阪拥有以钢铁、机械制造、金属加工为主的重工业和以纺织、印刷、食品、造纸和化工为主的轻工业。全市有10万余家各类商店。大阪也以独特的文化而著称。在城市的阪急区，还有繁华的地下街。工商活动规模和大众运输捷运铁道密度均居日本前茅。
二、日本四国旅游攻略景点
日本四国地区是一个充满了人文氛围的特色之地，这里是日本经济和开发相对较为滞后的地区，你可以在这里感受来自灵魂深处的震颤，因为一切都是小清新风格，下面给大家提供日本四国详细游玩指南。
相比日本其他被游客大面积侵占的旅游都市，四国算得上是日本很纯粹的地区。
这里有山有海有秘境有历史有人文有美食有濑户内海文化祭，总体开销相对京阪来说也不是很大，推荐喜欢慢旅行的小伙伴，好好享受一番纯净的四国之旅。
四国是日本四大本土岛屿之一，是日本本土四岛中面积最小的岛屿，居于日本国土的西部偏中处。主要由香川、德岛、高知、爱媛等4县组成。
四国有丰富的大自然景观、历史悠久的人文景致、以及代表着四国当地文化的美味乡土料理，还不乏一些传统祭典，像是濑户内海祭典、阿波祭等等的特色文化体验。
四国虽然身处一个独立的大岛，但它以大鸣门桥与淡路岛相接、以濑户大桥与本岛相接、以来岛海峡大桥与尾道相接，还能搭船前往大阪、广岛、甚至九州岛，是个交通便利且玩法多样的地方。
濑户内海散落著大大小小许多岛屿，「小豆岛」可说是大家都曾耳闻的一座岛。
因气候条件与地中海地区相近，阳光充沛、气温宜居，加上天然的原始地中海乡村风貌，让许多影视剧如「第八日的蝉」、「为了N」都到此取景。
岛上有一处，一天两次，只在海水退潮时、且每次只维持数小时就消失的海中沙洲小路「天使散步道」，流传著相爱的恋人只要牵手一起走过，就能获得永远幸福的浪漫传说，也因此有著「恋人的圣地」之名。
是江户时期的环游式大名庭院，腹地广大，以紫云山为背景，含括6个湖泊、13座假山、1000株以上松树。
游园路径有分左右两边，用走路绕半圈约需花上40～60分钟，另外，也可以选择搭船。十分推荐走上南湖的飞来峰，那_是园内最高点，可以一览栗林公园之美!
松山城是位于爱媛县松山市中心的一座城池，别名「金_城」、「胜山城」，这里是四国地区最大名城，镇守道后百余年。
战国武将加藤嘉明于1602年于胜山建造城池，并取地名为「松山」，最后由德川家康的侄子松平定行入主松山城，此后就由松平家世代相传。
这里还是著名的赏樱圣地，春天时松山城周围的城山公园约有200株樱花绽放，以松山城为背景或是登上天守阁，可以欣赏到不同角度的樱花美景。
道后温泉拥有3000年的历史，堪称日本历史最悠久的温泉。温泉街最具代表性的道后温泉本馆。
三层木造楼的造型，就是宫崎骏电影《千与千寻》中汤婆婆的汤屋原型!
此外在馆内还有两个很值得参观的地方!一是「少爷的房间」，保留了当年夏目漱石来访时的休息室原貌。
另一个则是日本唯一皇室专用澡堂「又新殿」，据说历代天皇造访道后温泉时皆在此休息，如今完整保留了昔日华丽的布帘屏障与石阶澡堂。
有著「日本最后清流」美誉的四万十川，风光明媚，祖母绿宝石般的水面如镜。屹立在河面的沉下桥从上游自下游，紧紧地牵_著四万十川的湍流，像是这座纯朴城镇的生命线。
日剧「迟开的向日葵」就是在此取景，沉下桥的景色可说是四万十川上数一数二迷人，苍苍山头倒映在清澄河面上，像极一幅平和的水墨画。
位于高知县土佐清水市的「足摺岬」是四国地区的最南岬角，由足摺岬一带延伸的海岸地形，有著让人屏息的壮丽风光，沿途皆是开阔的美景。
由足摺岬往西前进，便可抵达屹立在巨岩上的龙宫神社，艳红的鸟居与深蓝大海形成强烈对比，加上阵阵浪潮撞击陆地的声响，绝对是一生中必造访的秘境。
日本的夏天总让人联想到花火和祭典，德岛市在夏季举行的阿波舞祭典，每年8月12日～15日都会吸引超过130百万人到访，壮观热闹的四国德岛阿波舞也被誉为是日本三大盆舞之一。
虽然热闹盛大的德岛阿波舞祭是在夏天举办，不过就算不是在祭典期间前来，也可以到「阿波舞会馆」观赏阿波舞的演出，一起享受阿波舞的乐趣。
德岛最著名的定番观光景点莫过于「鸣门涡潮」，海上的漩涡是世界级的壮阔自然绝景，在这里近距离感受到大自然的魄力日本金泽景点门票。
观赏涡潮首推位于大鸣门桥桥体正中央的「涡之道」，人工绝景大鸣门桥和天然绝景鸣门涡潮一次看个过瘾。
搭乘观潮船进到涡潮区域又是另外一种全新体验，想要同时拍摄到大鸣门桥和漩涡的话，也只有搭乘观潮船才办得到!
除了风景秀美外，四国对于日本人来说有另外一个值得去的意义。四国有88个寺院，是由日本真言宗开山祖师弘法大师修建的，就是妖猫传里从日本到长安留学的留学僧空海和尚。
对于信仰佛教的行者来说，一生中去一次四国，走遍88个道场，想必一定会是极有意义的修行方式。
并且这88个道场都提供朱印服务，每走一个道场便可以收集一枚朱印，集满88枚朱印也是一种美好的回忆。
通过这种形式感受心灵深处的宁静，求得佛祖的加持和护念，也是一次特别而有意义的行程了。
自然环境和农业的不同特征使得四国各县发展出自己独特的饮食文化。
盛产小麦的香川县的饮食文化以赞岐乌冬而著称，乌冬产量和人均消费量都是日本第一。
德岛县的鸣门乌冬虽然不如赞岐乌冬知名，但也是独具特色，值得品尝。
另外，德岛拉面则是四国最著名的拉面之一，到了的刀可别忘了来上一碗~
和三盆则是盛行于香川、德岛两县的黑砂糖制成的点心，“三盆”之名来自其制作工艺“在盘上研磨砂糖三次，由于本身比较甜，适合作为茶配。
爱媛县的鲷鱼捕获量位居日本前列，鲷鱼饭也是爱媛著名的乡土料理，鲜美的鱼肉混着粘糯的米饭下肚，真是无法抗拒的美味了。
虽然四国地区在国内的知名度不算高，但只要来过一次，绝对会爱上这_的辽阔海景、秘境绝景、文化底蕴与特色美食。
一点一滴的多元体验构筑成一场丰富的旅程，这里是个适合慢慢走，慢慢体会，慢慢感受的城市，静下心来，你会发现处处都是景，处处都能发现惊喜。
三、日本四万十川景点介绍
日本四万十川是很多中国游客比较向往的一个地方，在这里可以感知到日本的自然山川也是有很多神秘壮观的景点，这里的文化加上自然美景确实带有一丝仙灵气息，下面给大家分享具体的日本四万十川景点介绍。
日剧《迟开的向日葵》中。这部取景于高知县四万十市的剧集，讲述了两位从东京来到这座小城工作的年轻人如何在当地展开新生活，并获得前行的力量。
由于剧中经常出现四万十川的镜头，在大饱眼福之余，不免也让我对这条风光迤逦的河川心生向往，期待日后能亲自到这里走走看看。
后来，有机会到日本小住，在一次去东京的电车内偶然看到标榜“日本最后的清流——四万十川”的观光广告，这个深埋内心的渴望又被重新唤醒。于是，在筹划接下来的西日本之行时，便决意把四万十川纳入其中，以偿夙愿。
“日本最后的清流”——四万十川
不过，当我真正开始规划旅行路线时，才发现四万十川位置的偏僻。
作为四国岛内最长的河流(全长196公里)，四万十川的大部分河段都在四国西南部的深山密林间蜿蜒穿行，只在入海口附近冲出了一片平原，名为中村平原。
在室町、战国时代，这里作为大名土佐一条氏的据点，形成城下町，此后一直是高知西部的交通、经济和文化中心，有“土佐小京都”之誉。
现今，四万十市(此前称中村市)的主城区亦坐落于此，因而是外地旅客探访四万十川的首选集散地。但限于行程安排，我无法在此留宿，只得经由临近的高知市前往。
四万十川在日本和四国的位置，资料图
高知站到中村站的距离虽然只有115公里，但搭乘普通列车加上换乘时间却需要近四个小时。在_川站换乘土佐黑潮铁道线后不久，列车即沿着太平洋的海岸徐徐行进，看着窗外迷蒙晦暗的海面，心中亦不免为此边陲之地生出萧索之感。
到达中村车站已是上午十点。出了车站，按照之前做好的攻略，找到市内的观光案内所租借自行车。在我看来，沿着河岸一路骑行可谓游览四万十川的不二之选。如此，既可充分亲近河川两岸的自然环境，又能随时停驻，移步换景，慢慢欣赏，不致沦为简单的走马观花。
可惜我到达的时间有些太晚，为了赶上返程的末班车，只好以胜间沉下桥(距中村站约21公里)作为骑行的折返点。
说起来，四万十川这个名字不免会让国人感到莫名其妙。尽管一连串用了“四”、“万”、“十”三个数字，但连起来并不构成一有效数字。
关于“四万十”是何含义，实际日本人也没能搞清楚，业界存在多种解释，莫衷一是。有说是阿依努语“极其美丽”的意思，有说是形容支流很多，也有说是因上游的“四万川”和中游的“十川”(或下游的“渡川”)汇合而得名，还有说是指四万石的木材可以凭借水流运送十回，以此描述河川上游拥有丰富的林业资源。
若从史料的记载看，“四万十川”实属后起之名，最早的出处是成书于1708年的《土佐物语》。而在此之前的记载中常用“大川(河)”指称这条河流，其下游则多被称为“渡川”。甚至日本近代的《河川法》亦是采用“渡川”作为该水系的正式名称(1928—1994)，直到1994年(平成六年)方才更名为“四万十川”。有意思的是，不同于今日“しまんとがわ”的读法，江户时代四万十川的注音假名多记作“わたりがわ”，仍然沿用渡(济)川的音读。这种写法和读法的分离，正好保留了“四万十川”取代“渡川”的初始痕迹。
至于四万十川何以被日本人称作“最后的清流”，主要是因为这条河流较少受到人工干预，在主干河段上迄今没有修建大型堤坝以截流蓄水(根据日本《河川法》，堤高15米以上的堤堰才被视为大坝)，而河道两岸也几乎不加修筑，尽量保持河流的原始面貌。再加上流域附近亦无大型工厂取水和排污，因而水质十分优良，有的河段甚至可以达到直饮水的标准。
值得一提的是，1983年NHK播出了一期名为《土佐·四万十川～清流と_と人と～》的特别节目，借助现代的影像技术首次将四万十川四季的诗情画意与乡土生活展现在日本各地的观众面前。
该节目播出后大受欢迎，曾多次重播。由此，四万十川得以牢牢占据“日本最后的清流”这一评价，并以此形象广为人知。相比之下，同在高知近年人气飙升的仁淀川只能打着“奇迹的清流”的名号出道，也就多少带有“崔颢题诗在上头”的无奈了。
四万十川沿用至今的传统捕鱼方法——挥火捕鱼，资料图
从中村站出发，向西直行即可抵达四万十川的河岸。这时，一座通体朱红的铁桥倏然映入眼帘(当地人称为“赤铁桥”)，在阳光的照射下，显得格外夺目。一旁的告示牌提示我这里距入海口有9公里许。据说此桥以下属于海水与河水的混合区，以上尽是淡水区。而且，该桥也是四万十市城区的西界，对岸已是一派田园景观。
通过赤铁桥，沿着左岸的柏油路骑行，不多时便进入山林地带，道路开始变得曲折、湿滑，车速遂不由得慢了下来。几个转弯后，就远远看到了四万十川河面上最后也是最长的一座沉下桥——佐田沉下桥。
所谓沉下桥(日语作“沈下_”)，顾名思义，即是涨水时桥面会沉在水下的一种小型混凝土桥。同时，为减少河流阻力及对桥体的破坏，还有意省去了桥面两侧护栏的设置。
像这样的沉下桥在四万十川的干流上共有22座，它们通常距河面2-4米，宽度在3-4.4米，长度在100-300米之间。桥体的设计均以质朴、实用见长，在满足两岸居民的通行需求外最大程度减少了对河流的影响。日本景点门票代购
相比城市中那些结构繁复、造型现代的桥梁而言，这些外形普通的沉下桥实在会让人生出一种返璞归真的感觉，搭配周围的自然景观欣赏时亦不至于喧宾夺主。
四万十川沉下桥的代表——岩间沉下桥资料图
作为四万十川的一大看点，体验沉下桥的最好方法当然是亲自到桥上行走一番。
由于桥面较窄，又无护栏，稍有风吹草动即易使人感到紧张，担心会不慎坠入河中，故不敢过多停留。
与之相对，更显惬意和淡定的游览方式则是在桥边垂足而坐，目送脚下的清流滚滚而逝。若想追求刺激，还可选择从桥上跳入水中的玩法。
当地的年轻人和孩童颇以此为乐，他们把桥面当作跳台，将河川视为泳池，于万顷碧波之中一试胆量和身手。
幸运的是，当我好不容易到达此行最远的胜间沉下桥时，正巧看到桥上有三个少年在上演扑水好戏。
我顺势拿起了相机，记录下他们的身影。午后的阳光正烈，早已汗流浃背的我，看到眼前的景象，不免也有跃跃欲试之心，甚至觉得惟有和四万十川来一次亲密接触方才不辜负此番跨山越海的相遇。三位少年似乎看透了我的心意，向我发出邀请日本景点门票费用。
于是，在尚未完全消褪恐惧之前，我便跟着他们从桥上纵身跃下，整个人完全没入清翠冷冽的河水之中，接受了一场来自最后清流的洗礼。未想上岸后竟还有些意犹未尽，那感觉很像是八戒偷吃人参果，还没待品出味儿来就全进了肚子。
从胜间沉下桥返程时，我选择紧贴山崖一侧的小路。这里林木茂密，人烟稀少，骑行其间，更有一种清幽寂静的感觉，算是名副其实的“山阴行”了。而我的脑中还在不断回味刚才发生的种种。
这使我突然领悟到旅行的另一层意义：正是因为不能那么容易就重来，不知何时何地会做出兴之所至的事，不确定若干年后的回忆会定格在旅途的哪一幕?所以，这一切的未知与可能都使旅行中的每一刻皆令人期待，亦令人珍视。这大概也是日人常说的“一期一会”的题中之义吧!
四万十川周围的浓绿搭配脚踏车的朱红
从四万十川归来，某次在翻阅《与山同行》时看到这么几句话，颇感会心：“行走，最美妙的是这样一个时刻：某个时间，某个地点，某种山林美景突然与你相遇，突然触动心弦，走了那么远的路，仿佛冥冥中就是为了赴这个瞬间之约，这些时刻印在脑海，形成了生命中难忘的片段。”当日在四万十川的所见所得，如今借着他人之笔道出，竟会如此贴切。在大为感慨之余，我的思绪又止不住地飘向了那条最后的清流。
